Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления обогревателем и кондиционером воздуха: Д…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Все разделы

Система управления обогревателем и кондиционером воздуха: Диагностика Infiniti FX35 II

Автоматическая система кондиционирования 13 иллюстраций ~32 мин чтения

Процедура проверки

Проверить MEMORY FUNCTION Запустите двигатель. Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32,0°C. Нажмите выключатель OFF. Поверните выключатель зажигания OFF. Поверните выключатель зажигания ON. Нажмите выключатель AUTO. Проверьте, что установка температуры перед выключением выключателя зажигания OFF сохранена. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Неисправность функции памяти: " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". (ref-337230-S21686270402009073100000)
Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя скорость Запустите двигатель. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +). Проверьте, что скорость вентилятора изменяется. Проверьте работу для всех скоростей вентилятора. Установите скорость вентилятора на максимальную скорость. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Неисправность системы двигателя вентилятора: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-337230-S04339751432009073100000)
Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха PROCEDURE Press the MODE выключатель и the DEF выключатель. Each положение should change form. Confirm that discharge воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха следующим образом: система впрыска вторичного воздуха FLOW CHART 83 Нагнетательный поток воздуха Индикация положения Condition Выход воздуха / распределение VENT FOOT DEF передний DUAL выключатель: OFF Задний Вентилятор: обрыв 89% 11% - - - 45% 11% 26% 18-13% 11% 32% 35% 25% 10% 10% (Примечание: (ref-337230-S21214825112009073100000)
Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (ПРОВЕРЬ ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ) Переключатель впуска. Индикатор REC включается. Снова нажмите переключатель впуска. Индикатор FRE включается. Прослушайте изменение положения впускной двери. Можно услышать небольшое изменение звука воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр), и положение впускной двери находится в положении FRE, когда выбран D / F или DEF. Является результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К К 5. НЕТ: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ: НЕТ: НЕИСПРАВНОСТЬ впускной ДВЕРИ: НЕТ: НЕТ: НЕТ: НЕИСПРАВНОСТЬ: СИСТЕМА: НЕТ: НЕТ: НЕТ " (ref-337230-S29435995772009073100000)
Проверить A / C выключатель Нажмите выключатель A / C. Индикатор выключателя A / C загорится. Убедитесь, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Неисправность системы сцепления с магнитом: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-337230-S35271669072009073100000)
Проверить с температура SETTING LOWNED Повернуть регулятор температуры (со стороны водителя) против часовой стрелки до 18,0°C. Проверьте, что холодный воздух выходит из выпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Недостаточное охлаждение: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-337230-S19753238312009073100000)
ПРОВЕРЬТЕ С НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОДНЯТ Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32,0°C. Проверьте, что теплый воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Недостаточный нагрев: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-337230-S11947288552009073100000)
ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ СЛЕВА И СПРАВА РАЗДЕЛЬНО ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Нажмите на переключатель DUAL, а затем проверьте, что на дисплее отображается надпись " DUAL ". Включите регулятор температуры (со стороны водителя). Проверьте, что температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя) изменилась. Включите регулятор температуры (со стороны пассажира). Нажмите переключатель DUAL, а затем проверьте, что установка температуры (Lh / Rh) унифицирована с настройкой температуры со стороны водителя. (ref-337230-S37326036492009073100000)
Проверить AUTO MODE Нажмите переключатель AUTO, а затем проверьте, что на дисплее отображается " AUTO ". Убедитесь, что скорость нагнетаемого воздуха и воздуходувки зависит от температуры окружающей среды, температуры в автомобиле и настройки температуры. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМУ " " и выполните соответствующую диагностику. (ref-337230-S37326036492009073100000)

