Фары: Прочее Infiniti FX45 I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170479)

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. Никогда не работайте мокрыми руками.
2. Ксеноновая фара включает в себя высоковольтную генерирующую часть. Обязательно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель питания перед снятием, установкой или прикосновением к ксеноновой фаре (включая колбу лампы).
3. Перед отсоединением и подключением разъема выключите выключатель освещения.
4. При включении ксеноновой фары и во время ее освещения никогда не прикасайтесь к жгуту, лампочке и гнезду фары.
5. При проверке включения / выключения фары проверьте ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
6. Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
7. Правильно установите гнездо лампы ксеноновой фары. Если оно установлено неправильно, может возникнуть утечка высокого напряжения или коронный разряд, который может расплавить лампу, разъем и корпус. Не освещайте лампу ксеноновой фары из корпуса фары. Это может привести к пожару и нанести вред вашим глазам.
8. Когда лампочка перегорела, заверните ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
9. Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и отражателя (грязь, помутнение). Всегда готовьте новую колбу и имейте ее под рукой при замене колбы.
10. При регулировке наводки фары поворачивайте регулировочный винт наводки только в направлении затяжки. (Если необходимо ослабить винт, сначала полностью ослабьте винт, а затем поверните его в направлении затяжки.)
11. Не используйте органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.

Схема

Питание подается постоянно

1. К высокому реле фары [расположенному в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения мощности)]
2. К нижнему реле фары [расположенному в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения мощности)], и
3. К реле зажигания [расположено в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
4. Через предохранитель 10A [№ 71, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
5. К CPU (центральному процессору) в [расположенный IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения)]
6. Через предохранитель 15A [№ 78, расположенный в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)]
7. К CPU (центральному процессору) [расположенному в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)]
8. Через плавкую вставку 50A [буква M, расположенная в блоке плавких вставок и предохранителей (J / B)]
9. К клемме 55 BCM (модуль управления кузовом)
10. Через предохранитель 15A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
11. На клемму 42 BCM (модуля управления кузовом)
12. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
13. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К реле зажигания [расположено в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
2. Через предохранитель 15A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К клемме 38 BCM (модуль управления кузовом)
4. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
5. К клемме 7 комбинированного счетчика.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. На клемму 11 БКМ (модуля управления кузовом).

Земля подается

1. К клеммам 49 и 52 модуля BCM (модуля управления кузовом)
2. Через массы M35, M45 и M85
3. К клеммам 38 и 60 IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения питания машинного отделения)
4. Через массы E21, E50 и E51
5. К клеммам 5, 6 и 15 комбинированного счетчика
6. Через массы M35, M45 и M85.

Функция считывания комбинированного переключателя.

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-243546-S20843393252006083100000)

Управление предохранителем аккумуляторной батареи внешней лампы

Когда комбинированный выключатель (выключатель освещения) находится в положении 2ND (ВКЛ.), а выключатель зажигания переключен из положения ON (ВКЛ.) или ACC (ACC) в положение OFF (ВЫКЛ.), включается функция управления экономией заряда батареи.

При этом условии фары остаются освещенными в течение 5 минут, затем фары выключаются.

Режим управления предохранителем батареи внешней лампы может быть изменен настройкой функции CONSULT-II.

Система безопасности транспортного средства.

Система безопасности автомобиля будет мигать высокими лучами, если система срабатывает. См. " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ) ". (ref-178934)

Ксеноновая фара.

Фара ксенонового типа принята для фар ближнего и дальнего света. Ксеноновые лампы не используют нить накаливания. Вместо этого они производят свет, когда ток высокого напряжения проходит между двумя вольфрамовыми электродами через смесь ксенона (инертный газ) и некоторых других галогенидов металлов. В дополнение к дополнительной мощности освещения, электронное управление источником питания дает фарам стабильное качество и цвет тона.

Ниже приведены некоторые из многих преимуществ фары ксенонового типа.

1. Свет, производимый фарами, представляет собой белый цвет, сравнимый с солнечным светом, который легко воздействует на глаза.
2. Светоотдача почти вдвое больше, чем у галогенных фар, что позволяет увеличить площадь освещения.
3. Свет характеризуется высоким относительным спектральным распределением на длинах волн, к которым человеческий глаз наиболее чувствителен. Это означает, что даже под дождем больше света отражается обратно от поверхности дороги к транспортному средству, для дополнительной видимости.
4. Потребляемая мощность примерно на 25 процентов меньше, чем у галогенных фар, что снижает нагрузку на аккумулятор.

