Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ35HR): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ35HR): Снятие и установка Infiniti FX35 II

Механическая часть двигателя 93 иллюстрации ~30 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закройте отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке болтов и гаек, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  5. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После снятия крепежных болтов и гаек разделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Нажмите на резак уплотнения, чтобы вставить его (В), а затем сдвиньте его (С), постукивая сбоку, как показано на рисунке.
  3. В местах, где резак уплотнения трудно использовать, используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по деталям, чтобы снять его.
ВниманиеЕсли по какой-то неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. С помощью скребка (А) удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и отверстий под болты.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Присоедините трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству трубки (инструмент для коммерческих услуг). Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-337223-S16334041972009073100000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается отверстий для болтов (В), обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Проверьте, чтобы прочитать текст. В течение 5 минут нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно вытрите ее. Не затягивайте повторно конкретные крепежные болты или гайки после установки через 30 минут или более минут двигателя.
Схема №133
  1. Каждое название банка определяется следующим образом:
  2. Номера цилиндров и расположение блоков см. на рис. Банк 1: Сторона блока, включающая цилиндр № 1 (сторона нечетного цилиндра) Банк 2: Другая сторона блока, указанная выше (сторона четного цилиндра)

Как установить двигатель механического (VQ35HR): снятия и установки

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверьте, что приводной ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверьте, что приводной ремень правильно сцеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к приводному ремню и канавке шкива.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №134

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)

Как снять двигатель механического (VQ35HR): снятия и установки

  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337224-S07653001932009073100000)
  2. Демонтируйте воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-337224-S40618636612009073100000)
  3. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337224-S27149264782009073100000)
  4. Снимите катушку зажигания в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-337224-S42837765652009073100000)
  5. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №135

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, а затем снимите крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №136

Установите крышку двигателя, а затем затяните монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №137

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)

  1. Снимите приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя в заблокированном положении. (ref-337224-S23138401992009073100000)
  2. Снимите автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, замените авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №138

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)

  1. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините шланг ПКВ.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом, отсоединив каждый из стыков. При необходимости добавьте совпадающие метки для более легкой установки.
  4. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя.
ВниманиеРучка датчика массового расхода воздуха со следующими заботами. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику массового расхода воздуха.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждое соединение. Плотно закрутите зажимы. Момент затяжки зажима: 4,5 Н.м (0,46 кг-м, 40 дюйм-фунт)
ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №139
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337224-S07653001932009073100000)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-337224-S40618636612009073100000)
  3. Осторожно снимите электропривод дроссельной заслонки для того, чтобы отвинтить дроссельный канал в соответствии со следующим: Слейте охлаждающую жидкость двигателя, или когда отсоединены водяные шланги, прикрепите заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость электропривода двигателя на приводной ремень. Отсоедините водяные шланги от электропривода дроссельной заслонки. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, присоедините заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем жгута. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоедините вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлеките соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабьте монтажные болты и гайки электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора.
Схема №140

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже момента: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затяните крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №141

ВОДЯНОЙ ШЛАНГ

  1. Вставьте шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
  2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.

ЭЛЕКТРОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (КРЕН 1 И КРЕН 2)

  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).
  2. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к " " дроссельная заслонка клапан замкнут положение LEARNING: описание " ". (ref-337236-S34570138522009073100000)
  3. Выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. См. разделы " " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING: описание " " и " " дроссельная заслонка замкнут положение LEARNING: DESCCRIPTION " " ". (ref-337236-S25011919932009073100000)(ref-337236-S34570138522009073100000)
Схема №142

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)

Схема №143
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-337236-S28696494122009073100000)
  2. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S27149264782009073100000)
  3. Демонтируйте топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337224-S29204744882009073100000)
  4. Снимите кронштейн жгута.
  5. Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Нанесите метку на впускной коллектор и головку цилиндров краской перед снятием, потому что их нужно установить в указанном направлении.
  6. Снимите прокладки.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже момента.

10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)

  1. Затяните все крепежные болты и гайки до указанного момента в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №144
ВниманиеУстановите впускной коллектор с совмещенными метками (перед снятием наденьте на впускной коллектор и головку цилиндров).

