Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/EX37/Infiniti EX37 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti EX37 I

Механическая часть двигателя 109 иллюстраций ~34 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверить, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Необходимо закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом для герметизации посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После разборки, или обнажения каких-либо внутренних деталей двигателя, заменить моторное масло и заменить масляный фильтр на новый.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После удаления крепежных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) и удалить старое жидкостное уплотнение прокладки.
ВниманиеНикогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Нажать на резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы вставить его (B), а затем сдвинуть его (C) постукиванием сбоку, как показано на рисунке ниже. В областях, где резец уплотнения [SS: хтагх2 (xтагx3)] трудно использовать, использовать пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по деталям и удалить их. KV10111100 J-37228
ВниманиеЕсли по какой-то неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Используя скребок (А), удалить старую жидкостную прокладку с поверхности нанесения и сопряженной поверхности. Извлечь жидкую прокладку полностью из канавки поверхности нанесения жидкой прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протереть жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование для освещения и обогрева) для удаления влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству трубки (инструмент для коммерческого обслуживания). Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-606749-S00033000732014032600000)
  4. Нанести жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, то смазать канавку жидкостной прокладкой. Что касается отверстий под болты (Б), то обычно наносите жидкостную прокладку внутри отверстий. Изредка ее следует наносить за пределами отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом настоящей сервисной информации. В течение пяти минут после применения жидкой прокладки установить ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно протереть его.
Схема №87
  1. В настоящей Сервисной информации каждое название банка определяется следующим образом:
  2. Номера цилиндров и расположение блоков см. на рисунке. Банк 1: Сторона блока, включая цилиндр № 1 (сторона нечетного цилиндра) Банк 2: Другая сторона блока, указанного выше (сторона четного цилиндра)

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверить, что приводной ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверить правильность зацепления приводного ремня с канавкой шкива. Убедиться в наличии моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя на приводном ремне и шкиве.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Установить фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №88
Схема №89
  1. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S23257283682014032600000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-606757-S28340127202014032600000)
  3. Снять электрический привод управления дроссельной заслонкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606757-S41226442922014032600000)
  4. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-606757-S16371424452014032600000)
  5. Вывернуть свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

Ослабить крепежные болты и гайки в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже, а затем снять крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №90

Установить крышку двигателя, а затем затянуть монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №91
Схема №92
  1. Снять приводной ремень. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным. (ref-606757-S30149120882014032600000)
  2. Снять автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, заменить авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №93
  1. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоединить шланг ПКВ.
  3. Снять корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом, отсоединив каждый из стыков. При необходимости добавьте метки для более легкой установки.
  4. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику массового расхода воздуха.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №94
Схема №95
  1. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S23257283682014032600000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-606757-S28340127202014032600000)
  3. Осторожно снять электропривод дроссельной заслонки для того, чтобы снять дроссельный канал. При отсоединении водяных шлангов присоедините заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость двигателя на приводной ремень. Отсоединить водяные шланги от электропривода дроссельной заслонки. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, присоедините заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить разъем жгута. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоединить вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлечь соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабить крепежные болты и гайки с помощью электроинструмента в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже, чтобы снять коллектор впускного коллектора.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №96
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть с моментом, указанным ниже. Момент затяжки: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №97
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть с моментом, указанным ниже. Момент затяжки: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть все монтажные болты до указанного момента в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.
ВниманиеУстановить впускной коллектор с совмещенными метками (перед снятием наденьте на впускной коллектор и головку цилиндров).

1-я ступень: Крутящий момент: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт)

2-й шаг и после: Крутящий момент: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)

Схема №98
  1. Проверить перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-606757-S16097218302014032600000)
  2. Если она превышает предельную, заменить впускной коллектор.
Схема №99
ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 1, 4 и 7 не нужны.

Схема №100
Схема №101
  1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-606761-S35128090702014032600000)
  2. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S23257283682014032600000)
  3. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-606757-S28340127202014032600000)
  4. Снять водопроводную трубу и водяной шланг (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606759-S28282409242014032600000)
  5. Снять двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
  6. Снять переднюю выхлопную трубу и трехкомпонентные катализаторы (блок 1 и блок 2). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-606762-S19071510892014032600000)
  7. Отсоединить нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и освободить нижний вал рулевого управления.
  8. Отсоединить датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снять хомут жгута.
  9. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C), снять датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; использовать новый.
  10. Снять крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  11. Ослабить монтажные гайки в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, чтобы удалить выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении не обращайте внимания на порядковые номера № 7 и 8.
  12. Снять прокладки. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №102
  1. Установить прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке ниже. (Выполнить ту же процедуру для обоих блоков.)
Схема №103
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть на момент, указанный ниже. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-606757-S13704501712014032600000)
  2. Установить выпускной коллектор и затянуть крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

ПримечаниеЗатянуть гайки № 1 и 2 в два этапа. Числовой порядок № 7 и 8 показывает второй этап.

ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO 2. Никогда не курите во время обслуживания топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-606758-S26061996892014032600000)
  2. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606750-S37110091012014032600000)
  3. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S23257283682014032600000)
  4. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-606757-S28340127202014032600000)
  5. Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-606757-S41226442922014032600000)
  6. Снять шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снять кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  7. При отделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопровода под полом, не допускайте перегрева или повреждения шланга. Не допускайте перегрева шланга (2) при быстроразъемном соединении на правой стороне элемента. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от зажима шланга кронштейна. Наденьте фиксирующие язычки (2). Вытянуть и вытянуть шланг (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ. Никогда не допускайте повреждения шланга(а), как показано на рисунке ниже.
  8. Снять крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоединить разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, и снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  11. Извлечь топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Открыть и снять зажим (1). Извлечь топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Никогда не повреждайте форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  12. При необходимости снять топливную трубку и топливную заслонку.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Установить топливный демпфер (4) следующим образом: Установить новое уплотнительное кольцо (1) на топливную трубку, как показано ниже. При работе с новым уплотнительным кольцом обращайте внимание на следующие меры предосторожности: ОСТОРОЖНО: Не использовать уплотнительные кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедиться, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ.
  2. Установить топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами, не затягивайте топливные болты. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительное кольцо. Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверить, чтобы уплотнительное кольцо и его ответная часть были свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца не царапайте его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы не закрутить.
  3. Установить новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующие элементы. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительные кольца. Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо не отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверить, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат царапин.
  4. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставить зажим (3) в паз (F) для крепления топливного инжектора (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать фиксированный зажим. Заменить его на новый фланец. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, заменить уплотнительное кольцо. Вставить зажим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора совпал с вырезом (C) зажима. Вставить топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом.
  5. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте соприкосновения наконечника форсунки инжектора с другими деталями. Затянуть монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. Крутящий момент 1-го этапа: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Вращающий момент 2-го шага: 23,6 Н.м. (2,4 кг-m, 17 футов-фунтов)
  6. Подсоединить жгут инжектора.
  7. Установить болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоединить рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставить топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверить отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением с трубопроводом под полом. Проверить, что не было посторонних веществ в и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, и что нет повреждений в них. Тонко нанести новое моторное масло вокруг централизованного трубопровода под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в централизованный трубопровод под полом. Вставить быстрый соединитель в централизованный трубопровод под полом до тех пор, пока верхний золотник не будет полностью внутри быстрого соединителя и 2-го золотника.
  10. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №117
Схема №118
  1. Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Снять масляный поддон (нижний) следующим образом: ослабить крепежные болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже для снятия. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (хтагх1)] (A) между масляным поддоном (верхний) и масляным противнем (нижняя). ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Ни в коем случае не вставляйте отвертку. Это приводит к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком вниз. J-37228
ВниманиеНе использовать повторно шайбу сливной пробки.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Установить поддон картера (нижний) следующим образом: Использовать скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ! Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки прижимным устройством трубки (коммерческий сервисный инструмент) на поддон масляного картера, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " НАНЕСЕНИЕ " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-606749-S00033000732014032600000)
  2. Установить сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно шайбу сливной пробки, как показано на рисунке выше для указания направления установки шайбы сливной свечи (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606757-S05139416142014032600000)
  3. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №122
Схема №123
  1. Нанести жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке ниже, с помощью следующей процедуры: Обратитесь к рисунку (E) для нанесения жидкой прокладки на соединительную часть лестничного узла VVEL (1) и головку цилиндра. См. рисунок (H), чтобы нанести жидкостную прокладку под углом 90 градусов. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-606749-S00033000732014032600000)
  2. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установить крышку коромысла и проверить, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
  4. Затянуть болты в два этапа раздельно в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. Крутящий момент 1-го этапа: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) Крутящий момент 2-го этапа: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
  5. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №124

