Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX50/Infiniti FX50 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Снятие и установка Infiniti FX50 II рестайлинг

Рулевое управление 59 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепите кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении при установке спирального кабеля.

Схема №7
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523991-S13963794372013012500000)
  3. Отвинтите контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
  4. Снимите рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите следы краски на рулевое колесо и головку вала колонки для обеспечения точного позиционирования во время процедуры установки.

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

  1. Проверьте нейтральное положение спирального кабеля после замены или вращения спирального кабеля. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не закручивайте спиральный кабель свободно после того, как он станет туго натянутым (это может привести к отрыву кабеля). (ref-523991-S30900375582013012500000)
  2. Никогда не используйте повторно контргайку рулевого колеса.
Схема №8

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №9
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместите наклон на самый высокий уровень. Поместите телескопический на самый длинный уровень.
  3. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523991-S13963794372013012500000)
  4. Снимите рулевое колесо. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524004-S08085294662013012500000)
  5. Снимите нижнюю панель привода КИП и А. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524023-S07630960972013012500000)
  6. Снимите крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524023-S07630960972013012500000)
  7. Удалите спиральный кабель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523991-S30900375582013012500000)
  8. Снимите комбинированный переключатель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524035-S12482415202013012500000)
  9. Снимите коленный протектор (1).
  10. Отсоедините каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  11. Снимите крепежный болт и гайку верхнего соединения (со стороны нижнего вала), и отделите верхнее соединение от нижнего. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма, чтобы вытащить верхнее соединение. В случае нарушения вышеуказанного замените верхнее соединение на новое.
  12. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки. Никогда не вращайте нижний вал.
  13. Снимите пылезащитный чехол с рулевой колонки в сборе.
ВниманиеСнимать пылезащитную крышку следует только при необходимости.

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Для установки пылезащитного чехла (1) направьте стрелку пылезащитного чехла к отверстию (А) в рулевой колонке (2), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между пылезащитным чехлом и рулевой колонкой в сборе.
  2. Убедитесь в отсутствии зазора между зажимом (1) и рулевой колонкой в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте зажим повторно.
  3. При установке рулевой колонки в сборе затяните монтажные болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.
  4. Соблюдайте осторожность при установке рулевой колонки в сборе: ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не используйте повторно гайку крепления шарнира (сторона нижнего вала).
  5. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-524026-S18933176772013012500000)
Схема №13
Схема №14
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартный вращающий момент: См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-524004-S40353204312013012500000)
  3. Измерьте длину (L), как показано на рисунке, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Замените рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартная длина рулевой колонки (L): См. " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-524004-S18772005222013012500000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если за пределами стандарта: Стандартные установочные размеры (А): См. " " УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-524004-S25890341072013012500000)
Схема №15
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-524004-S14674188132013012500000)
  3. Проверьте рабочий диапазон наклона и рабочий диапазон телескопического механизма (L1), рабочий диапазон телескопического механизма (L2), как показано на рисунке. Стандартный рабочий диапазон наклона (L1): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". Телескопический рабочий диапазон (L2): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". (ref-524004-S40353204312013012500000)(ref-524004-S40353204312013012500000)
Схема №16

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №17
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместите наклон на самый высокий уровень. Поместите телескопический на самый длинный уровень.
  3. Снимите модуль подушки безопасности водителя.
  4. Снимите рулевое колесо. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524004-S08085294662013012500000)
  5. Снимите нижнюю панель привода КИП и А. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524023-S07630960972013012500000)
  6. Снимите крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524023-S07630960972013012500000)
  7. Удалите спиральный трос.
  8. Снимите комбинированный переключатель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524035-S12482415202013012500000)
  9. Снимите коленный протектор (1).
  10. Отсоедините каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  11. Снимите крепежный болт и гайку верхнего соединения (со стороны нижнего вала), и отделите верхнее соединение от нижнего. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма, чтобы вытащить верхнее соединение. В случае нарушения вышеуказанного замените верхнее соединение на новое.
  12. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки. Никогда не вращайте нижний вал.
  13. Снимите пылезащитный чехол с рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Пылезащитный чехол снимайте только тогда, когда это необходимо.

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

Схема №18
Схема №19
  1. Для установки пылезащитного чехла (1) направьте стрелку пылезащитного чехла к отверстию (А) в рулевой колонке (2), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между пылезащитным чехлом и рулевой колонкой в сборе.
  2. Убедитесь в отсутствии зазора между зажимом (1) и рулевой колонкой в сборе (2).
  3. При установке рулевой колонки в сборе затяните крепежные болты и гайки в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не используйте повторно соединительную крепежную гайку (сторона нижнего вала).
  4. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-524026-S18933176772013012500000)
Схема №20
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартный вращающий момент: См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-524004-S40353204312013012500000)
  3. Измерьте длину (L), как показано на рисунке, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Замените рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартная длина рулевой колонки (L): См. " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-524004-S18772005222013012500000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если за пределами стандарта: Стандартные установочные размеры (А): См. " " УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-524004-S25890341072013012500000)
Схема №21
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-524004-S14674188132013012500000)
  3. Проверьте рабочий диапазон наклона и рабочий диапазон телескопического механизма (L1), рабочий диапазон телескопического механизма (L2), как показано на рисунке. Стандартный рабочий диапазон наклона (L1): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". Телескопический рабочий диапазон (L2): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". (ref-524004-S40353204312013012500000)(ref-524004-S40353204312013012500000)
Схема №22

