Описание системы контроля давления в шинах, колёс и шин (TPMS): обзора
Эта процедура должна быть выполнена после замены датчика давления в шинах.
Схема №1
Схема №2
- ШИНА ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ ПРОЦЕДУРА ПРОБУЖДЕНИЯ Включить датчик зажигания дважды. ВНИМАНИЕ: никогда не запускайте двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: положение неактивного датчика давления в шинах можно определить, проверив время мигания лампы предупреждения о низком давлении в шине. Прикоснитесь к инструменту активации датчика давления (J-45295) (1) на стороне шины в месте с датчиком давления в покрышке. Нажать и удерживайте кнопку инструмента активирования датчика давления шины при подталкивании инструмента к поверхности шины (приблизительно 5 секунд) Предупреждение: выполнить процедуру (ref-607472-S27735325652014032800000) НЕТ: Выполнить диагностику неисправностей датчика давления в шинах. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-607472-S16440476762014032800000)
Эта процедура должна быть выполнена после замены датчика давления в шинах, блока предупреждения о низком давлении в шинах или вращения колес.
Описание системы
- Если давление в шинах меньше указанного значения, то лампа предупреждения о низком давлении в шинах освещает, что давление в шинах меньше указанного значения.
- Сигнал от каждого блока управления передается по CAN-связи.
| Прибор управления | Состояние сигнала |
|---|---|
| Блок предупреждения о низком давлении в шинах | Сигнал лампы предупреждения о низком давлении в шинах передается на БКМ по CAN-связи. |
| BCM | Сигнал лампы предупреждения о низком давлении в шинах передается на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока по CAN-связи. |
| Блок управления AV | Сигнал давления в шине принимается от блока управления предупреждением о низком давлении в шине по CAN-связи. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Сигнал скорости транспортного средства (ABS) принимается от блока управления предупреждением о низком давлении в шинах по CAN-связи. |
Схема №3
Описание компонента
| Составные части | Функция |
|---|---|
| Датчик давления в шинах | " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-607472-S13957107832014032800000) |
| Приемник давления в шинах | " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-607472-S31021933512014032800000) |
| Блок предупреждения о низком давлении в шинах | " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-607472-S38957859542014032800000) |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает сигнал скорости транспортного средства по CAN-связи в BCM. |
| Сигнал лампы предупреждения о низком давлении в шинах Сигнал лампы предупреждения о неисправности СКУТП | |
| Сигнальная лампа низкого давления в шинах | " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-607472-S04195573402014032800000) |
| Информационный дисплей | " " ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ " ". (ref-607472-S14251445792014032800000) |
Порядок работы
Перед началом самодиагностики запустить двигатель и управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км / ч (25 миль в час) в течение более 3 минут.
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Номер детали блока предупреждения о низком давлении в шинах может быть считан.
Датчик давления в шинах (1) установлен в положении воздушного клапана на дорожном колесе (2) и измеряет давление в шинах и передает информацию о давлении в шинах с помощью радиоволн.
Схема №4
Датчик давления в шинах (1) установлен в положении воздушного клапана на дорожном колесе (2) и измеряет давление в шинах и передает информацию о давлении в шинах с помощью радиоволн.
Схема №5
Датчик давления в шинах (1) установлен в положении воздушного клапана на дорожном колесе (2) и измеряет давление в шинах и передает информацию о давлении в шинах с помощью радиоволн.
Схема №6
Датчик давления в шинах (1) установлен в положении воздушного клапана на дорожном колесе (2) и измеряет давление в шинах и передает информацию о давлении в шинах с помощью радиоволн.
Схема №7
Приемник (1) давления в шинах спереди (А) и приемник (2) давления в шинах сзади (В) принимают сигнал давления в шинах посредством радиоволн от датчика давления в шинах на каждом колесе и передают сигнал давления в шинах в блок управления предупреждением о низком давлении в шинах.
Схема №8
Использует CAN-связь от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления) для приема сигнала скорости транспортного средства и активирует систему мониторинга давления в шинах (TPMS), когда скорость транспортного средства составляет 40 км / ч (25 миль в час) или более.
Приемник (1) давления в шинах спереди (А) и приемник (2) давления в шинах сзади (В) принимают сигнал давления в шинах посредством радиоволн от датчика давления в шинах на каждом колесе и передают сигнал давления в шинах в блок управления предупреждением о низком давлении в шинах.
Расшифровка кода ошибки обнаруживается, если радиосигнал, выдаваемый датчиком давления в шинах, прерывается внешними электромагнитными помехами на 10 минут и более.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Подайте питание на блок контроля предупреждения о низком давлении в шинах.
Использует CAN-связь от блока управления предупреждения о низком давлении в шинах для освещения лампы предупреждения о низком давлении в шинах на комбинированном измерителе.
Схема №9
| Состояние | Сигнальная лампа низкого давления в шинах |
|---|---|
| Выключатель зажигания выключен. | OFF |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Освещает в течение 1 секунды, затем выключается. |
| Когда давление в шине низкое [Давление в шине составляет 182 к Па (1,86 кг / см2, 26,4 фунт / кв. дюйм) (1) или менее | ON |
| Ошибка системы контроля давления в шинах (TPMS) | Мигает в течение 1 минуты, затем остается освещенным. |
| (1) Давление в шинах при каждом условии отличается. | |
| (1) | Давление в шинах при каждом условии различается. |
|---|
Лампа предупреждения о низком давлении в шинах не горит при включенном выключателе зажигания.
ПримечаниеЛампа предупреждения о низком давлении в шине горит приблизительно 1 секунду, а затем выключается при включении выключателя зажигания. Это необходимо для проверки отсутствия ненормальных условий в системе контроля давления в шинах. Колба лампы может сгореть или система мониторинга давления в покрышке может работать со сбоями, если сигнальная лампа низкого давления не загорается при включенном выключателе зажигания.
Лампа предупреждения о низком давлении в шинах не выключается через несколько секунд после запуска двигателя.
Лампа предупреждения о низком давлении в шинах мигает при включенном выключателе зажигания.
ПримечаниеКогда лампа предупреждения о низком давлении в шинах мигает, как показано на рисунке ниже, после включения выключателя зажигания датчик давления в шине не просыпается.
Схема №10
Лампа сигнала поворота мигает при включенном выключателе зажигания.
ID датчика давления в шинах, установленного в каждом колесе, не может быть зарегистрирован в системе контроля давления в шинах.
Осмотреть датчик давления в шинах или цепь системы контроля давления в шинах.