Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX45/Infiniti FX45 I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматический кондиционер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматический кондиционер: Диагностика Infiniti FX45 I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 51 иллюстрация ~14 мин чтения

Система самодиагностики.

Система самодиагностики встроена в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока для быстрого определения причины неисправностей.

Как выполнить диагностику неисправностей для быстрого и точного ремонта

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Схема №30

* 1 " " ОПЕРАТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ " ". (ref-282599-S04444894232008040500000)

Таблица симптомов

ПризнакСсылка
Система кондиционирования не включается.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха." " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ " ". a (ref-282599-S19014302052008040500000)
Управление системой кондиционирования невозможно.Перейти к Интегрированной Системе Отображения. Перейти к Навигационной Системе." " NOT TO OPERATE система с A / C и Av выключатель " " (без навигационной системы) или " " NOT TO OPERATE система с A / C и Av выключатель " " (с навигационной системой) (ref-282618-S25380735732008040500000)(ref-282618-S35497089892008040500000)
Выход воздуха не изменяется.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для режима двигателя двери (LAN)." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ РЕЖИМА " " (ref-282599-S42873677662008040500000)
Двигатель двери режима не работает нормально.
Температура нагнетаемого воздуха не изменяется.Перейти к процедуре диагностики неисправностей для двигателя двери смешивания воздуха (LAN)." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " " (ref-282599-S37750286642008040500000)
Двигатель дверцы воздушной смеси не работает нормально.
Впускная дверь не меняется.Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери (LAN)." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " " (ref-282599-S30311373912008040500000)
Двигатель впускной двери не работает нормально.
Неисправна работа электродвигателя воздуходувки.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки." " ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " " (ref-282599-S29127800912008040500000)
Магнитная муфта не входит в зацепление.Перейти к процедуре диагностики неисправностей магнитного сцепления." " ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА " " (ref-282599-S10167689392008040500000)
Недостаточное охлаждениеПерейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при недостаточном охлаждении." " НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ " " (ref-282599-S20542526742008040500000)
Перейдите в раздел Процедура диагностики недостаточного охлаждения." " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕДОСТАТОЧНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ " " (ref-282599-S11603287492008040500000)
Недостаточный нагревПерейти к процедуре диагностики неисправностей при недостаточном нагреве." " НЕДОСТАТОЧНЫЙ НАГРЕВ " " (ref-282599-S03831857332008040500000)
ШумПерейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей, связанных с шумом." " ШУМ " " (ref-282599-S12401057282008040500000)
Самодиагностика невозможна.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для самодиагностики." " САМОДИАГНОСТИКА " " (ref-282599-S42910235462008040500000)
Функция памяти не работает.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для функции памяти." " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ " " (ref-282599-S28302076592008040500000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №31
Схема №32
Схема №33

Процедура диагностики системы кондиционирования воздуха

СИМПТОМ: Система кондиционер не включается.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ПИТАНИЯ ДЛЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ A / C С ПОМОЩЬЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Xng2. ПРИЛ. Xn2. Xng И A / C С ПОМОЩЬЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Xn2. ПРИЛ. Xng4. НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Xnx4. Xnnt1 Xntt2 Xttxtttttx0 Xtttttttttttttttxxtxxxxxxxxxxttxxxxxxxxtt2 x1 Xttttttt2tt M56 M57 M56 M56 M56 M57 10A 15A (ref-282579-S08430975412008040500000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Соединитель жгута M56 клемма 29, 30 и масса. 29, 30 - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Ng: Ремонтный жгут или соединитель.

Процедура диагностики двигателя двери мод.

СИМПТОМ: Двигатель двери режима не работает нормально.

Выполните процедуру диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ " ". (ref-282599-S40976873982008040500000)

Процедура диагностики двигателя двери для смешивания воздуха.

СИМПТОМ: Температура разряженного воздуха не изменяется.

Выполните процедуру диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ " ". (ref-282599-S40976873982008040500000)

Процедура диагностики Pbr двигателя двери для смешивания воздуха

Выполните процедуру диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ " ". (ref-282599-S40976873982008040500000)

Признак

  1. Впускная дверь не меняется.
  2. Двигатель впускной двери не работает нормально.
Схема №37
* 1. " ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОВЕРКА ", см. № 4.6. (ref-282599-S04444894232008040500000)
* 2. ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
* 3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
* 4. БОРТОВАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА
* 5. ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ
* 6. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВПУСКА
* 7. КОНТУР ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА
* 8. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ
* 9. " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ", см. No13 (ref-282599-S17249185002008040500000)
* 10. СХЕМА ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ
* 11. ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ

БЛОК-СХЕМА ОСМОТРА - ССЫЛКИ НА СХЕМУ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ

Процедура диагностики двигателя впускной двери.

