Двигатель механический (VQ25HR) -- G25 седан: Прочее Infiniti G25 IV рестайлинг

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №243

Войти

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, что эта информация безопасно включена в систему.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Отсоединение топливного трубопровода

1. Перед началом работы проверьте, чтобы в рабочей зоне не было предметов, производящих огонь или искру.
2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ (РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЬБСОЕДИНЕНИЕ) РЕЗЬБ- РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ (РЕЗЬБ) РЕЗЬБСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ (РЕЗЬБ) РЕЗЬБСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ) РЕЗЬБСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ @unk@ РЕЗЬБСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ) KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 KV10111100 J-37228 KV10112100 BT8653-A KV10114400 J-38365 KV99105600 KV10105620 KV10118700

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

Изд. СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОПИСАНИЕ 14 Датчик расхода (Кент-Мор №) Изд. (Изд. 5) Изд. (Изд. 4) Изд. (Изд. 5) Изд. (Изд. 5) Изд. (Изд. 5) Изд. (Изд. 5) Изд. (Изд. 4) Изд. (Изд. (Изд. 4) Изд. (Изд. (Изд. 4) Изд. (Изд. (Изд.) Изд. (Изд. (Изд.) Изд. (Изд. (Изд.) Изд. Изд. Изд. Изд. Изд. Изд. Изд. Изд. (Изд. Изд. (Изд. Изд. Изд. Изд. Изд. 4) Изд. Изд. Изд. J-24239 KV10112100 BT8653-A J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. Проверьте ремень при холодном двигателе или по истечении 30 минут и более после остановки двигателя.
2. Измерьте натяжение ремня в положении, показанном на рисунке, с помощью датчика натяжения [SST: KV99105600] (A). Если трудно измерить натяжение в положении, то можно измерить близкое положение.
3. ВНИМАНИЕ: Чтобы проверить натяжение ремня сразу после установки ремня, отрегулируйте натяжение ремня до контрольного значения и поверните коленчатый вал дважды или более, чтобы предотвратить изменения натяжения между шкивами. Измерьте натяжение ремня снова и отрегулируйте до контрольного значения. Затяните стопорную гайку шкива Idler вручную и измерьте натяжение в безлюфтовом состоянии. Вспомогательная машина Ремень натяжения Ремень вспомогательной машины См. (ref-389057-S36387421702011032200000)

Как отрегулировать двигатель механического (VQ25HR) -- G25 седан: прочее

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-389057-S42495048922011032200000)(ref-389057-S37131250802011032200000)
2. Снимите детали, которые могут ограничить установку двигателя до широко используемой подставки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в предположении, что вы используете широко используемую подставку двигателя, удерживающую поверхность, на которую установлена трансмиссия. Удалите приводную пластину с помощью электроинструмента. Зафиксируйте коленчатый вал стопором кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600] и снимите крепежные болты. Ослабьте крепежные болты в диагональном порядке. Проверьте деформацию или повреждение приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте приводную пластину или не снимайте ее с помощью сигнальной пластины.
3. При необходимости снимите или пилотный преобразователь с помощью съемника пилотного ввода [SST: ST16610001] (A).
4. Поднимите двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую стойку двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте стойку двигателя, которая имеет грузоподъемность [220 кг (441 фунт) или более], достаточную для поддержки веса двигателя. Если грузоподъемность стойки не соответствует, предварительно удалите следующие детали, чтобы уменьшить потенциальный риск опрокидывания стойки. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " ВИД В разобранном состоянии ". Снимите топливный инжектор и топливную трубку в сборе. См. " Вид в разобранном состоянии ". (ref-389057-S23196463052011032200000)(ref-389057-S02828145942011032200000)(ref-389057-S42770845802011032200000)(ref-389057-S07234099372011032200000)(ref-389057-S07234099372011032200000)(ref-389057-S02696784592011032200000)
5. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-389062-S34027410732011032200000)
6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, сняв пробку для слива воды (1) с обеих сторон блока цилиндров, как показано на рисунке.

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)

Схема №264

Войти

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерьте наружный диаметр поршневого пальца микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)

Схема №265

Войти

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)

1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе см. " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны марки поршневых пальцев. (Доступна только марка " 0 ".) (ref-389057-S32245916282011032200000)

Схема №266

Войти

1. Измерьте щупом (С) боковой зазор поршневого кольца (1) и канавки поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
2. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предел, замените и поршень.

Схема №267

Войти

1. Убедитесь, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-389057-S32437457142011032200000)
2. Смажьте новым моторным маслом поршень 1 и поршневое кольцо 2, а затем вставьте поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем, и измерьте щупом (Б) зазор торца поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
3. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, восстановите цилиндр и используйте поршень большего размера и поршневые кольца.