Проверить MEMORY FUNCTION Запустите двигатель. Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32,0°C. Нажмите выключатель OFF. Поверните выключатель зажигания OFF. Поверните выключатель зажигания ON. Нажмите выключатель AUTO. Проверьте, что установка температуры перед выключением выключателя зажигания OFF сохранена. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Неисправность функции памяти: " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". (ref-337230-S21686270402009073100000)
Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя скорость Запустите двигатель. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +). Проверьте, что скорость вентилятора изменяется. Проверьте работу для всех скоростей вентилятора. Установите скорость вентилятора на максимальную скорость. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Неисправность системы двигателя вентилятора: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-337230-S04339751432009073100000)
Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха PROCEDURE Press the MODE выключатель и the DEF выключатель. Each положение should change form. Confirm that discharge воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха следующим образом: система впрыска вторичного воздуха FLOW CHART 83 Нагнетательный поток воздуха Индикация положения Condition Выход воздуха / распределение VENT FOOT DEF передний DUAL выключатель: OFF Задний Вентилятор: обрыв 89% 11% - - - 45% 11% 26% 18-13% 11% 32% 35% 25% 10% 10% (Примечание: (ref-337230-S21214825112009073100000)
Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха PRESS AUTO выключатель. Индикатор AUTO Впуск и индикатор REC включаются (режим автоматического впуска). Нажмите на переключатель впуска. Индикатор AUTO Впуск и индикатор REC выключается (режим фиксированного FRE?). Снова нажмите на переключатель впуска. Индикатор AUTO Впуск и индикатор REC снова включаются (режим автоматического впуска). Прослушивайте изменение положения впускной двери. Небольшое изменение звука воздуходувки может быть услышано. Примечание. (ref-337230-S04844890172009073100000)
Проверить A / C выключатель Нажмите выключатель A / C. Индикатор выключателя A / C загорится. Убедитесь, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Неисправность системы сцепления с магнитом: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-337230-S35271669072009073100000)
Проверить с температура SETTING LOWNED Повернуть регулятор температуры (со стороны водителя) против часовой стрелки до 18,0°C. Проверьте, что холодный воздух выходит из выпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Недостаточное охлаждение: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-337230-S19753238312009073100000)
ПРОВЕРЬТЕ С НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОДНЯТ Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32,0°C. Проверьте, что теплый воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Недостаточный нагрев: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-337230-S11947288552009073100000)
ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ СЛЕВА И СПРАВА РАЗДЕЛЬНО ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Нажмите на переключатель DUAL, а затем проверьте, что на дисплее отображается надпись " DUAL ". Включите регулятор температуры (со стороны водителя). Проверьте, что температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя) изменилась. Включите регулятор температуры (со стороны пассажира). Нажмите переключатель DUAL, а затем проверьте, что установка температуры (Lh / Rh) унифицирована с настройкой температуры со стороны водителя. (ref-337230-S37326036492009073100000)
Проверить AUTO MODE Нажмите переключатель AUTO, а затем проверьте, что на дисплее отображается " AUTO ". Проверьте, что скорость нагнетаемого воздуха и воздуходувки зависит от температуры окружающей среды, температуры в автомобиле и настройки температуры. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМУ " " и выполните соответствующую диагностику. (ref-337230-S37326036492009073100000)
Проверить PLASMA Комбинация приборов ION управление FUNCTION Выключить выключатель зажигания и перезапустить двигатель. На дисплее высвечивается ионный индикатор (синий). Нажмите выключатель OFF. Ионный индикатор выключен. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 11. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-337230-S34194918712009073100000)
ПРОВЕРКА РЕЖИМА КОНТРОЛЯ ИОНОВ Выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель. Нажмите выключатель AUTO. Индикатор AUTO Впуск включается ДА (режим автоматического впуска). Индикатор ионов (синий) отображается на дисплее. Индикатор ионов (синий) меняется на нормальный индикатор ионов (зеленый) примерно через 30 минут. Индикатор ионов (зеленый) меняется на индикатор ионов (синий) примерно через 15 минут. Нажмите выключатель впуска. Индикатор AUTO Впуск и индикатор REC выключается (режим фиксированного FRE). Индикатор ионов (зеленый) примерно через 15 минут меняется на индикатор меняется на индикатор (зеленый) примерно через 15 минут). Индикатор (зеленый) меняется на нормальный (зеленый).

Система самодиагностики.

Система самодиагностики встроена в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока для быстрого определения причины неисправностей.

Функция самодиагностики

Система самодиагностики производит диагностику датчиков, двигателей дверей, двигателя воздуходувки и т.д. по системной линии. Подробнее см. соответствующие разделы (пункты). Переключение с обычного управления на систему самодиагностики осуществляется путем запуска двигателя (включение выключателя зажигания) и нажатия выключателя в течение не менее 5 секунд. Выключатель должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен). Эта система отменяется либо нажатием переключателя AUTO (АВТО), либо выключением выключателя зажигания. Переключение с одного шага осуществляется с помощью регулятора температуры.
Переход от STEP-5 к AUXILIARY MECHANISM осуществляется с помощью нажимного переключателя вентилятора (UP: +).

Настройка температуры триммера. См. раздел " " БЕЗ ДОСТУПА: НАСТРОЙКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРИММЕРА " ". (ref-337230-S32370211672009073100000)
Триммер для установки положения стопы см. в разделе " " БЕЗ ДОСТУПА: ТРИММЕР ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ СТОПЫ " ". (ref-337230-S34559287472009073100000)
Функция памяти входного порта. См. раздел " " БЕЗ ДОСТУПА: ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА " ". (ref-337230-S39043814932009073100000)