Блок связи CAN

См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-179060-S21056025972005062900000)

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Отобразить список элементов

Отобразить список элементов

Список отображаемых элементов ламп

Список элементов дисплея CAN COMM

Функции CONSULT-II (IPDM E / R)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя следующие режимы диагностического теста: поддержка работы, результаты самодиагностики, мониторинг данных и активный тест посредством приема данных и передачи команд по линии связи IPDM E / R CAN.

Функции CONSULT-II (IPDM E / R)

Лампа индикатора дальнего света не светится

1. ПРОВЕРИТЬ КОЛБУ Проверить колбу лампы индикатора дальнего света. ОК или Нг ОК: Заменить комбинированный измеритель. Нг: Заменить колбу индикатора.

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

1. Проверить COMBINATION проверка вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HEAD лампа Sw 1 " и " HEAD лампа Sw 2 " включаются-выключаются, связанные с работой выключателя освещения. При выключателе освещения xtag2ND: HEAP лампа Sw 1 вкл. Положение: HE: HE: HEL: HEL: HEL, СМ. (ref-243545-S36941344122006083100000)(ref-243545-S36941344122006083100000)
2. ФАРА активно проверка с CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II. И выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " LAMPS " на экране " SELECT проверка " ITEM. Коснитесь экрана " Lo ". Убедитесь, что фара работает при низком освещении. Фара должна работать при низком освещении. Без CONSULT-II Start Auto активно проверка. Убедитесь, что фара работает при низком освещении.
3. Проверить IPDM E / R Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II. и выберите " DATA контроль " на экране " SELECT DIAG MODE ". Убедитесь, что " Hl Lo REQ " включается, когда переключатель освещения находится в положении 2ND. Когда переключатель освещения находится в положении 2ND: Hl Lo REQ ON установка или Ng OK: заменить BBCM. (ref-243546-S24058261532006083100000)
4. Проверить HEADLAMP вход сигнал с CONSULT-II Включите выключатель зажигания. Отключите переднюю комбинированную лампу Rh и Lh. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II. И выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ". Коснитесь экрана " Lo L", когда лампа работает.
5. Проверить HEADM цепь Выключите выключатель зажигания OK. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E7 (LG) и передней комбинированной лампой Должен существовать разъем жгута Rh E24 (LG). 20 (LG) - 6 (LG): Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клеммой E30 (G) и передней комбинированной лампой Lg. E44
6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания фары. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой Разъем правого жгута E24 клемма 7 (B) и земля. 7 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи между передней комбинированной лампой Разъем левого жгута E44 клемма 7 (B) и земля. 7 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Проверьте жгут фары и разъемы, балласты (блок управления). (ref-243545-S05207504012006083100000)

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

1. Проверить BULB Проверьте балласты (блок управления HID) и ксеноновую лампу, которая не горит. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ КСЕНОНОВОЙ ФАРЫ ". OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте неисправную часть. (ref-243545-S05207504012006083100000)
2. Проверить HEADAMP цепь Выключите лампу зажигания OK. Отсоедините разъем IPDM E / R и разъем передней комбинированной лампы Rh или Lh. Проверьте целостность цепи между разъемом IPDM E / R E7 клемма 20 (LG) и передней комбинированной лампой Rh разъем жгута E24 6 (LG). 20 (LG) - 6 (LG): Целостность цепи должна существовать целостность цепи между разъемом IPE и разъемом L7 E44
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E24 клемма 7 (B) и заземлением. 7 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи между передней комбинированной лампой ЛЕВЫЙ разъем жгута E44 клемма 7 (B) и заземлением. 7 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Заменить жгут или разъем Ng: Ремонт.

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ Осмотрите балласты (блок управления HID) и ксеноновую лампу лампы, которая не горит. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ФАРЫ XENON ". OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте неисправную часть. (ref-243545-S05207504012006083100000)
2. Проверить HEADAMP масса Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем Rh передней комбинированной лампы. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой E24 разъем жгута Rh 7 (B) и заземлением. 7 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Ремонт жгута или разъема.
3. Проверить HEADM цепь Disconnect IPDM E / R разъём. проверить continuity between LG E / R жгут разъём E7 клемма 27 (BR) и передний combination лампа Rh жгут разъём заменить E24 клемма 5 (BR). 27 (BR) - 5 (BR): continuity should continuity between IPDM IPDM E E Eee20 (LG 20) и передний combamp Rrh жгут разъём xxxxxxx1. E24

