Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". (ref-389051) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После завершения работы подтвердите, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы. Если обнаружен расшифровка кода ошибки, выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.
Сервисное уведомление или меры предосторожности
- Лампа предупреждения о низком давлении в шинах мигает в течение 1 мин, затем включается при возникновении любой неисправности, кроме низкого давления в шинах. Удалите память с помощью CONSULT-III или зарегистрируйте ID, чтобы выключить лампу предупреждения о низком давлении в шинах. См. " " МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ CONSULT-III (BCM - МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА) " " ", " ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ " ". (ref-389104-S17473312762011032200000)(ref-389104-S24138474802011032200000)
- Регистрация идентификатора требуется при замене или вращении колес, замене измерительного преобразователя или BCM. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389088-S12038982802011032200000)
- Заменяйте уплотнительное кольцо, сердечник клапана и крышку датчика в СКДТТ при каждой замене шины, достигая предельного износа шины (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389104-S12799225452011032200000)
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
SPECIAL обслуживание TOOL CHART Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента описание - (J-45295) Регистрация ID инструмента активации передатчика
Схема №20
Инструмент коммерческого обслуживания
КАРТА ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление колесных гаек
Схема №21
BCM
BCM считывает сигнал давления воздуха, полученный приемником давления в шинах, и контролирует работу сигнальной лампы низкого давления в шинах. Он также имеет функцию оценки для обнаружения неисправности системы.
Передатчик
Передатчик, интегрированный с клапаном, установлен на колесе и передает обнаруженный сигнал давления воздуха с помощью радиоволны.
Приемник давления в шинах
Приемник давления в шинах принимает сигнал давления воздуха, передаваемый передатчиком в каждом колесе.
Информационный дисплей
Отображение информации о ТС происходит при поступлении сигнала лампы предупреждения о низком давлении в шинах от БКМ на Унифицированный счетчик и А / С ампер по CAN-связи.
| Состояние | Отображение информации о транспортном средстве |
|---|---|
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | Отсутствие индикации |
| Низкое давление в шинах | Признак |
СХЕМА ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Входной / выходной сигнал
Передача / прием сигнала между устройствами по линии связи в основном осуществляется так, как указано в следующей таблице.
| Составные части | Сигнальный элемент |
|---|---|
| BCM | Выдает по CAN-связи в унифицированный измеритель и А / С сигнал лампы сигнализации низкого давления в шинах |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает сигнал скорости транспортного средства по CAN-связи в BCM. |
СХЕМА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ
Состояние сигнальной лампы низкого давления в шинах
Использует CAN-связь от блока управления предупреждением о низком давлении в шинах для освещения лампы предупреждения о низком давлении в шинах на унифицированном счетчике и усилителе переменного тока.
| Состояние | Сигнальная лампа низкого давления в шинах |
|---|---|
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | OFF |
| Выключатель зажигания ВКЛ. (система в норме) | Лампа предупреждения включается на 1секунду, затем выключается. |
| Низкое давление в шинах | ON |
| Идентификатор датчика не зарегистрирован в BCM. | |
| Неисправность системы контроля давления в шинах (Другой диагностический пункт) | Лампа предупреждения мигает 1 мин, затем включается. |
| Датчик давления в шинах в выключенном состоянии | Мигание (характер мигания зависит от положения неработающих датчиков давления в шинах). |
СХЕМА СОСТОЯНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
Данные Стоп-Кадра (Ffd)
BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT-III.
| Пункт экрана CONSULT | Индикация / Единица | Описание | |
|---|---|---|---|
| Скорость транспортного средства | Км/ч | Скорость транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки | |
| ODO / счетчик отключения | Км | Общий пробег (значение одометра) момента обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки | |
| Состояние транспортного средства | SLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА) | Состояние положения питания в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки | При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " замок ") |
| SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ) | При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF ".) | ||
| Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC) | При повороте источника питания из положения " замок " в положение " ACC " | ||
| ACC > ВКЛ. | При повороте источника питания с " ACC " на " IGN " | ||
| RUN > ACC (Запуск > ACC) | При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (транспортное средство останавливается и рычаг селектора находится за исключением положения P). | ||
| CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК) | При повороте источника питания из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От прокрутки двигателя до запуска) | ||
| RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО) | При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (аварийный останов) | ||
| ACC > ВЫКЛ. | При повороте источника питания из положения " ACC " в положение " OFF " | ||
| OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА) | При переводе питания из положения " OFF " в положение " замок " | ||
| ВЫКЛ. > ACC | При переводе источника питания из положения " ВЫКЛ " в положение " ACC " | ||
| ВКЛ. > ПРОКРУТКА | При повороте источника питания из положения " IGN " в положение " CRANKING " | ||
| ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМ | При переводе BCM из нормального режима (положение питания " OFF ".) в режим пониженного энергопотребления | ||
| Замок (блокировка) > SLEEP (сон) | При переводе BCM из нормального режима (положение питания " замок ".) в режим пониженного энергопотребления | ||
| LOCK | Положение источника питания - " замок " (Выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением заблокирован.) | ||
| OFF | Положение источника питания - " ВЫКЛ ". (Выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением разблокирован.) | ||
| ACC | Положение источника питания - " ACC " (выключатель зажигания ACC) | ||
| ON | Положение питания - " IGN " (Выключатель зажигания включен при остановленном двигателе) | ||
| РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ | Положение источника питания " RUN " (Выключатель зажигания включен при работающем двигателе) | ||
| ПРОВОРОТ | Положение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя) | ||
| Счетчик IGN | 0 - 39 | Количество раз, когда выключатель зажигания включается после обнаружения расшифровка кода ошибки Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность. Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39. | |
СМ. ТАБЛИЦУ ЭЛЕМЕНТОВ ЭКРАНА
Режим мониторинга данных
Появится экран режима монитора данных.
