ПримечаниеДвигатель и трансаксель извлекаются через днище моторного отсека.
Как снять двигатель
- Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", отметьте и снимите капот, отсоедините кабели аккумуляторной батареи. (ref-49022-S17072535892001011500000)
- Слейте систему охлаждения и моторное масло. Отсоедините необходимые вакуумные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости, контрольные кабели и электрические соединения. Снимите вентиляторы охлаждения и радиатор.
- Снимите все приводные ремни. Снимите генератор переменного тока. Снимите компрессор переменного тока с прикрепленными шлангами и закрепите его в стороне. При необходимости разрядите систему переменного тока с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента, отсоедините и заглушите шланги от компрессора переменного тока.
- Снимите насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепите его в стороне. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы двигатель можно было извлечь из нижней части моторного отсека.
- Снимите нижнюю крышку двигателя. Отсоедините тросы управления, рычажный механизм переключения передач, электрические соединения и шланги маслоохладителя (A / T) на трансмиссия. Снимите выхлопные трубы. Снимите передние колеса. Снимите гайку с конца вала оси на ступице. Снимите тормозной суппорт и закрепите в сторону. Снимите тормозной ротор.
- Отверните гайку и отделите тягу от поворотного кулака, снимите колпачок и гайку с верхней шпильки на поворотном кулаке, отделите верхнюю шпильку на поворотном кулаке от верхнего рычага подвески.
- Закройте сапоги полуосей заводским полотенцем для предотвращения повреждений. При помощи молотка с мягкой поверхностью постучите по полуоси от ступицы в сборе. При невозможности постукивания по полуосям от ступицы в сборе используйте съемник для отделения полуоси от ступицы в сборе. Снимите болты опорного подшипника полуосей. При помощи отвертки вытяните правую полуось от трансмиссия. (Рисунок 9)
- На моделях M / T необходимо снять левую полуось с трансмиссия. (Таблица 10) На моделях A / T с помощью отвертки и молотка снять левую полуось с трансмиссия. (Таблица 11) ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить вал-шестерню при снятии левой полуоси с трансмиссия.
- На всех моделях поддерживайте трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата. Поддерживайте двигатель с помощью подъемника двигателя. Снимите поперечину, расположенную под двигателем. Снимите болты крепления двигателя и трансмиссия.
- Опускают подъемник двигателя и домкрат трансмиссии, чтобы опустить двигатель и трансаксель снизу моторного отсека.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что опоры двигателя установлены так, чтобы резиновые гнезда были правильно расположены, а опора двигателя центрирована в монтажном кронштейне. (Рисунок 12) На моделях M / T разместите двигатель на указанной высоте на опоре двигателя. (Рисунок 13)
- Установить протектор масляного уплотнения (J-34296 для левой стороны или J-34297 для правой стороны) в масляное уплотнение на трансмиссия перед установкой полуоси в трансмиссия. (Таблица 14)
- Установите полуось, снимите протектор масляного уплотнения, убедитесь, что кольцевая скоба полуоси заблокирована в канавке боковой шестерни дифференциала и полуось не может быть извлечена из трансмиссии.
- Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. (ref-49022-S30694111032001011500000)
- Перед установкой покройте поверхность топливных шлангов, соединяющих их с фитингом, небольшим количеством силиконового масла. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровень жидкости. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-49022-S23599889192001011500000)