Как разобрать двигатель механический: капитального ремонта
- Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-606757-S41226442922014032600000)
- Демонтировать впускной коллектор. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-606757-S23898171722014032600000)
- Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-606757-S13704501712014032600000)
- Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S05139416142014032600000)
- Снять катушку зажигания, свечу зажигания и крышку коромысла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-606757-S14131527512014032600000)
- Снять топливный инжектор и топливную трубку (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-606757-S35071504152014032600000)
- Удалить цепь синхронизации. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-606757-S17570707822014032600000)
- Снять задний картер цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S32516681122014032600000)
- Демонтировать распределительный вал (EXH) и лестницу типа ВВЭЛ в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S38550195212014032600000)
- Снять головку блока цилиндров (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-606757-S33703543182014032600000)
Как собрать двигатель механический: капитального ремонта
Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №192
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)
| Внимание | Запрещается повторное использование шайб. |
|---|
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
- Установить натяжители цепи ГРМ (вторичные) (1) с обеих сторон головки цилиндров. Установить натяжитель цепи ГРМ с прикрепленным стопорным пальцем (С). Установить натяжитель цепи ГРМ скользящей частью, обращенной вниз, на головку цилиндров (блок 1), и скользящей частью, обращенной вверх, на головку цилиндров (блок 2).
- Установить масляный фильтр 1, если он был снят, не выступая из поверхности головки цилиндров 2.
- Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
- Установить распределительный вал (EXH).различение распределительного вала (EXH) (банка 1 и банка 2) производится с помощью идентификационного знака Маркировочные знаки банка Краска Идентификационный знак (F) M1 (C) M2 (D) M3 (E) Банк 1 (A) Нет Синий Светло-голубой 1 N Банк 2 (B) Нет Синий Светло-голубой 1 P
- Установить лестничный узел VVEL следующим образом: ВНИМАНИЕ! Не затягивайте повторно уплотнительные кольца. Приложите непрерывный буртик из жидкой прокладки с прижимной трубкой (коммерческий сервисный инструмент) к головке цилиндра, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Затянуть крепежные болты в следующем порядке, показанном на рисунке внизу. (ref-606749-S00033000732014032600000)
- Измерить разницу в уровнях между передними торцами лестничного узла VVEL и головкой цилиндра. Стандарт: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма). Измерить два положения (как на стороне впуска, так и на стороне выпуска) для одного блока. Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, установить лестничный узел VVEL заново.
- Установить задний корпус цепи ГРМ (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606757-S32516681122014032600000)
- Установить звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606757-S17570707822014032600000)
- Установить кронштейн привода (задний) следующим образом: Приложите непрерывный закручивающий момент 31 жидкостной прокладки с помощью нажимных болтов для трубок, показанных на рисунке 0.32. Затянуть цифровые болты, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Не повторно использовать уплотнительные кольца. Никогда не применять прокладку к масляному каналу. Затягивайте крепежные болты в следующем порядке, как указано на рисунке 1. (ref-606749-S00033000732014032600000)
- Установить новый валик привода № VVEL в сборе следующим образом: ОСТОРОЖНО: Относительно замены, поскольку валик управления 120 не может управляться по принципу " один на один ", заменить его как комплект. ПРИМЕЧАНИЕ: рычаг привода VVE (B) закреплен на заводе-изготовителе под углом 5,5 градусов от малого подъемника с помощью фиксирующего приспособления (A). Фиксирующее приспособление поставляется в новом узле привода VIVE. ВНИМАНИЕ: никогда не разбирать (Это для выравнивания отверстия под болт вала управления и отверстия рычага привода ВВЭЛ. Не допускайте совмещения с крепежным валом цилиндра. Установить сплошной валик из жидкой прокладки при помощи трубного прижима (коммерческий сервисный инструмент) на узел блока приводов ВВЕЛ, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать прокладку в масляном канале. (ref-606749-S00033000732014032600000) Зафиксировать вал управления, чтобы предотвратить натяг поверхности стопора.
- Установить новый датчик положения вала управления ВВЭЛ следующим образом: ВНИМАНИЕ: В отношении замены, так как подузел привода ВВЕЛ и датчик положения управляющего вала ВВОЛ управляются по принципу " один на один ". Заменить их как комплект. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо или контактную поверхность уплотнительного кольца. Совместите метки согласования (B) датчика положения вала регулирования ВВЕЛЬ и верхний корпус. Лицевой соединитель к метке соответствия (A). Временно затянуть болт. (ref-606760-S42869902932014032600000)
- Осмотреть зазор клапана, смотри " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-606757-S24847048642014032600000)
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №209
- ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
- Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
- Повернуть распределительный вал (EXH) руками в одну сторону и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. раздел " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-606757-S14158418692014032600000)
- Если он превышает предельное значение, заменить распределительный вал (EXH).
Схема №210
- Измерить высоту кулачка распределительного вала (EXH) микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-606757-S14158418692014032600000)
- Если износ превышает предельный, заменить распределительный вал (EXH).
