Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ35HR) (FX35): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ35HR) (FX35): Прочее Infiniti FX35 II рестайлинг

Механическая часть двигателя 84 иллюстрации ~24 мин чтения

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №235

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " ". (ref-523991)(ref-524056)

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения: Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. ". (ref-523991)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения: При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Отсоединение топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверьте, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Кент-Мур №) Шибер кислородной головки 13 Наименование поршня Описание KV10116200 (J-26336-A) Клапан пружинный компрессор KV10115900 (J-26336-20) Присоединение KV10109220 (-) Переходник Механизм разобщающего клапана Часть (1) является компонентом KV10116200 (J-26336-A), но Часть (2) не является таковым. KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 KV10111100 J-37228 KV10112100 BT8653-A KV10114400 J-38365 KV10118600 J-48641

Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240

Инструменты коммерческого обслуживания

(Dent-Moore No) Клапан для отвода кислорода 0,7- (-) Клапан для отвода кислорода 0,4- (-) Клапан для отвода кислорода 0,4- (-) Клапан для отвода кислорода 0,4- (-) Клапан для отвода кислорода 0,4- (-) Клапан для отвода кислорода 0,4- (-) Клапан для отвода воздуха 0,4- (-) Клапан для отвода воздуха 0,4- (-) Клапан для отвода воздуха 0,4- (BT8653-A) - 13 мм (0,51 дюйма) Диа 12 мм (- (0,47 мм) J24239 KV10112100 J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249

Как проверить двигатель механического (VQ35HR) (FX35): прочее

ПредупреждениеОбязательно выполняйте этот шаг при остановленном двигателе.
  1. Проверьте, что индикатор (С) (надрез на неподвижной стороне) авто-натяжителя приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию авто-натяжителя приводного ремня при холодном двигателе. При установке нового приводного ремня индикатор (надрез на неподвижной стороне) должен находиться в пределах диапазона (В) на рисунке.
  2. Визуально проверьте весь приводной ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  3. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, замените приводной ремень.

Водяной шланга

  1. Вставьте шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
  2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.
Схема №250
  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).
  2. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к " " дроссельная заслонка клапан замкнут положение LEARNING: описание " ". (ref-524001-S19929064892013012500000)
  3. Выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. См. разделы " " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING: описание " " и " " дроссельная заслонка замкнут положение LEARNING: DESCCRIPTION " " ". (ref-524001-S33109719092013012500000)(ref-524001-S19929064892013012500000)
Схема №251

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №252
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-524001-S37764330082013012500000)
  2. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523999-S16714123482013012500000)
  3. Демонтируйте топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-523999-S02081252532013012500000)
  4. Снимите кронштейн жгута.
  5. Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Нанесите метку на впускной коллектор и головку цилиндров краской перед снятием, потому что их нужно установить в указанном направлении.
  6. Снимите прокладки.

Датчик топливовоздушной смеси 1, датчик нагретого кислорода 2

ВниманиеПеред установкой новых датчиков очистите резьбу выхлопной системы с помощью нагретого инструмента для очистки резьбы датчика кислорода (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J-43897-12) и нанесите противозадирную смазку. Никогда не превышайте датчики крутящего момента. Это может привести к повреждению датчиков, что приведет к появлению " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ". Предотвратите прилипание средств предотвращения ржавчины к корпусу датчика.
Схема №253
  1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки (А) и щупа (В). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-523999-S03999711662013012500000)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.
Схема №254

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке.

Как проверить утечку топлива

  1. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). Когда давление топлива приложено к топливопроводу, проверьте, нет ли утечки топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. С увеличением оборотов двигателя проверьте еще раз, нет ли утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №255

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №256

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Цепь ГРМ

Проверьте отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.

Схема №257

Масляный зазор цапфы распределительного вала

ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

  1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А).

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-523999-S35084114542013012500000)

Схема №258

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

  1. Затяните болт кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки. См. процедуру затяжки в разделе " " УСТАНОВКА " ". (ref-523999-S35515272932013012500000)
  2. Измерьте внутренний диаметр (А) кронштейна распределительного вала расточным калибром.

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-523999-S35084114542013012500000)

Схема №259

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

  1. (Масляный зазор) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (диаметр шейки распределительного вала).

Стандартное и предельное: См. раздел " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-523999-S35084114542013012500000)

  1. Если расчетное значение превышает предельное значение, замените один или оба распределительных вала и головку цилиндров.

ПримечаниеКронштейны распределительного вала не могут быть заменены как отдельные детали, поскольку они обрабатываются вместе с головкой цилиндров. Замените всю головку цилиндров в сборе.

Люфт конца распределительного вала

  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на передний торец распределительного вала и измерьте люфт торца циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси).

Стандартное и предельное: См. раздел " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-523999-S35084114542013012500000)

Схема №260
Схема №261
  1. Измерьте следующие детали, если они выходят за пределы: Размер " А " для цапфы распределительного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюйма)
  2. Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем замените распределительный вал и / или головку цилиндров.
Схема №262
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". Если оно превышает предел, замените звездочку распределительного вала. (ref-523999-S35084114542013012500000)

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №263
  1. Если что-либо выше найдено, замените подъемник клапана. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-523999-S35084114542013012500000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), так как клапанный подъемник имеет бочкообразную форму.

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-523999-S35084114542013012500000)

(Впуск и выпуск)

Схема №264

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром.

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-523999-S35084114542013012500000)

(Впуск и выпуск)

Схема №265

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана)

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-523999-S35084114542013012500000)

(Впуск и выпуск)

  1. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, замените одно или оба подъемных устройства клапана и головку цилиндра.

Как отрегулировать двигатель механического (VQ35HR) (FX35): прочее

ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать с двигателем стенд, поддерживающий поверхность трансмиссии. При использовании различного типа стенда двигателя обратите внимание на различие в ступенях и т.д.

Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-523999-S03950981382013012500000)(ref-523999-S08133725042013012500000)
  2. Снимите шкив коленчатого вала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Приводная пластина фиксируется стопором зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)]. Ослабьте болты крепления шкива коленчатого вала перед установкой стенда двигателя. (ref-523999-S36402346732013012500000)
  3. Удалите детали, которые могут ограничить установку двигателя широко используемой подставкой двигателя. Закрепите коленчатый вал стопором зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)]. Ослабьте крепежный болт приводной пластины с помощью приводного инструмента. Проверьте деформацию или повреждение приводной пластины. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в предположении, что вы используете широко используемую подставку двигателя, удерживающую поверхность, на которую установлена трансмиссия. (ref-523999-S14652989202013012500000)
  4. При необходимости снимите пилотный преобразователь с помощью съемника пилотного ввода [SST: ST16610001 (J-23907)] (A).
  5. Поднимите двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую стойку двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте стойку двигателя, которая имеет грузоподъемность [220 кг (485 фунтов) или более], достаточно большую для поддержки массы двигателя. Если грузоподъемность стойки не соответствует, предварительно удалите следующие детали, чтобы снизить потенциальный риск опрокидывания стойки: снимите коллектор впускного коллектора. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Снимите впускной коллектор. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД ". (ref-523999-S16714123482013012500000)(ref-523999-S40814648672013012500000)(ref-523999-S02081252532013012500000)(ref-523999-S17264671122013012500000)(ref-523999-S34930926352013012500000)
  6. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-524003-S34009509652013012500000)
  7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, сняв пробки для слива воды (1) и (4) с обеих сторон блока цилиндров, как показано на рисунке.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки следует также проверять деформацию блока цилиндров.

Схема №269
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях (A, B, C, D, E и F). Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, замените головку цилиндров. (ref-523999-S25688990992013012500000)

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-523999-S25688990992013012500000)
  2. Если размеры не соответствуют стандарту, замените клапан и проверьте контакт седла клапана (см. " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " "). (ref-523999-S09370514952013012500000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

  1. Измерьте диаметр штока клапана микрометром (А).стандартный (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-523999-S25688990992013012500000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

  1. Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-523999-S25688990992013012500000)

Направляющий зазор клапана

Схема №270
  1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Направляющий зазор клапана: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Стандарт и предел (Впуск и выпуск) (ref-523999-S25688990992013012500000)
  2. Если рассчитанное значение превышает предел, замените клапан и / или направляющую клапана. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-523999-S15484991572013012500000)
Схема №271
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " (B) даже после повторной проверки, замените седло клапана. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-523999-S15484991572013012500000)
Схема №272
  1. Установите пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-523999-S25688990992013012500000)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана.
Схема №273
  1. Проверить давление пружины клапана при указанной высоте пружины. Стандартная (впуск и выпуск) Свободная высота Высота установки: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Монтажная нагрузка Высота при открытом клапане Нагрузка при открытом клапане (ref-523999-S25688990992013012500000)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, замените пружину клапана.

