Общий момент предварительного натяга
- Перед осмотром и регулировкой слейте масло из шестерни.
Схема №1
- Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
- Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
- Измерьте общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительного натяга подшипника (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Стандартный Общий момент предварительного натяга подшипников: См. " " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ МОМЕНТ ШАЙБЫ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Общий момент предварительного натяга = Момент предварительного натяга подшипника + Момент предварительного натяга бокового подшипника Если измеренное значение выходит за пределы спецификации, разберите его, чтобы проверить и отрегулировать каждую деталь. Отрегулируйте предварительный натяг подшипника подшипника шестерни и боковой натяга. (ref-368823-S24121561582010081300000)
Общие технические характеристики
| Применяемая модель | AWD | |
|---|---|---|
| VQ35HR | ||
| АКПП | ||
| Модель конечного привода | F160A | |
| Передаточное число | 3.133 | |
| Количество зубьев (ведущая шестерня / ведущая шестерня) | 47/15 | |
| Производительность по масла - Приблиз. | L (US pt, lmp pt) | 0,65 (1-3 / 8, 1-1 / 8) |
| Количество шестерен | 2 | |
| Тип регулировочной проставки ведущей шестерни | Тело | |
Общие технические характеристики
Момент предварительной нагрузки
| Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Подшипник шестерни (P1) | 0,78-1,57 (0,08-0,16, 7-13) |
| Опорный подшипник (P2) | 0,78-1,08 (0,08-0,11, 7-9) |
| Боковой подшипник к подшипнику шестерни (полная предварительная нагрузка) (полная предварительная нагрузка = P1 + P2) | 1,56-2,65 (0,16-0,27, 14-23) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРУЖЕНИЯ