Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX45/Infiniti FX45 I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VK45DE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VK45DE): Снятие и установка Infiniti FX45 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 38 иллюстраций ~17 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Направляющие штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с направляющими штифтами убедитесь, что направляющие штифты установлены в оригинальной части.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на утечку.

Как снять двигатель механического (VK45DE): снятия и установки

ВниманиеНе повреждайте и не царапайте крышку при установке или снятии.
  1. Основные детали и точки контроля под каждой крышкой следующие; (пронумерованы как на рисунке) Верхняя сторона двигателя в сборе и бачок гидроусилителя руля Реле и аккумулятор Передняя сторона двигателя в сборе, приводные ремни и вентилятор охлаждения

Как установить двигатель механического (VK45DE): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №39

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедитесь, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Убедитесь, что ремень правильно зацеплен с канавкой шкива. Убедитесь, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к ремню и канавке шкива. Убедитесь, что натяжение ремня находится в пределах допустимого рабочего диапазона, используя индикаторную выемку на автоматическом натяжном устройстве. См. " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ". (ref-282589-S27780053912008040500000)
Схема №40
ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Снимите воздуховод (впускное отверстие) согласно разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-282589-S15320710262008040500000)
  2. Снимите передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
  3. Снимите приводные ремни. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". После снятия ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжного устройства в заблокированном положении. (ref-282589-S19799211382008040500000)
  4. Снимите автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив с помощью электроинструмента. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным, чтобы установить или удалить автоматическое натяжное устройство. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства приводного ремня (Не поворачивайте его по часовой стрелке). Если повернуто по часовой стрелке, полное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как узел, включая шкив.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеНе меняйте шкив между новым и старым устройством автоматического натяжения приводного ремня.
Схема №41
  1. Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-282577-S24063487152008040500000)
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " "). (ref-282589-S28193856052008040500000)
  2. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  3. Отсоедините вакуумный шланг и шланг ПКВ.
  4. Снимите воздуховод (впускное отверстие), силовой воздуховод, корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, воздуховод и резонатор в сборе, отсоединив их стыки. Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.
  5. Извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, соблюдая следующие меры предосторожности. Не шокируйте его и не разбирайте.
  1. Не прикасайтесь к его датчику.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
  1. Снимите воздуховод (впускное отверстие), силовой воздуховод, корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе.
  2. Извлеките фильтр воздухоочистителя из корпуса воздухоочистителя.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №42
  1. Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-282577-S24063487152008040500000)
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом.
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-282582-S37014521492008040500000)
  3. Демонтируйте воздуховод (впускной), силовой воздуховод, корпус воздухоочистителя, воздуховод и резонатор в сборе. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-282589-S15320710262008040500000)
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-282602-S12763491742008040500000)
  5. Отсоедините быстрый разъем шланга подачи топлива со стороны двигателя (см. " " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " "). (ref-282589-S29083167252008040500000)
  6. Снимите топливную заслонку и топливный шланг в сборе согласно " " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " ". ВНИМАНИЕ: Пока шланги отсоединены, заглушите их во избежание слива топлива. Не разделяйте топливную заслонку и топливный шланг. (ref-282589-S29083167252008040500000)
  7. Снимите или отсоедините от впускного коллектора (верхнего) жгуты, кронштейн крышки двигателя (правый и левый), вакуумный шланг, трубку и шланг ЭВАП и шланг и трубку ПКВ.
  8. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор (верхний) с электроинструментом. < --: Передняя часть двигателя
  9. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Отсоедините разъем жгута. Ослабьте монтажные болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  10. Снимите топливную форсунку и топливную трубку в сборе (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-282589-S29083167252008040500000)
  11. Отсоедините водяные шланги от переходника впускного коллектора.
  12. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор (нижний) с электроинструментом. < --: Передняя часть двигателя
  13. Снимите переходник впускного коллектора с впускного коллектора (нижнего).
  14. Снимите прокладки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №47
  1. Проверьте деформацию поверхности обеих сопрягаемых поверхностей впускного коллектора (верхней и нижней) с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  2. Если он превышает предельный, замените впускные коллекторы (нижний и / или верхний).

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеВыполняйте работы, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " "). (ref-282589-S28193856052008040500000)
  2. Снять подтеки переднего и заднего двигателя электроинструментом.
  3. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, воздуховод и резонатор в сборе. См. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-282589-S15320710262008040500000)
  4. Снимите переднюю поперечину (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ "). (ref-282592-S12182459512008040500000)
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-282602-S27107886192008040500000)
  6. Снимите радиатор (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-282602-S11575308512008040500000)
  7. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-282589-S19760269682008040500000)
  8. Демонтируйте датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 и датчик нагретого кислорода 2 следующим образом: Отсоедините датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 и датчик нагретого кислорода 2 от соединителей жгута. Снимите датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 и датчик нагретого кислорода 2 на обоих берегах с ключом датчика нагретого кислорода (SST). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 и датчик нагретого кислорода 2. Выбросьте любой датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 и датчик нагретого кислорода 2, которые были сброшены на твердую поверхность, такую как бетонный пол: замените новым.
  9. Снимите крепежный кронштейн выхлопной системы между трехходовым катализатором (правый и левый крен) и коробкой передач. См. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-282587-S06618524512008040500000)
  10. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера, затем снимите компрессор кондиционера с электроинструментом. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-282599-S01777336322008040500000)
  11. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. См. " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " ". (ref-282594-S19747209432008040500000)
  12. Снимите переднюю выхлопную трубу с помощью электроинструмента. См. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-282587-S06618524512008040500000)
  13. Снимите нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. раздел " " УСИЛИТЕЛИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ " ". (ref-282598-S22927323182008040500000)
  14. Удалить трехкомпонентные катализаторы (правый и левый берег).
  15. Снять крышки выпускного коллектора (правый и левый берег).
  16. Ослабьте крепежные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять выпускной коллектор. Левый берег Правый берег < --: Двигатель передний ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии не обращайте внимания на порядковый номер от 9 до 12.
  17. Снимите прокладки выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №51
  1. Проверьте деформацию поверхности каждого фланца выпускного коллектора с помощью линейки и щупа. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №52
Схема №53
  1. Снимите передние дорожные колеса и шины.
  2. Снимите колпак в сборе (см. раздел " КОЛПАК "). (ref-282591-S25367663642008040500000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " "). (ref-282589-S28193856052008040500000)
  4. Снять подтеки переднего и заднего двигателя электроинструментом.
  5. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-282603-S07652170962008040500000)
  6. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-282602-S27107886192008040500000)
  7. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-282589-S19760269682008040500000)
  8. Снимите автоматическое натяжное устройство ремня масляного насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " " АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И НАТЯЖНОЙ ШКИВ " ". (ref-282589-S33051603782008040500000)
  9. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону с помощью тросов или эквивалентных средств. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-282598-S16768411232008040500000)
  10. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону с помощью тросов или эквивалентных средств. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-282599-S01777336322008040500000)
  11. Снять болты крепления компрессора кондиционера и временно установить компрессор кондиционера на стороне транспортного средства с помощью тросов или эквивалентных устройств.
  12. Снимите жгут с нижней стороны масляного поддона.
  13. Извлеките датчик положения коленчатого вала (POS) из трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте его. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  14. Установите стропальщик двигателя и подвесьте двигатель в сборе в закрепленное положение (см. " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-282589-S34866902322008040500000)
  15. Снимите передний элемент подвески с помощью электроинструмента (см. " " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ " "). (ref-282592-S18073365372008040500000)
  16. Снимите передний привод в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД В СБОРЕ ". (ref-282597-S25934875392008040500000)
  17. Снимите масляный фильтр (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-282603-S24514704202008040500000)
  18. Отсоедините водяные шланги маслоохладителя и снимите водяной трубопровод маслоохладителя и маслоохладитель. См. " " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " ". (ref-282603-S11740715032008040500000)
