Производительность по жидкости
Жидкость должна быть на одном уровне с нижней частью отверстия уровня жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Емкость составляет 6,34 мас. (3,0 л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Выключатель резервного освещения | 22 (30) | |
| Болт корпуса сцепления с картером коробки передач | 22 (30) | |
| Дренажная пробка | 25 (34) | |
| Заливная пробка | 25 (34) | |
| Переключатель нейтрального положения парковки | 22 (30) | |
| Переключатель обратного освещения | 22 (30) | |
| Болт крепления коронной шестерни | ||
| RS5F70A (4 цил.) | 65 (88) | |
| RS5F70A (6 цил.) | 80 (108) | |
| RS5F70V | 49 (66) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт корпуса дифференциала | 52 (5.9) | |
| Болт фиксатора подшипника входного вала | 73 (8.3) | |
| Болт крепления редуктора спидометра | 33 (3.7) | |
| Болт крышки коробки передач | 73 (8.3) | |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 44 (5.0) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазор между кольцом и шестерней Baulk | 0354-.0571 (.900-1.450) | |
| Люфт соединительной муфты | ||
| 1-й - 2-й | (1).027 (.680) | |
| 3-й - 4-й | (1).037 (.950) | |
| 5th-Reverse | (1).035 (.890) | |
| Зазор для упорного подшипника со стороны дифференциала | .0059-.0083 (.150-.210) | |
| Зазор упора входного зубчатого колеса | ||
| 3-й | .0071-.0122 (.180-.310) | |
| 4-й | .0067-.0173 (.170-.440) | |
| 5-й | 0-.0024 (0-.060) | |
| Люфт заднего подшипника входного вала | .0024 (.060) | |
| Зазор для упора заднего подшипника главного вала | 0-.0024 (0-.060) | |
| Зазор осевого напора главного вала | 9.6142-9.6181 (244 200-244 300) | |
| Люфт конца вала паразитной шестерни заднего хода | .0020-.0098 (.050-.250) | |
| Зазор между боковой шестерней и картером дифференциала | .004-.008 (.10-.20) | |
| Боковой зазор между зубчатой передачей и вязкой муфтой | .004-.008 (.10-.20) | |
| 3-4-й зазор осевого давления ступицы синхронизатора | 0-.0024 (0-.060) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Предварительная нагрузка на дифференциальный подшипник | 26-61 (30-34) | |
| (1) Максимум. | ||
| (1) | Максимум. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия