Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ35HR) (FX35): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ35HR) (FX35): Снятие и установка Infiniti FX35 II рестайлинг

Механическая часть двигателя 124 иллюстрации ~35 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Необходимо закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом для герметизации посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. После разборки и вскрытия двигателя заменить моторное масло и заменить масляный фильтр на новый.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После снятия крепежных болтов и гаек разделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Нажмите на резак уплотнения, чтобы вставить его (В), а затем сдвиньте его (С), постукивая сбоку, как показано на рисунке.
  3. В местах, где резак уплотнения трудно использовать, используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по деталям, чтобы снять его.
ВниманиеЕсли по какой-то неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. С помощью скребка (А) удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и отверстий под болты.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Присоедините трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству трубки (инструмент для коммерческих услуг). Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-523989-S12884759672013012500000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если есть канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается отверстий для болтов (В), обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Проверьте, чтобы прочитать текст этой сервисной информации. В течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. Если жидкая прокладка выступает, немедленно протрите ее. Не затягивайте монтажные болты или гайки после установки двигателя. Не затягивайте еще 30 минут после установки.
Схема №78
  1. В настоящей Сервисной информации каждое название банка определяется следующим образом:
  2. Номера цилиндров и схему расположения банков см. на рисунке.

Банк 1: Сторона банка, включая цилиндр № 1 (нечетная сторона цилиндра)

Банк 2: Другая сторона банка выше (четная сторона цилиндра)

Как установить двигатель механического (VQ35HR) (FX35): снятия и установки

Обратите внимание на следующие пункты, и устанавливайте в обратном порядке удаления

ВниманиеПроверьте, что приводной ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверьте, что приводной ремень правильно сцеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к приводному ремню и канавке шкива.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №79

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №80
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-523999-S31632000922013012500000)
  2. Демонтируйте воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523999-S24906424812013012500000)
  3. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-523999-S16714123482013012500000)
  4. Снимите катушку зажигания в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-523999-S12355688662013012500000)
  5. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механического (VQ35HR) (FX35): снятия и установки

Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, а затем снимите крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №81

Установите крышку двигателя, а затем затяните монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №82
Схема №83

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

  1. Снимите приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя в заблокированном положении. (ref-523999-S32627613212013012500000)
  2. Снимите автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, замените авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №84

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

  1. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините шланг ПКВ.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом, отсоединив каждый из стыков. При необходимости добавьте совпадающие метки для более легкой установки.
  4. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха со следующими заботами: Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику массового расхода воздуха.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.

Момент затяжки хомута: 4,5 Н.м (0,46 кг-м, 40 дюйм-фунт)

ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №85
Схема №86
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-523999-S31632000922013012500000)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523999-S24906424812013012500000)
  3. Осторожно снимите электропривод дроссельной заслонки для того, чтобы отвинтить дроссельный канал в соответствии со следующим: Слейте охлаждающую жидкость двигателя, или когда отсоединены водяные шланги, прикрепите заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость электропривода двигателя на приводной ремень. Отсоедините водяные шланги от электропривода дроссельной заслонки. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, присоедините заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем жгута. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоедините вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлеките соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабьте монтажные болты и гайки электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

Схема №87
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже момента: Крутящий момент: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затяните крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

Схема №88
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже момента: Крутящий момент: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затяните все крепежные болты и гайки до указанного момента в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке.
ВниманиеУстановите впускной коллектор с совмещенными метками (перед снятием наденьте на впускной коллектор и головку цилиндров).

1-й шаг

Крутящий момент: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт)

2-й шаг и после

Крутящий момент: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)

Схема №89
  1. Проверьте перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-523999-S14009955332013012500000)
  2. Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.
Схема №90

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 2, 5 и 10 не нужны.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-524000-S36831035772013012500000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-523999-S31632000922013012500000)
  4. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523999-S24906424812013012500000)
  5. Демонтировать трубу нагревателя и водяной шланг. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-524000-S01494892052013012500000)
  6. Снимите переднюю вытяжную трубку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524002-S30811835422013012500000)
  7. Отсоедините разъемы жгута датчика нагретого кислорода 2 (крен 1 и крен 2) и снимите хомут жгута.
  8. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C), снимите нагретый датчик кислорода 2. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Замените новым датчиком.
  9. Удаляют трехкомпонентные катализаторы (банк 1 и банк 2).
  10. Отсоедините нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и освободите нижний вал рулевого управления.
  11. Отсоедините соединители жгута датчика 1 состава топливовоздушной смеси (крен 1 и крен 2) и снимите зажим жгута.
  12. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C), снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Замените новым датчиком.
  13. Снимите крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  14. Для демонтажа выпускного коллектора ослабьте монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже игнорируйте порядковые номера № 7 и 8.
  15. Снимите прокладки.
ВниманиеЗакрывайте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

Схема №94
  1. Установите прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. (Выполните аналогичную процедуру для обоих блоков.)
Схема №95
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже момента затяжки: Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S34930926352013012500000)
  2. Установите выпускной коллектор и затяните монтажные гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ПримечаниеЗатяните гайки № 1 и 2 в два этапа, второй этап показан в порядке номеров № 7 и 8.

ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO 2. Никогда не курите во время обслуживания топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-524001-S37764330082013012500000)
  2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523990-S07622682092013012500000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-523999-S31632000922013012500000)
  4. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523999-S24906424812013012500000)
  5. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S16714123482013012500000)
  6. Снимите шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снимите кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  7. При разделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованного соединения трубопровода под полом, не допускайте повреждения электролитической части. Не допускайте повреждения быстроразъемного соединения в соответствии со следующим: Снимите колпачок быстроразъемного соединения (2) с быстроразъемного соединения на правой стороне элемента. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от зажима шланга кронштейна. Вставьте фиксирующие язычки (2). Вытяните быстроразъемное соединение (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ: Не вытяните быстроразъемное соединение (а), как показано на рисунке.
  8. Снимите крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте топливную трубку, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  11. Извлеките топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Откройте и снимите зажим (1). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  12. При необходимости снимите топливную трубку и топливную заслонку.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Установите топливный демпфер (4) в соответствии с нижеследующим: Установите новое уплотнительное кольцо (2) на топливную трубку (1), как показано на рисунке. При работе с новым уплотнительным кольцом соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. Не используйте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем.
  2. Установите топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами не затягивайте топливные болты. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнительные кольца. Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверьте, чтобы уплотнительное кольцо и его ответная часть были свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, не царапайте его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы не закрутить кольцо.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее: ВНИМАНИЕ: Не используйте быстро уплотнительные кольца. Верхнее и нижнее уплотнительные кольца различны. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверьте, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не имеют царапин.
  4. Установите топливный инжектор в топливную трубку в соответствии со следующим: Вставьте зажим (3) в канавку крепления зажима (D) на топливном инжекторе (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно зажим. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом. Вставьте его, совместив его с осевым центром. Вставьте топливный инжектор так, чтобы установка (А) фланца (А) фланца (А)
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап Крутящий момент: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап Крутящий момент: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Подсоедините жгут инжектора.
  7. Установите болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоедините рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверьте отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Установите быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом, как указано ниже: Проверьте, нет ли посторонних веществ в и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, и нет ли повреждений на них. Тонко нанесите новое машинное масло вокруг централизованного трубопровода под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в централизованный трубопровод под полом. Визуально убедитесь, что два фиксирующих язычка (A) подключены к быстроразъемному соединителю (B). Осторожно:
  10. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №108
Схема №109
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-524003-S34009509652013012500000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвиньте резак уплотнения постукиванием по боковой стороне инструмента молотком.
  4. Снимите масляный фильтр.
ВниманиеНе используйте повторно шайбу сливной пробки.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Установить масляный фильтр.
  2. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. A: ø 4,0-5,0 мм (0 157-0 197) Используйте оригинальное химическое покрытие. (ref-523989-S12884759672013012500000)
  3. Установите сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно шайбу сливной пробки. Направление установки шайбы сливной пробки см. на рисунке компонентов. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S14155285822013012500000)
  4. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №113
Схема №114
  1. Нанесите жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, следующим образом: Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". См. Рисунок (Е), чтобы нанести жидкую прокладку на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1) (1) и головки цилиндра. См. Рисунок (Н), чтобы нанести жидкую прокладку под углом 90 градусов к рисунку. (ref-523989-S12884759672013012500000)
  2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла, проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг Момент затяжки: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг Момент затяжки: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №115

