Сигналы поворота и предупреждающие огни: Обзор Infiniti FX45 I

Схема №26

Войти

Работа с поворотниками

При включенном или включенном положении выключателя зажигания подается питание

1. Через предохранитель 15A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 38 BCM (модуль управления кузовом)
3. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 7 комбинированного счетчика.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. На клемму 11 БКМ (модуля управления кузовом).

Земля подается

1. К клеммам 49 и 52 модуля BCM (модуля управления кузовом)
2. Через массы M35, M45 и M85
3. К клемме 7 блока управления задней комбинированной лампой
4. Через массы E21, E50 и E51
5. К клеммам 5, 6 и 15 комбинированного счетчика
6. Через массы M35, M45 и M85.

Работа лампы опасности

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A [буква M, расположенная в блоке плавких вставок и предохранителей]
2. К терминалу 55 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора
5. Через предохранитель 10A [№ 20, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 1 блока управления задней комбинированной лампой.

Земля подается

1. Через BCM терминалы 49 и 52
2. К заземлениям M35, M45 и M85
3. Через клемму 7 блока управления задней комбинированной лампой
4. К заземлениям E21, E50 и E51
5. Через клеммы 5, 6 и 15 комбинированного счетчика
6. К заземлениям M35, M45 и M85.

При нажатии переключателя опасных факторов подается питание на массу

1. Через терминал BCM 29
2. К клемме 2 выключателя опасности
3. Через клемму 1 переключателя опасности
4. К заземлениям M35, M45 и M85.

При нажатии переключателя опасности BCM выдает поворотный сигнал с клемм BCM 45 и 46, интерпретируя его как поворотный сигнал включен.

Подключен от клемм 45 и 46 BCM к клемме 4 передней комбинированной лампы.

Загорится сигнальная лампа поворота

1. Через переднюю клемму комбинированной лампы 8
2. К заземлениям E21, E50 и E51.

Подсоединены от выводов 45 и 46 Бмв к выводам 4 и 5 блока управления задней комбинированной лампой.

Включается задний поворотник (светодиод)

1. Через клемму 11 блока управления задней комбинированной лампой
2. К задней комбинированной лампе Lh 3
3. Через заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
4. К клемме 10 блока управления задней комбинированной лампой
5. Через клемму 9 блока управления задней комбинированной лампой
6. К задней комбинированной лампе правая клемма 3
7. Через заднюю комбинированную лампу правая клемма 4
8. К клемме 8 блока управления задней комбинированной лампой.

БКМ по линиям связи CAN подает сигнал на унифицированный измеритель и усилитель A / C, а комбинированным измерителем включает индикаторную лампу сигнала поворота.

При невключении задней сигнальной лампы (светодиода) блок управления задней комбинированной лампой подает сигнал на унифицированный измеритель и усилитель А / С и унифицированный измеритель и усилитель А / С. Сигнал состояния перегорания светодиода поворота в БКМ по линиям связи CAN для ускорения мигания сигнала поворота.

Работа системы дистанционного управления вводом

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A [буква M, расположенная в блоке плавких вставок и предохранителей]
2. На клемму 55 БКМ (модуля управления кузовом)
3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора
5. Через предохранитель 10A [№ 20, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 1 блока управления задней комбинированной лампой.

Земля подается

1. К клеммам 49 и 52 Бкв (модуля управления кузовом)
2. Через масса M35, M45 и M85
3. К клемме 7 блока управления задней комбинированной лампой
4. Через масса E21, E50 и E51
5. К клеммам 5, 6 и 15 комбинированного счетчика
6. Через массы M35, M45 и M85.

Когда система дистанционного управления вводом запускается вводом с клавишного брелка, Бмв выдает сигнал поворота с выводов 45 и 46 Бмв, интерпретируя его как сигнал поворота включен.

Подключается от клемм 45 и 46 BCM к клемме 4 передней комбинированной лампы.

Загорится сигнальная лампа поворота

1. Через переднюю клемму комбинированной лампы 8
2. К заземлениям E21, E50 и E51.

Подсоединены от выводов 45 и 46 Бмв к выводам 4 и 5 блока управления задней комбинированной лампой.

Включается задний поворотник (светодиод)

1. Через клемму 11 блока управления задней комбинированной лампой
2. К задней комбинированной лампе Lh 3
3. Через заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
4. К клемме 10 блока управления задней комбинированной лампой
5. Через клемму 9 блока управления задней комбинированной лампой
6. К задней комбинированной лампе правая клемма 3
7. Через заднюю комбинированную лампу правая клемма 4
8. К клемме 8 блока управления задней комбинированной лампой.

БКМ по линиям связи CAN подает сигнал на унифицированный измеритель и усилитель A / C, а комбинированным измерителем включает индикаторную лампу сигнала поворота.

При подаче питания и входного сигнала BCM контролирует мигание ламп аварийной сигнализации, когда брелок используется для активации системы дистанционного управления входом.

Описание системы CAN-связи.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основные операции CONSULT-II

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Сенсорный СТАРТ (НИССАН НА ОСНОВЕ Vhcl.
3. Коснитесь BCM на экране SELECT система. Если BCM не индицируется, перейдите в " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-178916-S15669739472005062500000)

Схема №30

Войти

1. Нажмите Прерыватель указателей поворота на экране SELECT проверка ITEM.

Порядок работы

1. Нажмите Прерыватель указателей поворота на экране SELECT проверка ITEM.
2. Нажмите кнопку DATA контроль на экране SELECT DIAG MODE.
3. Нажмите либо ВСЕ СИГНАЛЫ, либо ВЫБОР ИЗ МЕНЮ на экране МОНИТОР ДАННЫХ. МОНИТОР ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ ПОРЯДОК РАБОТЫ Все сигналы Мониторы всех сигналов Выбор из меню выбирает и контролирует индивидуальный сигнал
4. Нажмите ПУСК.
5. При выборе SELECTION FROM MENU (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ) прикасайтесь к контролируемым пунктам. При выборе ALL SIGNALS (ВСЕ СИГНАЛЫ) контролируются все пункты.
6. Нажмите ЗАПИСЬ во время мониторинга, затем состояние контролируемого элемента может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите СТОП.

1. Нажмите Прерыватель указателей поворота на экране SELECT проверка ITEM.
2. Нажмите кнопку активно проверка на экране SELECT DIAG MODE.
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки операции прикосновение к кнопке BACK (назад) деактивирует операцию.