Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система канистр (тип 3): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система канистр (тип 3): Диагностика Infiniti FX35 I

Средства связи ~15 мин чтения

Как проверить систему канистр (типа 3): диагностики

Продолжить диагностику неисправностей в соответствии с результатами контрольного листа (пример).

Случай 1: Заменить блок управления двигателем.

Случай 2: Заменить сборку A / T.

Случай 3: Заменить блок управления дисплеем.

Случай 4: Заменить блок управления предупреждения о низком давлении в шинах.

Случай 5: Заменить блок ICC.

Случай 6: Заменить блок интеллектуального ключа.

Случай 7: Заменить БКМ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БКМ.

Случай 8: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Случай 9: Заменить привод АБС и электроагрегат (блок управления).

Случай 10: Заменить блок управления сиденьем водителя.

Случай 11: Заменить IPDM E / R.

Случай 12: Проверить жгут между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных. См. " Проверка цепи между блок управления трансмиссией и разъемом канала передачи данных ".

Случай 13: Проверить жгут между разъемом канала передачи данных и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. См. " Проверка цепи между разъемом канала передачи данных и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока ".

Картер 14: Проверить жгут между унифицированным измерителем и усилителем переменного тока и приводом АБС и электрическим блоком (блоком управления). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ПРИВОДОМ АБС И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ БЛОКОМ (БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ) ".

Случай 15: Проверить жгут между приводом АБС и электрическим блоком (блоком управления) и блоком управления сиденьем водителя. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ ПРИВОДОМ АБС И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ БЛОКОМ (БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ) И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ ".

Случай 16: Проверить схему блок управления двигателем. См. раздел " ПРОВЕРКА СХЕМЫ блок управления двигателем ".

Случай 17: Проверить цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " Проверка цепи блок управления трансмиссией ".

Случай 18: Проверить схему блока управления дисплеем. См. раздел " ПРОВЕРКА СХЕМЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИСПЛЕЕМ ".

Случай 19: Проверить цепь блока предупреждения о низком давлении в шинах. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ".

Случай 20: Проверить схему блока ICC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ БЛОКА ICC ".

Случай 21: Проверить схему блока интеллектуальных ключей. См. " ПРОВЕРКА СХЕМЫ БЛОКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ ".

Случай 22: Проверить цепь разъема канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ").

Случай 23: Проверить цепь BCM. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BCM ".

Случай 24: Проверить цепь датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ".

Случай 25: Проверить унифицированный измерительный прибор и цепь усилителя переменного тока. См. " ПРОВЕРКА УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ".

Случай 26: Проверить цепь датчика ICC. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ICC ".

Картер 27: Проверить цепь привода АБС и электроагрегата (блока управления) согласно " ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ ПРИВОДА АБС И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ".

Случай 28: Проверить цепь блока управления сиденьем водителя. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ ".

Случай 29: Проверить цепь E / R IPDM. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ E / R IPDM ".

Случай 30: Проверка цепи связи CAN. См. раздел " Проверка цепи связи CAN ".

Случай 31: Проверить цепь реле зажигания IPDM E / R. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM E / R ".

Схема №172
Схема №173
  1. Проверить жгут на обрыв Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Отсоединить разъем блок управления двигателем и разъем жгута M82. Проверить целостность между разъемом жгута M82 клеммами 14H (L), 15H (R) и разъемом канала передачи данных M5 клеммами 6 (L), 14 (R). 14H (L) - 6 (L): целостность должна существовать. 15H (R) - 14 (r).
Схема №174
Схема №175
  1. Проверить жгут на обрыв. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Отсоединить разъем блок управления двигателем и унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных M5 клеммами 6 (L), 14 (R) и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока M55 клеммы 1 (L), 11 (R). 6 (L) - 1 (L). Снова подключить целостность к 14 (R) - 11 (r).
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема M41 Жгут разъема E211 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Ремонт клеммы или разъема.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя А / С и разъем жгута M41. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем А / С. Разъем жгута M55 клеммы 1 (L), 11 (R) и разъем жгута M41 клеммы 15G (L), 14G (R). 1 (L) - 15G (L): Должна существовать целостность жгута. 11 (R) - xtag6. 14G
  3. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить привод АБС и разъем электрического блока (блока управления). Проверить целостность цепи между разъемом жгута E211 клеммы 15G (L), 14G (R) и приводом АБС и разъемом электрического блока (блока управления) жгута E56 клеммы 11 (L), 15 (R). 15G (L) - 11 (L): Целостность должна существовать. Провести диагностику 5 (R) - 15 (R) снова целостность цепи. 14G
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема E205 Жгут разъема B5 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем привода АБС и электрического блока (блока управления) и разъем жгута E205. Проверить целостность цепи между приводом АБС и разъемом жгута электрического блока (блока управления) E56 клеммы 11 (L), 15 (R) и разъемом жгута E205 клеммы 3 (L), 10 (R). 11 (L) - 3 (L): Должна существовать целостность. 15 (R) - 10 (R): Должна существовать целостность ОК.
  3. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем жгута B8. Проверить целостность цепи между разъемом жгута B5 клеммы 3 (L), 10 (R) и разъемом жгута B8 клеммы 14 (L), 15 (R). 3 (L) - 14 (L): Должна существовать целостность цепи. 10 (R) - 15 (R): Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Подключить все разъемы и провести повторную диагностику. См. " РАБОЧИЙ ПОТОК ". 14 (L) - Ремонт жгута.
Схема №182
Схема №183
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между разъемом жгута блок управления двигателем M90 клеммами 94 (L) и 86 (R). 94 (L) - 86 (R): Прибл. 108-132 Ом OK или Ng OK: Заменить блок управления двигателем. Ng: Восстановить жгут между блок управления двигателем и разъемом жгута M82.
Схема №184
Схема №185
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). Разъем сборки A / T Разъем жгута F102 Разъем жгута M82 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем сборки А / Т. Проверить сопротивление между клеммами 3 (L) и 8 (R) разъема жгута сборки А / Т. 3 (L) - S (R): Прибл. 54 = 66ом OK или Ng OK: Заменить сборку А / Т. Ng: Восстановить жгут между сборкой А / Т и блоком управления дисплея. F44
Схема №186
Схема №187
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем блока управления дисплея на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем блока управления дисплеем. Проверить сопротивление между клеммами 25 (L) и 26 (R). 25 (L) - 26 (R). Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Заменить блок управления дисплеем. Ng: Восстановить жгут между блоком управления дисплеем и разъемом жгута M82. M76
Схема №188
Схема №189
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах. Проверить сопротивление между клеммами 9 (L) и 21 (R). 9 (L) - 21 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Заменить блок предупреждения о низком давлении в шинах. Ng: Восстановить жгут между блоком предупреждения о низком давлении в шинах и разъемом xtag1 жгута. M74 M82
Схема №190
Схема №191
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем блока ICC на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв, отсоединить разъем блока ICC, проверить сопротивление между клеммами 14 (L) и 5 (R) разъема жгута блока ICC. 14 (L) - 5 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Заменить блок ICC. Ng: Восстановить жгут между блоком ICC и разъемом жгута M82. M88
Схема №192
Схема №193
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем блока интеллектуального ключа на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем блока интеллектуальных ключей. Проверить сопротивление между разъемом жгута блока интеллектуальных ключей M34 клеммы 2 (L) и 3 (R). 2 (L) - 3 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Заменить блок интеллектуальных ключей. Ng: Восстановить жгут между блоком интеллектуальных ключей и разъемом канала передачи данных.