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-606758-S26061996892014032600000)
  2. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S23257283682014032600000)
  4. Снять бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606759-S27026841922014032600000)
  5. Демонтировать воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-606757-S28340127202014032600000)
  6. Снять двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
  7. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ДРЕНИРОВАНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-606759-S25549558272014032600000)
  8. Снять шланг радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606759-S27026841922014032600000)
  9. Слить масло из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ДРЕНИРОВАНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-606759-S25549558272014032600000)
  10. Демонтировать вентилятор радиатора в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-606759-S27026841922014032600000)
  11. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-606757-S15653093992014032600000)
  12. Отделите жгуты двигателя, сняв их кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  13. Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-606757-S41226442922014032600000)
  14. Снять крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-606757-S35071504152014032600000)
  15. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  16. Снять компрессор кондиционера с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606752-S39277641552014032600000)
  17. Снять масляный насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " или " " РАЗОБРАННЫЙ вид " ". (ref-606763-S26754122272014032600000)(ref-606763-S26754122272014032600000)
  18. Снять кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.
  19. Снять натяжной шкив, устройство автоматического натяжения приводного ремня и кронштейн. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-606757-S29237680032014032600000)
  20. Снять генератор переменного тока и кронштейн генератора. Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-606764-S22718429672014032600000)
  21. Снять водопроводную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606759-S28282409242014032600000)
  22. Извлечь датчик положения распределительного вала (ФАЗА). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте контакта металлического порошка с магнитной частью на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  23. Снять крышки управления фазами газораспределения и прокладку следующим образом: Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения впускного клапана. Ослабить крепежные болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтальным до полного разъединения. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT) на внутренней стороне. Вытянуть соединение прямо, чтобы оно не наклонялось до тех пор, пока оно не будет расцеплено.
  24. При необходимости снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. ВНИМАНИЕ: Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
  25. Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S14131527512014032600000)
  26. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что носики выпускного кулачка на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке ниже. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровнять так, как показано на рисунке ниже.
  27. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Снять заднюю крышку и установить стопор зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке ниже. Ослабить болт шкива коленчатого вала и повернуть посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала, поскольку он используется в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместить подходящий шкив шкива шкива шкива шкива на вал коленчатого вала.
  28. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S05139416142014032600000)
  29. Ослабить два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже.
  30. Снять передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабить крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке ниже. Вставить подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано ниже. Снять корпус, переместив подходящий инструмент, как показано ниже. Использовать резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать отвертку или подобный элемент. После удаления передняя ручка не поворачивает цепь так осторожно.
  31. Снять переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Для снятия использовать отвертку. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус передней цепи газораспределения.
  32. Снять уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  33. Снять натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) следующим образом: Снять нижний крепежный болт (А). Медленно ослабить верхний крепежный болт (В), а затем повернуть натяжитель цепи ГРМ (основной) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не выпадает из корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снять верхний крепежный болт, а затем снять натяжитель цепи ГРМ (основной).
  34. Снять внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3).
  35. Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, или клапаны ударяют по головкам поршней.
  36. Отвинтить кулачковый ключ (вторичный) и эксцентриковую шейку привода следующим образом: Прикрепите подходящий стопорный штифт (C) к крепежному болту цепи газораспределения (вторичному) (1), (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта. Для удаления натяжителей цепи газогенератора (вторичного) обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Удаление лестничного болта ВВЭЛ не требуется.) (ref-606757-S38550195212014032600000) Никогда не разбирайте звездочку распределительного вала (INT). [Ни в коем случае не ослабляйте болты (А), как показано на рисунке ниже.] Снять цепь ГРМ (вторичную) вместе со звездочками распредвала.
  37. С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
  38. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.

