Высокопрочная сталь (HSS)
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Основные применимые части |
|---|---|
| 370-590 МП а | Корпус передней стойки Усиление капота Верхнее переднее капота Нижняя приборная панель Нижняя траверса в сборе Передняя балка крыши Верхняя внутренняя передняя стойка в сборе Внутренняя центральная стойка Внутренний порог Верхнее и нижнее наружное удлинение задней рулевой рубки Центр переднего пола Передний пол (Составная часть) Узел переднего и заднего бокового элемента Узел закрывающей пластины переднего бокового элемента Узел аутригера переднего бокового элемента Удлинение заднего сиденья Другое усиление |
| 780-1350 МП а | Усиление центральной стойки (составная часть) Внутренняя центральная стойка (составная часть) Усиление внешней боковой балки крыши Усиление внешней балки (составная часть) |
КОНТРОЛЬНАЯ ПРОЧНОСТЬ НА РАСТЯЖЕНИЕ
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
- Дополнительные точки, чтобы учесть, что ремонт усилений (например, боковых элементов) путем нагрева не рекомендуется, поскольку это может привести к ослаблению компонента. Когда нагрев неизбежен, никогда не нагревайте детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. Подходит измеритель типа Crayon и другого аналогичного типа. При выпрямлении панелей корпуса соблюдайте осторожность при вытягивании любой панели HSS. Потому что HSS очень сильно тянет, может вызвать деформацию в соседних секциях корпуса.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. При точечной сварке HSS всегда следует учитывать следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Соблюдайте технические требования для правильного шага сварки. ТОЛЩИНА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица: мм (дюйм) Толщина (Т) Минимальный шаг (L) 0,6 (0 024) 10 (0,39) или более 0,8 (0 031) 12 (0,71 (0,71) или 1,0 (0,39) или более (0,71 (0,39) или 1,0 (0,39
Как отремонтировать пенопласт
Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.
Метки центра тела
На каждой части кузова проставляется метка для обозначения центра транспортного средства. При ремонте рамы транспортного средства, элементов, стоек и т. Д., Поврежденных в результате аварии, что позволяет более точный и эффективный ремонт с использованием этих меток вместе с техническими условиями выравнивания кузова.
Схема №241
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Точки | Часть | Отмечает |
| A | Верхний тире | Тиснение |
| B | Верхняя приборная траверса | Бусинка |
| C | Передняя крыша | Тиснение |
| D | Задняя крыша | Заявка |
| E | Транс-контрольная арматура | Отверстие 12x14 (0,47x0,55) |
| F | Усиление поперечины заднего сиденья | Отверстие 5 (0,20) |
ОПОРНАЯ ОТМЕТКА ЦЕНТРА КОРПУСА
Схема №242
- Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
- При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
- При использовании измерительной ленты проверьте отсутствие удлинения, скручивания или изгиба.
- Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
- Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
- Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
- " Z ": Воображаемая базовая линия [200 мм (7,87 дюйма) ниже базовой линии (" 0z " на проектном плане)]
Измерение
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №243
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - D | 770 (30,31) * | |
| A - E | 797 (31,38) * | |
| A - F | 894 (35.20) * | |
| B - c | 1206 (47,48) * | |
| Б - Г | 70 (2,76) * | |
| Б - г | 1514 (59,61) * | |
| B - E | 246 (9,69) * | |
| Б - е | 1520 (59,84) * | |
| B - F | 493 (19.41) * | |
| Б - ф | 1565 (61,61) * | |
| C - k | 875 (34,45) * | |
| Д - д | 1525 (60.04) | |
| D - F | 435 (17.13) * | |
| D - f | 1559 (61,38) * | |
| Е - е | 1502 (59.13) | |
| F - f | 1471 (57,91) | |
| М - м | 903 (35,55) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАЗМЕРЫ МОТОРНОГО ОТСЕКА
Схема №244
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхняя штриховая метка позиционирования центральной метки позиционирования |