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ Осмотрите балласты (блок управления HID) и ксеноновую лампу лампы, которая не горит. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ФАРЫ XENON ". OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте неисправную часть. (ref-243545-S05207504012006083100000)
2. Проверить HEADAMP масса Выключите выключатель зажигания. Отсоедините левый разъем передней комбинированной лампы. Проверьте целостность соединения между передней комбинированной лампой E44 клеммой 7 (B) и землей. 7 (B) - Масса: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Ремонт жгута или разъема.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ФАРЫ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E7 28 (Sb) и передней комбинированной лампой Разъем жгута Lh E44 клемма 5 (Sb). 28 (Sb) - 5 (Sb): Должна существовать целостность цепи. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E7 30 (Gy) и передней комбинированной лампой Заменить. E44

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАРЫ Убедитесь, что выключатель освещения выключен. И убедитесь, что фара выключается при выключении выключателя зажигания. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HEAD лампа Sw 1 " и " HEAD лампа Sw 2 " включаются-ВЫКЛ, связанные с работой выключателя освещения. При выключении выключателя освещения: HEATING лампа Sw 1 OFF Положение: HELHELATING Sw Ssw 2 OK. (ref-243545-S36941344122006083100000)
3. ПРОВЕРКА СВЯЗЕЙ ПО CAN МЕЖДУ BCM И IPDM E / R Выберите " BCM " по CONSULT-II, и выполните самодиагностику для " BCM ". Отображение результатов самодиагностики НЕТ расшифровка кода ошибки: Замените схему IPDM E / R. CAN COMM: См. " ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО CAN С ПОМОЩЬЮ CONSULT-II ". (ref-243546-S25656412932006083100000)

Для получения более подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране

Перед выполнением регулировки наводки проверьте следующее.

1. Держите все шины накачанными для коррекции давления.
2. Разместить автомобиль на ровной поверхности.
3. Установите, чтобы в транспортном средстве, отличном от водителя, не было нагрузки (или эквивалентного веса, помещенного в положение водителя). Охлаждающая жидкость, моторное масло заполнены до правильного уровня и полный топливный бак.

Схема №236

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что переключатель прицеливания установлен в положение " О " при выполнении регулировки прицеливания.
2. Регулировочными винтами произведите регулировку наводки.

Схема №237

Войти

Если передняя часть кузова транспортного средства была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена, следует проверить прицел.

Используйте диаграмму прицеливания, показанную на рисунке.

1. Базовая зона освещения для регулировки должна находиться в пределах диапазона, указанного на прицельной карте. Соответствующим образом отрегулируйте фару.

Схема №238

Войти

1. Выключите выключатель освещения.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (лев.) или бак радиатора (прав.).
4. Поверните пластиковый колпачок против часовой стрелки и разблокируйте его.
5. Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
6. Разблокируйте удерживающую пружину и снимите лампочку с фары.
7. Установить в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки произвести регулировку наводки согласно " РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ". Фара дальнего / ближнего света (Ксенон): 12V - 35W (D2s) (ref-243545-S06791217272006083100000)

Схема №239

Войти

1. Выключите выключатель освещения.
2. Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
3. Извлеките колбу из ее гнезда.
4. Установить в порядке, обратном снятию. Стояночный фонарь (Clearance лампа): 12V - 5W

Схема №240

Войти

1. Выключите выключатель освещения.
2. Поверните гнездо лампы против часовой стрелки подходящим инструментом и разблокируйте его.
3. Извлеките колбу из ее гнезда.
4. Установите в порядке, обратном снятию. Передняя сигнальная лампа поворота: 12V - 21W (желтый)

Схема №241

Войти

1. Выключите выключатель освещения.
2. Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
3. Извлеките колбу из ее гнезда.
4. Установите в порядке, обратном снятию. Передняя боковая габаритная лампа: 12V - 3.8w ВНИМАНИЕ: После установки колбы обязательно надежно установите пластиковый колпачок и гнездо колбы, чтобы обеспечить водонепроницаемость.

Схема №242

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите болты крепления фары и гайку.
4. Снимите пластмассовый кронштейн бампера, затем потяните фару к передней части автомобиля, отсоедините разъем и снимите фару.

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора
3. Через предохранитель 15A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. На клемму 42 BCM (модуля управления кузовом)
5. Через плавкую вставку 50A (букву M, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
6. К клемме 55 BCM (модуль управления кузовом)
7. Через предохранитель 10A [№ 36, расположенный в блоке предохранителей и плавких вставок]
8. На дневные релейные клеммы 2 и 5.

