Как отрегулировать двигатель механического (VQ25HR) -- G25 седан: регулировки
| Часть | Способ натяжения ремня для регулировки |
|---|---|
| Ремень масляного насоса гидроусилителя руля | Регулировочный болт натяжного ролика |
| Ремень компрессора кондиционера | Регулировочный болт натяжного ролика |
СПОСОБ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ.
| Внимание | После замены ремня на новый, отрегулируйте его на значение " НОВЫЙ ", так как новые недостаточно подогнаны к канавкам шкива. Если используемый ремень превышает значение " Предел повторного затягивания ", отрегулируйте ремень на значение " Для регулировки ". Чтобы проверить натяжение ремня сразу после установки ремня, отрегулируйте натяжение ремня до контрольного значения и поверните коленчатый вал дважды или более, чтобы предотвратить колебания натяжения между шкивами. Измерьте натяжение ремня снова и отрегулируйте до контрольного значения после установки ремня. |
|---|
Ремень масляного насоса гидроусилителя руля
Схема №8
- Снимите двигатель под крышкой с электроинструментом.
- Ослабление гайки качения холостого шкива (А).
- Отрегулируйте натяжение, поворачивая регулировочный болт (B). ВНИМАНИЕ: Регулировочные болты смазаны консистентной смазкой. Никогда не допускайте прилипания консистентной смазки к ремню. Значение регулировки см. в разделе " " ПРОВЕРКА " ". (ref-389057-S38313772832011032200000)
- Затяжка гайки качания натяжного шкива (А) Момент затяжки 34,8 Н.м (3,5 кг-м)
Ремень компрессора кондиционера
Схема №9
- Снимите двигатель под крышкой с электроинструментом.
- Ослабление гайки качения холостого шкива (С).
- Отрегулируйте натяжение, поворачивая регулировочный болт (D). ВНИМАНИЕ: Регулировочные болты смазаны консистентной смазкой. Никогда не допускайте прилипания консистентной смазки к ремню. Значение регулировки см. в разделе " " ПРОВЕРКА " ". (ref-389057-S38313772832011032200000)
- Затяжка гайки качания натяжного шкива (В). Момент затяжки 34,8 Н.м (3,5 кг-м)
Схема №10
Схема №11
- Снять зажимы (A).
- Снимите фильтр воздухоочистителя 1 с корпуса воздухоочистителя 2.
- Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №12
Схема №13
- Измерьте зазор клапана согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-389057-S41742182542011032200000)
- Снимите распределительный вал. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S02559651792011032200000)
- Извлеките подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
- Измерьте толщину центра снятых подъемников клапанов микрометром (А).
- Используйте приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемного устройства клапана для замены. Расчет толщины подъемного устройства клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина подъемного устройства клапана, подлежащего замене t1 = Толщина снятого подъемного устройства клапана C1 = Измеренный зазор клапана C2 = Стандартный зазор клапана: Впуск: 0,30 мм (0 012 дюйма) Выпуск: 0,33 мм (0 013 дюйма) Толщина нового подъемного устройства клапана может быть определена с помощью отметок на обратной стороне (внутри цилиндра) в диапазоне от 0,88 до 0,88 мм. Метка В В в диапазоне от 0,88 указывает на отметку в 788. (ref-389057-S06251816682011032200000)
- Установить выбранный подъемник клапана.
- Установить распределительный вал. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-389057-S02559651792011032200000)
- Вручную поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
- Проверьте, что зазоры клапанов для холодного двигателя соответствуют спецификациям, обратившись к указанным значениям. См. " " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-389057-S17122177552011032200000)
- Установите все демонтажные детали в порядке, обратном снятию.
- Прогрейте двигатель и проверьте наличие необычного шума и вибрации.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
- Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-389059-S36491500892011032200000)
- Отсоедините предохранитель топливного насоса (1) от IPDM E / R (2), чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
- Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-389057-S37773897652011032200000)
- Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-389057-S02457605512011032200000)
- Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-III).
- Установите манометр сжатия с переходником (коммерческий сервисный инструмент) на отверстие свечи зажигания. Используйте переходник, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
- При полностью нажатой педали двигателя, проверьте давление в цилиндре клапана сжатия на " ПУСК " для запуска. Когда указатель давления стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Проверьте давление масла: Обратитесь к " ОБЩИМ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". ВНИМАНИЕ: Измерьте шесть цилиндров в тех же условиях, так как измерение зависит от условий измерения (температура воды в двигателе и т. Д.). Всегда используйте полностью заряженную батарею, чтобы получить указанную частоту вращения двигателя. Если частота вращения двигателя выходит из указанного диапазона, проверьте правильную частоту вращения жидкости. (ref-389057-S12917145832011032200000)
- После окончания осмотра установите снятые детали.
- Запустите двигатель, и проверьте, чтобы двигатель работал плавно.
- Выполните диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, удалите его. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-389059-S09023803792011032200000)