СИМПТОМ: Двигатель впускной двери не работает нормально.

Выполните процедуру диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ " ". (ref-282599-S40976873982008040500000)

Процедура диагностики электродвигателя вентилятора

СИМПТОМ: Неисправна работа мотора воздуходувки.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя воздуходувки M78 клемма 1 и заземлением. 1 - Масса: Напряжение батареи OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Проверить цепь питания и 15A предохранители [№ 10 и 11, расположенные в блоке предохранителей (J / B)]. Если цепь предохранителя разомкнута, то замените соединительную коробку. (ref-282579-S08430975412008040500000)
  2. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. проверить continuity between Электродвигатель вентилятора отопителя жгут разъём M78 клемма 3 и масса. 3 - масса: Continuity should existing. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair or жгут.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута электродвигателя воздуходувки M78 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Ремонт жгута или разъема. M57
  4. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. Выход сигнал Reconnect Электродвигатель вентилятора отопителя разъём и unified meter и A / C amp. разъём. Turn ON. Change the fan скорость from Lo to Hi, и проверить the DUTY ratio between Электродвигатель вентилятора отопителя жгут разъём M78 terminus 2 и масса using using therve in the table. OK OR Ng NOK or Ng OK: Replreplace motor Электродвигатель вентилятора отопителя Электродвигатель вентилятора отопителя confirming a verming a fuming a Fating a fuming a Fating a Fating a Fer a Ler a Ler a Ler a Ler a La Ler a La La La Ler a Ler a Ler a La Lof La La La l

Процедура диагностики магнитного сцепления

СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется при включенном выключателе А / С.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВПУСКА Проверьте датчик окружающей среды и датчик впуска. См. " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " ", см. № 9 и 11. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Неисправный датчик окружающей среды: См. " " ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " ". Неисправный датчик впуска: См. " " СХЕМА ДАТЧИКА ВПУСКА " ". (ref-282599-S17249185002008040500000)(ref-282599-S30492739012008040500000)(ref-282599-S34507238482008040500000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " " АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ " ". Работает ли магнитная муфта? Да: С CONSULT-II: ПЕРЕЙТИ К 5 БЕЗ CONSULT-II: ПЕРЕЙТИ К 6. Нет: Проверить предохранитель 10A (№ 79, расположенный в IPDM E / R). См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ. IPDM E / R " ", И ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-282579-S15620382422008040500000)(ref-282579-S07967285462008040500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ IPDM E / R И КОМПРЕССОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем IPDM E / R и разъем компрессора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клеммой E8 33 и разъемом жгута компрессора F2 клеммой 1. 33-1: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Отремонтировать жгут или разъем.
  4. Проверить MAGNET CLUTCH цепь проверить for operation sound when applied аккумулятор напряжение direct current to клемма. OK or Ng OK: заменить IPDM E / R. Go to self-Диагностика procedure " " FUNCCTION CONFIRMATION PROCEDURE " " и выполните самодиагностику STEP-4. (ref-282599-S17249185002008040500000)(ref-282599-S17249185002008040500000)
  5. Проверить BCM вход (COMPRESSOR ON) сигнал проверить COMPRESSOR ON / OFF сигнал проверить COMPRESSOR ON. См. " " CONSULT-II FUNCTION (BCM) " ". A / C Sw ON: система впрыска вторичного воздуха COND Sw OFF OK или Ng OK: GO TO 8. Ng: GO TO TO 6. (ref-282599-S01820899012008040500000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БКМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ И УСИЛИТЕЛЕМ А / С. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем БКМ и унифицированного счетчика и соединитель А / С. Проверить целостность цепи между разъемом жгута БКМ клемма М3 27 и унифицированным счетчиком и усилителем А / С. Разъем жгута M57 клемма 42. 27-42: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: GO TO 7. Ng repair or разъём.
  7. Проверить напряжение FOR UNIFIED METER / A / C AMP. (COMPRESSOR ON сигнал) Reconnect BCM разъём и unified meter и A / C amp. разъём заменить a масса выключатель ON. Проверьте напряжение между унифицированным измерительным прибором и А / С AMP. (COMPRESSOR ON сигнал). M57 M57
  8. Проверить 4 хладагент датчик давления с CONSULT-II. Обратитесь к датчику давления XOK. Проверьте напряжение датчика давления хладагента. Обратитесь к разделу " " Контрольное значение CONSULT-II IN DATA контроль " " (VQ35DE) или " " Контрольное значение CONSULT-II IN DATA контроль " " (VK45DE). БЕЗ-II Запустите двигатель. Проверьте напряжение между контактами ECКАБЕЛЯ ECXXXXXXX2 и землей. F101 F101 VQ35DE VK45DE (ref-282581-S14082582192008040500000)(ref-282582-S38993733362008040500000)(ref-282581-S35317358892008040500000)(ref-282582-S03782988672008040500000)
  9. Проверить BCM вход (FAN ON) сигнал проверить FAN ON / OFF сигнал проверить FAN ON / OFF сигнал (проверить BCM вход (FAN ON) SIGN: проверить ON FAN ON SIG OFF OK или Ng OK: GO TO 12. Ng: GO TO 10. (ref-282599-S01820899012008040500000)
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БКМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ И УСИЛИТЕЛЕМ А / С. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем БКМ и унифицированного счетчика и соединитель А / С. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута БКМ клемма М3 и унифицированным счетчиком и усилителем А / С. Разъем жгута M57 клемма 57. 28-57: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: GO TO 11 Ng repair or разъём.
  11. Проверить напряжение FOR UNIFIED METER и A / C AMP. (FAN ON сигнал) Reconnect BCM разъём и unified meter и A / C amp. заменить a масса выключатель to a unified meter и A / C AMP. (FAN ON сигнал) Проверить НАПРЯЖЕНИЕ НА В ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ / В: Напряжение: Напряжение На На 1 На. клемме На. клемме А и На. на клемме На на клемме на клемме на клемме на клемме На На на клемме на клемме на клемме на клемме На на клемме на клемме на клемме На На на клемме На На на клемме на клемме на клемме на клемме На на клемме на клемме на клемме на клемме На на клемме на клемме на клемме на клемме на клемме на клемме на клемме на M57 M57
  12. ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОЖЕТ Проверить связь МОЖЕТ. См. " " ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОЖЕТ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-II (САМОДИАГНОСТИКИ) " ".BCM - блок управления двигателем блок управления двигателем - IPDM E / R блок управления двигателем - Унифицированный измерительный прибор и А / С ампер. OK или Ng OK: Заменить блок управления двигателем Ng: Отремонтировать или заменить неисправные детали. (ref-282615-S10924898662008040500000)