ПримечаниеПри обнаружении неисправности CONSULT-III выполняет ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ. Кроме того, любая неисправность, обнаруженная в этом режиме, будет отображаться в режиме реального времени.
| Элемент монитора (единица измерения) | Замечание |
|---|---|
| ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Fl (к Па / кг / см2 / фунт / кв. дюйм) | Давление в шинах |
| ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Fr (к Па / кг / см2 / фунт / кв. дюйм) | |
| ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rr (к Па / кг / см2 / фунт / кв. дюйм) | |
| ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rl (к Па / кг / см2 / фунт / кв. дюйм) | |
| ID REGST FL1 (зеленый / красный) | Регистрационный идентификатор |
| ID REGST FR1 (зеленый / красный) | |
| ID REGST RR1 (зеленый / красный) | |
| ID REGST RL1 (зеленый / красный) | |
| ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Сигнальная лампа низкого давления в шинах |
| Зуммер (вкл. / выкл.) | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот элемент отображается, но не может быть использован этот элемент. |
| NOTE |
|---|
| Этот элемент отображается, но не может быть использован. |
СХЕМА МОНИТОРИНГА ДАННЫХ
ПримечаниеПеред выполнением самодиагностики обязательно зарегистрируйте идентификатор или сотрите фактическое место неисправности, которое может отличаться от отображаемого на CONSULT-III.
Режим поддержки работ
| Пункт | Описание |
|---|---|
| СЧИТЫВАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА | Зарегистрированный идентификатор датчика давления в шине может быть отображен. |
| ID REGIST | Идентификатор датчика давления в шине может быть зарегистрирован. |
СХЕМА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| BCM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-389088-S14387040682011032200000) |
| FAIL-SAFE | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-389088-S29155303892011032200000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-389088-S23100821612011032200000) |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА блока управления (ЭБУ)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Детальный поток
- СОБЕРИТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОТ КЛИЕНТА Также важно прояснить проблемы клиента перед началом проверки. Воспроизведите симптом и поймите его полностью. Опрашивайте клиента о проблемах тщательно. В некоторых случаях необходимо проверить симптомы, управляя транспортным средством с клиентом. ВНИМАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Никогда не предполагайте, " может быть, клиент имеет в виду "... или " может быть, клиент упомянул этот симптом. ПЕРЕЙТИ К 2.
- ОСНОВНОЙ ОСМОТР Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте давление в шинах для всех колес и отрегулируйте до указанного значения. Обратитесь к разделу " " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Осмотрите или отремонтируйте шины или колеса. (ref-389104-S10739565042011032200000)
- Проверить низкий TIRE давление предупреждение лампа Проверьте дисплей лампы предупреждения о низком давлении в шинах. Не выключается ли лампа предупреждения о низком давлении в шинах? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА
- КРУИЗ-ТЕСТ Запустите двигатель и управляйте транспортным средством. ПЕРЕЙТИ К 5.
- ПРОВЕДИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ С CONSULT-III Выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " " BCM ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: GO TO 7. НЕТ: GO TO 6.
- Проверить SYMPTOM Выполнить диагностику неисправностей для соответствующего симптома. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ". Обнаружена ли причина неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 10. (ref-389104-S10241211702011032200000)
- ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ Проверьте неисправную систему, указанную кодом расшифровка кода ошибки, который обнаружен во время самодиагностики. См. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 8. (ref-389088-S23100821612011032200000)
- РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ Ремонт или замена неисправной детали. ПЕРЕЙТИ К 9.