1-й шаг

7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт)

2-й шаг и после

25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)

ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 2, 5 и 10 не нужны.

Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-337235-S25973143362009073100000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337224-S07653001932009073100000)
  4. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-337224-S40618636612009073100000)
  5. Демонтировать трубу нагревателя и водяной шланг. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-337235-S32048244422009073100000)
  6. Снимите переднюю вытяжную трубку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337237-S15417371242009073100000)
  7. Отсоедините разъемы жгута датчика нагретого кислорода 2 (крен 1 и крен 2) и снимите хомут жгута.
  8. С помощью ключа датчика нагретого кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C) снимите датчик нагретого кислорода 2.
  9. Удаляют трехкомпонентные катализаторы (банк 1 и банк 2).
  10. Отсоедините нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и освободите нижний вал рулевого управления.
  11. Отсоедините соединители жгута датчика 1 состава топливовоздушной смеси (крен 1 и крен 2) и снимите зажим жгута.
  12. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C), снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Замените новым датчиком.
  13. Снимите крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  14. Для демонтажа выпускного коллектора ослабьте монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже игнорируйте порядковые номера № 7 и 8.
  15. Снимите прокладки.
ВниманиеЗакрывайте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

  1. Установите прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. (Выполните аналогичную процедуру для обоих блоков.)
Схема №148

Выпускной коллектор

  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S02838415882009073100000)
  2. Установите выпускной коллектор и затяните монтажные гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №149

ПримечаниеЗатяните гайки № 1 и 2 в два этапа, второй этап показан в порядке номеров № 7 и 8.

ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ 1, ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА 2

ВниманиеПеред установкой новых датчиков очистите резьбу выхлопной системы с помощью нагретого инструмента для очистки резьбы датчика кислорода (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J-43897-12) и нанесите противозадирную смазку. Никогда не превышайте датчики крутящего момента. Это может привести к повреждению датчиков, что приведет к появлению " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ".
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности обугливания.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-337236-S28696494122009073100000)
  2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337226-S32390660702009073100000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337224-S07653001932009073100000)
  4. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-337224-S40618636612009073100000)
  5. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S27149264782009073100000)
  6. Снимите шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снимите кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  7. При разделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованного соединения трубопровода под полом, не допускайте повреждения электролитической части. Не допускайте повреждения быстроразъемного соединения в соответствии со следующим: Снимите колпачок быстроразъемного соединения (2) с быстроразъемного соединения на правой стороне элемента. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от зажима шланга кронштейна. Вставьте фиксирующие язычки (2). Вытяните быстроразъемное соединение (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ: Не вытяните быстроразъемное соединение (а), как показано на рисунке.
  8. Снимите крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте топливную трубку, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  11. Извлеките топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Откройте и снимите зажим (1). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  12. При необходимости снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Установите топливный демпфер (4) в соответствии со следующим: Установите новое уплотнительное кольцо (2) на топливную трубку (1), как показано. При работе с новым уплотнительным кольцом будьте осторожны со следующим предупреждением: ОСТОРОЖНО: Используйте уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ.
  2. Установите топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами, соблюдайте осторожность между следующими мерами предосторожности: ОСТОРОЖНО: потяните болты с уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы быстро не закрутить или не растянуть уплотнительное кольцо, если оно было присоединено.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны и не царапать инструмент.
  4. Установите топливный инжектор в топливную трубку в соответствии со следующим: Вставьте зажим (3) в канавку крепления зажима (D) на топливном инжекторе (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно зажим. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом. Вставьте его, совместив его с осевым центром. Вставьте топливный инжектор так, чтобы установка (А) фланца (А) фланца (А)
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Подсоедините жгут инжектора.
  7. Установите болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоедините рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверьте отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Установите быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом в соответствии со следующим: Проверьте, нет ли посторонних веществ в и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, и нет ли повреждений на них. Тонко нанесите новое масло двигателя вокруг централизованного трубопровода под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстроразъемный соединитель прямо в централизованный трубопровод под полом. Визуально убедитесь, что два фиксирующих язычка (A) подключены к быстроразъемному соединителю (B). Осторожно:
  10. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №162
Схема №163
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-337238-S23776665722009073100000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвиньте резак уплотнения постукиванием по боковой стороне инструмента молотком.
  4. Снимите масляный фильтр.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Установить масляный фильтр.
  2. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (А), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. А: 4,0-5,0 мм (0 157-0 197) Используйте оригинальный химический герметик. (ref-337223-S16334041972009073100000)
  3. Установите сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке составных частей предыдущей страницы, в направлении установки шайбы сливной пробки, как показано на " " EXPLODED VIEW " ". (ref-337224-S33621401542009073100000)
  4. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