Схема №194
Схема №195
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить разъем и клеммы канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить кабельный жгут на обрыв. Проверить сопротивление между клеммами 6 (L) и 14 (R) разъема канала передачи данных. 6 (L) - 14 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Повторить диагностику. См. " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ". Ng: Восстановить кабельный жгут между разъемом канала передачи данных и BCM.
Схема №196
Схема №197
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между разъемом жгута BCM Клеммы М3 39 (L) и 40 (R). 39 (L) - 40 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ BCM. Ng: Отремонтировать жгут между BCM и разъемом канала передачи данных.
Схема №198
Схема №199
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем датчика угла поворота рулевого колеса на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона датчика и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между разъемом жгута датчика угла рулевого управления M14 клеммами 4 (L) и 5 (R). 4 (L) - 5 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Заменить датчик угла рулевого управления. Ng: Восстановить жгут между датчиком угла рулевого управления и разъемом канала передачи данных.
Схема №200
Схема №201
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем унифицированного измерителя и усилителя переменного тока на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (сторона измерителя и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить сопротивление между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Соединитель жгута M55 клеммы 1 (L) и 11 (R). 1 (L) - 11 (R): Приблизительно 54-66ом ОК или Нг ОК: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Нг: Отремонтируйте жгут между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и соединителем переменного тока и соединителем жгута xtag1. M41
Схема №202
Схема №203
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить клеммы и разъем датчика ICC на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона датчика и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем датчика ICC. Проверить сопротивление между разъемом жгута датчика ICC E39 клеммами 3 (L) и 6 (R). 3 (L) - 6 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Заменить датчик ICC. Ng: Восстановить жгут между датчиком ICC и приводом АБС и электрическим блоком (блоком управления).
Схема №204
Схема №205
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить клеммы и разъем привода АБС и электрического блока (блока управления) на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить привод АБС и разъем электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом АБС и разъемом жгута электроагрегата (блока управления) E56 клеммы 11 (L) и 15 (R). 11 (L) - 15 (R): Примерно 54-66ом ОК или Нг ОК: Заменить привод АБС и электроагрегат (блок управления). Нг: Восстановить жгут между приводом АБС С и электроагрегатом (блоком управления) и датчиком IC.
Схема №206
Схема №207
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). Разъем блока управления сиденья водителя Разъем жгута B151 Разъем жгута B8 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Ремонт клеммы или разъема.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя. Проверить сопротивление между разъемом жгута B152 блока управления сиденьем водителя клеммы 14 (OR) и 15 (Sb). 14 (OR) - 15 (Sb): Примерно 54-66ом ОК или Нг ОК: Заменить блок управления сиденьем водителя. Нг: Отремонтируйте жгут между блоком управления сиденьем водителя и разъемом жгута В5.
Схема №208
Схема №209
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). Разъем IPDM E / R Разъем жгута E205 Разъем жгута B5 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут на обрыв. Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между разъемом жгута IPDM E / R клеммами E9 48 (L) и 49 (R). 48 (L) - 49 (R): Прибл. 108-132 Ом OK или Ng OK: Заменить IPDM E / R. Ng: Восстановить жгут между IPDM E / R и разъемом жгута B8.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. Проверить разъем. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательную клемму батареи. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления, сторона блока управления, сторона блока управления, сторона датчика, сторона измерительного прибора и сторона жгута). блок управления двигателем A / T в сборе Блок управления дисплеем Блок управления предупреждением о низком давлении в шине Блок управления ICC Блок интеллектуального ключа BCM Датчик угла рулевого управления Унифицированный измерительный прибор и усилитель A / C. ICC датчик ABS и электрический блок (блок управления) блок управления сидения водителя
