Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX45/Infiniti FX45 I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Диагностика Infiniti FX45 I рестайлинг

Полуоси 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Идентификация компонентов ступицы колеса и шарнира со спецификацией крутящего момента. Схема №1

Как проверить на транспортном средстве

Убедитесь в том, что условия монтажа (слабина, обратная связь) каждого компонента и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.

Как проверить подшипники колес

  1. Вручную перемещайте ступицу колеса в осевом направлении. Проверьте отсутствие ослабления подшипника переднего колеса. Осевой люфт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
  2. Поверните ступицу колеса и убедитесь, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. При наличии ненормальных условий замените ступицу колеса и подшипниковый узел.
Схема №2
Схема №3
  1. Снимите шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Повесьте его в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза, когда тормозной суппорт снят. (ref-282606-S19199814012008040500000)
  3. Нанесите метки совмещения на ротор диска и ступицу колеса и подшипниковый узел, затем снимите ротор диска.
  4. Снимите датчик колеса со ступицы колеса и подшипника в сборе. См. раздел " ДАТЧИКИ КОЛЕСА ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-282580-S33788579412008040500000)
  5. Снимите шплинт на внешнем гнезде рулевого управления, затем ослабьте монтажную гайку. (Таблица 3): Идентификация меток выравнивания на диске ротора, ступице колеса и подшипнике в сборе
  6. Используйте съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить срыва съемника шарового шарнира (SST).
  7. Снять шплинт на поперечной связи, затем ослабить монтажную гайку. (Рис. 4): Идентификация внешнего гнезда рулевого механизма и поворотного кулака
  8. Используйте съемник шарового шарнира (SST) для удаления поперечной связи с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить срыва съемника шарового шарнира (SST).
  9. Снять фиксирующие болты и гайки между стойкой в сборе и поворотным кулаком с электроинструментом.
  10. Снимите поворотный кулак с транспортного средства.
  11. Снять фиксирующие болты между поворотным кулаком и ступицей колеса и подшипниковым узлом при помощи электроинструмента.
  12. Снимите брызговик и ступицу колеса и подшипниковый узел с поворотного кулака.
Таблица устранения неполадок NVH. Схема №4

Как осмотреть после демонтаж

Проверьте наличие деформаций, трещин и повреждений на каждой детали, при необходимости замените.

Шаровой шарнир Проверка

  1. Проверьте, нет ли поломки багажника, осевого ослабления и крутящего момента поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления. См. разделы " " ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА " ", " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ " ". (ref-282592-S37233726692008040500000)(ref-282598-S22927323182008040500000)

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Убедитесь в том, что условия монтажа (слабина, обратная связь) каждого компонента и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.

  1. Вручную перемещайте ступицу колеса в осевом направлении. Проверьте отсутствие ослабления подшипника переднего колеса. Осевой люфт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
  2. Поверните ступицу колеса и убедитесь, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. При наличии ненормальных условий замените ступицу колеса и подшипниковый узел.
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Подвесьте его в таком месте, где он не будет мешать работе. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА В СБОРЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-282606-S13613816902008040500000)
  3. Нанесите метки совмещения на ротор диска и ступицу колеса и подшипниковый узел, затем снимите ротор диска.
  4. Снимите колесный датчик с поворотного кулака. См. " " КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ " " ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут колесного датчика. (Рисунок 8): Идентификация меток выравнивания на диске ротора, ступице колеса и подшипнике в сборе (ref-282580-S33788579412008040500000)
  5. Снимите шплинт, затем снимите контргайку с приводного вала.
  6. Снимите наружное гнездо рулевого управления и шплинт на поворотном кулаке, затем ослабьте монтажную гайку.
  7. Используйте съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение резьбы и чтобы съемник шарового шарнира (SST) не оторвался внезапно, временно затяните монтажную гайку. (Рис. 9): Идентификация внешнего гнезда рулевого механизма и поворотного кулака
  8. Используя съемник (подходящий инструмент), снимите ступицу колеса и подшипниковый узел с приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии ступицы колеса и подшипникового узла не применяйте чрезмерный угол к соединению приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не чрезмерно удлинить скользящее соединение. Не зависайте над приводным валом с внешней опорой.
  9. Снять болт крепления ступицы колеса и подшипникового узла.
  10. Снимите брызговик и ступицу колеса и подшипниковый узел с поворотного кулака.
  11. Снимите болты крепления стойки в сборе и поворотного кулака и гайки.
  12. Снимите поперечную тягу и фиксирующий болт и гайку поворотного кулака.
  13. Снимите поворотный кулак с транспортного средства.

Проверьте наличие деформаций, трещин и повреждений на каждой детали, при необходимости замените.

Шаровой шарнир Проверки

Проверьте, нет ли поломки багажника, осевого ослабления и крутящего момента поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления. См. разделы " " ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА " ", " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ " ". (ref-282592-S37233726692008040500000)(ref-282598-S22927323182008040500000)

  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
  2. Проверьте пыльников на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
  3. В случае обнаружения неисправности разберите приводной вал, а затем замените на новый.
Идентификация компонентов вала переднего привода со спецификациями крутящего момента. Схема №7
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
  2. Проверьте пыльников на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
  3. В случае обнаружения неисправности разберите приводной вал, а затем замените на новый.
Выявление трещин в загрузочной системе. Схема №8

Другие статьи — Передняя ось