Схема №215
| Компонент | Цветовой код | BFAA | BKAG | BKH3 | BK23 | BK51 | BK52 | BL50 | BQAA | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Серовато-зеленый | Красноватое серебро | Черный | Серебро | Серый Темный | Серый | Коричневато-фиолетовый | Белый | |||
| Примечание к типу краски | TPM | M | 2S | M | M | PM | P | 3P | |||
| Анти-царапина продвинутая краска | X | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 1 | Приборная панель бампера | Цвет корпуса | BFAA | BKAG | BKH3 | BK23 | BK51 | BK52 | BL50 | BQAA | |
| Цвет материала | |||||||||||
| 2 | Передняя решетка | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| 3 | Наружное зеркало двери | Покрытие | Цвет корпуса | BFAA | BKAG | BKH3 | BK23 | BK51 | BK52 | BL50 | BQAA |
| 4 | Формовка бокового ограждения | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| Цвет материала | |||||||||||
| 5 | Центральный брызговик | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| Цвет материала | |||||||||||
| 6 | Формовка галтели | Цвет материала | |||||||||
| 7 | Финишер центральной задней двери | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| 8 | Финишер задней двери | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| 9 | Задняя дверь | Цвет корпуса | BFAA | BKAG | BKH3 | BK23 | BK51 | BK52 | BL50 | BQAA | |
| 10 | Наружная ручка двери | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: 2s: Твердый + Ясный металлический 2-Coat pearl 3p: 3-Coat pearl FPM: Железоокисный жемчуг обороты в минуту: Multi flex color TPM: Титан перл металлик TM: Микро титан металлик Pm: Перл металлик | |||||||||||
| NOTE |
|---|
| 2s: Твердый + ясный металлический 2-Coat pearl 3p: 3-Coat pearl FPM: Железо оксид жемчуг обороты в минуту: Multi flex color TPM: Титан перл металлик TM: Микро титан металлик Pm: Перл металлик |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦВЕТА НАРУЖНОЙ КРАСКИ КУЗОВА
Описание кузовного ремонт: обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)
Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь гальванически покрывается и нагревается с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с катионной грунтовкой положения электрода.
Схема №216
Оригинальные детали NISSAN изготовлены из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали NISSAN или их эквивалент для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозионные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
- Этот раздел подготовлен для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этого раздела.
- Техническим специалистам также рекомендуется прочитать информацию о кузовном ремонте (Основы), чтобы обеспечить сохранение первоначальных функций и качества автомобиля. Информация о кузовном ремонте (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту информацию. Технические специалисты должны ссылаться на оба источника информации для обеспечения надлежащего ремонта.
- Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому некоторые процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Обозначения, используемые в данном разделе для сварочных работ, приведены ниже.
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ Условные обозначения Описание 2-точечная сварка 3-точечная сварка Пробочный сварной шов MIG Сварной шов MIG / Точечная сварка
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах затененной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции автомобиля.
- Определите положение резания и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку на 60 мм (2,36 дюйма) выше положения выреза внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней стойки. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания приведен ниже.
Схема №223
- Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
- Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
- Обрежьте наружную стойку по пазу кондуктора (в положении А).
- Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
- Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