ПримечаниеНа рисунке ниже показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Проверить, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке ниже. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке ниже, для размещения кулачковых носков принято, что распределительный вал расположен в том же направлении, что и на рисунке. Штифт кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндра в каждом банке.
  2. Установить кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установить кулачковые цепи на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал на кулачковый вал.
  3. Установить цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установить звездочку коленчатого вала (1). Проверить, чтобы метки согласования на звездочке коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установить цепь ГРМ (первичную). Установить цепь ГРМ (первичную) так, чтобы метка согласования (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи ГРМ, в то время как метка согласования (надрезанная) (C) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установить внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3). ВНИМАНИЕ! Никогда не затягивайте крепежный болт направляющей провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежный болт затянут в соответствии со спецификацией.
  5. Установить натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потянуть стопорный язычок плунжера (А) вверх (или повернуть рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок плунжера с храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (С) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  6. Еще раз проверить, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  7. Установить новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.
  8. Установить новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанести новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установить его таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке ниже. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (A), запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Убедиться, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  9. Установить передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Проверить, чтобы уплотнительные кольца оставались на месте во время установки на заднем корпусе эквивалентной синхронизирующей цепи. Обратитесь к непрерывному буртику жидкостной прокладки с помощью нажимного устройства для трубки (коммерческий сервисный инструмент) на задней стороне передней цепи синхронизации, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Нанести прокладку из жидкости на верхнюю поверхность масляного поддона (верхняя часть), как указано на рис. (ref-606749-S00033000732014032600000)(ref-606749-S00033000732014032600000) Момент затяжки M10: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7: 55,0 Н.м ". (5,6 кг / м, 41 фут-фунт) Болты M6: За исключением указанного выше: 12,7 Н.м. (1,3 кг-м, 9 футов-фунтов) После затягивания всех болтов повторно затянуть их до заданного момента в числовом порядке, показанном на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Обязательно протереть любую избыточную прокладку жидкости, протекающую по поверхности, соединяемой масляным поддоном (верхняя часть) Установить два крепежных болта в верхнем положении. 2WD (ref-606757-S00128277592014032600000)
  10. Установить крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца, заменить все кольца на новые. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример группы 2. Установить крышку управления синхронизацией впускного клапана с новой прокладкой на передний корпус цепи газораспределения. ВНИМАНИЕ: Выровняйте центр обоих отверстий вала вала вала и звездочки распределительного вала со стороны впуска, а затем вставить их. Никогда не вынимайте уплотнительное кольцо из канавки вала.
  11. Установить масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S05139416142014032600000)
  12. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-606757-S14131527512014032600000)
  13. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал с помощью стопора болта зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)].установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 лс).
  14. Установить кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейн натяжного шкива следующим образом: Затянуть крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. (Временно) Затянуть крепежные болты с указанным крутящим моментом в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.
  15. Для следующих операций выполнить шаги в обратном порядке удаления.

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно и избегать силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не описаны в этой статье, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа насколько это возможно. (ref-606749-S35226630532014032600000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Сначала снять двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески вниз, затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-606758-S26061996892014032600000)
  2. Отсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606750-S37110091012014032600000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-606759-S27026841922014032600000)
  4. Демонтировать следующие детали: Бак бака радиатора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка двигателя: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрыльевой кожух двигателя (механизированный инструмент) Верхняя крышка капота: Смотрите раздел " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ".корпуса воздуховода и воздухоочистителя (правый и левый): Обратитесь к разделу " " РАСЧЛЕНТОВАННЫЙ ОД (ref-606757-S23257283682014032600000)(ref-606767-S22660718792014032600000)(ref-606757-S28340127202014032600000)(ref-606759-S38613123172014032600000)
  5. Выпустить хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-606752-S11207328622014032600000)
  6. Снять шланги радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606759-S27026841922014032600000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоединить шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606752-S02051380302014032600000)
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоединить кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоединить положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепить его на двигателе.
  2. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) и шланг EVAP, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги для предотвращения утечки топлива. (ref-606757-S35071504152014032600000)
  4. Снять бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства, а затем временно закрепить их на двигателе. Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачек в вертикальном положении во избежание утечки жидкости. (ref-606763-S06019054842014032600000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Демонтировать отбойную плиту со стороны пассажира и чистовое устройство на стороне приборной панели. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-606768-S15139256182014032600000)
  2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и в других местах.
  3. Отсоединить промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снять шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления.
  2. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606757-S13704501712014032600000)
  3. Удалить трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-606757-S13704501712014032600000)
  4. Отсоединить нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустить нижний вал рулевого привода (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606763-S31416821832014032600000)
  5. Снять задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-606769-S22051229332014032600000)
  6. Выведите из зацепления тягу управления ТС со стороны селектора переключения передач, а затем временно закрепить ее на трансмиссии в сборе так, чтобы она не провисала (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606766-S31134577492014032600000)
  7. Снять крышку задней панели с масляного поддона (вверху), затем удалить болты крепления платы привода к гидротрансформатору. См. раздел " 2WD: EXPLODED VIEW ". (ref-606757-S00128277592014032600000)
  8. Снять болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-606757-S00128277592014032600000)
  9. Снять шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606770-S16350460832014032600000)
  10. Снять нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-606770-S16350460832014032600000)
  11. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " 2WD: EXPLODED VIEW " (Вид с разнесением). (ref-606763-S04705502002014032600000)
  12. Снять крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606770-S41753556152014032600000)

