Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома
- Найдите область, где возникает шум.
- Подтвердите тип шума.
- Укажите рабочее состояние двигателя.
- Проверьте указанный источник шума.
При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
| Расположение шума | Тип шума | Рабочее состояние двигателя | Источник шума | Пункт проверки | Справочная страница | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Перед прогревом | После прогрева | При запуске | На холостом ходу | При гонках | Во время движения | |||||
| Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндров | Галочка или щелчок | C | A | A | B | Шум толкателя | Зазор клапана | ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА | ||
| Скрежет | C | A | A | B | C | Шум подшипника распределительного вала | Биение распределительного вала Масляный зазор шейки распределительного вала | РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ | ||
| Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддон | Пощечина или стук | A | B | B | Шум поршневого пальца | Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем Масляный зазор между втулкой шатуна | БЛОК ЦИЛИНДРОВ | |||
| Пощечина или рэп | A | B | B | A | Шум удара поршня | Зазор между поршнем и отверстием цилиндра Зазор со стороны поршневого кольца Зазор с торца поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна | БЛОК ЦИЛИНДРОВ | |||
| Детонация | A | B | C | B | B | B | Шум шатунного подшипника | Масляный зазор втулки шатуна Масляный зазор подшипника шатуна | " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК (ref-337224-S17100087722009073100000) | |
| Детонация | A | B | A | B | C | Шум главного подшипника | Масляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала | " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " БЛОК ЦИЛИНДРОВ (ref-337224-S08808507692009073100000) | ||
| Передняя часть двигателя Картер цепи ГРМ | Постукивание или тиканье | A | A | B | B | B | Шум натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМ | Цепь ГРМ трескается и изнашивается Работа натяжного устройства цепи ГРМ | " ОСМОТР " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ref-337224-S27843146212009073100000) | |
| Передняя часть двигателя | Скрип или шипение | A | B | B | C | Приводной ремень (прилипание или проскальзывание) | Прогиб приводного ремня | ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ | ||
| Скрип | A | B | A | B | A | B | Приводной ремень (проскальзывание) | Работа подшипника холостого шкива | ||
| Сквалл Крик | A | B | B | A | B | Шум водяного насоса | Работа водяного насоса | ВОДЯНОЙ НАСОС | ||
| А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Примечание связанное | ||||||||||
СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ О РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ДВИГАТЕЛЯ
Как осмотреть ремонт и замена
Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.
Как осмотреть после установку
- Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз, чтобы выровнять натяжение между шкивами, а затем убедитесь, что натяжение приводного ремня на индикаторе (надрез на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S23138401992009073100000)
Схема №10
- Снять зажимы (A).
- Снимите держатель 3 с корпуса 2 воздухоочистителя, а затем извлеките фильтр 1 воздухоочистителя из держателя.
Схема №11
Как осмотреть после демонтаж
Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.
Свеча зажигания (стандартного типа): См. раздел " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ " ". (ref-337224-S06550508022009073100000)
Схема №12
Схема №13
Как проверить двигатель механического (VQ35HR): диагностики
Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.
В случае снятия / установки или замены деталей, относящихся к распределительному валу и клапану, или необычных условий работы двигателя из-за изменений в клапанном зазоре (обнаруженные неисправности во время запуска, работы на холостом ходу или вызывающие шум), выполните осмотр следующим образом
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2) согласно " " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ " ". (ref-337224-S42837765652009073100000)
- Рис. 4-Я ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫП. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫП. ВЫЛ. ВЫ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫ. ВЫ. ВЫ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ (ref-337224-S03824920702009073100000)
- Регулировку выполняйте, если измеренное значение выходит за пределы нормы (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-337224-S20298571242009073100000)
Осмотрите воздуховод и резонатор в случае сборки на наличие трещин или надрывов.
- При обнаружении повреждений замените воздуховод и резонатор в сборе.
Схема №23
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Искажение поверхности
- Проверьте перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-337224-S23818476732009073100000)
- Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.
Схема №24
Схема №25
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Искажение поверхности
Схема №26
- Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки (А) и щупа (В). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-337224-S10726225342009073100000)
- Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.
Схема №27
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
| Внимание | Никогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке. |
|---|
Проверка утечки топлива
- Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). Когда давление топлива приложено к топливопроводу, проверьте, нет ли утечки топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
- Запустите двигатель. При увеличении оборотов двигателя проверьте еще раз, нет ли утечки топлива в местах подключения.
| Внимание | Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим. |
|---|
Схема №28
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Схема №29
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.
- Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-337238-S06332619792009073100000)
- Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
- Остановите двигатель и подождите 10 минут.
- Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-337238-S06332619792009073100000)
Схема №30
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Схема №31
Схема №32
- Снимите следующие детали: Крышку двигателя: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Корпус воздухоочистителя и воздуховод: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Коллектор впускного коллектора: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (ref-337224-S07653001932009073100000)(ref-337224-S40618636612009073100000)(ref-337224-S27149264782009073100000)
- Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
- Снимите датчик положения распределительного вала (ФАЗА) и датчик положения контроля фаз газораспределения выпускного клапана. (банк 1 и банк 2) ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
- При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
- При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
- Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте катушку зажигания.
- Снимите зажимы жгута на крышке коромысла.
- Ослабьте крепежные болты электроинструментом в обратном порядке, показанном на рисунке.
- Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
- С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1).
| Внимание | Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки. |
|---|
Схема №33
Схема №34
- Нанесите жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, используя силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". См. раздел (E) (Приложение 74), чтобы нанести жидкую прокладку на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1) (1) и головку цилиндра. См. раздел (H) (Приложение 74), чтобы нанести жидкую прокладку в градусах 90. (ref-337223-S16334041972009073100000)
- Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
- Установите крышку коромысла, проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
- 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
- Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №35
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-337236-S28696494122009073100000)
- Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
- Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337224-S07653001932009073100000)
- Демонтируйте бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-337235-S06060335502009073100000)
- Снимите воздуховод и кожух воздухоочистителя в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-337224-S40618636612009073100000)
- Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-337235-S25973143362009073100000)
- Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337235-S06060335502009073100000)
- Слейте масло из двигателя. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте масло из двигателя на приводной ремень. (ref-337238-S23776665722009073100000)
- Снимите приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S23138401992009073100000)
- Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337235-S06060335502009073100000)
- Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
- Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S27149264782009073100000)
- Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-337224-S26193020782009073100000)
- Снимите указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
- Снимите компрессор кондиционера с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337228-S37542505142009073100000)
- Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337239-S26156269782009073100000)
- Снимите кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.
- Снимите натяжной шкив, авто натяжитель и кронштейн.
- Снимите генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. См. раздел " " VQ35HR: EXPLODED VIEW " ". (ref-337240-S24855827732009073100000)
- Снимите выпускное отверстие для воды (спереди) и трубопровод для воды. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-337235-S32048244422009073100000)
- Осторожно снимите крышку регулятора фаз газораспределения с магнита (блок 1 и блок 2) и прокладку в соответствии со следующим: Отсоедините разъем жгута управления фазами газораспределения в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен со звездочкой распределительного вала (INT). При удалении держите его в горизонтальном положении, пока он полностью не отсоединен. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием звездочки распределительного вала на стороне впуска. Извлеките магнит прямо, чтобы не наклонить соединение.
- Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S03133051012009073100000)
- Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия по следующей схеме: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (рифленая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что впускной и выпускной кулачковые носы на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и совместить так, как показано на рисунке.
- Снятие шкива коленчатого вала в соответствии со следующим: Снять переднюю поперечную балку. См. " БОЛТ ДЛЯ РАЗБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " (модели 2WD) или " ШКИВ ДЛЯ РАЗБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " (модели AWD). Снять монтажный болт трубы усилителя рулевого управления. См. " VQ35HR: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Снять заднюю крышку и установить стопор кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. (ref-337241-S21259646052009073100000)(ref-337242-S36609803722009073100000)(ref-337239-S26156269782009073100000)
- Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-337224-S33621401542009073100000)
- Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке.
- Снимите передний корпус цепи ГРМ в следующем порядке: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент (А) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке. Снимите корпус, переместив подходящий инструмент, как показано на рисунке. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или что-нибудь подобное. После удаления осторожно поверните передний корпус цепи под наклоном.
- Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
- Снимите уплотнительные кольца (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
- Снять натяжитель цепи ГРМ (основной) согласно следующему: Снять нижний крепежный болт (А). Медленно ослабить верхний крепежный болт (В), а затем повернуть натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не сбрасывается с корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снять верхний крепежный болт, а затем снять натяжитель цепи ГРМ (основного).
- Снимите внутреннюю направляющую цепи (1) и направляющую провеса (2).
- Снимите цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия натяжителя цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
- Демонтировать цепь ГРМ (вспомогательная) и звездочки распределительного вала в соответствии с нижеследующим: Болты крепления шестигранного вала (2) никогда не крепить вместе с натяжителями цепи ГРМ (вспомогательная) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте в качестве стопорного штифта штифт из твердого металла диаметром приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма). Для демонтажа натяжителей цепи ГРМ (вспомогательная) обратитесь к разделу " ВИД В разобранном состоянии ". [Демонтаж кронштейна кулачкового вала (№ 1) не требуется.] Демонтировать болты крепления звездочки распределительного вала (INМ). (ref-337224-S26638469782009073100000)
- Снимите натяжители цепи ГРМ (вспомогательные) с головки блока цилиндров, при необходимости, как указано ниже. Снимите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". Снимите натяжители цепи ГРМ (вспомогательные) с прикрепленным стопорным штифтом. (ref-337224-S26638469782009073100000)
- С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
- Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
Схема №54
Цепь ГРМ
Проверьте отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.
Схема №55
Проверка на утечку
Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазывает утечку.
- Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-337243-S31254748712009073100000)
- Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
- Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
- Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
- Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
- После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.
Сводная информация по пунктам инспекции
| Пункты | Перед запуском двигателя | Работа двигателя | После остановки двигателя |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя | Уровень | Утечка | Уровень |
| Моторное масло | Уровень | Утечка | Уровень |
| Другие масла и жидкости (1) | Уровень | Утечка | Уровень |
| Топливо | Утечка | Утечка | Утечка |
| (1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д. | |||
| (1) | Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д. |
|---|
СХЕМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №56
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Снимите передний корпус цепи газораспределения, звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S37183978602009073100000)
- Снимите топливную трубку. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-337224-S29204744882009073100000)
- Снимите кронштейн датчика распределительного вала. Ослабьте болты кронштейна датчика распределительного вала в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок ослабления болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
- Снимите кронштейны распределительного вала. Отметьте распределительные валы, кронштейны распределительного вала и болты, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты кронштейна распределительного вала в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
- Снимите распределительный вал.
- Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
- Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт должен быть прикреплен, когда снимается цепь ГРМ (вторичный).
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с обеих сторон головки цилиндров. Установите натяжители цепи ГРМ (1) с прикрепленным стопорным штифтом (С).
- Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
- Установите кулачковый вал. Следуйте своим идентификационным меткам, сделанным во время удаления, или следуйте идентификационным меткам, которые присутствуют на новых кулачковых валах да для правильного размещения и направления. ЗЕЛЕНЫЙ ШТЫРЬ КРАСКА МЕТКИ БАНКА INT / EXH (1) Краска EXH Идентификационный знак (C) M1 (E) M2 (F) M3 (D) 1 EXH (B) Да нет Зеленый свет Синий 1f INT (да 1)
- Установите кронштейны распределительного вала. Полностью удалите посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с установочного кронштейна головки цилиндров. Установите кронштейн распределительного вала в исходном положении и направлении, как показано на рисунке. Установите кронштейны распределительного вала (№ 2-4), совместив штампы (А), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет идентификационных знаков, указывающих банк 1 и банк 2 для кронштейна распределительного вала (№ 1). Нанесите жидкостную прокладку на посадочную поверхность кронштейна распределительного вала (№ 1) как показано на рисунке. (ref-337223-S16334041972009073100000)(ref-337223-S16334041972009073100000)
- Затянуть болты кронштейна распределительного вала следующим образом, в числовом порядке, как показано на рисунке. Затянуть № 7-10 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-6 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-10 в числовом порядке, как показано на рисунке.: 5,88 Н.м (0,60 кг-м, 4 фут-фунт) Затянуть № 10 в числовом порядке.
- Установите кронштейн датчика распределительного вала. Затяните болты кронштейна датчика распределительного вала в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок затяжки болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
- Осмотрите и отрегулируйте зазор клапана, смотри " " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-337224-S13811323342009073100000)
- Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Биение распределительного вала
Схема №69
- ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
- Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
- Поверните распределительный вал руками в одну сторону и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-337224-S03824920702009073100000)
- Если он превышает предельный, замените распределительный вал.
Высота кулачка распределительного вала
Схема №70
- Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандартная высота кулачка (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". Предел износа кулачка: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-337224-S03824920702009073100000)(ref-337224-S03824920702009073100000)
- Если износ превышает предельный, замените распределительный вал.
Масляный зазор цапфы распределительного вала
ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №71
- Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-337224-S03824920702009073100000)
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №72
- Затяните болт кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки. См. процедуру затяжки в разделе " " УСТАНОВКА " ". (ref-337224-S25046977222009073100000)
- Измерьте внутренний диаметр (A) кронштейна распределительного вала с помощью расточки. Стандарт: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-337224-S03824920702009073100000)
МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №73
Схема №74
- (Зазор между кулачковыми валами) = (внутренний диаметр кулачкового вала) - (Диаметр шейки кулачкового вала 27). См. стандарт и ограничение: " " Кулачковый вал " ". Если расчетное значение превышает предел, замените один или оба кулачковых вала и головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: кронштейны кулачкового вала не могут быть заменены как отдельные детали, поскольку они обработаны вместе с головкой цилиндра. Заменить весь узел головки цилиндра. (ref-337224-S03824920702009073100000)(ref-337224-S03824920702009073100000)(ref-337224-S03824920702009073100000)
- Если он превышает предельный, замените звездочку распределительного вала.
Схема №75
Подъемник клапана
Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.
- Если что-либо выше найдено, замените подъемник клапана. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-337224-S03824920702009073100000)
Схема №76
Зазор подъемника клапана
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА
Схема №77
- Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-337224-S03824920702009073100000)
ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА
Схема №78
- Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт (впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-337224-S03824920702009073100000)
ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА
- (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт (Впуск и выпуск): См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-337224-S03824920702009073100000)
- Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, замените одно или оба подъемных устройства клапана и головку цилиндра.
| Внимание | Данный осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-III расшифровка кода ошибки P0011 и P0021 и направленном в соответствии с процедурой осмотра (см. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " "), а также при холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. (ref-337236-S25409188412009073100000) |
|---|
Схема №79
- Проверьте уровень масла в двигателе согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-337238-S06332619792009073100000)
- Выполните следующие действия, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Сбросьте давление топлива. См. " " ОСМОТР " ". Отсоедините разъемы катушки зажигания и жгута инжектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337236-S28696494122009073100000)(ref-337224-S03133051012009073100000)(ref-337224-S29204744882009073100000)
- Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-337224-S37183978602009073100000)
- Проверните двигатель, а затем проверьте, что моторное масло выходит из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (A). После проверки остановите проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся частей. (ремень привода, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д.) ВНИМАНИЕ: Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки, чтобы предотвратить травму работника от моторного масла и предотвратить загрязнение моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание тряпки, чтобы предотвратить разбрызгивание моторного масла на детали двигателя и транспортного средства.
- Если из отверстия масляного клапана головки цилиндров не выходит моторное масло, снимите масляный фильтр, а затем очистите его (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "), очистите масляную канавку между масляным фильтром и электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения (см. " " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " " и " " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " "). (ref-337224-S37183978602009073100000)(ref-337238-S33560954562009073100000)(ref-337238-S34263199762009073100000)
- Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на предмет засорения. При необходимости очистите масляную канавку. См. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " " и " " СХЕМА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-337238-S33560954562009073100000)(ref-337238-S34263199762009073100000)
- После проверки проверьте уровень масла в двигателе. Проверьте уровень жидкости в двигателе. Проверьте уровень жидкости в двигателе. Проверьте уровень масла в двигателе. Проверьте уровень жидкости в двигателе. Проверьте уровень жидкости в двигателе. Проверьте уровень жидкости в двигателе. Проверьте уровень жидкости в двигателе. Проверьте уровень жидкости в двигателе. Проверьте уровень жидкости в двигателе. Используйте процедуру ниже, чтобы проверить утечку топлива. Включите выключатель зажигания (при остановленном двигателе). Проверьте давление топлива в топливном трубопроводе, проверьте утечки в двигателе. (ref-337243-S31254748712009073100000)
Схема №80
- Демонтировать распределительный вал, относящийся к демонтируемому масляному уплотнению клапана. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S03786918262009073100000)
- Снимите подъемники клапанов. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-337224-S26638469782009073100000)
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
- Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C), переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
- Снимите фиксатор пружины клапана, и пружину клапана.
- Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
Схема №81
Схема №82
- Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
- Используя дрейф масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
- Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Проверка на утечку
Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.
- Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-337243-S31254748712009073100000)
- Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
- Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
- Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
- Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
- После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.
Сводная информация по пунктам инспекции
| Пункты | Перед запуском двигателя | Работа двигателя | После остановки двигателя |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя | Уровень | Утечка | Уровень |
| Моторное масло | Уровень | Утечка | Уровень |
| Другие масла и жидкости (1) | Уровень | Утечка | Уровень |
| Топливо | Утечка | Утечка | Утечка |
| Выхлопные газы | Утечка | ||
| (1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д. | |||
| (1) | Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д. |
|---|
СХЕМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №83
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Как проверить на утечку
Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.
- Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-337243-S31254748712009073100000)
- Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
- Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
- Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
- Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
- После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.
Сводная информация по пунктам инспекции
| Пункты | Перед запуском двигателя | Работа двигателя | После остановки двигателя |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя | Уровень | Утечка | Уровень |
| Моторное масло | Уровень | Утечка | Уровень |
| Другие масла и жидкости (1) | Уровень | Утечка | Уровень |
| Топливо | Утечка | Утечка | Утечка |
| Выхлопные газы | Утечка | ||
| (1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д. | |||
| (1) | Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д. |
|---|
СХЕМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.
- Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-337238-S06332619792009073100000)
- Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
- Остановите двигатель и подождите 10 минут.
- Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-337238-S06332619792009073100000)
Схема №84
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.
- Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-337238-S06332619792009073100000)
- Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
- Остановите двигатель и подождите 10 минут.
- Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-337238-S06332619792009073100000)
Схема №85
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- Демонтировать следующие детали: Коллектор впускного коллектора: См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Крышка коромысла и свеча зажигания: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Топливная трубка и цепь топливного инжектора в сборе: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Впускной коллектор: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Выпускной коллектор: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Впуск воды и термостат в сборе: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД ТРУБЫ " ". (ref-337224-S27149264782009073100000)(ref-337224-S03133051012009073100000)(ref-337224-S29204744882009073100000)(ref-337224-S26193020782009073100000)(ref-337224-S02838415882009073100000)(ref-337235-S30005996592009073100000)(ref-337235-S32048244422009073100000)(ref-337224-S37183978602009073100000)(ref-337224-S11199759122009073100000)(ref-337224-S26638469782009073100000)
- Снимите головку цилиндров. Ослабьте болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью ключа для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструмента.
- Снимите прокладки головки цилиндров.
- Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
- Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
- Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
- Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
- Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
- Снимите седло клапана, если седло клапана необходимо заменить. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Высверливание не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы убедиться в этом. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерного высверливания. (ref-337224-S01098742362009073100000)
- Удалить направляющую клапана, если направляющую клапана необходимо заменить. Чтобы удалить направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в нагретом масле (A). Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 US тонны, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего дрифта клапана (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе надевать защитное оборудование, чтобы избежать возгорания.
- При необходимости снимите трубку свечи зажигания. Используя плоскогубцы, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После снятия трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Никогда не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- Если на шаге 10 (РАЗБОРКА) удалена стандартная направляющая клапана, установите ее. Замените на увеличенную [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющую клапана. Используя направляющую расширитель клапана (коммерческий сервисный инструмент) (А), расширьте направляющее отверстие головки цилиндра. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), используя нагретое масло. (ref-337224-S01098742362009073100000)(ref-337224-S01098742362009073100000)(ref-337224-S01098742362009073100000)
- Если седло клапана удалено на этапе 9 (РАЗБОРКА), установите его. Замените с помощью увеличенного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)] седло клапана. Проработайте диаметр углубления головки цилиндра (а) для рабочего седла клапана. Увеличьте размер (впуск и выпуск): см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Обязательно проработайте круги, концентричные с центром направляющей клапана. Это позволяет правильно установить клапан. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C). (ref-337224-S01098742362009073100000)(ref-337224-S01098742362009073100000)(ref-337224-S15652947892009073100000)
- Установите новые масляные уплотнения клапана следующим образом: Нанесите новое моторное масло на соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Установите с шаблоном масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A) в соответствии с размерами на рисунке. Высота (b) (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
- Установить седло пружины клапана.
- Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
- Установите клапанную пружину (тип неравномерного шага). Установите узкий конец шага на сторону головки цилиндра (сторона седла клапанной пружины). Цвет знака краски: Желтовато-зеленый
- Установите фиксатор пружины клапана.
- Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10116200 (-)] (B). Установить цангу клапана с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: При работе следует позаботиться о том, чтобы не повредить отверстия в штоке клапана после его установки.
- Установить трубку свечи зажигания. Протереть по прессовой посадке верхнюю трубку свечи зажигания в соответствии со следующим: Удалить старую блокирующую прокладку, прилипшую к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах примерно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания по прессовой посадке. Использовать герметик для фиксации подлинной высокопрочной резьбы или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Используя использование, установить по прессовой посадке трубку свечи зажигания на высоту (А) не более 24 мм, как указано на рисунке. (ref-337223-S16334041972009073100000)
- Установите новые прокладки головки цилиндров.
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Ключ коленчатого вала должен выровняться с центральной линией цилиндра банка 1, как показано на рисунке.
- Поверните головку цилиндров на угол, указанный на рис. 0. Затяните угловые болты головки цилиндров под углом, указанным на рис. 0. Затяните угловые болты головки цилиндров под углом, указанным на рис. 5 (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " ПРОВЕРКА ". Перед установкой головки цилиндров проверьте деформацию. См. " ПРОВЕРКА ". Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов головки цилиндров. Затяните все болты головки цилиндров: 105 (11 кг-м, 77-м). KV10112100 BT8653-A (ref-337224-S39197954772009073100000)(ref-337224-S39197954772009073100000)
- После установки головки цилиндров измерьте расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (банка 1 и банка 2).стандартный: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, то снова установите головку цилиндров.
- Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
- Установите свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
- Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Наружный диаметр болтов головки цилиндра
Схема №99
- Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (C) и (B) превышает предел, замените их на новые. Предел [(C) - (B)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
- Если уменьшение внешнего диаметра оказывается в положении, отличном от (В), используйте его как точку (В).
Деформация головки цилиндра
ПримечаниеПри выполнении этой проверки следует также проверять деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-337224-S39197954772009073100000)
- С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
- В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях (A, B, C, D, E и F).
Ограничение: См. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-337224-S01098742362009073100000)
- Если он превышает предельный, замените головку цилиндров.
Схема №100
Как осмотреть после разборку
Размеры клапана
- Проверьте размеры каждого клапана, см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-337224-S01098742362009073100000)
- Если размеры не соответствуют стандарту, замените клапан и проверьте контакт седла клапана. См. раздел " " Контакт седла клапана " ". (ref-337224-S26473461622010011500000)
Направляющий зазор клапана
Проверка на утечку
Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.
- Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-337243-S31254748712009073100000)
- Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.
- Поверните выключатель зажигания " ВКЛ ". (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверьте наличие течи топлива в местах подсоединения.
- Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
- Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
- Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
- Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
- После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.
Сводная информация по пунктам инспекции
| Пункты | Перед запуском двигателя | Работа двигателя | После остановки двигателя |
|---|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость двигателя | Уровень | Утечка | Уровень |
| Моторное масло | Уровень | Утечка | Уровень |
| Другие масла и жидкости (1) | Уровень | Утечка | Уровень |
| Топливо | Утечка | Утечка | Утечка |
| Выхлопные газы | Утечка | ||
| (1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д. | |||
| (1) | Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д. |
|---|
СХЕМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №101
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-337223-S13197712242009073100000)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
- Снимите следующие детали: Масляные поддоны (нижний и верхний): См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). Передний и задний картер цепи ГРМ: См. " " EXPLODED VIEW " " и " " EXPLODED VIEW " ". Головка цилиндра: См. " " " " " EXPLODODED ED VIEW " " " ". (ref-337224-S34012072522009073100000)(ref-337224-S15958642092009073100000)(ref-337224-S37183978602009073100000)(ref-337224-S11199759122009073100000)(ref-337224-S03786918262009073100000)
- ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
- Снимите отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
- Снять поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна, и чтобы поцарапать поверхность. Расположите палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть удален на нижнюю мертвую точку. Снимите крышку подшипника шатуна. Используя рукоятку молотка молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и шатун в сборе из стороны головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шатун и стенку шатуна и коленчатого вала. (ref-337224-S08808507692009073100000)
- Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
- Снимите поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневых колец. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Используйте расширитель поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-337224-S08808507692009073100000)
- Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), снимите зажимные кольца. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью сушилки для промышленного использования (A) или эквивалентного устройства. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром около 20 мм (0,79 дюйма).
- Снимите нижние болты блока цилиндров. Прежде чем ослабить нижние болты блока цилиндров, измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Ослабьте нижние болты блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-337224-S08808507692009073100000)
- Удалите нижний блок цилиндров следующим образом: Винт M8 болт [шаг: 1,25 мм (0,0492 дюйма) длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (A). Затем одинаково затяните каждый болт и снимите нижний блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. Никогда не затягивайте болты слишком сильно. Никогда не вставляйте отвертку винта, это повредит сопрягаемую поверхность.
- Снимите коленчатый вал.
- Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
- Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите позиции установки и храните их, не смешивая их.
- Удалите масляную струю.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
- Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
- Установите каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанесите герметик на резьбу сливных пробок для воды (1), (4). Да, затяните силиконовый герметик RTV или эквивалентный. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Нанесите герметик на резьбу пробок. Используйте герметик для фиксации резьбы высокой прочности или эквивалентный. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ Заменить одной шайбой ". (ref-337223-S16334041972009073100000)(ref-337223-S16334041972009073100000)
- Установите масляную форсунку. Вставьте дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
- Установите основные подшипники и упорные подшипники в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установите упорные подшипники (1) с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров. Установите упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установите основные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В).
- Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
- Установите нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндров, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-337223-S16334041972009073100000)
- Осмотрите наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-337224-S21949865452009073100000)
- Провернуть болты нижнего блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов нижнего блока цилиндров. Затянуть болты нижнего блока цилиндров (№ от 17 до 26) в числовом порядке, как показано на рисунке.: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-лб) Повторить шаг б. Затянуть болт нижнего блока цилиндров (№ от 1 до 16) в числовом порядке, как показано на рисунке: 35,3 Н.м (3,6 кг-м, 26-лб) затянуть нижний блок. KV10112100 BT8653-A (ref-337224-S21949865452009073100000)
- Установите поршень на шатун следующим образом: Используя защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы, установите новое защелкивающееся кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку для промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без излишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад, вставьте поршневой палец в поршень и соберите так, чтобы передняя метка на поршневой головке, как показано на поршневой головке.
- Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно их расходуя. Если на кольце имеется штампованная метка, установите его маркированной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Расположите Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней метке поршня (Г) Проверить зазор поршня ". (ref-337224-S08808507692009073100000)
- Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ (В) стопора шатунного подшипника с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике.
- Установите поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположите большой палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанесите достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xx1)] (A) или подходящий инструмент отметьте кривошипный поршень на переднем валу. J-8037
- Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
- Подтянуть болт шатуна согласно следующему: Провернуть один наружный диаметр болта шатуна. См. " " ОСМОТР шатуна " ".проверить угол Хс на резьбу и посадочные места болтов шатуна. Затянуть болты шатуна.: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-лб) Полностью ослабить болты шатуна.: 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-лб) Затянуть болты шатуна: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-лб) затянуть шатун. KV10112100 BT8653- (ref-337224-S21949865452009073100000)(ref-337224-S21949865452009073100000)
- Установить перегородку.
- Установите новое заднее масляное уплотнение, как указано в разделе " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанесите новое моторное масло как на манжету масляного уплотнения, так и на манжету пылезащитного уплотнения. (ref-337224-S40089812082009073100000)
- Установите пилотный преобразователь. При дрейфе следующего внешнего диаметра запрессуйте его до упора. Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма) Запрессуйте пилотный преобразователь так, чтобы его фаска была обращена к коленчатому валу, как показано на рисунке.
- Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты, удерживая разъем. Если на датчик детонации нанесен какой-либо удар по падению, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
- Обратите внимание на следующий пункт, соберите в обратном порядке разборки после этого шага. Приводная пластина При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для монтажа бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " включается. Установите приводную пластину (2) и усилительную пластину (3), как показано на рисунке. Удерживающие болты шестерни со стопором зубчатого венца [SST: KV10118600]. J-48641
Схема №128
- Измерьте циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-337224-S08808507692009073100000)
- Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.