Схема №147

Схема №148

Рис. 148: МЕТОД КОНФОРМАЦИИ. Infiniti FX35 II

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

SET IN SELF-Диагностика MODE (УСТАНОВКА В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ) Включить выключатель зажигания 2. Установить в режим самодиагностики в соответствии со следующим. Нажать на выключатель OFF в течение не менее 5 секунд После запуска двигателя (выключатель зажигания включен). ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время диагностики напряжение батареи падает ниже 12 В. STEP-3, частота вращения двигателя двери становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку, даже когда работа нормальная. Запустить двигатель перед выполнением этой диагностики, чтобы избежать этого. Бывшие индикаторы индикатора STEP-1 (и дисплей не проверены).
ШАГ-2: ЦЕПИ ДАТЧИКА И ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Появляется ли на дисплее код № 20? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 11.
ШАГ-3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Повернуть лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Появляется ли на дисплее код № 30? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 12.
ШАГ-4: ПРОВЕРЯЕТСЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ КАЖДОЙ ДВЕРИ Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Нажмите переключатель DEF. На дисплее отображается код испытания двигателя каждой двери. ПЕРЕЙТИ К 5.
ПРОВЕРКА ПРИВОДОВ Нет. См. следующую таблицу: НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН НЕ РАБОТАЕТ: " ЗАСЛОНКА НА ВХОДЕ НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: " ЗАСЛОНКА НА ВХОДЕ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ: НЕ РАБОТАЕТ: НЕ: " На ". (ref-337230-S21214825112009073100000)(ref-337230-S29435995772009073100000)(ref-337230-S14215388612009073100000)(ref-337230-S09909346242009073100000)(ref-337230-S04339751432009073100000)(ref-337230-S35271669072009073100000)
ШАГ-5: ТЕМПЕРАТУРА КАЖДОГО ДАТЧИКА ПРОВЕРЕНА Поверните лимб терморегулирования (со стороны водителя) по часовой стрелке. На дисплее появится код № 51. ПЕРЕЙДИТЕ К 7.
Проверить AMBIENT датчик Нажмите кнопку DEF один раз. Температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Перейти к цепи датчика окружающей среды. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-337230-S20987114022009073100000)
Проверить IN VEHICLE датчик Нажмите кнопку DEF во второй раз. Температура, обнаруженная бортовым датчиком, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Перейдите к бортовой цепи датчика. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-337230-S42308174592009073100000)
Проверить Впуск датчик Нажмите переключатель DEF в третий раз. Температура, обнаруженная датчиком впуска, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Перейти к цепи датчика впуска. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-337230-S00118393122009073100000)
Проверить CAN COMMUNICATION ERROR Нажмите на входной переключатель. Ошибка связи CAN между каждым блоком, использующим унифицированный измеритель и усилитель переменного тока, может быть обнаружена как результат самодиагностики. Отображение каждой ошибки будет мигать дважды в течение 0,5 секунд, если произойдет множество ошибок. Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Перейдите к связи CAN (унифицированный измеритель и усилитель переменного тока - блок управления Av). Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-337265-S34398437972009073100000)
ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА И ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ См. следующую таблицу для диагностики неисправности " Датчик на стороне Pb2 27 " (соответствующий код указывает на 1 секунду каждый, если неисправны два или более датчика и двигатель двери. Соответствующий код указывает на 0,5 секунды каждый, если неисправны два двигателя двери. КОД КАРТА Код № Неисправен датчик и двигатель двери (включая цепи) Ссылка 21 / 21 Датчик окружающей среды " ДИАГНОСТИКА " 22 / 22 Датчик двери " Процедура 24 Диагностика (ref-337230-S42308174592009073100000)(ref-337230-S00118393122009073100000)(ref-337230-S05862820232009073100000)(ref-337230-S14215388612009073100000)(ref-337230-S09909346242009073100000)
Проверить MALFUNCTIONING дверь MOTOR положение выключатель MODE и / или разъем (ы) двигателя впускной двери отсоединены / неисправны. ВХОДНАЯ ДВЕРЬ ПОЗИЦИОННАЯ КАРТА Код № (1) (2) Режим или положение впускной двери Ссылка 31 Режим ВЕНТИЛЯЦИИ Дверной двигатель " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " 32 DEF 37 FRE Двигатель впускной двери " БЕЗ ACCS: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " 38 20% FRE 39 REC. (ref-337230-S21214825112009073100000)(ref-337230-S29435995772009073100000)

Система самодиагностики производит диагностику датчиков, двигателей дверей, двигателя воздуходувки и т.д. по системной линии. Подробнее см. соответствующие разделы (пункты). Переключение с обычного управления на систему самодиагностики осуществляется путем запуска двигателя (включение выключателя зажигания) и нажатия выключателя в течение не менее 5 секунд. Выключатель должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен). Эта система отменяется либо нажатием переключателя AUTO (АВТО), либо выключением выключателя зажигания. Переключение с одного шага осуществляется с помощью регулятора температуры.
Переход от STEP-5 к AUXILIARY MECHANISM осуществляется с помощью нажимного переключателя вентилятора (UP: +).

Настройка температуры триммера. См. " " С ACCS: НАСТРОЙКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРИММЕРА " ". (ref-337230-S32733111282009073100000)
Триммер для установки положения стопы. См. " " с ACCS: FOOT положение SETTING TRIMMER " ". (ref-337230-S42715744642009073100000)
Функция памяти входного порта. См. раздел " " С ACCS: ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА " ". (ref-337230-S18544492622009073100000)
Функция регулировки чувствительности газового сенсора. Обратитесь к разделу " " С ACCS: GAS датчик SENSITIVITY регулировка FUNCTION " ". (ref-337230-S42547362022009073100000)
Функция изменения движения автоматической блокировки впуска. См. " " с ACCS: AUTO Впуск INTERLOCKING MOTION CHANGE FUNCTION " ". (ref-337230-S21367621182009073100000)

Схема №157

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока: Процедуры диагностики

ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверить предохранители 10A [№ 3, 6 и 19, расположенные в блоке предохранителей (J / B)]. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, СОЕДИНИТЕЛЕЙ И КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить жгут на короткое замыкание и заменить предохранитель. (ref-337226-S25442998122009073100000)
Проверить Питание SUPPLY цепь FOR UNIFIED METER и A / C AMP. Disconnect unified meter и A / C AMP. yes harbel. проверить напряжение between unified meter и A / C AMP. напряжение to A / C AMP. - напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (- -) Напряжение Унифицированный Измерительный прибор и усилитель А / А А А. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. -. - M67
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем жгута и масса. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. - Разъем целостности Клемма M67 55 Масса существует 71 Нормальный ли результат проверки? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Ремонт жгута или разъема.

Процедура диагностики

Проверка BY FAIL-SAFE FUNCTION Включите выключатель зажигания. Приблизительно через 30 секунд убедитесь, что кондиционер работает по функции fail-safe (отображение работы кондиционера не выполняется). Обратитесь к " " FAIL-SAFE " ". Работает ли функция fail-SAFE? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-337230-S25357739432009073100000)
ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ А / С. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗЕМЛЯ Проверить унифицированный измеритель и цепь питания и массы усилителя А / С. См. " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ А / С.: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали по результатам проверки. (ref-337230-S41628368742009073100000)
Проверить PRESET выключатель Проверить предустановленный переключатель. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (БЕЗ НАВИГАЦИИ), " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " [НАВИГАЦИЯ (ОДИНОЧНЫЙ МОНИТОР)] или " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " [НАВИГАЦИЯ (ДВОЙНОЙ МОНИТОР)]. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить унифицированный измеритель и усилитель A / C. НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправные детали. (ref-337294-S10887268612009073100000)(ref-337295-S09697010522009073100000)(ref-337234-S36083120302009073100000)

ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Выполнить функцию самодиагностики. См. " " БЕЗ ДОСТУПА: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (БЕЗ ДОСТУПА) или " " С ДОСТУПОМ: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (С ДОСТУПОМ). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-337230-S36490264502009073100000)(ref-337230-S08246129602009073100000)
ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ Проверьте напряжение между разъемом жгута двигателя двери режима и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Режим двигателя двери - Разъем Клемма M253 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
Проверить сигнал FOR MODE дверь MOTOR Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя двери режима и землей с помощью осциллографа. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Режим напряжения Двигатель двери - Разъем Клемма M253 3 Масса Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
ПРОВЕРКА РЕЖИМА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем двигателя двери режима. Проверьте целостность между разъемом жгута двигателя двери режима и землей. КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ Режим двигателя двери - Разъем непрерывности M253 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель двери режима. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
ПРОВЕРКА РЕЖИМА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Проверьте правильность установки рычажного механизма управления дверью. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Нормально ли он установлен? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или отрегулируйте рычажный механизм управления. (ref-337230-S36539377172009073100000)

ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Выполнить функцию самодиагностики. См. " " БЕЗ ДОСТУПА: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (БЕЗ ДОСТУПА) или " " С ДОСТУПОМ: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (С ДОСТУПОМ). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-337230-S36490264502009073100000)(ref-337230-S08246129602009073100000)
ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны водителя) и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны водителя) - Разъем Клемма M252 1 Масса Напряжение аккумулятора Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя смешивания воздуха (сторона водителя) и землей с помощью осциллографа. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель двери смешивания воздуха (сторона водителя) - Разъем Клемма M252 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR (водитель сторона) масса цепь TURN выключатель OFF. Disconnect воздух mix дверь motor (водитель сторона) разъём. проверить continuity between воздух mix дверь motor (водитель сторона) жгут разъём и масса. CONTINUINITY разъём XTERMININT XTERM0 2 Масса Существует Результат проверки нормальный? ДА: Заменить двигатель двигателя двери для воздушной смеси (со стороны водителя). НЕТ: Ремонт или Разъем M252
ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) Проверить, правильно ли установлен двигатель двери для смешивания воздуха (сторона водителя). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Он установлен нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтировать или заменить двигатель двери для смешивания воздуха (сторона водителя). (ref-337230-S36539377172009073100000)

ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Выполнить функцию самодиагностики. См. " " БЕЗ ДОСТУПА: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (БЕЗ ДОСТУПА) или " " С ДОСТУПОМ: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (С ДОСТУПОМ). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-337230-S36490264502009073100000)(ref-337230-S08246129602009073100000)
ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) - Разъем Клемма M255 1 Масса Напряжение аккумулятора Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонтный жгут или разъем.
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ ДВЕРИ (ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА) Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя воздушной двери (пассажирская сторона) и землей с помощью осциллографа. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель воздушной двери (пассажирская сторона) - Разъем Клемма M255 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем двигателя воздушной смесительной двери (со стороны пассажира). Проверьте неразрывность между разъемом жгута двигателя воздушной смесительной двери (со стороны пассажира) и землей. КАРТА НЕРАЗРЫВНОСТИ Электродвигатель воздушной смесительной двери (со стороны пассажира) - Разъем неразрывности Клемма M255 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Замените двигатель воздушной смесительной двери (со стороны пассажира). НЕТ: Ремонт или разъем жгута.
ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Проверьте, правильно ли установлен двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Он установлен нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или замените двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира). (ref-337230-S36539377172009073100000)

Без ACCS: Процедура диагностики

ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " " БЕЗ ДОСТУПА: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-337230-S36490264502009073100000)
ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель впускной двери - Разъем Клемма M254 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей с помощью осциллографа. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель впускной двери - Разъем Клемма M254 3 Масса Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя впускной двери. Проверить целостность между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ Двигатель впускной двери - Разъем целостности M254 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель впускной двери. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
ПРОВЕРИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРЬЮ Проверьте правильность установки рычажного механизма управления впускной дверью. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Нормально ли он установлен? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или отрегулируйте рычажный механизм управления. (ref-337230-S36539377172009073100000)

С ACCS: Процедура диагностики

ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " " С ACCS: Диагностика описание " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-337230-S08246129602009073100000)
ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель впускной двери - Разъем Клемма M254 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей с помощью осциллографа. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Двигатель впускной двери - Разъем Клемма M254 3 Масса Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя впускной двери. Проверить целостность между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ Двигатель впускной двери - Разъем целостности M254 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель впускной двери. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
ПРОВЕРИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРЬЮ Проверьте правильность установки рычажного механизма управления впускной дверью. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Нормально ли он установлен? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или отрегулируйте рычажный механизм управления. (ref-337230-S36539377172009073100000)

ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Выполнить функцию самодиагностики. См. разделы " " БЕЗ ДОСТУПА: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (БЕЗ ДОСТУПА) или " " С ДОСТУПОМ: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (С ДОСТУПОМ). Результат проверки нормальный? ДА: НЕТ ОКОНЧАНИЯ ПРОВЕРКИ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-337230-S36490264502009073100000)(ref-337230-S08246129602009073100000)
ВЫПОЛНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ IPDM E / R Выполнить автоматическое активное испытание IPDM E / R. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Работает ли магнитная муфта? ДА С CONSULT-III: ПЕРЕЙТИ К 5. БЕЗ CONSULT-III: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Проверить предохранитель 10A (№ 49, расположенный в IPDM E / R), и ПЕРЕЙТИ К К 3. (ref-337268-S30594325312009073100000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ IPDM E / R И КОМПРЕССОРОМ ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить разъем IPDM E / R и разъем компрессора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R и разъемом жгута компрессора. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ IPDM E / R Разъем непрерывности компрессора Клемма Клемма E7 48 F43 1 Существует Есть ли результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ жгута или ремонта.
Проверить MAGNET CLUTCH цепь проверить for operation sound when applying аккумулятор напряжение direct current to клемма. Is the проверка result normal? YES: заменить IPDM E / R. NO: заменить compressor.
Проверить блок управления двигателем вход сигнал-1 проверить A / C выключатель сигнал in " Data контроль ". Обратитесь к " " YES WITHOUT ACCS: CONSULT-III FUNCTION " " (БЕЗ ACCS: CONSULT-III FUNCTION) или " " с ACCS: CONSULT-III FUNFUNCTION " " " (С. С. ВК. ВК).вл Л.: К.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в.в 8:.в.в.в.в.в (ref-337230-S03538420072009073100000)(ref-337230-S18175662992009073100000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ РАЗЪЕМА Xxv 8. Запуск двигателя. Проверка напряжения датчика давления хладагента в " Мониторе данных ". См. раздел " VQ35HR: ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ 105 " (VQ35HR) или " VK50VE: ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " (VK50VE). БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ-III Запустите двигатель. Проверить напряжение между разъемом кабеля блок управления двигателем и землей. VQ35HR M107 VK50VE F111 VQ35HR VK50VE (ref-337230-S12165099902009073100000)(ref-337230-S01669015282009073100000)(ref-337236-S22573244772009073100000)(ref-337254-S09115980422009073100000)
Проверить блок управления двигателем вход сигнал-2 проверить block сигнал in " Data контроль ". Refer to " " WITHOUT ACCS: CONSULT-III FUNCTION " " (БЕЗ ACCS) or " " с ACCS: CONSULT-III FUNCTION " " (С ACCS). FAN FAN Sw ON F. FFFFAN SHUT OFF: HE: HEHE: HEFATFATAT SUP SET OFF (НЕТ Ремонт - НЕТ). Результат - Нормальный - 8. (ref-337230-S03538420072009073100000)(ref-337230-S18175662992009073100000)
ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ ЛИ СВЯЗЬ Проверить МОЖЕТ ЛИ связь. См. " " БЛОК-СХЕМУ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". блок управления двигателем - IPDM E / R блок управления двигателем - Унифицированный счетчик и усилитель переменного тока. Результат проверки в норме? ДА: Заменить блок управления двигателем. НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправные детали. (ref-337229-S32250701412009073100000)

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика окружающей среды и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Датчик окружающей среды - Разъем E76 1 Масса Прибл. 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ Датчик ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Разъем жгута непрерывности Клем. Клемма Клеммная клеммная клемма Xt. E76 2 xtag1 61 Существует Есть результат проверки: нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет M67
Проверить AMBIENT датчик (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Проверьте датчик окружающей среды. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик окружающей среды. (ref-337230-S15207311782009073100000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить обычный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем. Проверить целостность цепи между разъемом кабеля датчика окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. E76 M67 E76

Как проверить компонент

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем датчика окружающей среды. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Проверьте сопротивление между клеммами датчика окружающей среды. ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Клемма Сопротивление kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,73 -10 (14) 9,92 -5 (23) 7,80 0 (32) 6,19 5 (41) 4,95 10 (50) 3,99 15 (59) 3.220 (113 (81) 104 2,5 (5 (5) 25 (77) Заменить (77) 1,99? (ref-337230-S14885280262009073100000)

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем бортового датчика. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом бортового кабеля датчика и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение бортового датчика - Разъем Клемма M61 1 Масса Прибл. 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отключите унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом бортового датчика и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ БОРТОВОГО ДАТЧИКА ДАТЧИКА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Разъем Клеммного соединителя Клемма Xtag0 2 xtag1 go Результат проверки: нет? Нормальный? M61 M67
Проверить IN-VEHICLE датчик Проверьте датчик в автомобиле. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Замените датчик в автомобиле. (ref-337230-S28299794382009073100000)
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ТОКА. Да Выключатель зажигания ВЫКЛ. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя тока? Проверить целостность цепи между разъемом бортового датчика и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя тока. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ Бортовой датчик Унифицированный измерительный прибор и усилитель тока. Разъем соединителя тока Клемма xtag0 1 Проверить целостность цепи между разъемом транспортного средства M61 M67 M61

Проверить IN VEHICLE датчик Выключите датчик зажигания. Отсоедините разъем датчика в автомобиле. См. " Да, 113 ". Проверьте сопротивление между контактами датчика в автомобиле. ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ 51 Состояние Сопротивление kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,73 -10 (14) 9,92 -5 (23) 7,80 0 (32) 6,19 5 (41) 4,95 10 (50) 3,99 (59 (77) 3.25 (68) 20 (68) (68) Заменить (68) 20 (ref-337230-S02213879522009073100000)

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Датчик напряжения солнечной нагрузки - Разъем Клемма M46 1 Масса Прибл. 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между соединителем жгута датчика солнечной нагрузки и унифицированным измерительным прибором и соединителем переменного тока. M46 M67
Проверить SUNLOAD датчик Повторно подключите разъем датчика нагрузки и унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте датчик нагрузки. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Замените датчик нагрузки. (ref-337230-S23274000452009073100000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ТОКА. Да выключатель зажигания ВЫКЛ. Отключить обычный измерительный прибор и соединитель усилителя тока. Проверить целостность цепи между соединителем датчика солнечной нагрузки и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя тока. M46 M67 M46

Схема №158

Рис. 158: Проверка компонентов. Infiniti FX35 II

Проверить SUNLOAD датчик Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between unified meter и A / C amp. жгут разъём и масса. напряжение характеристика (+) (-) Unified meter и A / C amp. - разъём клемма M67 46 масса ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите место, где солнечный свет непосредственно на нем при проверке датчика солнечной нагрузки. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Замените датчика солнечной нагрузки.

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика впуска. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика впуска и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Датчик напряжения впуска - Разъем Клемма M77 1 Масса Приблизительно 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика впуска и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. M77 M67
Проверить Впуск датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ВПУСКА) Проверьте датчик впуска. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик впуска. (ref-337230-S15659528202009073100000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель цепи зажигания. Отсоединить обычный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика впуска и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. M77 M67 M77

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВПУСКА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем датчика впуска. Проверьте сопротивление между клеммами датчика впуска. ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Клемма Состояние Сопротивление kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,34 -10 (14) 9,62 -5 (23) 7,56 0 (32) 6,00 5 (41) 4,80 10 (50) 3,87 15 (59) 3,15 20 (68) 2,57 25 (77) 2,12 (86) 1,45 (1,40 35 (45) 1,95) Результат проверки: 1,80: 1,80

Проверить Питание SUPPLY FOR GAS датчик (ПРОВЕРЬ ПИТАНИЕ ДЛЯ ДАТЧИКА ГАЗА) Отключить жгут предохранителей. Отсоединить разъем жгута датчика газа. Включить. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика газа и землей. напряжение характеристика (+) (-) Короткое замыкание Датчик газа - Разъем E75 1 Напряжение аккумулятора На массу Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить цепь питания и расположение предохранителя xtagxtx1 (№ 3 расположен в блоке предохранителя). См. итель). 10A (ref-337226-S25442998122009073100000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ДАТЧИКА ГАЗА Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность между разъемом жгута датчика газа и заземлением. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ Датчик газа - Разъем целостности Клемма E75 2 Масса Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
Проверить GAS датчик сигнал Переподключите разъем датчика газа. Включите выключатель зажигания. Проверьте сигнал между разъемом жгута датчика газа и землей с помощью осциллографа. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Датчик газа - Разъем Клемма E75 3 Масса ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал отличается по условиям измерения автомобиля. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить датчик газа.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ И УСИЛИТЕЛЕМ А / С И ГАЗОВЫМ ДАТЧИКОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный счетчик и соединитель усилителя А / С. Проверить целостность цепи между унифицированным счетчиком и соединителем усилителя А / С и соединителем жгута газового датчика. СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ Газовый датчик Унифицированный счетчик и усилитель А / С. Соединитель целостности Клеммный соединитель Клемклеммный зажим E75 3 xtag1 47 Существует Есть результат проверки: Заменить нормально? да? M67

Проверить Питание SUPPLY FOR IONIZER (ПРОВЕРЬ ПИТАНИЕ ДЛЯ ИОНИЗАТОРА) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем ионизатора. Включить выключатель зажигания. Нажать переключатель вентилятора (UP: +). Проверить напряжение между разъемом жгута ионизатора и землей. напряжение характеристика (+) (-) напряжение IONIZER - разъём xtagxtx0 1 масса аккумулятор IS результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить Устройство XTAG1 см. (№ 3, расположен в блоке). M57 10A (ref-337226-S25442998122009073100000)
Проверить ION ON / OFF сигнал проверить напряжение between ionizer жгут разъём и масса. напряжение характеристика (+) (-) напряжение Ionizer - разъём Клемма M57 4 Масса 0 В Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
Проверить ION управление MODE Выход сигнал проверить напряжение between ionizer жгут разъём и масса. напряжение характеристика (+) (-) Condition напряжение Ionizer - разъём клемма M57 2 масса Clean mode (Ion indicator: Blue) 12 V Ion управление mode (Ion indicator: Green) 0 V Это результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ А / С. И ИОНИЗАТОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя А / С. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и соединителем жгута А / С. СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ Ионизатор Унифицированный измерительный прибор и усилитель А / С. Соединитель Непрерывности Клемма Клеммный зажим M57 4 xtag1 20 Существует ли результат проверки: Заменить нормально? M66
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ИОНИЗАТОРОМ И ЗЕМЛЕЙ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута ионизатора и землей. СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ Ионизатор - Разъем разъема целостности Клемма M57 3 Масса Существует Ли результат проверки в норме? ДА: Заменить ионизатор. НЕТ: Отремонтировать жгуты или разъемы.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ИОНИЗАТОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока и соединителем жгута ионизатора. M57 M67

Значения на инструменте диагностики

ПримечаниеДанные спецификации - это справочные значения. Данные спецификации - это выходные / входные значения, которые обнаруживаются или предоставляются блок управления двигателем на разъеме.