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №23
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Зафиксируйте руль.
  3. Снимите болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  4. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, замените нижнее сочленение на новое.
  5. Снимите кронштейн педали акселератора и рычаг в сборе. См. " " МОДЕЛИ БЕЗ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ В УПРАВЛЕНИИ РАССТОЯНИЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (без системы помощи в управлении расстоянием), " " МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ ПОМОЩИ В УПРАВЛЕНИИ РАССТОЯНИЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (с системой помощи в управлении расстоянием). (ref-524034-S28952846012013012500000)(ref-524034-S05301024612013012500000)
  6. Снимите прижим провода стояночного тормоза.
  7. Отверните установочные гайки крышки отверстия.
  8. Снимите болт крепления верхнего соединения и гайку (со стороны нижнего вала). ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма для выдергивания верхнего соединения. В случае нарушения вышеуказанного замените верхнее соединение новым.
  9. Снимите нижний вал и крышку отверстия.
  10. Снимите манжету, уплотнение крышки отверстия, хомут и крышку отверстия.

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №24
Схема №25
  1. Затяните зажим на заданный момент и проверьте длину зажима (A). A: 14,0-18,0 мм (0 551-0 709 дюйма)
  2. При установке нижнего сочленения в рулевой механизм в сборе необходимо выполнить следующую процедуру: Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения нейтрального положения зубчатой рейки повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместить выступ (А) крышки задней крышки с маркировочным положением узла (В) корпуса зубчатой передачи. Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом (А) задней крышки. Убедиться в том, что прорезь нижней части (В) корпуса (А).
  3. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-524026-S18933176772013012500000)
  4. Проверьте следующее после установки: Проверьте, плавно ли поворачивается рулевое колесо, когда оно несколько раз полностью повернуто в конец влево и вправо. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-524004-S14674188132013012500000)
Схема №26
  1. Проверьте длину (А) (выдвинутое положение) нижнего вала. Стандартная длина нижнего вала (А): См. " " ДЛИНА НИЖНЕГО ВАЛА " ". (ref-524004-S39320107322013012500000)
  2. Проверьте каждую часть нижнего вала на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии замените.
Схема №27

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №28

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №29
Схема №30
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите шины электроинструментом.
  3. Снимите пол под крышкой. См. раздел " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-524010-S42580108942013012500000)
  4. Снимите переднюю поперечину. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (2WD), " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (AWD). (ref-524006-S26288459332013012500000)(ref-524007-S10993819942013012500000)
  5. Выньте шплинт 1, а затем ослабьте гайку.
  6. Снимите наружное гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческих услуг). ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное выпадение съемника шарового шарнира.
  7. Снимите трубопровод высокого давления и трубопровод низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слейте жидкость из гидроусилителя руля.
  8. Снимите разъем (1) жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления и зажим жгута.
  9. Снимите кронштейн гидравлического трубопровода рулевого управления (VK50VE).
  10. Снимите стойку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524004-S16993340122013012500000)
  11. Снимите болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  12. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, замените нижнее сочленение на новое.
  13. Демонтаж рулевого механизма в сборе МОНТАЖ