Схема №268

Войти

1. Проверить с помощью шатунного центратора. Предел изгиба Предел кручения: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.

Схема №269

Войти

1. Установить крышку шатунного подшипника, не устанавливая шатунный подшипник, и затянуть шатунные болты на указанный момент. См. процедуру затяжки в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-389057-S32437457142011032200000)
2. Измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
3. Если вышли из стандарта, замените шатун в сборе.

Масляный зазор втулки шатуна

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)

Схема №270

Войти

Наружный диаметр поршневого пальца

Измерьте наружный диаметр поршневого пальца микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)

Схема №271

Войти

1. Если расчетное значение превышает предельное, замените шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389057-S32245916282011032200000)
3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " " для выбора шатунного подшипника. (ref-389057-S32171290672011032200000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №272

Войти

1. Сервисные детали относятся только к марке " 0 ". Номер марки поршня Передний знак Номер марки поршневого пальца ЭТАЛОННАЯ МАРКА Единица измерения: мм (дюйм) Марка 0 1 Внутренний диаметр втулки шатуна См. " " БЛОК ЦИЛИНДРА " " Диаметр отверстия поршневого пальца Наружный диаметр поршневого пальца (ref-389057-S35855934812011032200000)

Схема №273

Войти

1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
2. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках в шести направлениях (C), (D), (E), (F), (G) и (H) с помощью линейки (A) и щупа (B). Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
3. Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.

Схема №274

Войти

1. Установите нижний блок цилиндров (2), не устанавливая коренные подшипники, и затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-389057-S32437457142011032200000)
2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
3. Если из стандарта, замените блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Внутренний диаметр отверстия цилиндра

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. Измерьте с помощью датчика отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. [Направления (А) и (В) в (С), (D) и (Е)] указаны в продольном направлении двигателя. f: 10 мм (0,39 дюйма) g: 60 мм (2,36 дюйма) h: 120 мм (4,72 дюйма) Стандарт и предел: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
2. Если измеренное значение превышает предельное значение или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедания, отточите или восстановите внутреннюю стенку.
3. Предусмотрен поршень увеличенного размера. При использовании поршня увеличенного размера восстановите цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и отверстием цилиндра соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При использовании поршня увеличенного размера используйте поршни увеличенного размера для всех цилиндров с поршневыми кольцами увеличенного размера. Размер (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерьте наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Точка измерения

Стандарт

См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)

Схема №277

Войти

Зазор между поршнем и цилиндром

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра [направление (В), положение (Г)].

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня).

Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)

1. Если расчетное значение превышает предел, замените поршень и поршневой палец в сборе. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)

Расточка отверстия цилиндра

1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера расточки: D = A + B - C где, Диаметр юбки поршня при измерении Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма) Диаметр расточки
2. Установите нижний блок цилиндров и затяните до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
5. Измерьте готовое отверстие цилиндра для некруглого и конического. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует проводить после того, как отверстие цилиндра остынет.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

1. Измерьте наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор основного подшипника. Затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-389057-S32171290672011032200000)

Схема №278

Войти

1. Измерьте наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника. Затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-389057-S32171290672011032200000)

Схема №279

Войти

1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке, на каждой коренной шейке и шейке пальца микрометром.
2. На некруглость указывает разница в размерах между (d) и (c) в (a) и (b).
3. Конусность обозначается разностью размеров между. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника исправленной коренной шейки и / или шейки пальца. Затем выберите коренной подшипник и / или подшипник шатуна. См. " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " " и / или " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-389057-S42495872932011032200000)(ref-389057-S32171290672011032200000)

Схема №280

Войти

1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
2. Поместите циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S35855934812011032200000)
4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.

Масляный зазор шатунного подшипника

Метод по расчету

Схема №281

Войти

1. Установить шатунные подшипники (1) на шатун (2) и крышку шатуна, и затянуть шатунные болты на заданный момент. См. процедуру затяжки в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-389057-S32437457142011032200000)
2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр шейки шатунного пальца) Стандарт и ограничение: См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-389057-S08108599812011032200000)
3. Если расчетное значение превышает предел, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала, чтобы получить указанный масляный зазор подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389057-S32245916282011032200000)

Способ применения пластигажа

Схема №282

Войти

1. Полностью удалите масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника.
2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, и затяните шатунные болты до указанного момента. Обратитесь к " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-389057-S32437457142011032200000)
4. Снимите крышку шатунного подшипника и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеряемая величина превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".