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выберите " SELF-DIAG RESULTS " в " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " " BCM ". Нажмите " ERASE " на экране CONSULT-III, чтобы стереть память блока управления предупреждением о низком давлении в шинах. Управляйте транспортным средством. Выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " " " BCM. Есть ли обнаружен DDTC: GO TO TO TO 10: GO TO TO GO 10.
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Провести круиз-тест. Проверить, что лампа предупреждения о низком давлении в шинах выключена. Дозировать лампу предупреждения о давлении в шинах выключена? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Порядок выполнения работ
- ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА Выполните регистрацию идентификатора датчика в соответствии с " " ПРОЦЕДУРОЙ РАБОТЫ " ". (ref-389104-S24138474802011032200000)
- ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III. Откройте экран " WORK SUPPORT " и выберите " ID REGIST ". Используется ли инструмент активации измерительного преобразователя (J-45295) для процедуры регистрации ID измерительного преобразователя? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
- ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАТЧИКА (С ИНСТРУМЕНТОМ ДЛЯ АКТИВАЦИИ ПЕРЕДАТЧИКА) Включите индикатор зажигания 3 ". Нажмите кнопку запуска на экране " ID REGIST ". Обратитесь к инструменту активации передатчика (J-45295) (1) сбоку от шины в месте расположения передатчика. Нажмите и удерживайте кнопку инструмента активации, прижимая его к поверхности шины. (Приблизительно в течение 5 секунд) ВНИМАНИЕ: Выполните процедуру регистрации идентификатора, начиная с заднего левого колеса, затем повторите процедуру. (ref-389088-S23100821612011032200000)
- ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (БЕЗ СРЕДСТВА АКТИВАЦИИ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА) Регулировка давления в шине для всех колес в соответствии с приведенным ниже перечнем ".ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ В СООТВЕТСТВИИ С СПЕЦИФИКАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ ШИНЫ КП (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) Переднее шасси Rh 220 (2,2, 31) Заднее шасси Rh 200 (2,0, 29) Заднее шасси Lh 180 (1,8, 26) Привод автомобиля на скорости более 40 км / ч (25 мин). (ref-389104-S10739565042011032200000)(ref-389088-S23100821612011032200000)
Как проверить функции компонента
- ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. Проверьте РАБОТУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. С помощью пульта управления CONSULT-III в течение 3 минут при скорости 40 км / ч (25 миль / ч) или более " нажмите на пульт управления ", затем на пульт управления в течение 10 минут. Выберите " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rr " и " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl ". Проверьте, что давление в шинах соответствует стандартному значению. (ref-389104-S42227222742011032200000)
Схема №27
Схема №28
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте осциллографом разъем приемника давления в шинах и сигнал земли. ЭТАЛОННЫЙ ГРАФИК НАПРЯЖЕНИЯ Приемник давления в шинах - Состояние Напряжение (приблизительно) Разъем M101 2 Масса Состояние готовности При получении сигнала от передатчика Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Отсоединить разъем приемника давления в шинах. Проверить напряжение между разъемом приемника давления в шинах и землей. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Приемник давления в шинах - Напряжение (Приблизительно) Разъем Клемма M101 4 Масса 5,0 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Отсоединить разъем жгута BCM. Проверить целостность соединения между разъемом жгута BCM и разъемом приемника давления в шинах. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Клемма непрерывности Клемма M123 137 M101 1 1 Существует Проверить целостность соединения между разъемом жгута BCM и землей. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ BCM - Клемма Разъема xtag2 137 Земля не существует Заменить результат осмотра на нормальный 4: Заменить нет? M123
- Проверить BCM цепь Осмотрите цепь BCM. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Исправна ли цепь BCM? ДА: Замените приемник давления в шинах. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". НЕТ: Замените BCM. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389104-S41568784022011032200000)(ref-389104-S34927527652011032200000)(ref-389088-S12038982802011032200000)
- ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Проверьте, что лампа предупреждения о низком давлении в шинах ВЫКЛЮЧЕНА после включения зажигания примерно на 1 секунду. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Выполните диагностику неисправности. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-389104-S08947824522011032200000)
Балансировочные колеса (тип сварочного груза)
Подготовка перед регулировкой
С помощью антиадгезива удалите двустороннюю клейкую ленту с дорожного колеса.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не поцарапать дорожное колесо во время снятия. После удаления двухсторонней клейкой ленты, вытрите чистые следы антиадгезива с дорожного колеса. |
|---|
Регулировка баланса колес
- Если машина для балансировки шин имеет настройки режима балансировки сцепления и настройки режима пригонки, выберите и отрегулируйте режим пригонки, подходящий для дорожных колес.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Установите дорожное колесо на станок для балансировки шин, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустите станок для балансировки шин.