| B, b, G, g | Центр отверстия под арматуру " hoodledge " B, b: 9 (0,35) G, g: 5 (0,20) |
| С, с | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия 11 (0,43) |
| D, d, E, e, F, f | Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия 7 (0,28) |
| Н, ч | Сердечник радиатора остается при установке центра отверстия 12 (0,47) |
| J, j | Центр отверстия переднего бокового элемента 20 (0,79) |
| К, к, М, м | Центр отверстия держателя гайки 16 (0,63) |
| N, n, O, o | Передний бампер останов установка отверстия центр 11 (0.43) |
ССЫЛКА НА МАТЕРИАЛ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №245
Схема №246
| Точки | Координаты | Замечания | ||
|---|---|---|---|---|
| X | Y | Z | ||
| А, а | ± 416,0 (± 16 378) | 496,0 (-19 528) | 224,5 (8 839) | Отверстие 13 (0,51) |
| Б, б | ± 415,0 (± 16 339) | 104,0 (-4 094) | 133,5 (5 256) | Головка болта |
| С, с | ± 392,0 (± 15 433) | 414,0 (16 299) | 64,5 (2 539) | Головка болта |
| D, d | ± 428,0 (± 16 850) | 816,6 (32 150) | 80,0 (3 150) | Отверстие 16х18 (0,63х0,71) |
| Е, е | ± 438,0 (± 17 244) | 1100,0 (43 307) | 78,0 (3 071) | Отверстие 16 (0,63) |
| F, f | ± 437,5 (± 17 224) | 1355,9 (53 382) | 78,8 (3 102) | Отверстие 14 (0,55) |
| G, g | ± 437,5 (± 17 224) | 1760,0 (69 291) | 81,2 (3 197) | Отверстие 16 (0,63) |
| Н, ч | ± 604,0 (± 23 779) | 2340,5 (92 145) | 128,3 (5 051) | Отверстие 13 (0,51) |
| J, j | ± 472,6 (± 18 606) | 2553,8 (100 543) | 114,0 (4 488) | Головка болта |
| К, к | ± 451,5 (± 17 776) | 3113,9 (122 594) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| M | 550,0 (21 654) | 3214,6 (126 559) | 316,4 (12 457) | Отверстие 8 (0,31) |
| M | 500,0 (-19 685) | 3223,3 (126 901) | 318,0 (12 520) | Отверстие 8 (0,31) |
| N, n | ± 533,0 (± 20 984) | 3425,0 (134 842) | 315,4 (12 417) | Отверстие 16 (0,63) |
| О, о | ± 423,0 (± 16 654) | 38,0 (1 496) | 674,5 (26 555) | Отверстие 50 (1.97) |
| P, p | ± 531,2 (± 20 913) | 2642.7 (104.043) | 515,6 (20 299) | Отверстие 64 (2,52) |
КООРДИНАТНАЯ ПРИВЯЗКА
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №247
Схема №248
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Точки | Координаты | Замечания | ||
| X | Y | Z | ||
| А, а | ± 416,0 (± 16 378) | 496,0 (-19 528) | 224,5 (8 839) | Отверстие 13 (0,51) |
| Б, б | ± 411,0 (± 16 181) | 261,0 (-10 276) | 105,5 (4 154) | Головка болта |
| С, с | ± 395,0 (± 15 551) | 76,0 (2 992) | 129,5 (5 098) | Головка болта |
| D, d | ± 428,0 (± 16 850) | 816,6 (32 150) | 80,0 (3 150) | Отверстие 16х18 (0,63х0,71) |
| Е, е | ± 438,0 (± 17 244) | 1100,0 (43 307) | 78,0 (3 071) | Отверстие 16 (0,63) |
| F, f | ± 437,5 (± 17 224) | 1355,9 (53 382) | 78,8 (3 102) | Отверстие 16 (0,63) |
| G, g | ± 437,5 (± 17 224) | 1760,0 (69 291) | 81,2 (3 197) | Отверстие 16 (0,63) |
| Н, ч | ± 604,0 (± 23 779) | 2340,5 (92 145) | 128,3 (5 051) | Отверстие 13 (0,51) |
| J, j | ± 472,6 (± 18 606) | 2553,8 (100 543) | 114,0 (4 488) | Головка болта |
| К, к | ± 451,5 (± 17 776) | 3113,9 (122 594) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| M | 550,0 (21 654) | 3214,6 (126 559) | 316,4 (12 457) | Отверстие 8 (0,31) |
| M | 500,0 (-19 685) | 3223,3 (126 901) | 318,0 (12 520) | Отверстие 8 (0,31) |
| N, n | ± 533,0 (± 20 984) | 3425,0 (134 842) | 315,4 (12 417) | Отверстие 16 (0,63) |
| О, о | ± 423,0 (± 16 654) | 38,0 (1 496) | 674,5 (26 555) | Отверстие 50 (1.97) |
| P, p | ± 531,2 (± 20 913) | 2642.7 (104.043) | 515,6 (20 299) | Отверстие 64 (2,52) |
КООРДИНАТНАЯ ПРИВЯЗКА
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №249
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| Е - е | 1183 (46,57) | |
| E - g | 1776 (69,92) * | |
| E - h | 1302 (51,26) * | |
| Е - к | 1557 (61.30) * | |
| F - f | 1424 (56.06) | |
| F - j | 1666 (65.59) * | |
| G - g | 1478 (58.19) | |
| Г - ч | 1907 (75.08) * | |
| G - k | 1732 (68.19) * | |
| H - h | 1333 (52,48) | |
| H - k | 1554 (61.18) * | |
| J - j | 1459 (57,44) | |
| К - к | 1485 (58,46) | |