ПримечаниеНе менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вспомогательные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S26638469782009073100000)
  2. Проверьте, что штырь (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения кулачковых носков, обычно распредвал ставят для одинакового направления рисунка. Штырь кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндров в каждом банке. Ключ коленчатого вала: У боковой головки цилиндров 1.
  3. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал звездочки в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Совпадающие метки между цепью и звездочками легко. Повторно подтвердите все совпадающие позиции меток во время процесса установки. Нажмите плунжер натяжителя цепи (вторичный) и держите его прижатым к стопорному пальцу (A). Установите цепи (вторичный) и звездочки кулачкового вала. Совместите совпадающие метки на цепях (вторичный)
  4. Установите цепь ГРМ (первичную) в соответствии со следующим: Установите зубчатую шестерню коленчатого вала (1). Проверьте, чтобы метки согласования на зубчатой шестерне коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установите цепь ГРМ (первичную). Установите цепь ГРМ (первичную), чтобы метка согласования (перфорированная) (B) на звездочке распределительного вала (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи ГРМ, в то время как метка согласования (перфорированная) (перфорированная) (C) на коленчатом валу.
  5. Установите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провисания (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты направляющей провисания (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежные болты затянуты в соответствии со спецификацией.
  6. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потяните стопорный язычок плунжера (A) вверх (или поверните рычаг вниз), чтобы удалить стопорный язычок плунжера из храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (C) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  7. Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  8. Установите новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ.
  9. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (А), так и на кромку пылезащитного уплотнения (В). Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (А), установите с нажимом масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Проверьте, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  10. Установите передний корпус цепи ГРМ в соответствии с приведенным ниже описанием: Проверьте наличие уплотнительных колец на месте после установки на корпус цепи ГРМ. Установите передний корпус цепи ГРМ на место (см. (Рис. 5). Установите передний корпус цепи ГРМ на место (см. (Рис. 4). Проверьте наличие фланца и фланца (см. (Рис. 5). Установите фланец с жидкостным уплотнением (см. (Рис. 4). M10 (ref-337223-S16334041972009073100000)(ref-337223-S16334041972009073100000)(ref-337224-S33621401542009073100000)
  11. Установите отверстия управления синхронизацией клапана (блок 1 и блок 2) в соответствии со следующим: Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца замените все кольца на новое. Для проверки соединения между штифтами и отверстиями для штифтов, проверьте ослабление в направлении оси, проталкивая ослабление (между штифтами и отверстиями для штифтов) путем закручивания в направлении по окружности. ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте эту процедуру при удалении зазора между штифтами и штифтами. (ref-337224-S37183978602009073100000)
  12. Установите масляный поддон (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S33621401542009073100000)
  13. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S03133051012009073100000)
  14. Установить шкив коленчатого вала в следующем порядке: Зафиксировать коленчатый вал при помощи стопора болта зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)]. Установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивать по его центральной части (а не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала.: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-место).
  15. Установить кронштейн (1) автонатяжителя приводного ремня и кронштейн (2) масляного насоса усилителя рулевого управления следующим образом: Установить кронштейн автонатяжителя приводного ремня, и затянуть монтажные болты № 2, 3. (временно) Затянуть монтажные болты № 2, 3. (указанный момент) Установить кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления, и затянуть монтажные болты № 1, 4, 5. (временно) Затянуть монтажные болты № 1. (указанный момент) Затянуть монтажные болты № 4, 5. (указанный момент).
  16. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.
  1. Снимите следующие детали: Подкрылок двигателя с электроинструментом. Приводной ремень: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Шкив коленчатого вала: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S23138401992009073100000)(ref-337224-S37183978602009073100000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №192
Схема №193
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее сальниковое уплотнение. Установите переднее сальниковое уплотнение так, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Используя подходящий шаблон, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего сальникового уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: наружный диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Проверьте пружину подвязки на месте, и края уплотнения не перевернуты ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте прямо и не вызывая заусенцы или наклон сальникового уплотнения.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №194
  1. Удалите сборку передачи. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-337244-S00382479722009073100000)(ref-337244-S35560582692009073100000)
  2. Снимите приводную пластину. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S30228585722009073100000)
  3. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Нажмите на заднее масляное уплотнение (1) в положение, показанное на рисунке. Используя подходящий шаблон (А), запрессуйте до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: наружный диаметр 100 мм (3,94 дюйма), внутренний диаметр 85 мм (3,35 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
  2. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №198