* Данные спецификации не могут быть напрямую связаны с их компонентами, сигналами / значениями / операциями.

Перед мониторингом IGN TIMING отрегулируйте угол опережения зажигания с помощью индикатора угла опережения зажигания, поскольку на мониторе могут отображаться данные спецификации, несмотря на то, что угол опережения зажигания не отрегулирован в соответствии с данными спецификации. Этот IGN TIMING контролирует данные, рассчитанные блок управления двигателем, в соответствии с сигналами, поступающими от датчика положения распределительного вала и других датчиков, связанных с моментом опережения зажигания.

ПУНКТ МОНИТОРИНГА CONSULT-III

Элемент монитора	Состояние		Значения / Статус
ENG скорость (ОБОРОТЫ ДВИГ)	Запустите двигатель и сравните значение CONSULT-III с показанием тахометра.		Почти такая же скорость, как индикация тахометра
MAS A / F SE-B1	См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-337236-S31709951932009073100000)
MAS A / F SE-B2	См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-337236-S31709951932009073100000)
B / ТОПЛИВО SCHDL	См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-337236-S31709951932009073100000)
A / F ALPHA-B1	См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-337236-S31709951932009073100000)
A / F ALPHA-B2	См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-337236-S31709951932009073100000)
ТЕМПЕРАТУРА / Ы COOLAN	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Температура охлаждающей жидкости двигателя
A / F SEN1 (B1)	Двигатель: После прогрева	Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин	Колеблется около 2,2 В
A / F SEN1 (B2)	Двигатель: После прогрева	Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин	Колеблется около 2,2 В
HO2S2 (B1)	Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		0-0,3 В < -- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 (B2)	Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		0-0,3 В -- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 Mntr (B1)	Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		LEAN < -- > RICH
HO2S2 Mntr (B2)	Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		LEAN < -- > RICH
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)	Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT-III с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)		11-14 В
ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью отпущена	0,5-1,0 В
ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью нажата	4,2-4,8 В
ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1))	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью отпущена	0,5-1,0 В
ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1))	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью нажата	4,2-4,8 В
Tp SEN 1-B1	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 1-B1		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Tp SEN 2-B1 (1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 2-B1 (1)		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Топливо T / TMP SE (ТОПЛ.	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Показывает температуру топливного бака
INT / A TEMP SE (ВНУТР / А ТЕМП SE)	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Показывает температуру всасываемого воздуха
ДАВЛЕНИЕ EVAP SYS	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Приблиз. 1,8-4,8 В
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SE	Выключатель зажигания: ВКЛ.		В зависимости от уровня топлива в топливном баке
ПУСКОВОЙ СИГНАЛ	Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ПУСК -- > ВКЛ		OFF -- > ON -- > OFF
CLSD THL POS	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью отпущена	ON
CLSD THL POS	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Слегка нажата	OFF
СКВ КОНД ВОЗДУХА	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель кондиционера: Выкл.	OFF
СКВ КОНД ВОЗДУХА		Выключатель кондиционера: Включен Компрессор работает.	ON
Артикул POSI Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Рычаг селектора: P или N	ON
Артикул POSI Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Рычаг селектора: Кроме указанного выше	OFF
СИГНАЛ Pw / ST	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Руль: Не поворачивается	OFF
СИГНАЛ Pw / ST		Руль: Поворачивается	ON
СИГНАЛ НАГРУЗКИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ. И / или Выключатель освещения: 2-е положение	ON
СИГНАЛ НАГРУЗКИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель заднего стекла и выключатель освещения: ВЫКЛ.	OFF
ПО ДЛЯ РОЗЖИГА	Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ		ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель вентилятора отопителя: ВКЛ.	ON
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ		Выключатель вентилятора отопителя: ВЫКЛ.	OFF
ПО тормоз (ТОРМ)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Полностью отпущена	OFF
ПО тормоз (ТОРМ)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Слегка нажата	ON
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-3,0 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1		2000 об/мин	1,9-2,9 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-3,0 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2		2000 об/мин	1,9-2,9 мс
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	6 ° - 16 ° BTDC (с 4WAS) 10 ° - 20 ° BTDC (без 4WAS)
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN		2000 об/мин	25 ° - 45 ° BTDC
ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5% - 35%
ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld		2500 об/мин	5% - 35%
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-6,0 г.м / с
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА		2500 об/мин	7,0-20,0 гм / с
ПРОДУВКА VOL C / V	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Холостой ход (Педаль акселератора: Не нажата даже незначительно, после запуска двигателя.	0%
ПРОДУВКА VOL C / V		2000 об/мин
INT / V TIM (B1)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5 ° - 5 ° CA
INT / V TIM (B1)		2000 об/мин	Приблизительно 0 ° - 30 ° CA
INT / V TIM (B2)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5 ° - 5 ° CA
INT / V TIM (B2)		2000 об/мин	Приблизительно 0 ° - 30 ° CA
EXH / V TIM B1	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5 ° - 5 ° CA
EXH / V TIM B1		Около 2 500 об / мин, в то время как скорость двигателя растет	Приблизительно 0 ° - 30 ° CA
EXH / V TIM B2	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5 ° - 5 ° CA
EXH / V TIM B2		Около 2 500 об / мин, в то время как скорость двигателя растет	Приблизительно 0 ° - 30 ° CA
INT / V SOL (B1)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	0% - 2%