Масляный зазор главного подшипника

Метод по расчету

Схема №283

Войти

1. Установите коренные подшипники (3) на блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров (2) и затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-389057-S32437457142011032200000)
2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника калибром расточки. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренного подшипника) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-389057-S18792394022011032200000)
3. Если расчетное значение превышает предел, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала, чтобы получить указанный масляный зазор подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389057-S32245916282011032200000)

Способ применения пластигажа

1. Удалите моторное масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установите основной подшипник на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, и затяните болты нижнего блока цилиндров с нижним блоком цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-389057-S32437457142011032200000)
4. Снимите нижний блок цилиндров и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе расчетом ".

Схема №284

Войти

1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до заданного крутящего момента при установленных коренных подшипниках (1) наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-389057-S32437457142011032200000)
2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.

Схема №285

Войти

1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками 1 наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-389057-S32437457142011032200000)
2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.

Схема №286

Войти

1. Измерить наружные диаметры (с), (d) в двух положениях, как показано на рисунке.
2. Если сокращение указано в пункте а), то следует учитывать пункт с). Предел [d) - c)]: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
3. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените нижний болт блока цилиндров новым.

Схема №287

Войти

1. Измерить наружные диаметры [(а), (b) и (с)] в положении, показанном на рисунке.
2. Получить среднее значение (d) из (a) и (b).
3. Вычесть (c) из (d). Предел [(d) - (c)]: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените болт новым.

Схема №288

Войти

1. Проверьте приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или повреждения. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте приводную пластину. Никогда не устанавливайте приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
2. Если что-либо будет найдено, замените приводную пластину.

При использовании нового блока цилиндров

Проверьте марку отверстия цилиндра (" 1 ", " 2 " или " 3 ") на задней стороне блока цилиндров, и выберите поршень той же марки.

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

1. Измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-389057-S35855934812011032200000)
2. Определите марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ".
3. Выберите поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

СХЕМА ВЫБОРА ПОРШНЕЙ

Схема №291

Войти

1. Нанести марку диаметра цапфы коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ "
2. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
3. Нанесите полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

1. Измерьте диаметр большого конца шатуна (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-389057-S35855934812011032200000)
2. Проверьте, чтобы диаметр большого конца шатуна был в пределах нормативного значения.
3. Измерьте диаметр шейки шатунной шейки коленчатого вала (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-389057-S35855934812011032200000)
4. Определите марку диаметра пальца коленчатого вала по соответствующему измеренному размеру в столбце " Диаметр шейки пальца коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ".
5. Выберите шатунный подшипник той же марки.

Таблица выбора подшипников шатуна

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатуна: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-389057-S08108599812011032200000)

Схема №292

Войти

1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)]. Таблица размера подшипника: См. " ПОДШИПНИК ШАТУННОГО ". (ref-389057-S08108599812011032200000)

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров.
2. Графы " ТАБЛИЦА ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
3. Выберите марку основного подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в " MAIN Подшипник SELECTION TABLE ".
4. Нанесите знак при пересечении в шаге 3 выше на " ТАБЛИЦУ КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: " ТАБЛИЦА КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала. См. разделы " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " " и " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-389057-S42495872932011032200000)(ref-389057-S35855934812011032200000)
2. Соответствовать измеренному размеру в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
3. Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
4. Выполните шаг 3 и последующие шаги в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".

Схема №295

Войти

1. Если пересечением столбца и строки является " X " (как показано в нижнем правом углу рисунка), используйте Grade 7.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник: Набор из верха и низа.

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-389057-S18792394022011032200000)

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, используйте подшипник меньшего размера (US).
2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника удовлетворял стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)]. Таблица размера подшипника: См. " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-389057-S18792394022011032200000)

Приводной ремень

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Свеча зажигания

Технические характеристики свечей зажигания

Впускной коллектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Выпускной коллектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Распределительный вал

RACSHAFT LIMIT: mm (in) 0 275 + 0 275 + 0 755 + (in) + 0 759 + (in) + 0 759 + (in) + 0 275 + (in) + 0 275 + (in) + 0 759 + (in) + 0 675 + (in) + 0 775 + (in) + 0 275 + (in) + (in) + (in) + 0 675 + (In + (in) + 0 275-0,9- 0,9- 0,86 + (- 0,9- 0,9- 0,15) + 2, 3 + (3 + 3 + 3 + 3 + 0,35 + 0,35 + 0,35 + 0,35 + 0,35-0 035-0 035-0 035-0 035-0 035-0 035 + (0,00- 0 035-0 035-0 035-0 035 + (0,76 + 2 + 2 + 2 + 2 + 2, 3 + 2, 3-0 035-0 035-0 035-0 035-0 035-0 035 + (0,00- 0 035-0,76 (0,00- 0,76) +

Подъемник клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Зазор клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ИМЕЮЩИЙСЯХХХХХХХХХХХХХХХХХХ8ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ8ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ 788P 666U 790P 668U 792P 670U 794P 672U 796P 674U 798P 676U 800P 678U 802P 680U 804P 682U 806P 684U 808P 686U 810P 688U 812P 690U 814P 692U 816P 694U 818P 696U 820P 698U 822P 700U 824P 702U 826P 704U 828P 706U 830P 708U 832P 710U 834P 712U 836P 714U 838P 716U 840P 718U

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм в) Позиции Стандарт Ограничение Деформация поверхности головки - 0,1 0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 126,3-126,5 4,97-4,98)

Схема №296

Войти

Размеры клапана

РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ Единица измерения: мм в) (а) Выпуск 98,06 3,8606) Выпуск 96,81 3,8114) (б) Впуск 1,1 0,0433) Выпуск 1,3 0,0511) (в) Впуск 2,4-2,7 0,0944-0,1062) Выпуск 3,0-3,4 0,1181-0,1260) (в ') Впуск 3,2 0,1260) Выпуск - (øд) Впуск 5.965-1 980 0,2348-0,2354) Выпуск 5 955-0 970

Схема №297

Войти

Направляющая клапана

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм в) Позиции 0 031 0 031 Клапан негабаритный Рабочий) [0,2 0 008)] Направляющая клапана Наружный диаметр 10 023-10 034 0,3946-0,3959) 10 223-10 234 0,4025-0,4029) Внутренний диаметр Готовый размер) 6 000-6 018 0,2362-0,2369) Головка цилиндра Диаметр направляющего отверстия 9 975-9 996 0,3927-0,3935 10.175-10.196 0 016

Схема №298

Войти

Седло клапана

КЛАПАННОЕ СЕДЛО 1.03 -) 0.06 " - (+) 0.06 " - (+) 0.06 " - (+) " - (+) " - (+) " - (+) " - (+) " - (+) " - (+) " - (+) " - (+) " - (+) " - " - (+) "

Клапанная пружина

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Блок цилиндров

2,5999х2,59х2,59хр аг Хр аг Хр аг Хр аг Хр аг Хр аг Хр аг Хр Аг аг Хр аг аг Хр аг аг А- (в) - (-2.52.52.599- 2,9- (+) -2,59хр Р р Ар аг Ар аг Аг Аг Аг аг аг Аг Аг аг Аг Аг Аг Аг аг аг Аг аг Аг аг Аг Аг Аг::::::::::::::::::::::::::

Схема №299

Войти

Доступный поршень

В НАЛИЧИИ ПОРШНЕВАЯ УСТАНОВКА: мм (дюйм) Позиции Стандартная Негабаритная (Служебная) [0,2 (0 008)] Диаметр юбки поршня " А " 0 012 0,0980-84 990 (3,3457-3,3461) - Марка № 2 84 990-85 000 (3,3461-3,3465) - Марка № 3 85 000-85 010 (3,3465-3,3468) - Служебная - " а " Диаметр шпильки - 21,9- размер 38,8 (1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 1,9- 0,9- 1,9- 0,9- 0,9- 0,9- 1,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,

Схема №300

Войти

Поршневое кольцо

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

Вып. + 0 959 Вып. + 0 959 Вып. + 0 960 Вып. + 0 960 Вып. + 0 959 Вып. + 0 960 Вып. + 0 960 Вып. + 0 960 Вып. + 0 960 Вып. - + 0 960 Вып. - + 0 960 Вып. + 0 960 Вып. - + 0 996 Вып. - + 0 996 Вып. - + (0 996 Вып. - 0 959 Вып. - 0 997 Вып. - + - 0 975 Вып. - 0,9- 0,9- 0,9- 0 974-0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0 973-0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,9- 0,

Основной подшипник

0,0299r 0,0299r 0,0293r 0,0293r 0,0293r 0,0791r 0,0792r 0,0791r 0,0791r 0,0792r 0,0792r 0,0791r 0,0792r 0,0791r 0,0792r 0,0792r 0,0791r 0 079r 0 072r 0 079r 0 072r (0,0782r 0,0792r 0,02r 0,0792r 0 072r 0,0792r 0,02r 0,02r - 0,0791r - 0 070,70,2r - 0 070,2r - 0,0790,70,70,2r - 0,02r - 0 070,70 290,70,2r Одинаково - 0,70,70 290,90,70,70,90,90,70,90,70,91,0,70,71,0,70,2

Негабаритность

НЕГАБАРИТНОСТЬ

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

Подшипник шатуна

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

НЕГАБАРИТНОСТЬ

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА