Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G25/Infiniti G25 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ25HR) -- G25 седан: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ25HR) -- G25 седан: Диагностика Infiniti G25 IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 138 иллюстраций ~37 мин чтения

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСправочная информация
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателяЗазор клапана ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного валаБиение распределительного вала Масляный зазор шейки распределительного вала РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальцаМасляный зазор между поршнем и поршневым пальцем Масляный зазор между втулкой шатуна НАЛИЧИЕ ПОРШНЯ
Пощечина или рэпABBAШум удара поршняЗазор между поршнем и отверстием цилиндра Зазор со стороны поршневого кольца Зазор с торца поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипникаМасляный зазор втулки шатуна ШАТУН
Масляный зазор шатунного подшипника МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА
ДетонацияABABCШум главного подшипникаМасляный зазор главного подшипника ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК
Биение коленчатого вала РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Передняя часть двигателя Картер цепи ГРМПостукивание или тиканьеAABBBШум натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМТрещины и износ цепи ГРМ ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ
Работа натяжного устройства цепи ГРМ ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводной ремень (прилипание или проскальзывание)Прогиб приводного ремня ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
СкрипABABABПриводной ремень (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса ВОДЯНОЙ НАСОС
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ШУМОМ, ВИБРАЦИЕЙ И ЖЕСТКОСТЬЮ (Nvh)

Как осмотреть ремонт и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартного типа): См. раздел " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ " ". (ref-389057-S16603068192011032200000)

Схема №18
Схема №19

Как проверить двигатель механического (VQ25HR) -- G25 седан: диагностики

Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.

В случаях снятия / установки или замены деталей, связанных с распределительным валом и клапанами, или необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов (обнаруженные неисправности во время пуска, работы на холостом ходу или вызывающие шум), выполните осмотр следующим образом

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2) согласно " " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ " ". (ref-389057-S35646490722011032200000)
  2. Рис. № Д ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ (ref-389057-S06251816682011032200000)
  3. Регулировку выполняйте, если измеренное значение выходит за пределы нормы (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-389057-S29726854152011032200000)

Осмотрите воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

  1. В случае обнаружения чего-либо замените воздуховод и резонатор в сборе.
Схема №29

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Искажение поверхности

Схема №30
  1. Проверьте перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-389057-S03017437262011032200000)
  2. Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.
Схема №31

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Искажение поверхности

Схема №32
  1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки (А) и щупа (В). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-389057-S33888436682011032200000)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.
Схема №33

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке.

Как осмотреть после установку

Проверка на утечку топлива

  1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверьте отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя проверьте еще раз, чтобы не было утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после его остановки, потому что двигатель чрезвычайно горячий.
Схема №34

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

ПримечаниеНа рисунке выше показаны модели 2WD.

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-389062-S34675901472011032200000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-389062-S34675901472011032200000)
Схема №35

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Схема №36
  1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-389057-S37773897652011032200000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-389057-S08463787292011032200000)
  3. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S23196463052011032200000)
  4. Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
  5. При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
  6. Снимите датчик положения распределительного вала и датчик положения контроля фаз газораспределения выпускного клапана.
  7. При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
  8. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте катушку зажигания.
  9. Ослабьте болты в обратном порядке, показанном на рисунке.
  10. Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
Схема №37
Схема №38
  1. Нанесите жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, следующим образом: Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". См. Рисунок (E), чтобы нанести жидкую прокладку на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1) (1) и головки цилиндра. См. Рисунок (H), чтобы нанести жидкую прокладку под углом 90 градусов к рисунку. (ref-389048-S10902975162011032200000)
  2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла и проверьте, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №39

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-389059-S36491500892011032200000)
  2. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389057-S37773897652011032200000)
  4. Демонтируйте бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389058-S41405553982011032200000)
  5. Демонтируйте воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (правый и левый), см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389057-S08463787292011032200000)
  6. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-389058-S10148839032011032200000)
  8. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389058-S41405553982011032200000)
  9. Слейте масло из двигателя. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте масло из двигателя на приводной ремень. (ref-389062-S34027410732011032200000)
  10. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-389057-S24411164912011032200000)
  11. Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389058-S05080131422011032200000)
  12. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  13. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S23196463052011032200000)
  14. Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-389057-S42770845802011032200000)
  15. Снимите крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389057-S02828145942011032200000)
  16. Снимите указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  17. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389052-S32779583052011032200000)
  18. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (За исключением СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ) или " " СПОРТИВНЫЕ МОДЕЛИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (Для СПОРТИВНЫХ моделей). (ref-389061-S05587324022011032200000)(ref-389061-S09060810622011032200000)
  19. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389057-S01491990062011032200000)
  20. Снимите натяжной ролик и кронштейн.
  21. Снимите генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. См. раздел " " VQ25HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-389063-S10601823422011032200000)
  22. Удалите выпускное отверстие для воды (переднее) и трубопровод для воды. См. " " VQ25HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-389058-S00956093792011032200000)
  23. Осторожно извлеките крышку магнита управления фазами газораспределения (блок 1 и блок 2) и прокладку следующим образом: Отсоедините разъем ремня управления фазами газораспределения. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал соединен внутри с центральным отверстием распределительного вала (INT). При удалении держите его в горизонтальном положении, пока он не будет полностью отсоединен. Вал соединен с центральным отверстием распределительного вала на впускной стороне. Вытяните магнит так, чтобы он не наклонялся до тех пор, пока соединение не будет разъединено.
  24. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S07234099372011032200000)
  25. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что впускной и выпускной кулачковые носики на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и совместить так, как показано на рисунке.
  26. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите заднюю крышку и установите стопор кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600] (A), как показано на рисунке. Ослабьте болт шкива коленчатого вала и поверните посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для подходящего шкива.
  27. Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389057-S19848034322011032200000)
  28. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке.
  29. Снимите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи газораспределения, как показано на рисунке. Снимите корпус, переместив подходящий инструмент, как показано на рисунке. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или что-либо подобное. После удаления осторожно обработайте передний корпус цепи газораспределения, чтобы он не наклонился.
  30. Снимите крышку водяного насоса (1) с переднего корпуса цепи ГРМ.
  31. Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
  32. Снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Снимите нижний крепежный болт (А). Медленно ослабьте верхний крепежный болт (В), а затем поверните натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не сбрасывается с корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снимите верхний крепежный болт, а затем снимите натяжитель цепи ГРМ (основной).
  33. Снимите внутреннюю направляющую, направляющую натяжения и направляющую провеса.
  34. Снимите цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия натяжителя цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  35. Снять зубчатые колеса цепи ГРМ (вторичное) и распределительного вала следующим образом: Присоединить соответствующий стопорный штифт (2) к шестигранникам цепи ГРМ (вторичное) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать в качестве стопорного штифта второй участок цепи ГРМ диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма). Для снятия натяжителей цепи ГРМ (вторичное) см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". [Снятие кронштейна распределительного вала (№ 1) не требуется.] Снять крепежные болты зубчатого колеса кулачкового вала (IN. (ref-389057-S02559651792011032200000)
  36. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки цилиндра следующим образом, если необходимо. Снимите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным штифтом. (ref-389057-S02559651792011032200000)
  37. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
  38. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.

Цепь ГРМ

Проверьте отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.

Схема №59

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазывает утечку.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-389064-S16015282932011032200000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Флюид АКППУтечкаУровень / утечка
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №60

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Снимите передний корпус цепи газораспределения, звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S01491990062011032200000)
  2. Снимите топливную трубку. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-389057-S02828145942011032200000)
  3. Ослабьте болты кронштейна датчика распределительного вала в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок ослабления болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
  4. Снимите кронштейны распределительного вала. Отметьте распределительные валы, кронштейны распределительного вала и болты, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты кронштейна распределительного вала в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
  5. Снимите распределительный вал.
  6. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  7. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт должен быть прикреплен, когда снимается цепь ГРМ (вторичный).
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с обеих сторон головки цилиндров. Установите натяжители цепи ГРМ (1) с прикрепленным стопорным штифтом (С).
  2. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  3. Установите кулачковые валы. Следуйте своим идентификационным меткам, сделанным во время удаления, или следуйте идентификационным меткам, которые присутствуют на новых кулачковых валах, для правильного размещения и направления. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ МЕТКИ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА Банк INT / EXH (1) Покрасьте метки Идентификационная метка (C) M1 (E) M2 (F) M3 (D) 1 EXH (B) Да Нет Желтый свет Синий 1k INT (A) (A) Да
  4. Установите кронштейны распределительного вала. Полностью удалите посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с установочной поверхности головки цилиндров. Установите кронштейн распределительного вала в исходном положении и направлении, как показано на рисунке. Установите кронштейны распределительного вала (№ 2-4), совместив штампы (A), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет идентификационных меток, указывающих банк 1 и банк 2 для кронштейна распределительного вала (№ 1). Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность кронштейна распределительного вала (№ 1). (ref-389048-S10902975162011032200000)(ref-389048-S10902975162011032200000)
  5. Затянуть болты кронштейна распределительного вала следующим образом, в числовом порядке, как показано на рисунке. Затянуть № 7-10 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-6 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-10 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 5,88 Н.м (0,60 кг-4) Затянуть № 1 в числовом порядке, как показано на рисунке.
  6. Затяните болты кронштейна датчика распределительного вала в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок затяжки болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
  7. Осмотрите и отрегулируйте зазор клапана, смотри " " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-389057-S17122177552011032200000)
  8. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Биение распределительного вала

Схема №73
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал руками в одну сторону и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-389057-S06251816682011032200000)
  4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.

Высота кулачка распределительного вала

Схема №74
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандартная высота кулачка (впуск и выпуск): См. " " Распределительный вал " ". Предел износа кулачка (ref-389057-S06251816682011032200000)
  2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал.

Масляный зазор цапфы распределительного вала

ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №75
  1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-389057-S06251816682011032200000)

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

  1. Затяните болт кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки. См. процедуру затяжки в разделе " " УСТАНОВКА " ". (ref-389057-S28002370062011032200000)
  2. Измерить внутренний диаметр (А) кронштейна распределительного вала калибром расточки. Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-389057-S06251816682011032200000)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

  1. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр цапфы распределительного вала). Стандарт: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-389057-S06251816682011032200000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное значение, замените один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны распределительного вала не могут быть заменены как отдельные детали, поскольку они обрабатываются вместе с головкой цилиндров. Замените весь узел головки цилиндров.

Люфт конца распределительного вала

Схема №76
Схема №77
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-389057-S06251816682011032200000)
  2. Измерьте следующие детали, если они выходят за пределы. Размер " А " для цапфы распределительного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюйма)
  3. Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем замените распределительный вал и / или головку цилиндров.

Биение звездочки распределительного вала

Схема №78
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". Если оно превышает предел, замените звездочку распределительного вала. (ref-389057-S06251816682011032200000)

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №79
  1. Если что-либо выше найдено, замените подъемник клапана. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-389057-S06251816682011032200000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №80
  1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-389057-S06251816682011032200000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №81
  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-389057-S06251816682011032200000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт (Впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-389057-S06251816682011032200000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, замените одно или оба подъемных устройства клапана и головку цилиндра.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

ВниманиеЭтот осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-III расшифровка кода ошибки P0011 и в соответствии с процедурой осмотра, изложенной в разделе " Логика расшифровка кода ошибки ", и проверяйте при холодном двигателе на отсутствие ожогов от разбрызгивания моторного масла. (ref-389059-S34562137332011032200000)
Схема №82
  1. Проверьте уровень масла в двигателе согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-389062-S34675901472011032200000)
  2. Выполните следующие действия, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Сбросьте давление топлива. См. " " ОСМОТР " ". Отсоедините разъемы катушки зажигания и жгута инжектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389059-S36491500892011032200000)(ref-389057-S07234099372011032200000)(ref-389057-S02828145942011032200000)
  3. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389057-S01491990062011032200000)
  4. Проверните двигатель, а затем проверьте, что моторное масло выходит из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (A). После проверки остановите проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся частей. (ремень привода, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д.) ВНИМАНИЕ: Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки, чтобы предотвратить травму работника от моторного масла и предотвратить загрязнение моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание тряпки, чтобы предотвратить разбрызгивание моторного масла на детали двигателя и транспортного средства.
  5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла электромагнитного клапана управления фазами газораспределения в головке цилиндров, то выполните следующий осмотр. Снимите масляный фильтр, а затем очистите его. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Очистите масляную канавку между масляным фильтром и электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения. См. раздел " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-389062-S12804060982011032200000)(ref-389062-S39306782852011032200000)
  6. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистите масляную канавку. См. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-389062-S39306782852011032200000)
  7. После осмотра установите снятые детали в обратном порядке.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазывает утечку.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-389064-S16015282932011032200000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №83
Схема №84
  1. Демонтировать распределительный вал, относящийся к демонтируемому масляному уплотнению клапана. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S06006448372011032200000)
  2. Снимите подъемники клапанов. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S02559651792011032200000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200] (A), креплением [SST: KV10115900] (C), переходником [SST: KV10109220] (B). Снять цангу клапана рукой с магнитом. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана, и пружину клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902] (A).
Схема №85
  1. Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя дрейф масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №86
  1. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя с электроинструментом. Приводной ремень: См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Шкив коленчатого вала: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S24411164912011032200000)(ref-389057-S01491990062011032200000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №87
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф: наружный диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Проверьте пружину подвеса на месте и выступы уплотнения не перевернуты ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте прямо и не вызывая заусенцы или не допуская масляное уплотнение.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №88
Схема №89
  1. Удалите сборку передачи. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-389065-S11023780512011032200000)(ref-389065-S37687935942011032200000)
  2. Снимите приводную пластину. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S36140834522011032200000)
  3. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
  4. Удалите жидкостную прокладку резаком [SST: KV10111100] (A), чтобы удалить задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте монтажную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний фиксатор масляного уплотнения и заднее масляное уплотнение являются собранными деталями.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Нажмите на заднее масляное уплотнение (1) в положение, показанное на рисунке. Используя подходящий шаблон (А), запрессуйте до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: наружный диаметр 100 мм (3,94 дюйма), внутренний диаметр 85 мм (3,35 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
  2. Нанесите жидкую прокладку (эквивалентную Three Bond 1218B) на участок, показанный на рисунке, бесшовным однослойным способом. См. " " ЖИДКАЯ ПРОКЛАДКА " ". (ref-389057-S13909642992011032200000)
  3. Установите на блок цилиндров задний фиксатор масляного уплотнения. Момент затяжки. 8,8 Н.м (0,90 кг-м)
  4. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №94

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-389064-S16015282932011032200000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Флюид АКППУтечкаУровень / утечка
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №95

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-389064-S16015282932011032200000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Флюид АКППУтечкаУровень / утечка
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-389062-S34675901472011032200000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-389062-S34675901472011032200000)
Схема №96

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-389062-S34675901472011032200000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-389062-S34675901472011032200000)
Схема №97