Демонтажные работы

Схема №170
  1. Использовать ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Использовать кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Отвернуть болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снять крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606770-S24610985062014032600000)
  4. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии помех для транспортного средства. Убедиться, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости использовать домкрат(ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №171
  1. Установить строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  2. Демонтировать масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-606763-S26754122272014032600000)
  3. Снять под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверять, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-606764-S22718429672014032600000)
  6. Демонтировать электродвигатель стартера (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-606771-S11123012712014032600000)
  7. Снять датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  8. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-606766-S02817057462014032600000)
  9. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №172
Схема №173
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставить его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-606757-S27997079302014032600000)
  4. При установке кронштейна крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затянуть два верхних болта [на рисунке ниже показаны как (В)]. Затем затянуть два нижних болта [на рисунке ниже показаны как (С)].
  5. Проверить, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затянуть монтажные гайки.
  6. Затянуть болты заднего установочного элемента двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не описаны в этой статье, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, насколько это возможно. (ref-606749-S35226630532014032600000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Сначала снять двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-606758-S26061996892014032600000)
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ОСУШЕНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводные ремни. (ref-606759-S25549558272014032600000)
  3. Отсоединить обе клеммы батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606750-S37110091012014032600000)
  4. Демонтировать следующие детали: Бак радиатора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка двигателя: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Передняя поперечина: Смотри раздел " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". Верхняя крышка капота: Смотрите " " РАКУРС С разнесением ". Сборка воздуховодов и воздухоочистителей (Rh и L): см. (ref-606759-S27026841922014032600000)(ref-606757-S23257283682014032600000)(ref-606772-S02264579662014032600000)(ref-606767-S22660718792014032600000)(ref-606757-S28340127202014032600000)(ref-606759-S38613123172014032600000)
  5. Выпустить хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-606752-S11207328622014032600000)
  6. Снять шланги радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606759-S27026841922014032600000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоединить шланг отопителя со стороны автомобиля, и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606752-S02051380302014032600000)
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоединить кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоединить положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепить его на двигателе.
  2. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) и шланг EVAP, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги для предотвращения утечки топлива. (ref-606757-S35071504152014032600000)
  4. Снять бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства, а затем временно закрепить их на двигателе. Обратитесь к разделу " AWD: EXPLODED VIEW ". ВНИМАНИЕ! При временном закреплении бачка удерживайте его в вертикальном положении во избежание утечки жидкости. (ref-606763-S19222597112014032600000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Демонтировать отбойную плиту со стороны пассажира и чистовое устройство на стороне приборной панели. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-606768-S15139256182014032600000)
  2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отсоединить промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снять шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления.
  2. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606757-S13704501712014032600000)
  3. Удалить трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-606757-S13704501712014032600000)
  4. Отсоединить нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустить нижний вал рулевого привода (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606763-S31416821832014032600000)
  5. Снять задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-606769-S22051229332014032600000)
  6. Снять передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606773-S11525891542014032600000)
  7. Отсоединить разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
  8. Выведите из зацепления тягу управления ТС со стороны селектора переключения передач, а затем временно закрепить ее на трансмиссии в сборе так, чтобы она не провисала (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606766-S31134577492014032600000)
  9. Снять крышку задней панели с масляного поддона (вверху), затем удалить болты крепления платы привода к гидротрансформатору. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-606757-S26862487622014032600000)
  10. Снять болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S05139416142014032600000)
  11. Снять шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606772-S39024913062014032600000)
  12. Снять нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-606772-S39024913062014032600000)
  13. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (Вид в разобранном состоянии). (ref-606763-S18805761312014032600000)
  14. Снять крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606772-S35773164272014032600000)