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-524001-S37764330082013012500000)
  2. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-523999-S31632000922013012500000)
  4. Демонтируйте бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524000-S00273974282013012500000)
  5. Снимите воздуховод и кожух воздухоочистителя в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-523999-S24906424812013012500000)
  6. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-524000-S36831035772013012500000)
  8. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524000-S00273974282013012500000)
  9. Слейте масло из двигателя. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте масло из двигателя на приводной ремень. (ref-524003-S34009509652013012500000)
  10. Снимите приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S32627613212013012500000)
  11. Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524000-S00273974282013012500000)
  12. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  13. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S16714123482013012500000)
  14. Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-523999-S40814648672013012500000)
  15. Снимите указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  16. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523992-S04383477572013012500000)
  17. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-524004-S01015746072013012500000)
  18. Снимите кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.
  19. Снимите натяжной шкив, авто натяжитель и кронштейн.
  20. Снимите генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-524005-S13043938592013012500000)
  21. Снимите выпускное отверстие для воды (спереди) и трубопровод для воды. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-524000-S01494892052013012500000)
  22. Осторожно снимите крышку регулятора фаз газораспределения с магнита (блок 1 и блок 2) и прокладку в соответствии со следующим: Отсоедините разъем жгута управления фазами газораспределения в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен со звездочкой распределительного вала (INT). При удалении держите его в горизонтальном положении, пока он полностью не отсоединен. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием звездочки распределительного вала на стороне впуска. Извлеките магнит прямо, чтобы не наклонить соединение.
  23. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S17264671122013012500000)
  24. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия по следующей схеме: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (рифленая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что впускной и выпускной кулачковые носы на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и совместить так, как показано на рисунке.
  25. Снятие шкива коленчатого вала в соответствии со следующим: Снять переднюю поперечную балку. См. " БОЛТ ДЛЯ РАЗБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " (модели 2WD) или " ШКИВ ДЛЯ РАЗБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " (модели AWD). Снять монтажный болт трубы усилителя рулевого управления. См. " VQ35HR: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Снять заднюю крышку и установить стопор кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. (ref-524006-S19389356542013012500000)(ref-524007-S29801171092013012500000)(ref-524004-S01015746072013012500000)
  26. Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-523999-S14155285822013012500000)
  27. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке.
  28. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке. Снимите корпус, переместив подходящий инструмент, как показано на рисунке. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или что-либо подобное после удаления.
  29. Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
  30. Снимите уплотнительные кольца (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  31. Снять натяжитель цепи ГРМ (основной) согласно следующему: Снять нижний крепежный болт (А). Медленно ослабить верхний крепежный болт (В), а затем повернуть натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не сбрасывается с корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снять верхний крепежный болт, а затем снять натяжитель цепи ГРМ (основного).
  32. Снимите внутреннюю направляющую цепи (1) и направляющую провеса (2).
  33. Снимите цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия натяжителя цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  34. Демонтировать цепь ГРМ (вспомогательная) и звездочки распределительного вала в соответствии с нижеследующим: Закрепить соответствующий стопорный штифт (2) вместе с натяжными устройствами цепи ГРМ (вспомогательная) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта. Для демонтажа натяжных устройств цепи ГРМ (вспомогательная) см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". [Демонтаж кронштейна кулачкового вала (№ 1) не требуется.] Демонтировать (ref-523999-S42343593012013012500000)
  35. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки блока цилиндров, при необходимости, следующим образом: Снимите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным штифтом. (ref-523999-S42343593012013012500000)
  36. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
  37. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.

ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи синхронизации и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты: См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S42343593012013012500000)
  2. Проверьте, что штырь (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения кулачковых носков, обычно распредвал ставят для одинакового направления рисунка. Штырь кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндров в каждом банке. Ключ коленчатого вала: У боковой головки цилиндров 1.
  3. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал звездочки в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Совпадающие метки между цепью и звездочками легко. Повторно подтвердите все совпадающие позиции меток во время процесса установки. Нажмите плунжер натяжителя цепи (вторичный) и держите его прижатым к стопорному пальцу (A). Установите цепи (вторичный) и звездочки кулачкового вала. Совместите совпадающие метки на цепях (вторичный)
  4. Установите цепь ГРМ (первичную) в соответствии со следующим: Установите зубчатую шестерню коленчатого вала (1). Проверьте, чтобы метки согласования на зубчатой шестерне коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установите цепь ГРМ (первичную). Установите цепь ГРМ (первичную), чтобы метка согласования (перфорированная) (B) на звездочке распределительного вала (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи ГРМ, в то время как метка согласования (перфорированная) (перфорированная) (C) на коленчатом валу.
  5. Установите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провисания (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты направляющей провисания (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежные болты затянуты в соответствии со спецификацией.
  6. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потяните стопорный язычок плунжера (A) вверх (или поверните рычаг вниз), чтобы удалить стопорный язычок плунжера из храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (C) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  7. Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  8. Установите новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольца повторно.
  9. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (А), так и на кромку пылезащитного уплотнения (В). Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (А), установите с нажимом масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Проверьте, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  10. Установите передний корпус цепи газораспределения в соответствии со следующим: Проверьте наличие крутящего момента на болтах крепления фланца передней части (см. (Рис. 5). Установите фланец передней части (см. (Рис. 5). Проверьте наличие крутящего момента на болтах передней части (см. (Рис. 4). Установите фланец передней части (см. (Рис. 5). Проверьте наличие фланца передней части (см. (Рис. 3). M10 (ref-523989-S12884759672013012500000)(ref-523989-S12884759672013012500000)(ref-523999-S14155285822013012500000)
  11. Установите отверстия управления синхронизацией клапана (блок 1 и блок 2) в соответствии со следующим: Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца замените все кольца на новое. Для проверки соединения между штифтами и отверстиями для штифтов, проверьте ослабление в направлении оси, проталкивая ослабление (между штифтами и отверстиями для штифтов) путем закручивания в направлении по окружности. ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте эту процедуру при удалении зазора между штифтами и штифтами. (ref-523999-S36402346732013012500000)
  12. Установите масляный поддон (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S14155285822013012500000)
  13. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S17264671122013012500000)
  14. Установите шкив коленчатого вала в следующем порядке: Зафиксируйте коленчатый вал, используя стопор болта зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)].установите шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (не по окружности). Затяните болт шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 44,1 Н.м (4,5 кг-м).
  15. Установить кронштейн (1) автонатяжителя приводного ремня и кронштейн (2) масляного насоса усилителя рулевого управления следующим образом: Установить кронштейн автонатяжителя приводного ремня, и затянуть монтажные болты № 2, 3. (временно) Затянуть монтажные болты № 2, 3. (указанный момент) Установить кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления, и затянуть монтажные болты № 1, 4, 5. (временно) Затянуть монтажные болты № 1. (указанный момент) Затянуть монтажные болты № 4, 5. (указанный момент).
  16. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления
ВниманиеЗапрещается повторное использование шайб.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с обеих сторон головки цилиндров. Установите натяжители цепи ГРМ (1) с прикрепленным стопорным штифтом (С).
  2. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  3. Установите кулачковые валы. Следуйте своим идентификационным меткам, сделанным во время демонтажа, или следуйте идентификационным меткам, которые присутствуют на новых кулачковых валах, для правильного размещения и направления. Банк INT / EXH Штырь (1) Метки краски Идентификационный знак (C) M1 (E) M2 (F) M3 (D) 1 EXH (B) Да нет Зеленый свет Синий 1f INT (A) да Зеленый нет Нет нет Синий Синий
  4. Установите кронштейны распределительного вала. Полностью удалите посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с установочной поверхности головки цилиндров. Установите кронштейн распределительного вала в исходном положении и направлении, как показано на рисунке. Установите кронштейны распределительного вала (№ 2-4), совместив штампы (А), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет идентификационных знаков, указывающих банк 1 и банк 2 для кронштейна распределительного вала (№ 1). Нанесите жидкую прокладку на ответную поверхность кронштейна распределительного вала (№ 1), как показано на рисунке. (ref-523989-S12884759672013012500000)(ref-523989-S12884759672013012500000)
  5. Затянуть болты кронштейна распределительного вала следующим образом, в числовом порядке, как показано на рисунке: ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно шайбы. Затянуть № 7 до 10 в числовом порядке, как показано на рисунке. Крутящий момент: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1 до 6 в числовом порядке, как показано на рисунке. Крутящий момент: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1 до 10 в числовом порядке, как показано на рисунке.88 м.
  6. Установите кронштейн датчика распределительного вала. Затяните болты кронштейна датчика распределительного вала в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок затяжки болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
  7. Осмотрите и отрегулируйте зазор клапана, смотри " " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-523999-S13380123912013012500000)
  8. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №171
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал руками в одну сторону и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-523999-S35084114542013012500000)
  4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.
Схема №172
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандартная высота кулачка: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (Впуск и выпуск) Предел износа кулачка: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-523999-S35084114542013012500000)(ref-523999-S35084114542013012500000)
  2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал.