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Снимите корпус передней цепи синхронизации и цепь синхронизации. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-389057-S30610941542011032200000)
  2. Снимите водяной насос. См. раздел " " VQ25HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-389058-S20864683462011032200000)
  3. Снимите масляный поддон (верхний). См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-389057-S35380143872011032200000)(ref-389057-S05807318652011032200000)
  4. Снимите задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку с помощью резака [SST: KV10111100] и снимите задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте пластинчатую металлическую крышку (1) маслопровода. После снятия осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи ГРМ, чтобы он не наклонялся, не скашивался и не коробился под нагрузкой.
  5. Снимите уплотнительные кольца 1 с блока цилиндров.
  6. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки цилиндра следующим образом, если необходимо. Снимите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным штифтом (А). (ref-389057-S02559651792011032200000)
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установить натяжители цепи газораспределения (вторичные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Установить натяжители цепи газораспределения (вторичные) с прикрепленным стопорным штифтом и новыми уплотнительными кольцами. Установить кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Измерить разницу в уровнях между передними торцевыми поверхностями кронштейна распределительного вала (№ 1) и головкой цилиндра. Стандарт: от -0,14 до 0,14 мм (-0,0055 до 0,00). (ref-389057-S02559651792011032200000)(ref-389057-S02559651792011032200000)
  2. Установите заднюю поверхность цепи, как указано ниже: Установите новые уплотнительные кольца (1) на блок цилиндров на расстоянии 0,10 мм, установите на корпус цилиндра на расстоянии 0,11 мм, затяните жидкую прокладку с помощью нажимной кнопки (коммерческий сервисный инструмент) на заднюю сторону цепи, как показано на рисунке. Используйте оригинальный уплотнитель RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". ВНИМАНИЕ: Для (А) на рисунке полностью удалите жидкую прокладку, расширенную на части, соприкасающуюся с охлаждающей жидкостью. (ref-389048-S10902975162011032200000)(ref-389048-S36279015972011032200000)
  3. Установите водяной насос с новыми уплотнительными кольцами. См. " " VQ25HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-389058-S20864683462011032200000)
  4. Проверьте, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения носка кулачка обычно ставят кулачковый вал для одинакового направления рисунка. Штифт кулачкового вала: На стороне верхней поверхности головки цилиндра в каждом банке. Шпонка коленчатого вала: На стороне головки цилиндра 1.
  5. Установите цепи ГРМ (вторичные) и звездочки распределительного вала следующим образом: ВНИМАНИЕ: Метки соответствия между цепью ГРМ и звездочками легко проскальзывают. Повторно подтвердите все положения меток соответствия в процессе установки. Надавите на плунжер натяжителя цепи ГРМ (вторичный) и удерживайте его прижатым стопорным штифтом (А).
  6. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.
Схема №106

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Демонтировать следующие детали: Коллектор впускного коллектора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка коромысла и свеча зажигания: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Топливная цепь и топливный инжектор в сборе: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Впускное отверстие для воды и термостат в сборе: См. " " ВИД В РАЗОБРАНАННОМ СОСТОЯНИИ ". выпускные отверстия для воды: См. ". VQ25HR (ref-389057-S23196463052011032200000)(ref-389057-S07234099372011032200000)(ref-389057-S02828145942011032200000)(ref-389057-S42770845802011032200000)(ref-389057-S02696784592011032200000)(ref-389058-S07324428822011032200000)(ref-389058-S00956093792011032200000)(ref-389057-S01491990062011032200000)(ref-389057-S23846346612011032200000)(ref-389057-S02559651792011032200000)
  2. Снимите головку цилиндров. Ослабьте болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью ключа для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструмента.
  3. Снимите прокладки головки цилиндров.
  4. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  5. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200] (A), креплением [SST: KV10115900] (C) и переходником [SST: KV10109220] (B). Снять цангу клапана рукой с магнитом. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  6. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  7. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  8. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902] (A).
  9. Снимите седло клапана, если седло клапана необходимо заменить. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Высверливание не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы убедиться в этом. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерного высверливания. (ref-389057-S18622289352011032200000)
  10. Снять направляющую клапана, если направляющую клапана необходимо заменить. Чтобы снять направляющую клапана, нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в нагретом масле (A). Вывести направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего штока клапана (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе надевать защитное оборудование, чтобы избежать обгорания.
  11. При необходимости снимите трубку свечи зажигания. Используя плоскогубцы, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После снятия трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Никогда не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Если на шаге 10 (РАЗБОРКА) удалена стандартная направляющая клапана, установите ее. Замените на увеличенную [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющую клапана. Используя направляющую расширитель клапана (коммерческий сервисный инструмент) (А), расширьте направляющее отверстие головки цилиндра. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), используя нагретое масло. (ref-389057-S18622289352011032200000)(ref-389057-S18622289352011032200000)(ref-389057-S18622289352011032200000)
  2. Если седло клапана удалено на этапе 9 (РАЗБОРКА), установите его. Замените увеличенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)] седло клапана. Проработайте диаметр углубления головки цилиндра (а) для рабочего седла клапана. Увеличьте размер (впуск и выпуск): См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Обязательно проработайте кругами, концентричными центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить клапан. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C). (ref-389057-S18622289352011032200000)(ref-389057-S18622289352011032200000)
  3. Установите новые масляные уплотнения клапана следующим образом: Нанесите новое моторное масло на соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Установите с шаблоном масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600] (A) в соответствии с размерами на рисунке. Высота (b) (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установить седло пружины клапана.
  5. Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
  6. Установите клапанную пружину (тип неравномерного шага). Установите узкий конец шага на сторону головки цилиндра (сторона седла клапанной пружины). Цвет знака краски: Желтовато-зеленый
  7. Установите фиксатор пружины клапана.
  8. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана вместе с пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200] (A), креплением [SST: KV10115900] (C) и переходником [SST: KV10109220] (B). Установить цангу клапана рукой с магнитом. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Постучать по краю штока клапана слегка пластмассовым молотком после установки, чтобы проверить его состояние.
  9. Установите новые прокладки головки цилиндров.
  10. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Ключ коленчатого вала должен выровняться с центральной линией цилиндра банка 1, как показано на рисунке.
  11. Поверните болты головки цилиндров под углом 0 градусов (см. (Рис. 1). Поверните болты головки цилиндров под углом 0 градусов (см. (Рис. 1). Поверните болты головки цилиндров под углом 90 градусов (см. (Рис. 2). Если болты головки цилиндров используются повторно, проверьте их наружные диаметры перед установкой. Перед установкой головки цилиндров проверьте деформацию головки цилиндров. См. (Рис. 2). Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов головки цилиндров. Затяните все болты головки цилиндров под углом 98,1 Н (см. (Рис. 2). KV10112100 (ref-389057-S40162140102011032200000)(ref-389057-S40162140102011032200000)
  12. После установки головки цилиндров измерьте расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (банка 1 и банка 2).стандартный: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, то снова установите головку цилиндров.
  13. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  14. Установить трубку свечи зажигания. Запрессовать трубку свечи зажигания следующим образом: Удалить старый блокировочный герметик, прилипший к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края запрессовываемой стороны трубки свечи зажигания. Использовать высокопрочный резьбовой блокировочный герметик или его эквивалент. Используя вынос, запрессовать трубку свечи зажигания так, чтобы ее высота (А) была такой, как указано на рисунке. Стандартная высота запрессовки: 37,7-38,7 мм (1 484-1 524 дюйма).
  15. Установите свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  16. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Наружный диаметр болтов головки цилиндра

Схема №120
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (C) и (B) превышает предел, замените их на новые. Предел [(C) - (B)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра оказывается в положении, отличном от (В), используйте его как точку (В).

Деформация головки цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этого осмотра следует также проверить деформацию блока цилиндров. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)

Схема №121
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях (A), (B), (C), (D), (E) и (F). Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, замените головку цилиндров. (ref-389057-S18622289352011032200000)

Как осмотреть после разборку

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-389057-S18622289352011032200000)
  2. Если размеры не соответствуют стандарту, замените клапан и проверьте контакт седла клапана. См. соответствующую контактную информацию седла клапана.

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

  1. Измерьте диаметр штока клапана микрометром (А).стандартный (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-389057-S18622289352011032200000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

Схема №122
  1. Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-389057-S18622289352011032200000)

Направляющий зазор клапана

  1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Направляющий зазор клапана: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Стандарт и предел (Впуск и выпуск) (ref-389057-S18622289352011032200000)
  2. Если рассчитанное значение превышает предел, замените клапан и / или направляющую клапана. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-389057-S39518978072011032200000)

Контакт седла клапана

Схема №123
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " (B) даже после повторной проверки, замените седло клапана. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-389057-S39518978072011032200000)

Прямоугольность пружины клапана

Схема №124
  1. Установите пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-389057-S18622289352011032200000)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана.