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются изделием двигателя, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если бортовой тип используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью передаточного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к смещению назад центра безопасности. (ref-337223-S42250448602009073100000)

Схема

Сначала снимите двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески вниз, затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-337236-S28696494122009073100000)
  2. Отсоедините оба кабеля батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337226-S32390660702009073100000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-337235-S25973143362009073100000)
  4. Снять следующие детали: Бак бака радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Передняя поперечина: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе: См. " " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337235-S06060335502009073100000)(ref-337224-S07653001932009073100000)(ref-337241-S21259646052009073100000)(ref-337245-S40238281672009073100000)(ref-337224-S40618636612009073100000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-337228-S18535922792009073100000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337235-S06060335502009073100000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337228-S40007283612009073100000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъем жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-337224-S29204744882009073100000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337239-S26156269782009073100000)
ВниманиеПри временном креплении держите резервуар в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости.

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337246-S00214158912009073100000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и другое.
  3. Выведите из зацепления промежуточную точку крепления, вытащите жгуты машинного отделения в сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе.
ВниманиеПри вытягивании жгутов следите за тем, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-337237-S15417371242009073100000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " " БЕЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " или " " С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337239-S01657365292009073100000)(ref-337239-S24827027372009073100000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-337247-S39275613062009073100000)
  6. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337244-S32485420112009073100000)
  7. Подготовка к разделению трансмиссия осуществляется в соответствии со следующим: Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (верхняя). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают на нижней задней стороне масляного поддона (верхняя). См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337248-S00139897592009073100000)(ref-337248-S00139897592009073100000)
  8. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337241-S02430482242009073100000)
  9. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-337241-S34945890522009073100000)
  10. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-337239-S06265874072009073100000)
  11. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337241-S34945890522009073100000)

Демонтажные работы

Схема №199
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337241-S12666984542009073100000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности
ВниманиеУбедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки подключения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №200
Схема №201
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном строповщика двигателя, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью узла заднего верхнего строповщика двигателя.
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337239-S21183689152009073100000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Никогда не повреждайте и не смазывайте масло / смазку или не проливайте на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337240-S24855827732009073100000)
  6. Снимите стартерный двигатель. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337249-S37997034612009073100000)
  7. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-337244-S00382479722009073100000)
  8. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №202
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-337224-S03299116332009073100000)
  4. При установке кронштейна крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (А)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (В)].
  5. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  6. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №203

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются изделием двигателя, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если бортовой тип используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью передаточного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к смещению назад центра безопасности. (ref-337223-S42250448602009073100000)

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-337236-S28696494122009073100000)
  2. Отсоедините обе клеммы батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337226-S32390660702009073100000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-337235-S25973143362009073100000)
  4. Снять следующие детали: Бак бака радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Передняя поперечина: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе: См. " " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337235-S06060335502009073100000)(ref-337224-S07653001932009073100000)(ref-337241-S21259646052009073100000)(ref-337245-S40238281672009073100000)(ref-337224-S40618636612009073100000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-337228-S18535922792009073100000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337235-S06060335502009073100000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337228-S40007283612009073100000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-337224-S29204744882009073100000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337239-S26156269782009073100000)
ВниманиеПри временном креплении держите резервуар в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости.

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337246-S00214158912009073100000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и другое.
  3. Выведите из зацепления промежуточную точку крепления, вытащите жгуты машинного отделения в сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе.
ВниманиеПри вытягивании жгутов следите за тем, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337224-S02838415882009073100000)
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-337237-S15417371242009073100000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " " БЕЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " или " " С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337239-S01657365292009073100000)(ref-337239-S24827027372009073100000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-337247-S39275613062009073100000)
  6. Снимите передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-337250-S08564010472009073100000)
  7. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337244-S32485420112009073100000)
  8. Подготовка к разделению трансмиссия осуществляется в соответствии со следующим: Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (верхняя). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают на нижней задней стороне масляного поддона (верхняя). См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337248-S00139897592009073100000)(ref-337248-S00139897592009073100000)
  9. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337242-S37954209382009073100000)
  10. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-337241-S34945890522009073100000)
  11. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-337239-S06265874072009073100000)
  12. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337241-S34945890522009073100000)

Демонтажные работы

  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337242-S23367441502009073100000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию, передаточный механизм и передний привод в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности
ВниманиеУбедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки подключения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №204
Схема №205
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном строповщика двигателя, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним нижним строповщиком двигателя (3), в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (2) является составной частью узла заднего верхнего строповщика двигателя.
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337239-S21183689152009073100000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и передний привод в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо привязные ремни подсоединенными. Никогда не повреждайте и смазывайте масло / смазку смазкой или проливайте на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337240-S24855827732009073100000)
  6. Снимите стартерный двигатель. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337249-S37997034612009073100000)
  7. Снимите передний карданный вал со стороны переднего бортового редуктора. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337251-S09424490892009073100000)
  8. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-337244-S35560582692009073100000)
  9. Снимите передний привод с поддона картера (верхнего). См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337252-S31284927962009073100000)
  10. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №206
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-337224-S30778842462009073100000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (Б), затем два нижних болта (В).
  5. Установите монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затяните монтажные болты [показанные на рисунке как (D), (E) и (F)]. Затяните монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей.
  6. Монтажный кронштейн двигателя (Rh) (1) к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижнему) [показано как и на рисунке].
  7. Передний главный привод на монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) [показано на рисунке].
  8. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  9. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №207
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №208
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите масляный поддон (нижний) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-337224-S03464926942009073100000)
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности.
  5. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Установите масляный поддон (верхний) в соответствии со следующим: Используйте скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий и резьбы для болтов. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Нанесите непрерывный валик с жидкостной прокладкой. (ref-337223-S16334041972009073100000)
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установите масляный поддон (нижний) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-337224-S03464926942009073100000)
  4. Установите сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке составных частей предыдущей страницы, в направлении установки шайбы сливной пробки, как показано на " " EXPLODED VIEW " ". (ref-337224-S33621401542009073100000)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

ПримечаниеНе менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите кронштейн масляного фильтра (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-337238-S39379125282009073100000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-337224-S03464926942009073100000)
  4. Снимите масляный фильтр.
  5. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности.
  6. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  7. При необходимости демонтируйте трубу оси. Снимите трубу оси с поддона картера (верхнего) с помощью соответствующего приспособления (A) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. Установить осевую трубу (3) на масляный поддон (верхний), если она снята. Смазать смазкой канавку уплотнительного кольца осевой трубы, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона 43 новым моторным маслом. O-КОЛЬЦА ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ЭТАЛОННЫЙ Блок: мм (дюймы) Позиции O-кольца Внутренний диаметр Сторона конечного привода (правая сторона) 31,4 (1 236) Сторона фланца осевой трубы 69 (левая сторона) 33,6 (1 323) Установить осевую трубу (1) диаметром (фланец) с левой стороны на масляный поддон.
  2. Установите масляный поддон (верхний) в соответствии со следующим: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). (ref-337223-S16334041972009073100000)
  3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  4. Установите масляный поддон (нижний) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-337224-S03464926942009073100000)
  5. Установите сливную пробку масляного поддона, направление установки шайбы сливной пробки смотрите на рисунке составных частей предыдущей страницы, смотри " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-337224-S15958642092009073100000)
  6. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

ПримечаниеНе менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

Другие статьи — Двигатель механический (VQ35HR)