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)

Схема №274

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)

  1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе руководствуйтесь " " ОПИСАНИЕМ " ". (ref-523999-S24593441632013012500000)

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие для поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей нельзя выбрать марки поршневого пальца. (Доступна только марка " 0 ".)

Схема №275
  1. Измерьте щупом (С) боковой зазор поршневого кольца (1) и канавки поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предел, замените и поршень.
Схема №276
  1. Убедитесь, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-523999-S00843981442013012500000)
  2. Смажьте новым моторным маслом поршень 1 и поршневое кольцо 2, а затем вставьте поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем, и измерьте щупом (Б) зазор торца поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  3. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, восстановите цилиндр и используйте поршень большего размера и поршневые кольца.
Схема №277
  1. Проверка с помощью центратора шатуна. Предел изгиба: См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Предел кручения (ref-523999-S37573502832013012500000)
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №278
  1. Установить крышку шатунного подшипника, не устанавливая шатунный подшипник, и затянуть шатунные болты на указанный момент. См. процедуру затяжки в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-523999-S00843981442013012500000)
  2. Измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  3. Если вышли из стандарта, замените шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)

Схема №279

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)

Схема №280
  1. Если расчетное значение превышает предельное, замените шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-523999-S24593441632013012500000)
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " " для выбора шатунного подшипника. (ref-523999-S14976660092013012500000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №281
  1. Сервисные детали относятся только к марке " 0 ". Ед. изм.: мм (дюйм) Марка 0 1 Внутренний диаметр втулки шатуна (1) 22.000-22.006 (0.8661-0.8664) 22.006-22.012 (0.8664-0.8666) Диаметр отверстия под поршневой палец 21.993-21.999 (0.8659-0.8661) 21.999-22.05 (0.8661-0.6663) Наружный диаметр поршневого пальца 21.989-21.8999- 21.85- 21.95 (0.95-21.866666.61-21.62-21.62 (06666666.61) наружный диаметр поршневого пальца (066666666666.- 21.- 21.- 21.06666.- 21.66666- 21.- 21.6666.- 21.- 21.- 21.- 21.- 21.6666666.- 21.666.
Схема №282
  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерьте искажение на верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках в шести направлениях (C, D, E, F, G и H) с помощью прямой линейки (A) и щупа (B). Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  3. Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.
Схема №283
  1. Установите нижний блок цилиндров (2), не устанавливая коренные подшипники, и затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-523999-S00843981442013012500000)
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  3. Если из стандарта, замените блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №284
Схема №285
  1. Измерьте с помощью измерительного цилиндра износ, некруглость и конусность отверстия цилиндра в шести различных точках на каждом цилиндре. [Направления (A) и (B) в (C), (D) и (E)] указаны в продольном направлении двигателя. f: 10 мм (0,39 дюйма) g: 60 мм (2,36 дюйма) h: 125 мм (4,92 дюйма) Стандарт и предел: См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедания, отточите или восстановите внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен поршень увеличенного размера. При использовании поршня увеличенного размера восстановите цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и отверстием цилиндра соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При использовании поршня увеличенного размера используйте поршни увеличенного размера для всех цилиндров с поршневыми кольцами увеличенного размера. Размер (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерьте наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Точка измерения

См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)

Стандарт

Схема №286

Зазор между поршнем и цилиндром

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра [направление (В), положение (Г)].

А: Направление А

C: Положение C

E: Позиция E

F: 10 мм (0,39 дюйма)

G: 60 мм (2,36 дюйма)

H: 125 мм (4,92 дюйма)

Схема №287

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня).

Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)

  1. Если расчетное значение превышает предел, замените поршень и поршневой палец в сборе. См. " " ПОРШЕНЬ " ". (ref-523999-S28784057612013012500000)

Расточка отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления диаметра поршня к диаметру отверстия цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера расточки: D = A + B - C, где A: Диаметр юбки поршня при измерении B: Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) C: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма) D: Диаметр расточки
  2. Установите нижний блок цилиндров и затяните до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Измерьте готовое отверстие цилиндра для некруглого и конического. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует проводить после того, как отверстие цилиндра остынет.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

  1. Измерьте наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор основного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-523999-S00473106412013012500000)
Схема №288
  1. Измерьте наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника. Затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-523999-S14976660092013012500000)
Схема №289
  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке, на каждой коренной шейке и шейке пальца микрометром.
  2. На некруглость указывает разница в размерах между (d) и (c) в (a) и (b).
  3. Конусность обозначается разностью размеров между. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника исправленной коренной шейки и / или шейки пальца. Затем выберите коренной подшипник и / или подшипник шатуна. См. " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " " и / или " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-523999-S00473106412013012500000)(ref-523999-S14976660092013012500000)
Схема №290
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.
Схема №291
  1. Установить шатунные подшипники (1) на шатун (2) и крышку шатуна, и затянуть шатунные болты на заданный момент. См. процедуру затяжки в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-523999-S00843981442013012500000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр шейки шатунного пальца) Стандарт и ограничение: См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-523999-S03898189262013012500000)
  3. Если расчетное значение превышает предел, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала, чтобы получить указанный масляный зазор подшипника. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-523999-S14976660092013012500000)
Схема №292
  1. Полностью удалите масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, и затяните шатунные болты до указанного момента. Обратитесь к " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-523999-S00843981442013012500000)
  4. Снимите крышку шатунного подшипника и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеряемая величина превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".

Метод по расчету

  1. Установите коренные подшипники (3) на блок цилиндров (1) и нижний блок цилиндров (2) и затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-523999-S00843981442013012500000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника расточным калибром.

(Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренного подшипника) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала)

Стандарт и предел: См. раздел " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-523999-S16919215112013012500000)

Схема №293
  1. Если расчетное значение превышает предел, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала, чтобы получить указанный масляный зазор подшипника. См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-523999-S00473106412013012500000)
Схема №294
  1. Удалите моторное масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите основной подшипник на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, и затяните болты нижнего блока цилиндров с нижним блоком цилиндров до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-523999-S00843981442013012500000)
  4. Снимите нижний блок цилиндров и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе расчетом ".
Схема №295
  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до заданного крутящего момента при установленных коренных подшипниках (1) наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-523999-S00843981442013012500000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №296
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками 1 наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-523999-S00843981442013012500000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №297
  1. Измерить наружные диаметры (с), (d) в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Если сокращение указано в пункте а), то следует учитывать пункт с). Предел [d) - c)]: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  3. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените нижний болт блока цилиндров новым.
Схема №298
  1. Измерить наружные диаметры [(а), (b) и (с)] в положении, показанном на рисунке.
  2. Получить среднее значение (d) из (a) и (b).
  3. Вычесть (c) из (d). Предел [(d) - (c)]: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените болт новым.
Схема №299
  1. Проверьте приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или повреждения. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте приводную пластину. Никогда не устанавливайте приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
  2. Если обнаружено повреждение, замените приводную пластину.

Струя масла

  1. Проверьте насадку на наличие деформации и повреждений.
  2. Продуйте сжатый воздух из форсунки, и проверьте на наличие засоров.
  3. Если оно не удовлетворяется, очистите или замените масляную струю.
Схема №300
  1. Используя чистую пластиковую палочку, нажмите на обратный клапан в клапане сброса струи масла. Проверьте, чтобы клапан плавно двигался с надлежащей силой реакции.
  2. Если оно не удовлетворяется, замените клапан выпуска струи масла.

При использовании нового блока цилиндров

Проверьте марку отверстия цилиндра (" 1 ", " 2 " или " 3 ") на задней стороне блока цилиндров, и выберите поршень той же марки.

Схема №301

ПримечаниеПоршень поставляется с поршневым пальцем в комплекте для сервисной части. (Доступен только поршневой палец класса " 0 ".)

Схема №302
  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-523999-S37573502832013012500000)
  2. Определите марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ".
  3. Выберите поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт123
Внутренний диаметр отверстия цилиндра95.500-95.510 (3.7598-3.7602)95 510-95 520 (3,7602-3,7606)95 520-95 530 (3,7606-3,7610)
Диаметр юбки поршня95 480-95 490 (3,7590-3,7594)95 490-95 500 (3,7594-3,7598)95.500-95.510 (3.7598-3.7602)

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны марки поршневых пальцев. (Доступна только марка " 0 ".) На поршне нет метки второго сорта.

