Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G25/Infiniti G25 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ25HR) -- G25 седан: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ25HR) -- G25 седан: Снятие и установка Infiniti G25 IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 86 иллюстраций ~29 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или неинструктированных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механического (VQ25HR) -- G25 седан: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №156

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Схема №157
  1. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-389057-S08463787292011032200000)
  2. Снимите катушку зажигания в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-389057-S35646490722011032200000)
  3. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механического (VQ25HR) -- G25 седан: снятия и установки

Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, а затем снимите крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №158

Установите крышку двигателя, а затем затяните монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №159
Схема №160
  1. Снимите ремень масляного насоса гидроусилителя руля (1).
  2. Снимите ремень компрессора кондиционера (2). ВНИМАНИЕ: Болты регулировки холостого хода (B), (D) смазаны смазкой. Никогда не допускайте прилипания смазки к ремню.
  3. Снимите натяжной ролик 4.
Схема №161
  1. Установите ремень на шкив в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы ремень полностью прилегал к каждому шкиву. Проверьте, чтобы ремень и каждая канавка шкива были свободны от прилипания масла и охлаждающей жидкости.
  2. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-389057-S38313772832011032200000)
  3. Затяните каждую контргайку натяжного шкива на заданный момент (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-389057-S26439874932011032200000)
  4. Проверьте, чтобы натяжение каждого ремня находилось в пределах контрольного значения. См. раздел " " РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-389057-S26439874932011032200000)
Схема №162

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

  1. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините шланг ПКВ.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом, отсоединив каждый из стыков. При необходимости добавьте метки для более легкой установки.
  4. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику массового расхода воздуха.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №163
Схема №164
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389057-S37773897652011032200000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-389057-S08463787292011032200000)
  3. Осторожно снимите электропривод дроссельной заслонки с целью предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. При отсоединении водяных шлангов осторожно присоедините заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость из привода на приводной ремень. Отсоедините водяные шланги от электропривода управления дроссельной заслонкой. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, присоедините заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. Отсоедините разъем жгута. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоедините вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлеките соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабьте монтажные болты и гайки электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №165
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже.: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затяните крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ВОДЯНОЙ ШЛАНГ

  1. Вставьте шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
  2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.

ЭЛЕКТРОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (КРЕН 1 И КРЕН 2)

  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).
  2. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к " " дроссельная заслонка клапан замкнут положение LEARNING: описание " ". (ref-389059-S39536878882011032200000)
  3. Выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. См. разделы " " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING: описание " " и " " дроссельная заслонка замкнут положение LEARNING: DESCCRIPTION " " ". (ref-389059-S12901100982011032200000)(ref-389059-S39536878882011032200000)
Схема №166

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Схема №167
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-389059-S36491500892011032200000)
  2. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S23196463052011032200000)
  3. Демонтируйте топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389057-S02828145942011032200000)
  4. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Нанесите метку на впускной коллектор и головку цилиндров краской перед снятием, потому что их нужно установить в указанном направлении.
  5. Снимите прокладки.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

Схема №168
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже.: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. ОСТОРОЖНО: Установите впускной коллектор с совмещенными метками (перед снятием наденьте на впускной коллектор и головку цилиндра). 1-й шаг:: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) 2-й шаг и после:: 29,0 Н.м (3,0 кг-м, 21 фут-фунт)
ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 1 и 4 не нужны.

Схема №169
Схема №170
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-389058-S10148839032011032200000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389057-S37773897652011032200000)
  3. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-389057-S08463787292011032200000)
  4. Снимите водопроводную трубу и водяной шланг. См. раздел " " VQ25HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-389058-S00956093792011032200000)
  5. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  6. Снимите переднюю выхлопную трубу и трехкомпонентные катализаторы (блок 1 и блок 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389060-S13558293072011032200000)
  7. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389061-S25523295402011032200000)
  8. Отсоедините датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снимите хомут жгута.
  9. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400] (C), снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Замените новым датчиком.
  10. Снимите крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  11. Для демонтажа выпускного коллектора ослабьте монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже игнорируйте порядковые номера № 7 и 8.
  12. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №171
  1. Установите прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. (Выполните ту же процедуру для обоих блоков.)

Выпускной коллектор

Схема №172
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S02696784592011032200000)
  2. Установите выпускной коллектор и затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните гайки № 1 и 2 в два этапа. В порядке № 7 и 8 показан второй этап.

ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ 1

ВниманиеПеред установкой нового датчика состава топливовоздушной смеси 1 очистите резьбу выхлопной системы с помощью нагретого инструмента для очистки резьбы датчика кислорода (инструмент для коммерческого обслуживания) и нанесите противозадирную смазку. Никогда не применяйте чрезмерный крутящий момент к датчику состава топливовоздушной смеси 1. Это может привести к повреждению датчика состава топливовоздушной смеси 1, что приведет к освещению " MI ".
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности обугливания.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-389059-S36491500892011032200000)
  2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389050-S39466530202011032200000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389057-S37773897652011032200000)
  4. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-389057-S08463787292011032200000)
  5. Снимите шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снимите кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  6. При полном отделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопровода под полом, не допускайте перегрева или повреждения шланга (2) при быстром соединении с правой стороной элемента. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от зажима шланга кронштейна. Вставьте фиксирующие язычки (2). Вытяните быстрый соединитель (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ: Вытяните положение удержания быстрого соединителя (А), как показано на рисунке.
  7. Снимите крепежный болт топливной трубки.
  8. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  9. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте топливную трубку, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  10. Извлеките топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Откройте и снимите зажим (1). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  11. При необходимости снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Установите топливную заслонку (4) следующим образом: Установите новое уплотнительное кольцо (2) на топливную трубку, как показано на рисунке. При работе с новым уплотнительным кольцом обращайте внимание на следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его пальцами.
  2. Установите топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами, не затягивайте топливные болты. ВНИМАНИЕ: Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы быстро не закрутить или не растянуть уплотнительное кольцо в случае, если оно было прикреплено.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующие элементы. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо различны. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца или царапины не будьте осторожны.
  4. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим (3) в паз (F) для крепления топливного инжектора (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте фиксированный зажим. Замените его на новый фланец. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, замените уплотнительное кольцо. Вставьте зажим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора совпал с вырезом (C) зажима. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Подсоедините жгут инжектора.
  7. Установите болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоедините рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверьте отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Установите быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом. Убедитесь, что штуцер быстрого ввода не установлен правильно. Убедитесь, что посторонние вещества не осели в и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, и что нет повреждений в них. Тонко нанесите новое машинное масло вокруг централизованного трубопровода под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в централизованный трубопровод под полом. Вставьте быстрый соединитель в централизованный трубопровод под полом, пока верхний золотник не будет полностью внутри быстроразъемного соединителя и 2-го разъема.
  10. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №184
Схема №185
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слейте моторное масло.
  3. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите ок масляного поддона (нижний).
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) (A) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. B: ø4,0-5,0 мм (0 157-0 197) Используйте оригинальные герметики. (ref-389048-S10902975162011032200000)
  2. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки смотрите на рисунке составных частей (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389057-S19848034322011032200000)
  3. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вспомогательные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S02559651792011032200000)
  2. Установите натяжную гайку 3.
  3. Проверьте, что штырь (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения кулачковых носков, обычно распредвал ставят для одинакового направления рисунка. Штырь кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндров в каждом банке. Ключ коленчатого вала: У боковой головки цилиндров 1.
  4. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установите кулачковый вал с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью. 2. Установите кулачкового вала с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью. 2. Установите кулачковый вал с ответной частью. Установите кулачковый вал с ответной частью (вторичный) с ответной частью.
  5. Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установите согласующую звездочку коленчатого вала (1). Проверьте совпадающие метки на звездочке коленчатого вала, обращенной к передней части двигателя. Установите цепь ГРМ (первичную). Установите цепь ГРМ (первичную) так, чтобы согласующая метка (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (INT) (1) была выровнена с розовым звеном (A) на цепи ГРМ, в то время как согласующая метка (с выемкой) (C) на коленчатая) на звездочке
  6. Установите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провисания (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты направляющей провисания (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежные болты затянуты в соответствии со спецификацией.
  7. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потяните стопорный язычок плунжера (A) вверх (или поверните рычаг вниз), чтобы удалить стопорный язычок плунжера из храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (C) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  8. Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  9. Установите новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ.
  10. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (А), так и на кромку пылезащитного уплотнения (В). Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (А), установите с нажимом масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Проверьте, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  11. Установите крышку водяного насоса (1) на передний корпус цепи газораспределения. Нанесите жидкую прокладку (эквивалентную Three Bond 1218B) на участок, показанный на рисунке, бесшовным однослойным способом.
  12. Установите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Проверьте наличие двух крепежных болтов (см. рисунок 2.8). Затяните крепежные болты на переднем корпусе цепи газораспределения. См. непрерывный валик жидкостной прокладки с прижимом (коммерческий сервисный инструмент) на заднем корпусе цепи газораспределения, как показано на рисунке. Нанесите жидкостную прокладку на верхнюю поверхность масляного поддона (верхняя часть), как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или аналог. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". 2WD (ref-389048-S10902975162011032200000)(ref-389057-S35380143872011032200000)
  13. Установите отверстия для регулировки момента вращения кулачка (блок 1 и блок 2) следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца замените все кольца на новое. Чтобы проверить соединение между штифтами и отверстиями для штифтов, проверьте ослабление в направлении оси, нажимая кольцевое ослабление (между штифтами и штифтами) путем закручивания в направлении по окружности. ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте эту процедуру при удалении зазора между штифтами и штифтами. (ref-389057-S01491990062011032200000)
  14. Установите масляный поддон (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S19848034322011032200000)
  15. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S07234099372011032200000)
  16. Установите шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксируйте коленчатый вал при помощи стопора кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600].установите нормальную шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постучите по его центральной части (не по окружности).завинтите болт шкива коленчатого вала.: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 фут-лб) Установите метку (2).
  17. Установите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления в соответствии со следующей процедурой. Временно затяните крепежные болты кронштейна масляного насоса усилителя рулевого управления со стороны блока цилиндров. Временно затяните крепежный болт кронштейна масляного насоса усилителя рулевого управления (A) со стороны корпуса цепи ГРМ. Временно затяните каждый крепежный болт в порядке от A до B, как показано на рисунке.
  18. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются информацией о двигателе, обратитесь к соответствующей информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если тип борт-на используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью передаточного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к смещению точки подъема назад центра тяжести. (ref-389048-S16040934992011032200000)

