ПримечаниеДвигатель и трансаксель извлекаются через днище моторного отсека.
Как снять двигатель
- Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", отметить и снять капот, отсоединить кабели аккумуляторной батареи. (ref-49022-S17072535892001011500000)
- Слить систему охлаждения и моторное масло. Отсоединить необходимые вакуумные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости, контрольные кабели и электрические соединения. Снять вентиляторы охлаждения и радиатор.
- Снять все приводные ремни. Снять генератор переменного тока. Снять компрессор переменного тока с прикрепленными шлангами и закрепить его в стороне. При необходимости разрядите систему переменного тока с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента, отсоединить и заглушите шланги от компрессора переменного тока.
- Снять насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить его в стороне. Поднять и поддержите автомобиль, чтобы двигатель можно было извлечь из нижней части моторного отсека.
- Снять нижнюю крышку двигателя. Отсоединить тросы управления, рычажный механизм переключения передач, электрические соединения и шланги маслоохладителя (A / T) на трансмиссия. Снять выхлопные трубы. Снять передние колеса. Снять гайку с конца вала оси на ступице. Снять тормозной суппорт и закрепить в сторону. Снять тормозной ротор.
- Отвернуть гайку и отделите тягу от поворотного кулака, снять колпачок и гайку с верхней шпильки на поворотном кулаке, отделите верхнюю шпильку на поворотном кулаке от верхнего рычага подвески.
- Закрыть сапоги полуосей заводским полотенцем для предотвращения повреждений. При помощи молотка с мягкой поверхностью постучите по полуоси от ступицы в сборе. При невозможности постукивания по полуосям от ступицы в сборе использовать съемник для отделения полуоси от ступицы в сборе. Снять болты опорного подшипника полуосей. При помощи отвертки вытянуть правую полуось от трансмиссия. (Рисунок 9)
- На моделях M / T необходимо снять левую полуось с трансмиссия. (Таблица 10) На моделях A / T с помощью отвертки и молотка снять левую полуось с трансмиссия. (Таблица 11) ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить вал-шестерню при снятии левой полуоси с трансмиссия.
- На всех моделях поддерживайте трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата. Поддерживайте двигатель с помощью подъемника двигателя. Снять поперечину, расположенную под двигателем. Снять болты крепления двигателя и трансмиссия.
- Опускают подъемник двигателя и домкрат трансмиссии, чтобы опустить двигатель и трансаксель снизу моторного отсека.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что опоры двигателя установлены так, чтобы резиновые гнезда были правильно расположены, а опора двигателя центрирована в монтажном кронштейне. (Рисунок 12) На моделях M / T разместить двигатель на указанной высоте на опоре двигателя. (Рисунок 13)
- Установить протектор масляного уплотнения (J-34296 для левой стороны или J-34297 для правой стороны) в масляное уплотнение на трансмиссия перед установкой полуоси в трансмиссия. (Таблица 14)
- Установить полуось, снять протектор масляного уплотнения, убедиться, что кольцевая скоба полуоси заблокирована в канавке боковой шестерни дифференциала и полуось не может быть извлечена из трансмиссии.
- Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. (ref-49022-S30694111032001011500000)
- Перед установкой покройте поверхность топливных шлангов, соединяющих их с фитингом, небольшим количеством силиконового масла. Отрегулировать все контрольные кабели и уровень жидкости. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-49022-S23599889192001011500000)