Как отрегулировать зазор распределительного вала (EXH)
- Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника (EXH).
Схема №1
Схема №2
- Измерить зазор клапана (см. " ОСМОТР "). (ref-606757-S15508687072014032600000)
- Демонтировать лестницу ВВЭЛ в сборе и распредвал (EXH). См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочные болты и крепежные болты (черный цвет) лестницы ВВЕЛ в сборке. (ref-606757-S42378795082014032600000)
- Извлечь подъемник клапана (EXH) в местах, не соответствующих стандарту.
- Измерить центральную толщину снятых подъемников клапанов (EXH) микрометром (A).
- Использовать приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать толщину подъемника клапана (EXH) для замены. Толщина толкателя клапана (ЕХН) 0.02 мм: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина кулачка клапана (ЭСХ) подлежит замене. T1 = Демонтированный толкатель клапана (ЭКШ) толщиной С1 = Измеренный зазор клапана С2 = Стандартный зазор клапана: Выхлоп: 0.33 мм (0 013 дюйма) Толщина штампа обратного хода (ЭКСЧ) может быть определена по метрам 188 с внутренней стороны. (ref-606757-S14158418692014032600000)
- Установить выбранный подъемник клапана (EXH).
- Установить лестницу типа ВВЭЛ в сборе и распределительный вал (EXH) согласно разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-606757-S42378795082014032600000)
- Вручную повернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
- Проверить соответствие зазоров клапанов для холодного двигателя техническим требованиям, обратившись к указанным значениям (см. раздел " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-606757-S24847048642014032600000)
- Установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.
- Прогрейте двигатель и проверить наличие необычного шума и вибрации.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
- Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-606758-S26061996892014032600000)
- Отсоединить предохранитель топливного насоса (1) от IPDM E / R (2), чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
- Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S23257283682014032600000)
- Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S14131527512014032600000)
- Подключить тахометр двигателя (не требуется при использовании системы CONSULT).
- Установить манометр сжатия с переходником (коммерческий сервисный инструмент) на отверстие свечи зажигания. Использовать переходник, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
- При полностью нажатой педали акселератора, переключить клапан зажигания в положение " ПУСК " для прокрутки цилиндра сжатия. Когда стрелка манометра стабилизируется, считать давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить следующие действия, чтобы проверить каждый цилиндр. Искровые кольца: Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". ВНИМАНИЕ: Измерить шестицилиндровый двигатель в тех же условиях, так как измерение зависит от условий измерения (температура воды в двигателе и т.д.). Всегда использовать полностью измененную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя. Если частота вращения двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверить соответствующую величину давления жидкости. (ref-606757-S42776353982014032600000) Проверить поршневые кольца и при необходимости заменить. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут быть неисправны. Проверить клапаны на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана соответственно. В том случае, если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их компрессия остается низкой даже после добавления машинного масла, происходит утечка прокладок головки цилиндров.
- После окончания осмотра установить снятые детали.
- Запустить двигатель, и проверить, чтобы двигатель работал плавно.
- Выполнить диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, удалить его. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-606758-S13987057422014032600000)
Схема №6
Как отрегулировать натяжение
См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-606757-S20568499522014032600000)
Схема №7
- Снять бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606759-S27026841922014032600000)
- Снять двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
- Демонтировать вентилятор радиатора в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-606759-S38613123172014032600000)
- Надежно удерживая квадратное отверстие (A) в центре шкива автоматического натяжного устройства (1) ручкой вращателя, перемещайте ручку вращателя в направлении стрелки (направление ослабления приводного ремня). ВНИМАНИЕ: Никогда не помещайте руку в место, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется.
- При вышеуказанных условиях вставить металлический стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) [шестигранный гаечный ключ (С), показанный в качестве примера на рисунке выше] через удерживающую бобышку (В) для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства.
- Снять приводной ремень.