  19. Снимите масляный поддон следующим образом: Снимите крышку задней пластины. Снимите болты соединения передачи, которые прокалывают масляный поддон. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) " ". Ослабьте монтажные болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на цифровой заказ № 11 и 17 при удалении. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне резака уплотнения молотком. Снимите поверхности масляного поддона. (ref-282595-S01027442092008040500000)
  20. При необходимости вытяните трубу оси из масляного поддона. Удерживайте трубы и вытяните их на передний приводной вал (левый), устанавливая сбоку.
  21. Снимите масляный фильтр.
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " "). (ref-282589-S28193856052008040500000)
  2. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, воздуховод и резонатор в сборе. См. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-282589-S15320710262008040500000)
  3. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  4. Снимите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не шокируйте его.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №54
Схема №55
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " "). (ref-282589-S28193856052008040500000)
  2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-282589-S07813610022008040500000)
  3. Извлеките свечу зажигания с помощью ключа свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите во время обслуживания топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Во избежание опасности ошпаривания не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " "). (ref-282589-S04505163712008040500000)
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-282582-S37014521492008040500000)
  3. Отсоедините шланг подачи топлива на стороне двигателя следующим образом. (Выполните такую же процедуру для стороны централизованного трубопровода под полом.) Снимите колпачок быстроразъемного соединителя с быстроразъемного соединения. Отсоедините быстроразъемный соединитель от демпфера подачи топлива следующим образом: ВНИМАНИЕ: Отсоедините быстроразъемный соединитель с помощью быстроразъемного соединения [SST: J-45488], не выбирая фиксаторы (централизованная сторона трубопровода под полом). Со стороной муфты быстроразъемного соединителя, обращенной к быстроразъемному соединителю.
  4. Отсоедините топливную заслонку и топливный шланг в сборе от топливных трубок (правой и левой). ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива, не разделяя топливную заслонку и топливный шланг.
  5. Снять впускной коллектор (верхний) с помощью электроинструмента (см. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " "). (ref-282589-S04505163712008040500000)
  6. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  7. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. Правый берег Левый берег < --: Двигатель передний ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте его, иначе из труб может вытекать оставшееся топливо в трубах.
  8. Снять проставки на впускном коллекторе (нижний).
  9. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте или не роняйте топливный инжектор. Не разбирайте топливный инжектор.
  10. Снимите заслонку подачи топлива.
Схема №61
Схема №62
  1. Установите прямую заслонку подачи топлива. При работе с новыми уплотнительными кольцами, соблюдайте осторожность. ОСТОРОЖНО: Протягивайте уплотнительное кольцо голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы быстро не закрутить или не натянуть уплотнительное кольцо во время.
  2. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее предупреждение. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов при установке уплотнительного кольца.
  3. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставить зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставить зажим так, чтобы " выступ А " топливного инжектора полностью совпадал с " вырезом А " зажима. ВНИМАНИЕ: Не используйте зажим повторно. Замените его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительное кольцо. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с прикрепленным зажимом. Вставьте его, совместив к осевому центру.
  4. Установите проставки на впускной коллектор (нижний).
  5. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор (нижний). ВНИМАНИЕ: Не допускайте соприкосновения наконечника форсунки инжектора с другими деталями. Затяните крепежные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Правый берег Левый берег < --: Двигатель передний 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,5 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Убедитесь, что шланг подачи топлива на стороне двигателя установлен правильно. (Если не указано иное, установка на стороне двигателя и на стороне централизованного трубопровода точно так же.) Убедитесь, что посторонние вещества не осели внутри и вокруг топливной трубки и быстроразъемного соединителя, и не повреждены на них. Тонко нанесите новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель в топливную трубку. Сторона двигателя: вставьте топливную трубку в быстрый соединитель, как показано на рисунке ниже.
  7. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Используя передний дрейф масляного уплотнения, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Передний дрейф масляного уплотнения Внешний диаметр: 56 мм (2,20 дюйма) Внутренний диаметр: 49 мм (1,93 дюйма) Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении, а выступы уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и проставку привода масляного насоса.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №63
  1. Снимите коробку передач (с передачей) в сборе. См. раздел " " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " ". Снимите приводную пластину. См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Снимите заднюю пластину двигателя. См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-282595-S19775561112008040500000)(ref-282589-S37301627352008040500000)(ref-282589-S37301627352008040500000)
