Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX45/Infiniti FX45 I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VK45DE): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VK45DE): Регулировки Infiniti FX45 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

Натяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто натяжителем.

Схема №7
  1. Снимите воздуховод (впускное отверстие) согласно разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-282589-S15320710262008040500000)
  2. С помощью коробчатого ключа и, надежно удерживая шестигранную деталь в центре шкива автоматического натяжного устройства, переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется. Не ослабляйте шестигранную деталь в центре шкива автоматического натяжного устройства приводного ремня (Не поворачивайте ее по часовой стрелке). Если поверните его по часовой стрелке, необходимо заменить полный шкив приводного ремня, включая блок.
  3. В указанных выше условиях вставьте металлический стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) (шестигранный ключ, показанный на рисунке в качестве примера) через удерживающую бобышку для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным до тех пор, пока ремень не будет снова установлен.
  4. Снимите генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора кондиционера.
Схема №8
  1. Снимите воздуховод (впускное отверстие) согласно разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-282589-S15320710262008040500000)
  2. Снимите передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
  3. Снимите генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора кондиционера. См. " " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ВОДЯНОЙ НАСОС И РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА " ". (ref-282589-S32482097052008040500000)
  4. Надежно удерживая шестигранную выступающую часть шкива автоматического натяжного устройства с помощью коробчатого ключа, переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется.
  5. В указанных выше условиях вставьте металлический стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) (шестигранный ключ, показанный на рисунке в качестве примера) через удерживающую бобышку для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным до тех пор, пока ремень не будет снова установлен.
  6. Снимите ремень масляного насоса усилителя рулевого управления.

Как отрегулировать двигатель механического (VK45DE): регулировки

ПримечаниеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Тщательно протрите машинное масло вокруг регулировочной прокладки ветошью.
  2. Поверните коленчатый вал в положение кулачкового носка на распределительном валу клапана, который необходимо отрегулировать в сторону увеличения.
  3. С помощью маленькой отвертки поверните круглое отверстие регулировочной прокладки в направлении стрелки. ВНИМАНИЕ: выполните (вышеописанную процедуру) во время распредвала не контактируйте с регулировочной прокладкой.
  4. Стопор кулачка [SST: 10115120 (J38972-2)). Медленно вращать кулачковый механизм, чтобы зажать кулачковый механизм 3. Осторожно вращать кулачковый механизм, чтобы зажать кулачковый механизм 3. Вращать кулачковый механизм, чтобы зажать кулачковый механизм 3. Осторожно, чтобы не повредить кулачковый механизм, и головку цилиндра, чтобы зажать кулачковый механизм. KV10115110 J38972 KV10115120 J38972
  5. Вдувайте воздух в круглое отверстие, чтобы отделить регулировочную прокладку от подъемника клапана. ВНИМАНИЕ: При обдуве используйте очки для защиты глаз.
  6. Снять регулировочную прокладку магнитной рукой.
  7. Используйте приведенное ниже уравнение для расчета толщины регулировочной прокладки для замены. С помощью микрометра определите толщину удаленной прокладки с измеренной в центре " 0,61 ". Рассчитайте толщину новой регулировочной прокладки так, чтобы зазор клапана попадал в указанные значения. Расчет толщины подъемника клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина подъемника клапана, подлежащая замене t1 = Толщина снятого подъемника клапана C1 = Измеренный зазор клапана C2 = Стандартный зазор клапана: Шаги впуска: 0,30 мм (0 012 см). (ref-282589-S19984363312008040500000)
  8. Установите новую регулировочную прокладку с помощью подходящего инструмента. Установите поверхность, на которой толщина штампуется, обращенной вниз.
  9. Снять стопор подъемника следующим образом: Кроме выпускной стороны цилиндра № 7 и 8; Выполнить ту же процедуру снятия, поставить плоскогубцы распределительного вала (SST). Снять стопор подъемника (SST). Снять плоскогубцы распределительного вала. Выпускная сторона цилиндра № 7 и 8. Медленно повернуть коленчатый вал на 180 градусов по часовой стрелке. Затем снять стопор подъемника.
  10. Вручную поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  11. Убедитесь, что зазор клапана находится в пределах нормы (см. " " ПРОВЕРКА " "). (ref-282589-S19984470342008040500000)
  12. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию, смотри " " УСТАНОВКА " ". (ref-282589-S33574729272008040500000)
  13. Прогрейте двигатель и проверьте наличие необычного шума и вибрации.
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-282589-S34866902322008040500000)
  2. Снимите распределительный вал, относящийся к удаляемому масляному уплотнению клапана. См. " " Распределительный вал " ". (ref-282589-S25024815792008040500000)
  3. Снимите регулировочные прокладки и подъемники клапанов. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". Определите монтажные положения и храните их, не смешивая. (ref-282589-S25024815792008040500000)
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  5. Снимите цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником (SST). Снимите цангу клапана магнитной рукой. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  6. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана). ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  7. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана (SST).
Схема №20
  1. Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Установить масляное уплотнение клапана. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана (SST) в соответствии с размерами на рисунке.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите следующие детали: Передний подкроверный радиатор двигателя; См. " " РАДИАТОР " " Приводной ремень; См. " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ " ". Вентилятор охлаждения; См. " " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ " ". Крышка задней пластины; См. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-282602-S11575308512008040500000)(ref-282589-S19760269682008040500000)(ref-282602-S01998288212008040500000)(ref-282589-S04898766112008040500000)
  2. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Установите стопор зубчатого венца (SST). Ослабьте болт шкива коленчатого вала, а затем потяните шкив коленчатого вала обеими руками, чтобы снять его. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болт шкива коленчатого вала. Держите ослабленный болт шкива коленчатого вала на месте, чтобы защитить снятый шкив коленчатого вала от падения. Не снимайте балансировочный груз (внутренний шестигранный болт) у передней части шкива коленчатого вала.
  3. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и распорку привода масляного насоса.

Другие статьи — Двигатель механический (VK45DE)