Условия проведения испытаний

Испытания должны проводиться следующим образом

Состояние транспортного средстваВ помещении или в тени (в хорошо проветриваемом месте)
ДвериЗакрытый
Дверные окнаОткрытый
КапотОткрытый
ТЕМП.Макс. ХОЛ.
Переключатель режимов(Вентиляция) комплект
Переключатель впуска(Рециркуляционный) комплект
Частота вращения вентилятора (воздуходувки)Макс. уставка скорости
Частота вращения двигателяОбороты холостого хода
Работайте с системой кондиционирования воздуха в течение 10 минут, прежде чем проводить измерения.

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК

Тестовые показания

Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе

Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сбореТемпература нагнетаемого воздуха на центральном вентиляторе ° C (° F)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 6020 (68)11.2-13.2 (52-56)
25 (77)12,2-14,8 (54-59)
30 (86)15,5-18,6 (60-65)
35 (95)21,0-24,5 (70-76)
40 (104)28,7-32,6 (84-91)
60 - 7020 (68)13.2-15.2 (56-59)
25 (77)14,8-17,3 (59-63)
30 (86)18,6-21,6 (65-71)
35 (95)24,5-28,0 (76-82)
40 (104)32,6-36,5 (91-98)

ТЕМПЕРАТУРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Окружающего воздухаВысокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 7020 (68)961-1 167 (9,8-11,9 139-169)216-265 (2.2-2.7, 31-38)
25 (77)1 108-1 353 (11,3-13,8 161-196)230-281 (2,3-2,9, 33-41)
30 (86)1 275-1 549 (13,0-15,8 185-225)261-320 (2,7-3,3, 38-46)
35 (95)1 549-1 893 (15,8-19,3 225-274)297-364 (3,0-3,7, 43-53)
40 (104)1 814-2 216 (18,5-22,6 263-321)357-435 (3,6-4,4, 52-63)

ЗАВИСИМОСТЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ОТ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ

Как продиагностировать неисправности при необычном давлении

Всякий раз, когда высокое и / или низкое боковое давление системы необычно, диагностируйте с помощью манометра. Маркер над шкалой манометра в следующих таблицах указывает стандартный (обычный) диапазон давления. Однако, поскольку стандартное (обычное) давление отличается от транспортного средства к транспортному средству, обратитесь к таблице выше (Таблица температуры окружающего воздуха к рабочему давлению).

Процедура диагностики недостаточного охлаждения

СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Проверить Питание SUPPLY FOR ECV (ELECTRONIC управление клапан) Disconnect compressor (ECV) разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between compressor (ECV) жгут разъём F6 и масса. 2 - масса: аккумулятор напряжение OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: проверить Питание circase и xold [№ 12, loced in the предохранитель in the предохранитель in предохранитель is предохранитель is предохранитель is предохранитель is предохранитель is "., if предохранитель to предохранитель is "., if предохранитель is "., if предохранитель is "). (проверить it to предохранитель is предохранитель is Fis " (проверить it - проверить - проверить is "). 10A (ref-282579-S08430975412008040500000)
  2. Проверить ECV управление сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. Reconnect compressor (ECV) разъём. Perform self-Диагностика. Refer to " " SELF-Диагностика FUNCTION " ". Set in self-DIAGNAGNOSIS STEP-4 (Code № 45). RE. CONFIRMIRMAM.ПОДMORE ECECECAL ECECECECСИГНАЛ между УНИФИЦИРОВУНИФИЦИРОВУНИФИЦИРОВ, ИЗМЕР. ИЗМЕР. ИЗМЕР. ИЗМЕР. ИЗМЕР. ИЗМЕР. и АМП. И ительным ПРИБ. И ительным ПРИБ.В. И. Клемм. Клемм. Клемм. КЛЕМ.В. Клемм. 45. КЛЕМ. НОРМАЛЬНО. НОРМАЛЬНО.: ИСПРАВ. И.: ИСПРАВ. И. ИСПРАВ M57 (ref-282599-S38391257612008040500000)(ref-282599-S17249185002008040500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ Эцв И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отключить компрессор (Эцв) и унифицированный измерительный прибор и соединитель А / Ц. Проверить целостность цепи между соединителем жгута компрессора (Эцв) F6 клемма 3 и унифицированным измерительным прибором и усилителем А / Ц. Соединитель жгута M57 клемма 45. 3-45: Должна существовать целостность цепи. ОК или НОК: ПЕРЕЙТИ на 4.
  4. Проверить ECV проверить continuity between compressor (ECV) разъём F6 terminals 2 и 3. 2-3: Continuity should existed. OK or Ng OK: заменить unified meter и A / C amp. Ng: заменить compressor.

Самодиагностика

СИМПТОМ: Самодиагностика не может быть выполнена.

Схема №58
* 1. ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОВЕРКА
* 2. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ
* 3. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

ССЫЛКИ НА ПРОЦЕДУРЫ САМОДИАГНОСТИКИ И ПРОВЕРКИ

Процедура диагностики датчика окружающей среды.

СИМПТОМ: Цепь датчика окружающей среды разомкнута или закорочена. (21 или -21 индицируется на унифицированном счетчике и ампер. В результате выполнения самодиагностики STEP-2.)

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗЕМЛЕЙ Отсоедините разъем датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута датчика окружающей среды E34 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измеритель и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между соединителем жгута датчика окружающей среды E34 клемма 2 и унифицированным измерителем и соединителем жгута переменного тока M57 клемма 49. 2-49: Должна существовать целостность. OK ИЛИ Ng OK: GO TO 3. Ng: Ремонт жгута или соединителя.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " ". OK или Ng OK: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. Ng: Замените датчик окружающей среды. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " " и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. (ref-282599-S34874429032008040500000)(ref-282599-S17249185002008040500000)(ref-282599-S17249185002008040500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом кабеля датчика окружающей среды E34 клеммой 1 и унифицированным измерительным прибором и разъемом кабеля переменного тока M57. 1-39: целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между разъемом кабеля датчика окружающей среды xtag2 клеммой 1 и землей 1 - целостность цепи должна отсутствовать. E34 (ref-282599-S17249185002008040500000)

Процедура диагностики бортового датчика.

СИМПТОМ: Цепь бортового датчика разомкнута или закорочена. (22 или -22 индицируется на унифицированном счетчике и усилителе А / С. в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем бортового датчика. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом бортового жгута датчика M46 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом бортового датчика M46 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока M57 клемма 49. 2-49: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: GO TO 3. Ремонт жгута или разъема.
  3. Проверить IN-VEHICLE датчик Обратитесь к разделу " " БОРТОВОЙ ДАТЧИК " ". OK или Ng OK: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. Ng: Замените бортовой датчик. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " и выполните самодиагностику STEP-2 Подтвердите код № 20. (ref-282599-S06992261632008040500000)(ref-282599-S17249185002008040500000)(ref-282599-S17249185002008040500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом бортового датчика M46 клеммой 1 и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем M57 клемма 40. Должна существовать целостность. Проверьте целостность цепи между разъемом бортового датчика M46 клеммой 1 и землей 1. (ref-282599-S17249185002008040500000)

Процедура диагностики датчика солнечной нагрузки.

СИМПТОМ: Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута или закорочена. (На унифицированном счетчике и ампер А / С индицируется 25 или -25 в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки M87 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки M87 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока M57 клеммой 49. 2-49: Должна существовать целостность. OK ИЛИ Ng OK: GO TO 3. Жгут или разъем.
  3. Проверить SUNLOAD датчик Повторно подключите разъем датчика нагрузки и унифицированный измерительный прибор, а также разъем усилителя переменного тока. См. " " Датчик нагрузки " ". OK или Ng OK: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " и выполните самодиагностику STEP-2. Убедитесь, что отображается код № 20. Ng: Замените датчик нагрузки на самодиагностику " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ 2 ". Выполните ". (ref-282599-S25633405892008040500000)(ref-282599-S17249185002008040500000)(ref-282599-S17249185002008040500000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя тока. Проверить целостность цепи между соединителем кабеля датчика солнечной нагрузки M87 клемма 1 и унифицированным измерительным прибором и соединителем кабеля A / C клемма 50. 1-50: Должна существовать целостность цепи. Проверить целостность цепи между соединителем кабеля датчика солнечной нагрузки xtag2 клемма 1 и заземлением 1 - должна отсутствовать целостность цепи. M57 M87 (ref-282599-S17249185002008040500000)

Процедура диагностики датчика впуска.

СИМПТОМ: Цепь датчика впуска разомкнута или закорочена. (На унифицированном счетчике и ампер А / С индицируется 24 или -24 в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ЗЕМЛЕЙ Отсоедините разъем датчика впуска. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута датчика впуска M254 клеммой 2 и землей. 2 - Земля: Приблизительно 5 В OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска M254 клеммой 1 и унифицированным измерительным прибором и разъемом жгута переменного тока M57 клеммой 49. 1-49: Должна существовать целостность. OK ИЛИ Ng OK: GO TO 3. Ng: Ремонт жгута или разъема.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВПУСКА Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ВПУСКА " ". OK или Ng OK: Замените унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. Ng: Замените датчик впуска. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. (ref-282599-S04037540982008040500000)(ref-282599-S17249185002008040500000)(ref-282599-S17249185002008040500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ВХОДНЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута входного датчика M254 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором и разъемом жгута переменного тока M57. 2-41: Должна существовать целостность цепи между разъемом жгута входного датчика xtag2 клеммой 2 и землей 2 - должна отсутствовать целостность цепи. M254 (ref-282599-S17249185002008040500000)

Как проверить автоматического кондиционер: диагностику

Диск сцепления

Если контактная поверхность имеет признаки повреждения из-за чрезмерного нагрева, замените диск сцепления и шкив.

Шкив

Проверьте внешний вид шкива в сборе. Если контактная поверхность шкива показывает признаки чрезмерного рифления, замените диск сцепления и шкив. Контактные поверхности шкива в сборе должны быть очищены подходящим растворителем перед повторной установкой.

Катушка

Проверьте катушку на отсутствие ослабленного соединения или трещины в изоляции.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Установите катушку возбуждения. Обязательно совместите штифт катушки с отверстием в передней головке компрессора.
  2. Установите зажим жгута катушки возбуждения с помощью отвертки.
  3. Установить шкив в сборе с помощью установщика шкивов (SST) и ручного пресса, а затем установить стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
  4. Установить диск сцепления на приводной вал вместе с оригинальной прокладкой (прокладками). Нажать рукой на диск сцепления вниз.
  5. Использование держателя для предотвращения вращения диска сцепления.: 14 Н.м (1,4 кг-м, 10 фут-фунт) После затяжки болта убедитесь, что шкив вращается плавно.
  6. Проверьте зазор по всей периферии диска сцепления. Зазор между диском и шкивом: 0,25-0,6 мм (0 010-0 024 дюйма) Если указанный зазор не получен, замените регулировочную проставку и перенастройте.

Другие статьи — Автоматический кондиционер