INT / V SOL (B1)		2000 об/мин	Приблизительно 0% - 50%
INT / V SOL (B2)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	0% - 2%
INT / V SOL (B2)		2000 об/мин	Приблизительно 0% - 50%
VTC DTY EX B1	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	0% - 2%
VTC DTY EX B1		Около 2 500 об / мин, в то время как скорость двигателя растет	Приблизительно 0% - 70%
VTC DTY EX B2	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	0% - 2%
VTC DTY EX B2		Около 2 500 об / мин, в то время как скорость двигателя растет	Приблизительно 0% - 70%
Tp SEN 1-B2	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 1-B2		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Tp SEN 2-B2 (1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 2-B2 (1)		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Система впрыска вторичного воздуха COND RLY (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА)	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель кондиционера: Выкл.	OFF
		Выключатель кондиционера: ВКЛ. (Компрессор работает)	ON
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY	В течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания: ВКЛ. Запуск или прокрутка двигателя		ON
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY	Кроме указанных выше		OFF
CONT / V ВЕНТИЛЯЦИИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.		OFF
РЕЛЕ УПОРНОЙ ТЯГИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.		ON
HO2S2 HTR (B1)	Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		ON
HO2S2 HTR (B1)	Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин		OFF
HO2S2 HTR (B2)	Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки		ON
HO2S2 HTR (B2)	Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин		OFF
I / P PULLY SPD	Скорость транспортного средства: Более 20 км / ч (12 миль в час)		Почти такая же скорость, как индикация тахометра
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT-III с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
IDL A / V ОБУЧЕНИЕ	Двигатель: Работает	Изучение объема воздуха на холостом ходу еще не выполнено.	YET
IDL A / V ОБУЧЕНИЕ	Двигатель: Работает	Изучение объема воздуха на холостом ходу уже выполнено успешно.	CMPLT
СНЕЖНЫЙ РЕЖИМ Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель снежного режима: ВКЛ.	ON
СНЕЖНЫЙ РЕЖИМ Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель снежного режима: ВЫКЛ.	OFF
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ	Двигатель: После прогрева		Более 70°C
TRVL ПОСЛЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Транспортное средство проехало после освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	0-65 535 км (0-40 723 мили)
A / F S1 HTR (B1)	Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)		4-100%
A / F S1 HTR (B2)	Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)		4-100%
AC PRESS SEN (ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМ. ТОКА)	Двигатель: На холостом ходу Переключатель A / C и переключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ. (Компрессор работает)		1,0-4,0 В
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)	Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT-III с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
SET VHCL SPD (УСТАНОВКА УКВ ДПЗ)	Двигатель: Работает	ASCD: Операционная	Отображается заданная скорость транспортного средства
ОСНОВНОЕ ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Нажат	ON
ОСНОВНОЕ ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Выпущен	OFF
ПО отмена	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель отмена: Нажата	ON
ПО отмена	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель отмена (ОТМЕНА): Разблокирован	OFF
ПО RESUME / ACC	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель RESUME / ACCELERATE: Нажата	ON
ПО RESUME / ACC	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель RESUME / ACCELERATE: Выпущен	OFF
SET ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель SET / COAST: Нажата	ON
SET ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель SET / COAST: Выпущен	OFF
Тормоз SW1 (тормозной переключатель ICC / ASCD)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Полностью отпущена	ON
Тормоз SW1 (тормозной переключатель ICC / ASCD)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Слегка нажата	OFF
Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Полностью отпущена	OFF
Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Слегка нажата	ON
ПО ДИСТ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель DISTANCE: Нажата	ON
ПО ДИСТ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель DISTANCE: Выпущен	OFF
СРЕЗКА Vhcl SPD	Выключатель зажигания: ВКЛ.		NON
НИЗКАЯ СКОРОСТЬ РЕЗА	Выключатель зажигания: ВКЛ.		NON
НА МОНИТОРЕ ДО	Выключатель зажигания: ВКЛ.		OFF
ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ЭД	Выключатель зажигания: ВКЛ.		OFF
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель MAIN: Нажата в 1-й раз -- > во 2-й раз	ВКЛ --> ВЫКЛ
УСТАНОВОЧНАЯ ЛАМПА	ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ВКЛЮЧЕН, когда скорость транспортного средства составляет от 40 км / ч (25 миль / ч) до 144 км / ч (89 миль / ч)	ASCD: Операционная	ON
УСТАНОВОЧНАЯ ЛАМПА		ASCD: Не работает	OFF
EXH V / T LEARN	Двигатель: Работает	Обучение контролю фаз газораспределения еще не проводилось.	YET
EXH V / T LEARN	Двигатель: Работает	Обучение контролю фаз газораспределения еще не проводилось.	CMPLT
BAT CUR SEN	Частота вращения двигателя: Холостой ход Аккумулятор: Полностью заряжен (2) Рычаг селектора: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки		Приблиз. 2 600-3 500 мв
Генератор DUTY	Двигатель: Холостой ход		0-80%
A / F ADJ-B1 (Ф ЮСТ-Б1)	Двигатель: Работает		0.330 - 0.330
A / F ADJ-B2 (ЮСТИРОВКА В2)	Двигатель: Работает		0.330 - 0.330
РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА	Двигатель: Работает		0-100%
АВАР. НАГРУЗКА SIG	Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Рабочее		ON
АВАР. НАГРУЗКА SIG	Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Не работает		OFF
(1) Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне. Таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. (2) Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-337226-S17470110162009073100000)

(1)

Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне, таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем.

(2)	Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. См. " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-337226-S17470110162009073100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №159

Рис. 159: КОМПОНОВКА ТЕРМИНАЛА. Infiniti FX35 II