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-389059-S36491500892011032200000)
  2. Отсоедините обе клеммы батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389050-S39466530202011032200000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-389058-S10148839032011032200000)
  4. Снять следующие детали: Бак бака радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Узел воздуховода и корпуса воздухоочистителя (правый и левый): См. " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " ". (ref-389058-S41405553982011032200000)(ref-389057-S37773897652011032200000)(ref-389066-S19305070392011032200000)(ref-389057-S08463787292011032200000)(ref-389058-S05080131422011032200000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-389052-S08493974162011032200000)
  6. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389058-S41405553982011032200000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389052-S07090291432011032200000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-389057-S02828145942011032200000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-389061-S40346501252011032200000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389067-S39946931272011032200000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389060-S13558293072011032200000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389061-S25523295402011032200000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-389068-S42532557482011032200000)
  6. Отсоедините разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
  7. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389065-S31401955052011032200000)
  8. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-389057-S35380143872011032200000)
  9. Отверните болты, крепящие трансмиссию в сборе к нижней задней стороне масляного поддона (верхней). См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-389057-S35380143872011032200000)
  10. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389069-S29483279222011032200000)
  11. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-389069-S39860978682011032200000)
  12. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-389061-S20941577382011032200000)
  13. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389069-S39860978682011032200000)

Демонтажные работы

Схема №216
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389069-S42694819352011032200000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе, раздаточную коробку, передний привод в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №217
Схема №218
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном строповщика двигателя, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью узла заднего верхнего строповщика двигателя.
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389061-S05587324022011032200000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и передний привод в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо привязные ремни подсоединенными. Никогда не повреждайте и смазывайте масло / смазку смазкой или проливайте на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " VQ25HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-389063-S10601823422011032200000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389070-S02814390832011032200000)
  7. Снимите датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  8. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-389065-S11023780512011032200000)
  9. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №219
Схема №220
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-389057-S42495048922011032200000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  6. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охвачены информацией о двигателе, обратитесь к применимым арам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если бортовой тип используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке для смещения центра тяжести. (ref-389048-S16040934992011032200000)

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-389059-S36491500892011032200000)
  2. Отсоедините обе клеммы батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389050-S39466530202011032200000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-389058-S10148839032011032200000)
  4. Снять следующие детали: Бак бака радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Узел воздуховода и корпуса воздухоочистителя (правый и левый): См. " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " ". (ref-389058-S41405553982011032200000)(ref-389057-S37773897652011032200000)(ref-389066-S19305070392011032200000)(ref-389057-S08463787292011032200000)(ref-389058-S05080131422011032200000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-389052-S08493974162011032200000)
  6. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389058-S41405553982011032200000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389052-S07090291432011032200000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-389057-S02828145942011032200000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном креплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-389061-S32855344802011032200000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389067-S39946931272011032200000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389060-S13558293072011032200000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389061-S25523295402011032200000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-389071-S21883357682011032200000)
  6. Снимите передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-389072-S33885448892011032200000)
  7. Отсоедините разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
  8. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389065-S31401955052011032200000)
  9. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-389057-S05807318652011032200000)
  10. Отверните болты, крепящие коробку передач в сборе к нижней задней стороне масляного поддона (верхней). См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД). (ref-389057-S05807318652011032200000)
  11. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389073-S08207638612011032200000)
  12. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-389073-S05930185802011032200000)
  13. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (" AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-389061-S03695995232011032200000)
  14. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389073-S05930185802011032200000)

Демонтажные работы

  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389073-S34825051212011032200000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе, раздаточную коробку, передний привод в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №221
Схема №222
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном строповщика двигателя, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью узла заднего верхнего строповщика двигателя.
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (За исключением СПОРТИВНЫХ моделей) или " " СПОРТИВНЫЕ МОДЕЛИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (Для СПОРТИВНЫХ моделей). (ref-389061-S05587324022011032200000)(ref-389061-S09060810622011032200000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и передний привод в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо привязные ремни подсоединенными. Никогда не повреждайте и смазывайте масло / смазку смазкой или проливайте на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " VQ25HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-389063-S10601823422011032200000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389070-S02814390832011032200000)
  7. Снимите передний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-389074-S21904833182011032200000)
  8. Снимите датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  9. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-389065-S37687935942011032200000)
  10. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.
  11. Снимите переднюю главную передачу. См. раздел " " VQ25HR: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-389075-S02842567892011032200000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №223
Схема №224
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-389057-S37131250802011032200000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Установите монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затяните монтажные болты [показанные как (D), (E) и (F) на рисунке]. Затяните монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей.
  6. Монтажный кронштейн двигателя (Rh) (1) к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижнему) [показано как и на рисунке].
  7. Передний главный привод на монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) [показано на рисунке].
  8. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  9. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №225
Схема №226
  1. Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389057-S19848034322011032200000)
  2. Снимите масляный фильтр.
  3. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, так как это повреждает сопрягаемые поверхности.
  4. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Установите уплотнительное кольцо (2) на нижнюю часть нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Установите уплотнительные прокладки масляного поддона (как спереди, так и сзади). Нанесите масляную прокладку (эквивалент трех связей 1218B) на область прокладки масляного поддона, показанную на рисунке в одном слое. См. " ЖИДКАЯ ПРОКЛАДКА ". Установите масляную прокладку (1). (ref-389057-S13909642992011032200000)(ref-389048-S10902975162011032200000)
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установите масляный поддон (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S19848034322011032200000)
  4. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке " " В разобранном виде " ". (ref-389057-S19848034322011032200000)
  5. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389057-S19848034322011032200000)
  2. Снимите маслоохладитель согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-389062-S38201091992011032200000)
  3. Снимите кронштейн масляного фильтра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-389062-S08080469782011032200000)
  4. Снимите масляный фильтр.
  5. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, так как это повреждает сопрягаемые поверхности.
  6. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  7. При необходимости демонтируйте трубу оси. Снимите трубу оси с поддона картера (верхнего) с помощью соответствующего приспособления (A) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Установить осевой патрубок (3) на масляный поддон (верхний), если он снят. Смазать смазкой канавку скольжения уплотнительного кольца осевой трубы, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона с новым моторным маслом. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР Единица измерения: мм (дюймы) Поз. О-кольцо внутренний диаметр Конечная сторона привода (правая сторона) 31,4 (1 236) Сторона фланца трубы оси (левая сторона) 33,6 (1 323) Установить трубу оси (1) с левой стороны на фланец (верхняя ось).
  2. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Установите уплотнительное кольцо (2) на нижнюю часть нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Установите уплотнительные прокладки масляного поддона (как спереди, так и сзади). Нанесите масляную прокладку (эквивалент трех связей 1218B) на область прокладки масляного поддона, показанную на рисунке в одном слое. См. " ЖИДКАЯ ПРОКЛАДКА ". Установите масляную прокладку (1). (ref-389057-S13909642992011032200000)(ref-389048-S10902975162011032200000)
  3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  4. Установите масляный поддон (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S19848034322011032200000)
  5. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке " " В разобранном виде " ". (ref-389057-S19848034322011032200000)
  6. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

Другие статьи — Двигатель механический (VQ25HR) -- G25 седан