Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
Схема №1
Как осмотреть после демонтаж
- Проверьте, есть ли что-то не так с трубкой рубашки рулевой колонки в сборе и воротником и т. Д. А затем, если они повреждены, замените на новый.
- Если транспортное средство подвергается удару в результате столкновения, проверьте длину колонки " L ", как показано на рисунке. Затем, если она выходит за пределы указанного значения, замените ее новой. Длина рулевой колонки " L ": 572 мм (22,52 дюйма)
- Проверьте момент поворота рулевой колонки по шкале предварительного натяга (SST), если он выходит за пределы указанного значения, отремонтируйте его или замените на новый.
Крутящий момент: 0-0,2 Н.м (0-0 021 кг-м, 0-1 дюйм-фунт)
Проверка длины столбца. Схема №2
Как осмотреть после установку
Проверьте, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо.
Схема №3
| Внимание | Закрепите узел рулевого механизма тисками, используя медные пластины или что-то подобное, чтобы предотвратить его повреждение. Не захватывайте цилиндр тисками. Перед выполнением разборки очистите узел рулевого механизма керосином. Будьте осторожны, чтобы не привести керосин в контакт с разъемами выпускного и возвратного портов. |
|---|
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Снимите колпачок задней крышки с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Измерьте высоту регулировочного винта от корпуса зубчатой передачи в сборе, затем ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более двух раз. Замените узел рулевого механизма, когда регулировочный винт снят или более двух раз. (Рисунок 29): Высота регулировочного винта от корпуса зубчатой передачи в сборе
- С помощью ключа с задней крышкой (SST) снимите заднюю крышку с шестерни в сборе. (Рис. 30): Снятие задней крышки с шестерни в сборе
- Снимите уплотнительное кольцо с помощью отвертки с плоским лезвием и вытащите заднюю крышку.
- ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вытяните узел шестерни прямо из него.
- Ослабьте контргайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
- Снимите зажимы со стороны малого диаметра и со стороны большого диаметра, а затем снимите колпачок. (Рисунок 31): Идентификация уплотнительного кольца с помощью отвертки с плоским лезвием ВНИМАНИЕ: Снимая колпачки, будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю розетку и корпус зубчатой передачи в сборе. Если они повреждены, замените их, чтобы избежать утечки масла.
- Высверлить обжимную часть наружного обода цилиндра сверлом 3 мм (0,12 дюйма) на глубину 1,5 мм (0 059 дюйма). (Рис. 32): Сверление обжимной части наружного обода цилиндра
- Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 45 мм (1,77 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените стойку. В противном случае могут возникнуть утечки масла.
- Извлеките узел зубчатой рейки с масляным уплотнением из узла корпуса зубчатой рейки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр. Если он поврежден, замените узел корпуса зубчатой рейки. В противном случае могут возникнуть утечки масла. (Рисунок 33): Узел шестерни удерживающей рейки
- Нагревайте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки, затем снимите его и уплотнительное кольцо со стойки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените ее на новую, чтобы избежать утечки масла. (Рисунок 34): Нагревательная стойка тефлонового кольца с помощью сушилки
- Используйте гнездо 29 мм (1,14 дюйма) с лентой и удлинительную штангу. Снимите масляное уплотнение рейки с корпуса зубчатой передачи в сборе.
| Внимание | Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить узел картера зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Если он поврежден, необходимо заменить узел картера зубчатой передачи. В противном случае произойдет утечка масла. |
|---|
Схема №11
Как осмотреть перед разборкой
Разбирать масляный насос ГУР следует только при обнаружении следующих предметов.
- Утечка масла из масляного насоса
- Деформированный или поврежденный шкив
- Низкая производительность
Как осмотреть кузов в сборе и задней крышки
Проверить корпус в сборе и заднюю крышку на наличие внутренних повреждений. Заменить заднюю крышку, если она повреждена. Заменить масляный насос в сборе, если корпус в сборе поврежден.
Как осмотреть кассету в сборе
Проверьте кулачковое кольцо, ротор и лопатку на наличие повреждений, при необходимости замените кассету в сборе.
Как осмотреть боковых пластин
Проверьте боковую пластину (переднюю и заднюю) на наличие повреждений. Боковую пластину (переднюю и заднюю) необходимо заменить как комплект, если они повреждены.
Как проверить клапан регулирования расхода
Проверьте клапан-регулятор расхода А, пружину клапана-регулятора расхода и клапан-регулятор расхода В в сборе на наличие повреждений. При наличии замените.
Разбирать масляный насос ГУР следует только при обнаружении следующих предметов.
- Утечка масла из масляного насоса.
- Деформированный или поврежденный шкив
- Низкая производительность
Проверить корпус в сборе и заднюю крышку на наличие внутренних повреждений. Заменить заднюю крышку, если она повреждена. Заменить масляный насос в сборе, если корпус в сборе поврежден.
Проверьте кулачковое кольцо, ротор и флюгер на наличие повреждений, при их наличии замените кассету в сборе.
Проверьте боковую пластину на наличие повреждений. Замените боковую пластину, если есть.
Проверить клапан-регулятор расхода и пружину на наличие повреждений, при их наличии заменить.