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются этой статьей, обратитесь к соответствующей сервисной информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если тип платы используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема задней оси с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, для подготовки к точке подъема гравитационной оси. (ref-523989-S26521180502013012500000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Сначала снимите двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески вниз, затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-524001-S37764330082013012500000)
  2. Отсоедините оба кабеля батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523990-S07622682092013012500000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-524000-S36831035772013012500000)
  4. Снять следующие детали: Бак бака радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Передняя поперечина: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе: См. " " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524000-S00273974282013012500000)(ref-523999-S31632000922013012500000)(ref-524006-S19389356542013012500000)(ref-524010-S25257321502013012500000)(ref-523999-S24906424812013012500000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-523992-S33567447372013012500000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524000-S00273974282013012500000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523992-S30975646872013012500000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъем жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-523999-S02081252532013012500000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-524004-S01015746072013012500000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524011-S14116372642013012500000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и другое.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-524002-S30811835422013012500000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " " БЕЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " или " " С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524004-S36751627372013012500000)(ref-524004-S37853042762013012500000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-524012-S09732748532013012500000)
  6. Выведите из зацепления тягу управления ТС со стороны селектора переключения ТС, затем временно закрепите ее на коробке передач так, чтобы она не провисала (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-524009-S38068589252013012500000)
  7. Подготовка к разделению трансмиссия осуществляется в соответствии со следующим: Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (верхняя). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают на нижней задней стороне масляного поддона (верхняя). См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524013-S17039641032013012500000)(ref-524013-S17039641032013012500000)
  8. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524006-S19412057082013012500000)
  9. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-524006-S26288459332013012500000)
  10. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-524004-S16993340122013012500000)
  11. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524006-S26288459332013012500000)

Демонтажные работы

Схема №173
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524006-S31642777322013012500000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работы соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №174
Схема №175
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Крутящий момент: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном строповщика двигателя, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью узла заднего верхнего строповщика двигателя.
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-524004-S01015746072013012500000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Никогда не повреждайте и не смазывайте масло / смазку или не проливайте на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-524005-S13043938592013012500000)
  6. Снимите стартерный двигатель. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-524014-S17765000952013012500000)
  7. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-524009-S27400135472013012500000)
  8. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