Схема №303
Схема №304
  1. Нанести на боковую поверхность шатуна маркировку (D) диаметра большого конца шатуна в ряд в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА ".
  2. Нанести марку диаметра цапфы коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ "
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Нанесите полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

  1. Измерьте диаметр большого конца шатуна (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-523999-S37573502832013012500000)
  2. Проверьте, чтобы диаметр большого конца шатуна был в пределах нормативного значения.
  3. Измерьте диаметр шейки шатунной шейки коленчатого вала (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-523999-S37573502832013012500000)
  4. Определите марку диаметра пальца коленчатого вала по соответствующему измеренному размеру в столбце " Диаметр шейки пальца коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ".
  5. Выберите шатунный подшипник той же марки.
Схема №305

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатуна: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-523999-S03898189262013012500000)

Схема №306
  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)]. Таблица размера подшипника: См. " ПОДШИПНИК ШАТУННОГО ". (ref-523999-S03898189262013012500000)
Схема №307
Схема №308
  1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров.
  2. Графы " ТАБЛИЦА ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
  3. Выберите марку основного подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в " MAIN Подшипник SELECTION TABLE ".
  4. Нанесите знак при пересечении в шаге 3 выше на " ТАБЛИЦУ КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: " ТАБЛИЦА КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-523999-S37573502832013012500000)
  2. Соответствовать измеренному размеру в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  3. Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  4. Следуйте из шага 3 в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".
Схема №309

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-523999-S16919215112013012500000)

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, используйте подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.
ВниманиеПри шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подразмерных подшипников необходимо сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].
Схема №310

Таблица подразмерности подшипников: См. раздел " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-523999-S16919215112013012500000)

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьDENSO
Стандартный типFXE22HR11
ПромежутокСтандарт1.1 (0.043)
Предел1.4 (0.055)

Впускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВпускной коллектор0.1 (0.004)

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.7 (0.028)

Распределительный вал

Блок: мм (дюйм) Пункт 0,2575 Предельный масляный зазор вала с кулачком № 0 275 (0 275) 0 275 (0 275) 0 275 (0 275) 0 275 (0 275) 0 275 (0 275) 0 275 (0 275) 0 275 (0 275) 0 275 (0 275) 0 275 (0 275) 0,15 (0 575) 0,15 (0 015) 0 015 (0 013 (0 525) 0,5- 0 916 (0,15) 0,15 (0,15) 0,15 (0,03) 0,04-0,04-0 076 (0,04) 0,04-0 076 (0,04-0,04-0,04) внутренний Диаметр

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 980-33 990 (1,3378-1,3382)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.016 (1.3386-1.3392)
Зазор подъемника клапана0 010-0 036 (0,0004-0,0014)

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 015)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

Доступный подъемник клапана

Ед.изм: 2 334 (дюймы) 0 334 0 834 0 836 0 832 (0,3102) 790 7,90 (0,3110) 792 7,92 (0,3118) 794 7,94 (0,3126) 796 7,96 (0,3134) 798 7,98 (0,3142) 800 8,00 (0,3150) 802 8,02 (0,3157) 0 804 8,04 (0,3165) 88,08

Схема №311

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Ограничение Искажение поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 126,3-126,5 (4,97-4,98)

Схема №312

Единица измерения: мм (дюйм) Предел диаметра головки клапана " D " Впуск 36,6-36,9 (1 441-1 453) Запас по выхлопу 30,2-30,5 (1 189-1 201) Длина клапана " L " Впуск 97,13 (3,8240) Выпуск 94,67 (3,7272) Диаметр штока клапана " d " Впуск 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпуск 5 962-5 970 (0,2347-0,2350) Угол седла 45 "

Направляющая клапана

Единица измерения: мм (дюйм) Элементы 0.025 0.031 0.008 Клапан (Служебный) [0.2 (0.008)] Направляющая клапана Наружный диаметр 0.023-10.034 (0.3946-0.30053) 10.223-10.234 (0.4025-0.4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6.000-6.018 (0.2362-0.2369) Направляющий диаметр клапана головки цилиндра 9.975-996 (0.3927-0.3935) 10.175-10.106 (10.196)

Седло клапана

Узел: 0,31- (дюйм) 0,31- (дюйм) 0,36- (дюйм) 0,36- (дюйм) 0,36- (дюйм) 0,36- (дюйм) 0,31- (дюйм) 0,26- (дюйм) 0,31- (дюйм) 0,2- (дюйм) 0,2- (дюйм) 0,2- (дюйм) 0,2- (дюйм) 0,2- (дюйм) 0,3- (дюйм) - (дюйм) 1,6- (дюйм) - (дюйм) 1,2- (дюйм) 1,6- (дюйм) 1,2- (дюйм)

Схема №313

Клапанная пружина

ПунктыСтандарт
Свободная высота43,85 мм (1,7264 дюйма)
Высота установки37,00 мм (1,4567 дюйма)
Монтажная нагрузка166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37-42 фунта)
Высота при открытом клапане26,8 мм (1 055 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане502-566 Н (51,2-57,7 кг, 113-127 фунтов)
Прямоугольность1,9 мм (0 075 дюйма)