- Когда внутренний и внешний балансировочные весы показаны на весах балансировочной машины. Примечание: 3.5. Всегда устанавливайте балансировочный груз. 3.5. (3.5. Установить балансировочный груз). (3.5. Установить балансировочный груз). (3.5. Установить балансировочный груз). (3.5. Установить балансировочный груз). (3.5. Установить балансировочный груз).
- Снова запустите машину для балансировки шин.
- Установите пригрузочный балансировочный груз с внутренней стороны дорожного колеса в положение индикации (угол) машины для балансировки шин. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте более двух балансировочных грузов.
- Запустите балансировочную машину. Убедитесь, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 5 г (0,17 унции) каждый или ниже.
- Если любое из значений остаточного дисбаланса превышает 5 g (0,17 унции), повторите процедуры установки. СХЕМА БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕСА Балансировка колеса Динамическое (У фланца) Статическое (У фланца) Максимально допустимый дисбаланс См. " " ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО " ". (ref-389104-S16955655792011032200000)
Схема №32
- Следуйте графику технического обслуживания для интервалов обслуживания при вращении шин. См. " " ОБЪЯСНЕНИЕ ОБЩЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " ". (ref-389064-S15274971392011032200000)
- При установке колеса затягивайте колесные гайки до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не включайте запасное колесо Т-типа при вращении шин. При установке колес затягивайте их по диагонали, разделяя работу два-три раза, чтобы не допустить развития перекосов в колесах. Будьте осторожны, чтобы не затягивать колесную гайку при моменте, превышающем критерии предотвращения деформации дискового ротора. Используйте оригинальные колесные гайки NISSAN для алюминиевых колес. Момент затяжки колесных гаек: Обратитесь к разделу " ДОРОЖНОЕ НОЕ НОЕ КОЛЕСО ". (ref-389104-S16955655792011032200000)
- Выполните регистрацию ID, после вращения шины. См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". (ref-389104-S24138474802011032200000)
Вращение шин (для 18-дюймовых моделей передних и задних шин различного размера)
- Шина не может вращаться в транспортном средстве, так как передняя шина имеет другой размер, чем задняя шина, закрепленная в каждой шине.
Момент затяжки колесных гаек: См. " " ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО " ". (ref-389104-S16955655792011032200000)
| Внимание | Никогда не включайте запасное колесо Т-типа при вращении шин. Используйте оригинальные колесные гайки NISSAN для алюминиевых колес. |
|---|
Предохранительное устройство, предотвращающее неправильную установку
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК И ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
Схема №33
- Размер переднего и заднего колеса для этой модели отличается, поэтому к ротору диска переднего тормоза (2) принят специальный штифт (1). А к переднему колесу (4) (заднее колесо не имеет этого колеса) принято отверстие (3), совпадающее с этим штифтом. Такая конструкция предотвращает ошибочную установку заднего колеса на переднее.
КОЛЕСО ЗАПАСНОГО КОЛЕСА Т-ТИПА.
Схема №34
- Что касается запасного колеса (для аварийного), в дополнение к обычным отверстиям для болтов (2) был установлен неправильный защитный штифт для сборки (1), чтобы обеспечить установку на переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный штифт через отверстие 18-дюймового запасного колеса не сквозного типа.
Схема №35
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)
Алюминиевое колесо (обычное)
| Пункт | Предел | |
|---|---|---|
| Радиальное биение | Боковой прогиб | Менее 0,3 мм (0 012 дюйма) |
| Вертикальное отклонение | ||
| Допустимый дисбаланс | Динамический (на фланце) | Менее 5 г (0,17 унции) (с одной стороны) |
| Статический (на фланце) | Менее 10 г (0,35 унции) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ДОРОЖНОГО КОЛЕСА
Стальное колесо (для аварийного использования)
| Пункт | Предел | |
|---|---|---|
| Радиальное биение | Боковой прогиб | Менее 1,5 мм (0 059 дюйма) |
| Вертикальное отклонение | ||
| Допустимый дисбаланс | Динамический (на фланце) | Менее 5 г (0,17 унции) (с одной стороны) |
| Статический (на фланце) | Менее 10 г (0,35 унции) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ДОРОЖНОГО КОЛЕСА
Давление воздуха в шинах
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Размер шины | Давление воздуха | |
| Фронт | Задняя часть | |
| P225 / 55R17 95V | 230 (2.3, 33) | 230 (2.3, 33) |
| P225 / 50R18 94V | 230 (2.3, 33) | 230 (2.3, 33) |
| 225 / 50R18 95W | 230 (2.3, 33) | |
| 245 / 45R18 96W | 230 (2.3, 33) | |
| T145/80D17 | 420 (4.2, 60) | 420 (4.2, 60) |
| T145/70R18 | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