Схема №176
Схема №177
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-523999-S03950981382013012500000)
  4. При установке кронштейна крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (А)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (В)].
  5. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  6. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются этой статьей, обратитесь к соответствующей сервисной информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если тип платы используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема задней оси с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, для подготовки к точке подъема гравитационной оси. (ref-523989-S26521180502013012500000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-524001-S37764330082013012500000)
  2. Отсоедините обе клеммы батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523990-S07622682092013012500000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-524000-S36831035772013012500000)
  4. Снять следующие детали: Бак бака радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Передняя поперечина: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе: См. " " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524000-S00273974282013012500000)(ref-523999-S31632000922013012500000)(ref-524006-S19389356542013012500000)(ref-524010-S25257321502013012500000)(ref-523999-S24906424812013012500000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-523992-S33567447372013012500000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524000-S00273974282013012500000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523992-S30975646872013012500000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-523999-S02081252532013012500000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-524004-S01015746072013012500000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524011-S14116372642013012500000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и другое.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-523999-S34930926352013012500000)
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-524002-S30811835422013012500000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " " БЕЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " или " " С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524004-S36751627372013012500000)(ref-524004-S37853042762013012500000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-524012-S09732748532013012500000)
  6. Снимите передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-524015-S28367791822013012500000)
  7. Выведите из зацепления тягу управления ТС со стороны селектора переключения ТС, затем временно закрепите ее на коробке передач так, чтобы она не провисала (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-524009-S38068589252013012500000)
  8. Подготовка к разделению трансмиссия осуществляется в соответствии со следующим: Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (верхняя). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают на нижней задней стороне масляного поддона (верхняя). См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S14155285822013012500000)(ref-523999-S14155285822013012500000)
  9. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524007-S36645072712013012500000)
  10. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-524006-S26288459332013012500000)
  11. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-524004-S16993340122013012500000)
  12. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524006-S26288459332013012500000)

Демонтажные работы

Схема №178
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-524007-S03424978442013012500000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию, передаточный механизм и передний привод в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №179
Схема №180
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Крутящий момент: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном строповщика двигателя, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью узла заднего верхнего строповщика двигателя.
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-524004-S01015746072013012500000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и передний привод в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо привязные ремни подсоединенными. Никогда не повреждайте и смазывайте масло / смазку смазкой или проливайте на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-524005-S13043938592013012500000)
  6. Снимите стартерный двигатель. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-524014-S17765000952013012500000)
  7. Снимите передний карданный вал со стороны переднего бортового редуктора. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-524016-S42343917532013012500000)
  8. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-524009-S28231123752013012500000)
  9. Снимите передний привод с поддона картера (верхнего). См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-524017-S42948192802013012500000)
  10. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующий пункт, и установите в обратном порядке удаления

Схема №181
Схема №182
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-523999-S08133725042013012500000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (Б), затем два нижних болта (В).
  5. Установите монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затяните монтажные болты [показанные на рисунке как (D), (E) и (F)]. Затяните монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей
  6. Монтажный кронштейн двигателя (Rh) (1) к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижнему) [показано как и на рисунке].
  7. Передний главный привод на монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) [показано на рисунке].
  8. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  9. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №183
Схема №184
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите масляный поддон (нижний) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-523999-S26047852512013012500000)
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности.
  5. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
ВниманиеНе используйте повторно уплотнительные кольца или шайбы.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Установите масляный поддон (верхний) в соответствии со следующим: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий и резьбы для болтов. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). ВНИМАНИЕ: Не повторно не используйте коммерческие кольца. (ref-523989-S12884759672013012500000)
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установите масляный поддон (нижний) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-523999-S26047852512013012500000)
  4. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите кронштейн масляного фильтра (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-524003-S14078705552013012500000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-523999-S26047852512013012500000)
  4. Снимите масляный фильтр.
  5. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности.
  6. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  7. При необходимости демонтируйте трубу оси. Снимите трубу оси с поддона картера (верхнего) с помощью соответствующего приспособления (A) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
ВниманиеНе используйте повторно уплотнительные кольца или шайбы.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Установить осевой патрубок (3) на масляный поддон (верхний), если он снят. ВНИМАНИЕ: Не допускайте повторного использования уплотнительных колец скольжения. Смазать канавку уплотнительного кольца осевого патрубка, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона с новым моторным маслом. Единица измерения: мм (дюймы). Внутренний диаметр уплотнительного кольца Сторона конечного привода (правая сторона) 31,4 (1 236) Сторона фланца трубы оси (левая сторона) 33,6 (1 323) Установить фланец трубы (1) с левой стороны на масляный поддон.
  2. Установите масляный поддон (верхний) в соответствии со следующим: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий под болты и резьб. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). ВНИМАНИЕ: Не не используйте повторно. (ref-523989-S12884759672013012500000)
  3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  4. Установите масляный поддон (нижний) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-523999-S26047852512013012500000)
  5. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

Другие статьи — Двигатель механический (VQ35HR) (FX35)