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Схема №125
  1. Проверьте давление пружины клапана при указанной высоте пружины. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Свободная высота Высота установки Монтажная нагрузка Высота при открытом клапане Нагрузка при открытом клапане (ref-389057-S18622289352011032200000)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, замените пружину клапана.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-389064-S16015282932011032200000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя снова проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Резюме пунктов проверки: КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПУНКТОВ ПРОВЕРКИ Пункты перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки моторного масла Уровень утечки Уровень утечки жидкости A / T Уровень утечки / Утечка - Другие масла и жидкость (1) Уровень утечки тормозной жидкости Уровень утечки топлива Утечка выхлопных газов - Утечка, рулевое управление - Мощность (1)
Схема №126

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Схема №127

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-389048-S36279015972011032200000)

Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Снимите следующие детали: Масляные поддоны (нижний и верхний): См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). Цепь газораспределения: См. " " EXPLODED VIEW " ". Задний картер цепи газораспределения. См. " " " EXPLODED VIEW " " ". Головка цилиндра: См. " " " EXPLODODODATED VIEW " ". (ref-389057-S35380143872011032200000)(ref-389057-S05807318652011032200000)(ref-389057-S01491990062011032200000)(ref-389057-S23846346612011032200000)(ref-389057-S06006448372011032200000)
  2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  3. Снимите отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
  4. Снимите поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна, и чтобы поцарапать поверхность. Расположите палец коленчатого вала, соответствующий удаляемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снимите крышку шатунного подшипника. Используя рукоятку молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и палец коленчатого вала, возникающий в результате столкновения шатуна.
  5. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  6. Снимите поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневых колец. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Используйте расширитель поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-389057-S35855934812011032200000)
  7. Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), снимите зажимные кольца. Нагрейте поршень до температуры от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или аналогичной. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  8. Снимите болты крышки главного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гнездо TORX (размер E14). Перед ослаблением болтов крышки главного подшипника измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " " ПРОВЕРКА " ". Ослабьте болты крышки главного подшипника в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-389057-S05525475082011032200000)
  9. Снимите основную несущую балку.
  10. Снимите крышки главного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить главный подшипник и не поцарапать поверхность. Используя болты крышки главного подшипника, снимите крышку главного подшипника, встряхивая ее взад-вперед.
  11. Снимите коленчатый вал.
  12. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
  13. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите позиции установки и храните их, не смешивая их.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
  2. Установите каждую пробку в блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанесите жидкостную прокладку на винт каждой пробки перед затяжкой. 62,6ft, Lft, 2,0. Да, название прокладки, наличие / отсутствие шайбы и момент затяжки см. в следующем списке. Затяните каждую пробку, как указано ниже. ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ ПРОБКИ, шайба, момент затяжки 1 Новое № 6,0 Nm (0,6-m, 4-ft-lb), Reuse № 9,8 Nm (1,0 кг-m, 7-kg 2-kg).
  3. Установите основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего выреза блока цилиндров. Установите упорные подшипники (1) с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров. Установите упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установите основные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В).
  4. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
  5. Установите крышку основного подшипника. Используйте литую тисненую метку для идентификации крышки основного подшипника. Чтобы установить крышку основного подшипника, установите переднюю метку (E) на переднюю сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку крышка основного подшипника собрана с блоком цилиндров, всегда заменяйте как сборочную деталь.
  6. Проверьте наружный диаметр болта крышки главного подшипника. См. " " ПРОВЕРКА " " (ref-389057-S05525475082011032200000)