Демонтажные работы

Схема №174
  1. Использовать ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Использовать кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Отвернуть болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снять крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606772-S02264579662014032600000)
  4. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм, передний привод в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии помех для транспортного средства. Проверить, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости использовать домкрат(ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №175
  1. Установить строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Крутящий момент: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  2. Снять масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (без моделей 4WAS). (ref-606763-S26754122272014032600000)
  3. Снять под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм, передний привод в сборе и передний элемент подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверять, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-606764-S18337347942014032600000)
  6. Демонтировать электродвигатель стартера (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-606771-S11123012712014032600000)
  7. Снять датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  8. Снять передний карданный вал со стороны переднего бортового редуктора. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606774-S27275948102014032600000)
  9. Отделите двигатель от трансмиссии в сборе. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (Модуль управления: разнесенный вид). (ref-606766-S30768038072014032600000)
  10. Снять передний привод в сборе с поддона картера (верхнего). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606775-S33641235162014032600000)
  11. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставить его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в разделе " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-606757-S30394883572014032600000)
Схема №176
  1. При установке кронштейна крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затянуть два верхних болта [на рисунке ниже показаны как (В)]. Затем затянуть два нижних болта [на рисунке ниже показаны как (С)].
  2. Установить монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затянуть монтажные болты [показанные как (D), (E) и (F) на рисунке ниже]. Затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей.
  3. Кронштейн для крепления двигателя (правый) (1) к кронштейну для крепления двигателя (правый) (нижний) [показано на рисунке ниже].
  4. Передний главный привод на монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) [как показано на рисунке ниже].
  5. Проверить, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затянуть монтажные гайки.
  6. Затянуть болты заднего установочного элемента двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №177
Схема №178
  1. Снять уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S05139416142014032600000)
  3. Снять масляный фильтр.
  4. Ослабить крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, с помощью электроинструмента для снятия. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвинуть резец уплотнения постукиванием молотком по боковой стороне инструмента. Снять масляный поддон (верхняя часть). ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Никогда вставляйте отвертку, так как это повреждает сопряженные поверхности.
  5. Снять уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старых жидкостных прокладок. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности нижнего блока цилиндров. Извлечь старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьбы. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндра (1) и масляный насос (3). Внимание: Не Повторно применять уплотнительное кольцо с помощью непрерывного инструмента. (ref-606749-S00033000732014032600000) M8 x 90 мм (3,54 дюйма): 7, 10, 13 М8 х 25 мм (0,98 дюймов): Кроме указанных выше
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установить масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S05139416142014032600000)
  4. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке компонентов выше для указания направления установки шайбы сливной пробки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606757-S05139416142014032600000)
  5. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Снять уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снять кронштейн масляного фильтра (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606761-S42862806722014032600000)
  3. Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S05139416142014032600000)
  4. Снять масляный фильтр.
  5. Ослабить крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, с помощью электроинструмента для снятия. Вставить разделительный резак [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвинуть уплотнительный резец, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снять масляный поддон (верхняя часть). ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Никогда вставляйте отвертку, так как это повредит сопряженные поверхности.
  6. Снять уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  7. При необходимости демонтировать трубу оси. Снять трубу оси с поддона картера (верхнего) с помощью соответствующего приспособления (A) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
ВниманиеНе использовать уплотнительные кольца повторно.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Установить осевой трубопровод (3) на масляный поддон (верхний), если он снят. Смазать смазкой канавку уплотнительного кольца осевой трубы, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона с новым моторным маслом. Единица измерения: мм (дюймы) Внутренний диаметр уплотнительного кольца Сторона конечного привода (правая сторона) 31,4 (1 236) Сторона фланца осевой трубы (левая сторона) 33,6 (1 323) Установить осевую трубу (1) на масляный поддон (верхнюю сторону) со стороны фланца 69 (левая сторона).
  2. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старых жидкостных прокладок. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности нижнего блока цилиндров. Извлечь старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьбы. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока баллонов (1) и маслонасос (3). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не обращайтесь к повторно использовать уплотнительное кольцо с серийными кольцами. (ref-606749-S00033000732014032600000) M8 x 25 мм (0,98 дюймов): 3, 6, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 16 M8x50 мм (1,97 дюйма): 2 М8х90 мм (3,54 дюйма); 1, 4, 5, 7, 10, 13
  3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  4. Установить масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S05139416142014032600000)
  5. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке компонентов выше для указания направления установки шайбы сливной пробки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606757-S05139416142014032600000)
  6. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

Другие статьи — Двигатель механический