Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". (ref-389051) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После завершения работы подтвердите, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы. Если обнаружен расшифровка кода ошибки, выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №25
Меры предосторожности для приводного вала
- При разборке и сборке приводного вала соблюдайте следующие меры предосторожности.
- Никогда не разбирайте подузел соединения, так как это детали, не требующие капитального ремонта.
- Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
- Очистить детали, перед разборкой и сборкой.
- Не допускать попадания посторонних предметов при разборке места обслуживания.
- Аккуратно соберите разобранные детали в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть установлена чистая крышка.
- Используйте бумажные отходы. Тканевые ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
- Разобранные детали (кроме резиновых) очистите керосином, который необходимо удалить продувкой воздухом или протиркой бумажными отходами.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Установка вилки KV40107300 (-) Инструмент для обжима загрузочной ленты Установка загрузочной ленты KV40107500 (-) Крепление приводного вала Демонтаж приводного вала KV38107900 (-) Протектор 32 мм (1,26 дюйма) диам. Установка приводного вала KV38100500 (-) Дрейф. 80 мм (3,15 дюйма) диа. 60 мм (2,36 дюйма) диам. KV38102200
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Инструмент коммерческого обслуживания
ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Карта Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Ступичный подшипник
| Пункт | Стандарт |
|---|---|
| Осевой люфт торца | 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДШИПНИКИ КОЛЕС
Приводной вал
| Пункт | Стандарт | ||
|---|---|---|---|
| Шарнир | Сторона колеса | Передняя сторона главной передачи | |
| Количество смазки | Левая сторона | 77-97 г (2,72-3,42 унции) | 95-105 г (3,36-3,70 унции) |
| Правая сторона | 113-123 г (3,99-4,33 унции) | ||
| Длина установленного сапога | Левая сторона | 136 мм (5,35 дюйма) | 152 мм (5,98 дюйма) |
| Правая сторона | 158,6 мм (6,24 дюйма) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНОЙ ВАЛ