При включенном или включенном положении выключателя зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 7 комбинированного счетчика
3. Через предохранитель 15A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. На клемму 38 Бмв (модуля управления кузовом).

Земля подается

1. К клеммам 5, 6 и 15 комбинированного счетчика
2. Через массы M35, M45 и M85
3. К клеммам 49 и 52 модуля BCM (модуля управления кузовом)
4. Через массы M35, M45 и M85.

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-243546-S20843393252006083100000)

См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-179060-S21056025972005062900000)

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Список отображения отслеживаемого элемента

Дисплей элемента теста

Отображение отслеживаемого элемента

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ДНЕВНОГО СВЕТА Выключите выключатель зажигания. Снимите реле дневного света. Проверьте напряжение между разъемом жгута реле дневного света хтагх0 клемма 2 (Бр) и землей. 2 (Бр) - Земля: Должно существовать напряжение аккумулятора. Проверьте напряжение между разъемом жгута реле дневного света хтагх1 клемма 5 (Бр) и землей. 5 (Бр) - Земля: Должно существовать напряжение аккумулятора. OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ на 2 разъем жгута: Ремонт. E15 E15
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДНЕВНОГО СВЕТА Подать напряжение аккумулятора между клеммами реле дневного света 1, 2 и проверить непрерывность между клеммами 3 и 5. 3-5: Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Заменить реле дневного света.
3. Проверить DAYTIME фонарь реле цепь выключатель OFF. Disconnect clearance лампа Rh и Lh разъём. проверить continuity between daytime фонарь реле разъём E15 клемма 3 (G) or clearance лампа Rh жгут разъём E23 (G). 3: 3 (G). 3 (G - G: G) 3 (G: G) 3 (G: G: G). E15 E43
4. ПРОВЕРИТЬ ЗЕМЛЮ Проверить целостность между лампой зазора ПРАВЫЙ разъем жгута E23 клемма 3 (B) и земля. 3 (B) - Земля: Должна существовать целостность. Проверить целостность между лампой зазора ЛЕВЫЙ разъем жгута E43 клемма 3 (B) и земля. 3 (B) - Земля: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Ремонт жгута или разъема.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПОЧКУ Осмотрите лампочки лампы, которые не светятся. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Замените лампочку.
6. Проверить DAY реле цепь Disconnect combination meter разъём. проверить continuity between daytime лампа реле жгут разъём E15 клемма 1 (L) и combinate meter жгут разъём M20 клемма 10 (L / W). 1 (L) - 10 (L / W): continuity must existing. OK или Ng OK: GO TO 7. N: Repair жгут жгут or разъём.
7. Проверить вход сигнал Connect combination meter разъём. Start тормоз OK тормоз. Select " BCM " on CONSULT-II. с " HEAD лампа " parking контроль, convert " двигатель RUN " on on ON-OFF. двигатель RUNNING ON двигатель STOP: двигатель RUN OFF Выбор " BCM " on CONS- II. с " HELAP лампа data контроль, sure
8. ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОЖЕТ Выбрать " BCM " по CONSULT-II, и выполнить самодиагностику для " BCM ". Отображаемые результаты самодиагностики НЕТ расшифровка кода ошибки: Заменить BCM. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА BCM ". Схема CAN COMM: Проверить систему связи CAN BCM. См. " ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО CAN С ПОМОЩЬЮ CONSULT-II ". (ref-243546-S24058261532006083100000)(ref-243546-S25656412932006083100000)

Система автоматического управления освещением имеет внутри себя оптический датчик, который определяет внешнюю яркость. Когда выключатель освещения находится в положении " AUTO ", он автоматически включает / выключает парковочные лампы и фары в соответствии с окружающим светом. Чувствительность можно регулировать в четыре этапа. Для получения подробной информации о настройке см. " НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ ИЗМЕНЕНИЯ ". (ref-243545-S05211291282006083100000)

Режим управления оптическим датчиком может быть изменен настройкой функций CONSULT-II или дисплея блока управления NAVI.

Оптический датчик, питание подается

1. С терминала BCM (модуль управления кузовом) 17
2. К клемме 1 оптического датчика.

Оптический датчик, поставляется земля

1. С терминала BCM (модуль управления кузовом) 18
2. К клемме оптического датчика 3.

При повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ ", и

Когда внешняя яркость темнее предписанного уровня, подается входной сигнал

1. На клемму 14 BCM (модуля управления кузовом)
2. От клеммы оптического датчика 2.

После этого фары загорятся. Описание работы фар см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-243545-S38783592312006083100000)

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-243546-S20843393252006083100000)

Когда комбинированный выключатель (выключатель освещения) находится в положении AUTO (АВТО), а выключатель зажигания переведен из положения ON (ВКЛ) или ACC (ACC) в положение OFF (ВЫКЛ), и одна из передних дверей открыта, активируется функция управления экономией заряда батареи.

При этом условии фара остается освещенной в течение 5-ти минут, затем фара выключается.

Режим управления предохранителем батареи внешней лампы может быть изменен настройкой функции CONSULT-II.

Функция таймера задержки

Когда выключатель зажигания ON и ACC выключены, а выключатель автоматической подсветки включен, BCM включает / выключает фару. В функции таймера задержки источник питания датчика автоматического таймера выключен, а BCM не включается / выключается по сигналу автоматического датчика. При условии, что

1. Когда состояние выключатель зажигания ВКЛ или ACC ВКЛЮЧЕНО и выходной сигнал функции автоматической подсветки - фара ВКЛ, поворот к выключателю зажигания ВКЛ или ACC выключены и выключатель передней двери (со стороны водителя), выключатель передней двери (со стороны пассажира) ВКЛЮЧЕН, выходной сигнал функции автоматической подсветки должен быть ВКЛЮЧЕН ФАРА в течение 5 минут УКРОТИТЕЛЕМ. После тайм-аута выходной сигнал функции автоматической подсветки должен быть ВЫКЛЮЧЕН ФАРА.
2. Когда состояние - выключатель передней двери (со стороны водителя), выключатель передней двери (со стороны пассажира), выключатель задней двери Lh, выключатель задней двери Rh или выключатель задней двери поворачивается в положение ON из OFF 45 секунд или 5 минут, в то время как таймер считает, таймер останавливается, и перезапускается, считая в течение 5 минут, затем функция авто света оценивает выход как фару ВКЛ. После тайм-аута функция авто света оценивает выход как выключенную фару.
3. Когда состояние передней двери (со стороны водителя), переключатель передней двери (со стороны пассажира), переключатель задней двери Lh, переключатель задней двери Rh или переключатель задней двери включен, включается переключатель передней двери (со стороны водителя), переключатель передней двери (со стороны пассажира), переключатель задней двери Lh, переключатель задней двери Rh или переключатель задней двери выключены 45 секунд или 5 минут, в то время как подсчитывает, таймер останавливается и перезапускает выход головки в течение 45 секунд, затем функция автоматической подсветки оценивает выход в качестве лампы головы После таймера.
4. Когда состояние - выключатель зажигания ВКЛ или ACC ВКЛЮЧЕН или автофокус ВЫКЛЮЧЕН во время отсчета таймера, таймер прекращает отсчет, и BCM включает / выключает лампы в соответствии с функцией фары, функцией передней противотуманной фары, функцией автофары и функцией экономии батареи фары.

Режим управления таймером задержки может быть изменен настройкой функций CONSULT-II или дисплея блока управления NAVI.

См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-179060-S21056025972005062900000)

Основные компоненты и функции

Функции компонентов

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Как настроить функции изменений

1. Чувствительность системы автосветки можно регулировать с помощью CONSULT-II. См. раздел " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ". (ref-243545-S25504549452006083100000)

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Проверьте предохранители на предмет перегорания. См. " электросхема - H / ЛАМПА ". OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Если предохранитель перегорел, обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". (ref-243545-S32924463362006083100000)(ref-166528-S03853312002004092200000)
2. Проверить Питание SUPPLY цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем BCM. Проверьте напряжение между разъемом жгута BCM и землей. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между BCM и предохранителем.
3. Проверить масса цепь Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM и землей. OK или Ng OK: проверка END Ng: Проверьте жгут цепи массы.

Схема №270

Войти

1. CONSULT-II выполняет следующие функции, объединяя прием данных и передачу команд по линии связи от BCM. Поддержка работы, самодиагностика, монитор данных и активный тестовый дисплей.

Отображение контролируемых элементов

Просмотр тестового элемента

Индикатор CAN COMM.

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя следующие режимы диагностического теста: поддержка работы, результаты самодиагностики, мониторинг данных и активный тест посредством приема данных и передачи команд по линии связи IPDM E / R CAN.

Функции CONSULT-II (IPDM E / R)