  2. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и поверхность фиксатора масляного уплотнения.
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего масляного уплотнения.
  2. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя задний дрейф масляного уплотнения (инструмент для коммерческого обслуживания), запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Задний дрейф масляного уплотнения Внешний диаметр: 102 мм (4,02 дюйма) Внутренний диаметр: 86 мм (3,39 дюйма) Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении, а кромки уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и задний фиксатор масляного уплотнения и прижим.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " и снимите предохранитель топливного насоса во избежание впрыска топлива во время измерения. (ref-282582-S37014521492008040500000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " "). (ref-282589-S28193856052008040500000)
  4. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. разделы " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " " и " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) " ". (ref-282589-S07813610022008040500000)(ref-282589-S40861794772008040500000)
  5. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  6. Установите на отверстие свечи зажигания манометр компрессионный с переходником (SST или коммерческий сервисный инструмент). Используйте переходник манометра компрессионного (SST), который требуется на цилиндрах № 7 и 8. Используйте переходник манометра компрессионного (если не используется SST), у которого приемный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, меньше 20 мм (0,79 дюйма) в диаметре. В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. Если педаль цилиндра полностью нажата, проверьте давление в цилиндре сжатия клапана зажигания на " ПУСК " для запуска. Когда указатель давления стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: Единица измерения: КП (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДАВЛЕНИЕ Стандарт Минимальный Предел между цилиндрами 1 320 (13.5 191) / 300 1 130 (11.5 164) / 300 98 (1.0, 14) / 300 ВНИМАНИЕ: Всегда.
  8. После окончания осмотра установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
  9. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  10. Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-282582-S39830098662008040500000)
Схема №67
Схема №68
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-282589-S34866902322008040500000)
  2. Демонтировать выпускной коллектор. См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР " ". (ref-282589-S27600616152008040500000)
  3. Снимите распределительный вал (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-282589-S25024815792008040500000)
  4. Отверните болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, ключом для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент), чтобы снять головки цилиндров (правый и левый банки).
  5. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №69
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 тонны)] или молотка и направляющей клапана (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожогов.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  5. Используя направляющий шток клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), прижмите направляющую клапана со стороны распределительного вала к размерам, как на рисунке. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Стандарт: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №74
Схема №75
  1. Высверливайте старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы убедиться в этом. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин в головке цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-282589-S01071128572008040500000)
  2. Диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 37 500-37 516 мм (1,4764-1,4770 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Обязательно выполните проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подходить.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  5. Используя набор ножей для седла клапана (коммерческий сервисный инструмент) или шлифовальную машину для седла клапана, выполните чистовую обработку седла клапана до указанных размеров. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа для седла клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резка много раз могут привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-282589-S01071128572008040500000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз нормальный контакт. См. " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-282589-S10940321882008040500000)

Как снять и установить двигатель механического (VK45DE): снятия и установки

ПредупреждениеРазместите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются сервисной информацией двигателя, обратитесь к соответствующей сервисной информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если тип бортового подъемника используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема задней оси с помощью самоподъемника или аналогичного инструмента перед началом работы, для подготовки к безопасному перемещению. (ref-282577-S37531754102008040500000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №76
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-282589-S15623501712008040500000)
  4. При установке монтажных кронштейнов двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В ").

Другие статьи — Двигатель механический (VK45DE)