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке, при установке рулевого механизма в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно крепежную гайку рулевого механизма в сборе
  2. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  3. При установке нижнего сочленения в рулевой механизм в сборе необходимо выполнить следующую процедуру: Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения нейтрального положения зубчатой рейки повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместить выступ (А) крышки задней крышки с маркировочным положением узла (В) корпуса зубчатой передачи. Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом (А) задней крышки. Убедиться в том, что прорезь нижней части (В) корпуса (А).
  4. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-524004-S33058012282013012500000)
  5. Окончательную затяжку гаек и болтов каждой детали производить в порожнем состоянии с шинами на ровной поверхности при демонтаже рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " " ОСМОТР " " (2WD), " " ОСМОТР " " (AWD). (ref-524006-S19850525202013012500000)(ref-524007-S23530149652013012500000)
  6. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-524026-S18933176772013012500000)
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
  8. Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  10. Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
  11. Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  12. Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  13. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  14. Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо стойки повторно.
  2. Установите инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
  3. Установите рекомендуемую смазку на масляный уплотнитель рейки. Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки на зубчатую рейку (4 мм). Не повреждайте скользящую поверхность держателя в сборе. При повреждении замените внутреннюю стенку корпуса зубчатой рейки. Никогда не повреждайте внутреннюю стенку зубчатой рейки в сборе.
  4. Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  5. Обжать узел корпуса редуктора в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке, чтобы предотвратить ослабление узла торцевой крышки после затяжки узла торцевой крышки.
  6. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  7. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
  8. Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе со следующей процедурой. Нанесите рекомендованный герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте подлинный силикон RTV или эквивалент.
  9. Ввинтите внутреннее гнездо в часть стойки и затяните с указанным моментом.
  10. Определите нейтральное положение хода штатива (L). Стандартный ход штатива нейтральное положение (L): См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-524004-S41136472202013012500000)
  11. Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  12. Нанесите на резьбу регулировочного винта (2 витка резьбы) рекомендуемый герметик для резьбы, а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от узла корпуса зубчатой передачи, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик для резьбы высокой производительности или аналог.
  13. Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  14. Регулировка крутящего момента шестерни в соответствии со следующей процедурой. Регулировка крутящего момента шестерни в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,25 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,20 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,4 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении: 0,54 мм, регулировка крутящего момента в осевом направлении:
  15. Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  16. Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  17. Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
  18. Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Заверните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим ботинка, как показано на рисунке.
  19. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  20. Установить трубопровод низкого давления.
  21. Отрегулируйте внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затяните контргайку (1) на заданный момент. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. Стандартная длина внутреннего гнезда (L): См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска на посадку, не обязательно должна соответствовать вышеуказанному значению. (ref-524004-S22095991122013012500000)
  1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снимите правую часть воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-523999-S41092688582013012500000)
  3. Ослабьте приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523999-S32627613212013012500000)
  4. Снимите приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снимите разъем датчика давления.
  6. Снимите медные шайбы и ушковый болт (слейте жидкость из их трубопроводов).
  7. Снимите всасывающий шланг (слейте жидкость из их трубопроводов).
  8. Отверните болты крепления масляного насоса, а затем снимите масляный насос.

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

Схема №57
  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медную шайбу. Смажьте жидкость гидроусилителя рулевого управления вокруг медных шайб, затем установите ушковый болт. Установите ушковый болт с выступом ушкового соединения (в сборе со шлангом высокого давления) (В) (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем после затяжки затяните его на заданный момент рукой. Обратитесь к датчику давления " xtag0: EXPLOSED VIEW ". VQ35HR (ref-524004-S01015746072013012500000)
  3. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-523999-S24643314252013012500000)
  4. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-524004-S33058012282013012500000)
Схема №58
Схема №59
  1. Снимите крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Снять уплотнительное кольцо с корпуса в сборе
  3. Снимите заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
  4. Снимите стопорное кольцо ротора с помощью плоскогубцев для стопорных колец и снимите шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Снимите шкив, чтобы он не был поврежден при снятии стопорного кольца ротора.
  5. Снимите картридж и переднюю боковую пластину.
  6. Снимите клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) с корпуса в сборе (4). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан-регулятор расхода А и клапан-регулятор расхода В в сборе при снятии.
  7. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
  8. Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  9. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  10. Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Нанесите рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения. Нанесите рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения, а затем установите масляное уплотнение на корпус в сборе, используя шаблонный материал [SST: ST35300000 (-)] ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Установите кронштейн на корпус в сборе.
  3. Если штырь был удален, вставьте его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
  4. Установить клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) на корпус в сборе (4).
  5. Установите переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана управления потоком А (1), как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
  6. Установите кулачковое кольцо, как показано на рисунке.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение при установке шкива.
  8. Установите ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установите его на вал шкива.
  9. Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  10. Установите стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
  11. Установите заднюю боковую пластину со штифтом А на стороне клапана-регулятора потока А, как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом В в задней боковой пластине картриджа.
  12. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  13. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
  14. Нанесите рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установите тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
  15. Установите заднюю крышку на корпус в сборе.
  16. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  17. Установите всасывающую трубу на корпус в сборе.
  1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снимите пол под крышкой с транспортного средства (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-524010-S42580108942013012500000)
  3. Ослабьте приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524013-S25697819182013012500000)
  4. Снимите приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снимите разъем датчика давления.
  6. Отверните монтажную гайку соединения.
  7. Снимите всасывающий шланг (слейте жидкость из их трубопроводов).
  8. Отверните болты крепления масляного насоса, а затем снимите масляный насос.

Обратите внимание на следующее, и установите в обратном порядке удаления

  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медную шайбу. Смажьте жидкость гидроусилителя рулевого управления вокруг медных шайб, затем установите ушковый болт. Установите ушковый болт с выступом ушкового соединения (в сборе со шлангом высокого давления) (В) (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем после затяжки затяните его на заданный момент рукой. Обратитесь к датчику давления " xtag0: EXPLOSED VIEW ". VK50VE (ref-524004-S14924982112013012500000)
  3. Об установке приводного ремня см. " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ". (ref-524013-S08125988582013012500000)
  4. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-524004-S33058012282013012500000)

Другие статьи — Система рулевого управления