  7. Затянуть болт крышки главного подшипника в соответствии со следующей процедурой. Смазать винт и опорную поверхность каждого болта машинным маслом. Затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии с числовым порядком, показанным на рисунке. Момент затяжки 35,3 Н.м (3,6 Кг-м 26 фут-фунт) Затянуть болт шатуна на 90 градусов. (Угловая затяжка) ВНИМАНИЕ: Использовать угловой ключ [SST: KV10112100] (A) для угловой затяжки. Никогда не судите визуально после проверки затяжки болтов " Проверка зазора вала ". (ref-389057-S05525475082011032200000)
  8. Проверьте наружный диаметр шатунного болта (см. " ПРОВЕРКА "). (ref-389057-S05525475082011032200000)
  9. Установите поршень на шатун следующим образом: С помощью защелкивающихся кольцевых плоскогубцев плавно установите новое защелкивающееся кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку для промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставьте поршневой палец в поршень и шатун. Соберите так, чтобы передняя метка на головке была расположена так, как показано на рисунке шатуна.
  10. Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно их расходуя. Если на кольце имеется штампованная метка, установите его маркированной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (А): R Второе кольцо (В): R 2 Расположите каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней метке поршня (D) Проверьте боковой зазор поршня. (ref-389057-S35855934812011032200000)
  11. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ (В) стопора шатунного подшипника с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике.
  12. Установите поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположите большой палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанесите достаточное количество моторного масла в отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя поршневой кольцевой компрессор [SST: EM03470000] (A) или подходящий инструмент, установите поршневой шток с передней меткой на шатун, обращенной к головке поршня.
  13. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
  14. Затяжку шатунного болта производите следующим образом: Смажьте моторным маслом винт и опорную поверхность шатуна. Затяжку шатунного болта производите до указанного крутящего момента. Момент затяжки 19,6н.м (1,9 Кг-м 14фт-фунт) Затяжку шатунного болта производите на 90 град. (Угловая затяжка) ВНИМАНИЕ: Для угловой затяжки используйте угловой ключ [SST: KV10112100] (A). Никогда не судите по визуальному контролю. После затяжки болтов проверьте плавно " Зазор поршня коленчатого вала. (ref-389057-S05525475082011032200000)
  15. Установите задний фиксатор масляного уплотнения. Нанесите жидкостную прокладку (аналог Three Bond 1218B) на кромку, показанную на рисунке, бесшовным однослойным способом. См. " " ЖИДКОСТНАЯ ПРОКЛАДКА " " ВНИМАНИЕ: Замените задний фиксатор масляного уплотнения на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний фиксатор масляного уплотнения и заднее масляное уплотнение являются собранными деталями. (ref-389057-S13909642992011032200000)
  16. Установите пилотный конвертер. Запрессуйте пилотный конвертер в блок цилиндров до конца с помощью дрифта (инструмента общего назначения) размером примерно 33 мм в наружном диаметре. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показана установка пилотного конвертера в качестве примера. Запрессуйте пилотный конвертер фаской, обращенной к коленчатому валу, как показано на рисунке.
  17. Установить приводную плиту следующим образом: Установить приводную плиту и усилить плиту (3) в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обеспечить правильную сторону (переднюю или заднюю) для установки. Для установки приводной плиты и усиления плиты совместить отверстия под дюбели со штифтами на заднем конце коленчатого вала (5). Закрепить коленчатый вал стопором коронной шестерни [SST: KV10118700] для затяжки монтажного болта. Затянуть монтажные болты по диагонали в несколько шагов.
  18. Устанавливайте датчики детонации. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте оригинальные крепежные болты. Никогда не держите разъем при затяжке крепежных болтов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям. Если датчик детонации физически поврежден, замените его на новый. Проверьте, чтобы монтажная поверхность блока цилиндров и задняя поверхность датчика детонации были свободны от посторонних веществ. Чтобы установить разъем, поверните его к передней части автомобиля. После установки датчика детонации подсоедините подгрузочный жгут и отложите его жгут на задней стороне двигателя.
  19. Обратите внимание на следующее, соберите в обратном порядке разборки после этого шага.

Приводная пластина

Схема №153
  1. При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо, и включается " MI ".
  2. Установите приводную пластину (2) и усиливающую пластину (3), как показано на рисунке.
  3. Удерживание зубчатого венца стопором зубчатого венца [SST: KV10118600].
  4. Затяните крепежные болты крест-накрест несколько раз.
Схема №154
  1. Измерьте циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №155
  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.

Другие статьи — Двигатель механический (VQ25HR) -- G25 седан