Лестница Ввэла в сборе
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА
Схема №211
- Удерживайте оба конца приводного вала (A) и повернуть его, чтобы убедиться, что он вращается плавно. ВНИМАНИЕ: Переверните лестничный узел VVEL вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ
Схема №212
- Переместить вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления функционирует гладко. ВНИМАНИЕ: Переверните лестницу VVEL в сборе вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
ПРОВЕРКА ОБОДА ДЛЯ ОБРАТНОЙ ОБВЯЗКИ (МЕТАЛЛИЗАЦИИ)
Схема №213
- Проверить, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
- Проверить это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
- Если есть необычность, связанная с вышеуказанными тремя, заменить лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Лестничный узел VVEL не может быть заменен как одна деталь, потому что он обрабатывается вместе с узлом головки цилиндров.
| Внимание | Запрещается повторное использование шайб. |
|---|
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
- Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
- Установить каждую пробку на блок цилиндров, как указано на рисунке ниже. Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Да, использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалентный. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Наносите уплотнитель на резьбе пробки (4). Использовать оригинальные высокопрочные резьбовые замковые герметики или эквиваленты. См. раздел " Рекомендованные химические продукты и герметики не заменять новые ". (ref-606749-S00033000732014032600000)(ref-606749-S00033000732014032600000)
- Установить масляную форсунку. Вставить дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затянуть монтажные болты.
- Установить основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте основной подшипник и царапайте поверхность. Удалить пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установить упорные подшипники (1) на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров. Установить упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установить основные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В) выходит на блок цилиндров.
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверить плавность его поворота.
- Установить нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндра, как показано на рисунке ниже. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-606749-S00033000732014032600000)
- Осмотреть наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-606757-S05072972652014032600000)
- Проверните вручную болты блока цилиндров, как показано на рисунке ниже: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов блока цилиндров. Затянуть болты (№ от 17 до 26) в числовом порядке, как указано на рисунке далее. Крутящий момент: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Повторить шаг b. Завинтите винты (No от 1 до 16) в количественном порядке, показанном на рисунке внизу. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать гнездо TORX для болтов № 1-16. KV10112100 BT8653-A (ref-606757-S05072972652014032600000)
- Установить поршень на шатун следующим образом: С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставить его полностью в канавку для установки. Установить поршень на шатун. Используя сушилку для промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть введен рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой палец в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндре, как показано на рисунке шатуна.
- С помощью расширителя поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневого кольца будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Никогда не повреждайте поршневое кольцо чрезмерным их расходованием. Если на кольце имеется штампованная метка, смонтировать его маркированной стороной вверх. Штампованная марка: Верхнее кольцо (A): 1 N Второе кольцо: 2 N Расположить Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке ниже со ссылкой на переднюю метку поршня (D) Проверить зазор поршня ". (ref-606757-S05072972652014032600000)
- Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте шатунный подшипник и не царапайте поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанести моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, а тщательно очистить ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника (В) с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечить масляное отверстие (А) на шатуне и то, чтобы соответствующие подшипники были совмещены.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Поместить большой палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен, в нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедиться, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xx1)] (шток) или соответствующий поршневой поршень не должен быть поврежден. J-8037
- Установить крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедиться, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
- Подтянуть болт шатуна следующим образом: Произвести осмотр наружного диаметра болта шатуна. См. раздел " ПРОВЕРКА " ".нанести моторное масло на резьбу и посадочные места болтов шатунного соединения. Затянуть болты шатуна с зазором. Крутящий момент: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-lb) Полностью ослабить шатунные болты. Момент затяжки: 0 Н · м (0 кг-мф) Затянуть болты штока. KV10112100 BT8653-A (ref-606757-S05072972652014032600000)(ref-606757-S05072972652014032600000)
- Установить перегородку.
- Установить новое заднее масляное уплотнение, как указано в разделе " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанести новое моторное масло на губку масляного уплотнения и губку пылезащитного уплотнения. (ref-606757-S00945324322014032600000)
- Установить пилотный преобразователь. При дрейфе следующего наружного диаметра запрессуйте его до упора. Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма) Запрессуйте пилотный преобразователь так, чтобы его фаска была обращена к коленчатому валу, как показано на рисунке ниже.
- Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажные болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по падению приложен к датчику детонации, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверить, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
- Обратить внимание на следующее: собрать в обратном порядке разборки после этого шага. Приводная пластина. При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для крепежного штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо, и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " подсвечивается. Установить приводную пластину (2) и усилительную пластину (3), как показано на рисунке ниже. Удерживайте кольцевую шестерню с помощью стопора зубчатого кольца [SST: xagx0] в поперечном направлении. KV10118600 J-48641
Схема №234
- Измерить циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении его вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-606757-S06267522892014032600000)
- Если измеренное значение превышает предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №235
- Измерить щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала Стандартные и предельные: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-606757-S06267522892014032600000)
- Если измеренное значение превышает предел, заменить шатун и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.