Двигатель механический (VK45DE): Диагностика Infiniti FX45 I рестайлинг

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверьте указанный источник шума. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №23

Войти

Как осмотреть после демонтаж

Осмотрите воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

1. В случае обнаружения чего-либо замените воздуховод и резонатор в сборе.

Как осмотреть после установку

1. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. См. " " дроссельная заслонка клапан замкнут положение LEARNING " ". (ref-282582-S26628211702008040500000)
2. Выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электропривода управления дроссельной заслонкой. См. раздел " " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING " ". (ref-282582-S21748252542008040500000)

Схема №24

Войти

1. Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-282577-S24063487152008040500000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Установить масляный фильтр.
2. Установите трубу оси в масляный поддон, если он снят. Смазайте канавку уплотнительного кольца трубы оси, уплотнительное кольцо и соединение уплотнительного кольца масляного поддона новым моторным маслом. Диаметры правого / левого уплотнительного кольца отличаются друг от друга. Уплотнительное кольцо с идентификационной краской устанавливается на переднем приводном валу (слева) сбоку. Установите трубу оси в масляный поддон (слева). ВНИМАНИЕ: Вставьте его с осторожностью, чтобы предотвратить скольжение уплотнительного кольца.
3. Установите масляный поддон следующим образом: Используйте скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Установите новые уплотнительные кольца на масляный насос и переднюю крышку. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью прижимной трубки [SST: WS39930000 (-)] на сопрягаемые поверхности блока цилиндров. (ref-282577-S09389354212008040500000)(ref-282595-S01027442092008040500000)
4. Установите сливную пробку масляного поддона с новой шайбой сливной пробки, направление установки шайбы сливной пробки смотри на рисунке составных частей прежней шайбы сливной пробки, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-282589-S20948171492008040500000)
5. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

1. Проверьте уровень моторного масла и добавьте моторное масло (см. раздел " МОТОРНОЕ МАСЛО "). (ref-282603-S24879622572008040500000)
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
3. Остановите двигатель и подождите 15 минут.
4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно указаниям раздела " " МОТОРНОЕ МАСЛО " ". (ref-282603-S24879622572008040500000)

Схема №27

Войти

Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как

1. Частые запуски двигателя
2. Низкие температуры окружающей среды

Свеча зажигания холодного типа подходит, когда стук свечи зажигания происходит со свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как

1. Расширенное вождение по шоссе
2. Частые высокие обороты двигателя

СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Как осмотреть на предмет утечки

Ниже приведены процедуры для проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, долейте до указанного уровня. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УТЕЧКУ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-282589-S34866902322008040500000)
2. Удалите цепь синхронизации. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-282589-S04214386232008040500000)
3. Когда шестигранная часть распределительного вала заблокирована ключом, ослабьте болты крепления звездочки распределительного вала, чтобы удалить звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте монтажные болты с креплением чего-либо, кроме шестигранной части распределительного вала или с натяжением цепи ГРМ. После снятия цепи ГРМ не поворачивайте коленчатый вал и распределительный вал отдельно, иначе клапаны ударят по головке поршня.
4. Снимите кронштейны распределительного вала впуска и выпуска. Отметьте распределительные валы, кронштейны распределительного вала и болты, расположенные таким образом в том же положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте кронштейны распределительного вала и болты в нескольких шагах в обратном порядке, как показано на рисунке. Слегка постукивая пластиковым молотком, снимите кронштейн распределительного вала (№ 1) и кронштейн распределительного вала (№ 6). ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя поверхность каждого кронштейна будет прилипать к головке цилиндра из-за жидкую прокладку.
5. Снимите распределительный вал.
6. При необходимости снимите регулировочную прокладку и подъемник клапана. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая.

Схема №32

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте цапфу № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), так как она имеет диаметр, отличный от остальных четырех мест.
2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
3. Поверните распределительный вал в одном направлении руками и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Предел: 0,02 мм (0 001 дюйма)
4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.

Схема №33

Войти

1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандартная высота кулачка Впуск: 44 865-45 055 мм (1,7663-1,7738 дюйма) Выпуск: 43 925-44 115 мм (1,7293-1,7368 дюйма) Предел износа кулачка: 0,2 мм (0 008 дюйма)
2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал.

Как проверить масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

Схема №34

Войти

1. Проверьте уровень моторного масла согласно " " МОТОРНОЕ МАСЛО " ". (ref-282603-S24879622572008040500000)
2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполните следующие действия, стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " и отсоедините соединители катушки зажигания и жгута форсунок. (ref-282582-S37014521492008040500000)
3. Демонтируйте электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. См. раздел " Цепь фаз газораспределения ". (ref-282589-S04214386232008040500000)
4. Проверните двигатель, а затем убедитесь, что моторное масло выходит из отверстия крышки регулятора фаз газораспределения впускного клапана. Прекратите проворот после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся деталей (приводной ремень, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки электромагнитного клапана регулятора фаз газораспределения во время проворачивания. Используйте тряпку для предотвращения попадания компонентов двигателя и автомобиля. Не позволяйте маслу двигателя попадать резиновые компоненты, такие как приводной ремень или масляные изоляторы. (ref-282603-S39184725602008040500000)
5. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на предмет засорения. При необходимости очистите масляную канавку. См. " " СИСТЕМА СМАЗКИ " ". (ref-282603-S39184725602008040500000)
6. После осмотра установите снятые детали.

Как проверить двигатель механического (VK45DE): диагностики

В случаях снятия / установки или замены деталей, связанных с распределительным валом и клапанами, или необычных условий работы двигателя из-за изменения зазора клапанов (обнаруженные неисправности при запуске, работе на холостом ходу или вызывающие шум), осмотр проводите следующим образом

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Снимите крышки коромысел (правый и левый берег). См. " " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". (ref-282589-S19177092672008040500000)
2. ЦИЛИНДРОВ.ЦИЛИНДР ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫП. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ
3. Для того, чтобы измеренное значение вышло за пределы нормы, выполните регулировку (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-282589-S24751130062008040500000)

Ниже приведены процедуры для проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-282600-S12608610512008040500000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УТЕЧКУ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №38

Войти