Блок цилиндров

(№) Класс 70 770 - Класс 70 770 - Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) Класс (№) 70,70 770 - Класс (№) Класс (№ (№) Класс (№) Класс (№ (№) Класс (№ (№) Класс (№ (№) 70,72.70,70,70,70,70,70,70,7- Класс (№ (- № (№) Класс (№) Класс (Класс (№ № (№) Класс (№) Класс (№ № (№ № № № № №) - №) - № (№ № № № №) - № № № № № (№ 70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,7-

Схема №314

Доступный поршень

Блок: мм 21,9930 990 990 990 990 960 990 990 990 980 980 980,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,80,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,90,80,90,80,90,80,90,90,80,80,90,90,90,80,90,90,90,90,90,90,60,90,60,90,60,60,60,60,70,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,70,60,60,60,70,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,60,0,60,60,60,60,60,60,

Схема №315

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 055-0 155 (0,0022-0,0061)
Концевой зазорНаверх0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,42 (0,0165)
2-й0,33-0,48 (0,0130-0,0189)0,57 (0,0224)
Масло (рельсовое кольцо)0,17-0,47 (0,0067-0,0185)0,63 (0,0248)

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 021 989-21 995 (0,8657-0,8659)
Сорт № 121 995-22 001 (0,8659-0,8662)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)0.030 (0.0012)

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Расстояние между центрами151,75-151,85 (5,97-5,98)
Изгиб [на 100 (3,94)]0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 022.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Сорт № 122.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Диаметр большого конца шатуна (без подшипника)Класс No А57.000-57.001 (2.2441-2.2441)
Класс № В57.001-57.002 (2.2441-2.2442)
Сорт № С57.002-57.003 (2.2442-2.2442)
Класс No D57.003-57.004 (2.2442-2.2442)
Сорт No E57.004-57.005 (2.2442-2.2443)
Сорт № F57.005-57.006 (2.2443-2.2443)
Сорт No G57.006-57.007 (2.2443-2.2444)
Сорт No H57.007-57.008 (2.2444-2.2444)
Сорт No J57.008-57.009 (2.2444-2.2444)
Сорт № К57.009-57.010 (2.2444-2.2445)
Сорт № L57.010-57.011 (2.2445-2.2445)
Сорт № М57.011-57.012 (2.2445-2.2446)
Сорт No N57.012-57.013 (2.2446-2.2446)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазор0.20-0.35 (0.0079-0.0138)0.40 (0.0157)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

Коленчатый вал

Поз.577- Поз.557- Поз.557- Поз.557- Поз.557- (Поз.5577- Поз.557- (Поз.5577- Поз.5557- Поз.557- Поз.557- Поз.557- Поз.557- Поз.557- Поз.557- Поз.557- Поз.557- Поз.557- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позорныор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позорныор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор- Позор

Схема №316
Схема №317

Основной подшипник

2,5999- 2 599- 0 098- 2 599- 0,0993- 2,5993- 0,0983- 0,0993- 0,0993- (2 598- 0,0983- 0,0981- 2 593- 2,5993- 2 593- 2 598- 0,0993- 0,0981- 0 091- 2 591- 2 591- 2 591- 2 592- 2 591- 2 592- 2 592- 2 592- 2,59- 2,5- 2 590,2 590,2 290 290 290,2,29- 2 290,2,29290,2 290,2 290,2,29290,2 290,2 290,2,2,2,2,2990,2 290,2 290,2,2 290,2,2,2,2,2,2,2,2 290,2,2,2,2,1,2,2,2,2,2,2,2 290,2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,2,

Схема №318

Негабаритность

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2 633-2 641 (0,1037-0,1040)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор главного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор главного подшипника0 035-0 045 (0,0014-0,0018) (1)0 065 (0,0026)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

Подшипник шатуна

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаИдентификационный цвет (метка)
01.497-1.500 (0.0589-0.0591)Черный
11.500-1.503 (0.0591-0.0592)Браун
21 503-1 506 (0,0592-0,0593)Зеленый
31 506-1 509 (0,0593-0,0594)Желтый
41 509-1 512 (0,0594-0,0595)Синий
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 626-1 634 (0,0640-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 040-0 053 (0,0016-0,0021) (1)0 070 (0,0028)
(1) Фактический зазор
(1)Фактический зазор

Другие статьи — Двигатель механический (VQ35HR) (FX35)