| М - м | 1325 (52.17) | |
| М - о | 1562 (61,50) * | |
| М - п | 1460 (57,48) * | |
| М - р | 1597 (62,87) * | |
| N - n | 1452 (57.17) | |
| N - q | 1600 (62,99) * | |
| О - о | 1451 (57.13) | |
| О - р | 1722 (67,80) * | |
| О - р | 1550 (61.02) * | |
| Р - р | 1280 (50,39) | |
| P - r | 1547 (60,91) * | |
| Q - q | 1436 (56,54) | |
| R - r | 1469 (57,83) | |
| S - E | 1206 (47,48) * | |
| S - F | 894 (35.20) * | |
| S - G | 764 (30.08) * | |
| S - H | 1311 (51.61) * | |
| S - J | 1168 (45,98) * | |
| S - K | 1024 (40,31) * | |
| T - M | 995 (39.17) * | |
| T - N | 864 (34.02) * | |
| Т - О | 752 (29,61) * | |
| Т - П | 1136 (44,72) * | |
| T - Q | 994 (39.13) * | |
| T - R | 805 (31,69) * | |
| U - W | 1182 (46,54) * | |
| U - X | 1182 (46,54) * | |
| V - W | 1247 (49.09) * | |
| V - X | 1150 (45,28) * | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕРАМ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
Схема №250
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхний торец фланца траверсы центральной метки позиционирования |
| B | Конец фланца крыши от отметки центрального положения |
| С, с | Шарнир усиления передней стойки |
| D, d | Шарнир капота, устанавливающий центр отверстия 6 (0,24) |
| E, e, F, f, G, g | Отступ передней стойки |
| H, h, J, j, K, k, M, m, N, n, O, o | Отступ центральной стойки |
| P, p, Q, q, R, r | Отступ заднего крыла |
| S | Транс контроль армирование отверстие центр центра позиционирующей отметки 12x14 (0.47x0.55) |
| T | Центр отверстия усиления поперечины заднего сиденья отметки 5 положения центра (0,20) |
| U, u, V, v, W, w, X, x | Дверная петля для установки центра отверстия U, u, V, v, X, x: 12 (0,47) W, w: 9 (0,35) |
ССЫЛКА НА МАТЕРИАЛ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №251
Схема №252
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Отступ крыши от отметки центрального положения |
| Б, б | Основной шарнир задней стойки |
| С, с | Задняя стойка основного центрального шарнира |
| D, d | Задняя концевая крестовина |
| Е, е | Защелка задней двери, устанавливающая центр отверстия 14 (0,55) |
ССЫЛКА НА МАТЕРИАЛ
Меры предосторожности для пластмасс
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| TPO | Термопластичный олефин | 80 (176) | ↑ | Огнеопасный |
| AAS | Акрилонитрил Акриловый стирол | 85 (185) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | ↑ | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | ↑ | |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | ↑ | Огнеопасный |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (212) | ↑ | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | ↑ | |
| TPU | Термопластичный уретан | 110 (230) | ↑ | |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | ↑ | Огнеопасный |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | ↑ | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | ↑ | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PA | Полиамид | 140 (284) | ↑ | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | ↑ | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | ↑ | |
| PET | Полиэстер | 180 (356) | ↑ | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | ↑ |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ
| Внимание | При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты. Пластмассовые детали следует ремонтировать и окрашивать, используя методы, соответствующие материалам, характеристикам. |
|---|
Схема №253
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Приборная панель бампера | ПП + ЭПМ | |
| 2 | Передняя решетка | ABS | |
| 3 | Передняя комбинированная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 4 | Формовка верхнего лобового стекла | TPO | |
| 5 | Боковая формовка крыши | ПВХ + нержавеющая сталь | |
| 6 | Крышка стойки крыши | ABS | |
| 7 | Наружное зеркало двери | Покрытие | ABS |
| Жилье | ABS | ||
| Основа | PA | ||
| 8 | Формовка бокового ограждения | Кузов | PP |
| Хромированная часть | ABS | ||
| 9 | Центральный брызговик | PP | |
| 10 | Защитное ограждение крыла | Фронт | PP |
| Задняя часть | PET | ||
| 11 | Формовка галтели | ПП + ЭПМ | |
| 12 | Передняя противотуманная фара | Линза | Стекло |
| Жилье | Pbt + ASA + Стекловолокно | ||
| 13 | Финишер задней двери | ABS | |
| 14 | Лампа номерного знака | Линза | PC |
| Жилье | PC | ||
| 15 | Финишер центральной задней двери | ABS | |
| 16 | Задняя дверь | ПП + ЭПМ | |
| 17 | Стоп-сигнал при высоком креплении | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| 18 | Задний комбинированный фонарь (заднее крыло) | Линза | PMMA |
| Жилье | ASA | ||
| Задний комбинированный фонарь (задняя дверь) | Линза | PC | |
| Жилье | ASA | ||
| 19 | Дверное наружное формование | Pp + TPO + нержавеющая сталь | |
| 20 | Наружная ручка двери | ПК + АБС | |
| 21 | Задний комбинированный фонарь (задний бампер) | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
ССЫЛКА НА КОМПОНЕНТЫ
Схема №254
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Финишер багажной стороны | PP | |
| 2 | Персональная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 3 | Центральный столб гарнир | PP | |
| 4 | Гарнир передней стойки | PP | |
| 5 | Лампа карты | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 6 | Крышка кластера А | PP | |
| 7 | Крышка кластера D | ПК + АБС | |
| 8 | Крышка кластера C | ПК + АБС | |
| 9 | Приборная панель | Кожа | TPU |
| Подушка | PP | ||
| 10 | Перчаточный ящик | Кожа | PVC |
| Ядро | ABS | ||
| 11 | Корпус консоли | ПК + АБС | |
ССЫЛКА НА КОМПОНЕНТЫ
Обработка фосфатным покрытием и положение катионного электрода Грунтовки
Обработка фосфатным покрытием и катионная грунтовка положения электрода, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, наносятся на все компоненты корпуса.
| Внимание | Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом. |
|---|
Схема №255
Оригинальные детали NISSAN также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали NISSAN или эквивалент для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
Антикоррозийный воск
Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.
Схема №256
Грунтовка
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является коррозионно-стойкой, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
Схема №257
- Никогда не наносите грунтовочное покрытие в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
- Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Уплотнение корпуса
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Худледж
Работа после того, как снята опора сердечника радиатора.
Снимите центральную закрывающую пластину переднего бокового элемента (многоразового использования).
Схема №265
Схема №266
Элемент передней стороны (2WD)
Работы после опоры сердечника радиатора и остряка снимаются.
Соберите наконечник и проверьте фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)
Фронтальный элемент (AWD) P
Работы после опоры сердечника радиатора и остряка снимаются.
Соберите наконечник и проверьте фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)
Передняя стойка
Работы после капотирования арматуры и кровли убираются.
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Центральная колонна
Работа после снятия кровли.
Схема №276
Схема №277
Внешний порог
Работа после того, как снята арматура с остряком.
Снимите стяжку передней стойки и усиление центральной стойки (многоразового использования).
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Заднее крыло
Для упрощения монтажа снимите хвостовую стойку в сборе и удлинитель заднего крыла с сервисной части заднего крыла в сборе.
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Задняя концевая поперечина
Работа после снятия задней панели.
Схема №284
Задний пол Задний
Работа после снятия задней панели и задней концевой поперечины в сборе.
Схема №285
Удлинитель элемента задней стороны
Работа после снятия задней панели, задней торцевой поперечины, удлинителя заднего крыла и нижней внутренней задней стойки.