  2. Перемычка кабеля данных ECC. Соединение кабеля данных. Разъем кабеля данных блок управления двигателем. Разъем кабеля сигнализации давления M82 Разъем разъема блока сигнализации низкого давления ICC Разъем блока сигнализации Интеллектуальный ключ Разъем BCM Разъем датчика угла рулевого управления Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем кабеля M41 Проверка целостности между разъемом связи M5 клеммы 6 (L) и 14 (R). 6 (L) - 14 (R): Continuity не должно быть. M82 M41
  3. Проверить перемычку кабеля данных между разъемом кабеля данных клеммы 6 (L), 14 (R) и землей. 6 (L) - не должно быть массы. 14 (R) - не должно быть массы. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Проверить следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, восстановить жгут. Жгут между разъемом данных и блоком данных блок управления двигателем. M82 M41
  4. Проверить жгут на короткое замыкание. Отсоединить разъем сборки A / T. Проверить целостность цепи между разъемами жгута сборки A / T F44 клеммами 3 (L) и 8 (R). 3 (L) - 8 (R): Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Восстановить жгут между сборкой A / T и разъемом жгута F102.
  5. Проверить жгут на короткое замыкание. Проверить целостность цепи между разъемом жгута сборки A / T F44 клеммами 3 (L), 8 (R) и землей. 3 (L) - Земля: Целостность не должна существовать. 8 (R) - Земля: Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Ремонт жгута между сборкой A / T и разъемом жгута F102.
  6. Проверить жгут на короткое замыкание. Отсоединить блок управления приводом ICC и разъемом электрического блока (блока управления) жгута, разъемом датчика ICC и разъемом E205 жгута. Проверить целостность между приводом ABS и разъемом электрического блока (блока управления) жгута E56 клеммы 11 (L) и 15 (R). 11 (L) - 15 (R): Целостность не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 7. Ng: Проверить следующие жгуты при повреждении какого-либо жгута между электрическим блоком управления и жгутом. E211 E205
  7. Проверить жгут на короткое замыкание. Проверить целостность цепи между приводом АБС и разъемом E56 жгута (блок управления) клеммы 11 (L), 15 (R) и земля. 11 (L) - Масса: Целостность цепи не должна существовать. 15 (R) - Масса: Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 8. Ng: Проверить следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, отремонтировать жгут между приводом АБС С утом и агрегатом управления (блок управления). E211 E205
  8. Проверить жгут на короткое замыкание. Отсоединить разъем жгута B8. Проверить целостность цепи между разъемом жгута B5 клеммами 3 (L) и 10 (R). 3 (L) - 10 (R): Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 9. Ng: Проверить следующие жгуты. При повреждении жгута восстановить жгут. Жгут между разъемом жгута B5 и разъемом жгута B5. Жгут между разъемом жгута между разъемом жгута B5 и разъемом жгута.
  9. Проверить жгут на короткое замыкание. Проверить целостность цепи между разъемом жгута B5 клеммы 3 (L), 10 (R) и землей. 3 (L) - Земля: Непрерывности не должно быть. 10 (R) - Земля: Непрерывности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 10. Ng: Проверить следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, восстановить жгут. Жгут между разъемом жгута B5 и разъемом жгута B5. Жгут между разъемом жгута между разъемом жгута Bут между разъемом жгута B5 и жгута.
  10. Проверить жгут на короткое замыкание. Отсоединить разъем блока управления креслом водителя. Проверить целостность цепи между разъемом B152 жгута блока управления креслом водителя и клеммами 14 (OR) и 15 (Sb). 14 (OR) - 15 (Sb): Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 11. Ng: Восстановить жгут между блоком управления креслом водителя и разъемом B151 жгута.
  11. Проверить жгут на короткое замыкание. Проверить целостность между разъемом жгута B152 блока управления креслом водителя клеммами 14 (OR), 15 (Sb) и землей. 14 (OR) - Земля: Целостность не должна существовать. 15 (Sb) - Земля: Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 12. Ng: Восстановить жгут между блоком управления креслом водителя и разъемом жгута B151.
  12. Проверить жгут на короткое замыкание. Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммы 48 (L) и 49 (R). 48 (L) - 49 (R): Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 13. Ng: Восстановить жгут между IPDM E / R и разъемом жгута xxag0. E205
  13. Проверить жгут на короткое замыкание. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммами 48 (L), 49 (R) и землей. 48 (L) - Земля: целостность цепи не должна существовать. 49 (R) - Земля: целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 14. Ng: Ремонт жгута между IPDM E / R и разъемом жгута xxag0. E205
  14. Блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка. проверить components проверка. Refer " блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка ". OK или Ng OK: Подключить все разъемы и повторить диагностику. См. " WORKFLOW ". Ng: Заменить блок управления двигателем и / или IPDM E / R.

Другие статьи — Система канистр (тип 3)