Обогреватель и система кондиционирования: Прочее Infiniti EX35 I

Детальный поток

1. ВЫСЛУШАТЬ ЖАЛОБУ КЛИЕНТА Выслушать жалобу клиента. Получите подробную информацию об условиях и среде, когда возникает симптом. ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ С ПОМОЩЬЮ ОПЕРАТИВНОЙ ПРОВЕРКИ Проверить симптом с помощью оперативной проверки. См. " " БЕЗ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ РАЗДЕЛЬНО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ И ПРОВЕРКА " " (Без левой и правой температуры вентиляции раздельно система управления) или " " С ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ РАЗДЕЛЬНО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ И ПРОВЕРКА " " (С левой и правой температурой вентиляции раздельно система управления) ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-368784-S04263634512010081300000)(ref-368784-S03517473932010081300000)
3. ПЕРЕЙТИ К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Перейти к соответствующей диагностике неисправностей. См. " " ДИАГРАММА ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМУ " ". ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-368784-S09604689782010081300000)
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Ремонт или замена конкретных деталей. ПЕРЕЙТИ К 5.
5. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Заключительная проверка. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

Схема №40

Войти

Холодильный цикл

Расход хладагента

Хладагент поступает из компрессора, через конденсатор с жидкостным баком, через испаритель, и обратно в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется внешне уравненным расширительным клапаном, расположенным внутри корпуса испарителя.

Защита от замерзания

Для предотвращения замерзания испарителя контролируется температура воздуха в испарителе, а сигнал напряжения на унифицированный счетчик и усилитель переменного тока заставляет реле переменного тока погаснуть и остановить компрессор.

Защита системы хладагента

Датчик давления хладагента

Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на баке с жидкостью. Датчик давления хладагента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения в блок управления двигателем, если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций. блок управления двигателем отключает реле A / C и останавливает компрессор, когда давление на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления хладагента, превышает приблизительно 3 119 к Па (31,8 кг / см 2, 4517 фунт / см2), или ниже.

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу при повышении давления хладагента в системе до необычного уровня [более 3 628 к Па (37 кг / см 2 526 фунт / кв.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.

Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №43

Войти

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

Загрязненный хладагент

В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.

1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
4. В случае ремонта восстановите хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующем сервисном оборудовании. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
5. Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

Подключение хладагента

Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующего, было введено соединение хладагента нового типа.

1. Расширительный клапан на испаритель
2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак

Функции составных частей

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОМПОНЕНТОВ

Схема №44

Войти

1. Очистите место соединения трубопровода и установите разъединитель.
2. Скользящий разъединитель в осевом направлении трубопровода, и растягивающуюся подвязочную пружину с коническим острием разъединителя.
3. Сдвиньте разъединитель дальше так, чтобы внутренний диаметр пружины подвязки стал больше наружного диаметра факела трубопровода с охватывающей стороны, после чего трубопровод с охватываемой стороны можно отсоединить.

Схема №45

Войти

1. Очистить места соединения трубопроводов и вставить трубопровод со стороны охватываемой детали в трубопровод со стороны охватывающей детали.
2. Надавите на вставленный трубопровод со стороны охватываемой детали сильнее, чтобы раструб трубопровода со стороны охватывающей детали растянул пружину подвязки.
3. Натяжная пружина устанавливается на факел, если внутренний диаметр натяжной пружины становится больше наружного диаметра охватываемой части трубопровода. Затем она вставляется между кожухом трубопровода со стороны охватываемой части и факелом трубопровода со стороны охватывающей части к точке соединения с якорем. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда натяжная пружина устанавливается на факел и вставляется между кожухом трубопровода со стороны охватывающей части и факелом трубопровода со стороны охватывающей части, она щелкается. ВНИМАНИЕ: Соединительная точка трубопровода со стороны охватывающей части тонкая и легко деформируется. Медленно вставьте соединение трубопровода со стороны охватываемой части прямо в осевом направлении. Вставьте трубопровод, пока не будет слышен щелчок.

Схема №46

Войти

Рекуперационное / рециркуляционное перезарядное оборудование

Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электрический течеискатель

Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.

Вакуумный насос

Смазка, содержащаяся внутри вакуумного насоса, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Поэтому смазка вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после вакуумирования (вакуумирования) и шланг подключен к нему.

Чтобы предотвратить такую миграцию, используйте ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закройте этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
2. Для насосов без изолятора используйте шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закройте клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
3. Отсоедините шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №47

Войти

Набор манометров впускной коллектор

Убедитесь, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедитесь, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедитесь, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.

Схема №48

Войти

Сервисные шланги

Убедитесь в том, что на сервисных шлангах нанесена описанная маркировка (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №49

Войти

Сервисные муфты

Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

СХЕМА ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №50

Войти

Весовая шкала хладагента

Убедитесь, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.

Схема №51

Войти

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Общие меры предосторожности

Специальный сервисный инструмент

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
4. Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.

4-Х-Х) 4-Х) 4-Х) 4-Х) 4-Х) 4-Х (4-Х) 4-Х (4-Х) 4-Х (4-Х) 4-Х (4-Х) 4-Х (4-Х) 4-Х (4-Х) 4-Х (4-Х) 4-Х (4) J-45815 ACR2005-NI ACR5 J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 J-41447 J-43872 J-39183 J-39501 J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Идентификатор хладагента оборудование Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы Электроинструмент Для ослабления болтов и гаек

Схема №64

Войти

Герметик или / и смазка

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
4. Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.

ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА Наименование инструмента Описание Хладагент HFC-134a (хладагент R-134a) Емкость контейнера цвет: Светло-голубой Маркировка контейнера: HFC-1.4 a (хладагент R-134a) Размер фитинга: Резьба Большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME NISSAN A / C Система масла Тип S (Dh-PS) Тип: Полиалкиленгликолевое масло (PAG), тип Sh 134a.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Процедура обогревателя и системы кондиционирования: прочее

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Проверьте, что система кондиционирования воздуха работает нормально. Обратитесь к разделу " " БЕЗ ДА ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ОТДЕЛЬНО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ И ПРОВЕРКА " " (Без левой и правой температуры вентиляции отдельно система управления) или " " С ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ ОТДЕЛЬНО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ И ПРОВЕРКА " " (С левой и правой температурой вентиляции отдельно система управления). Проверьте, если обнаружено большое количество утечки хладагента или нет возможности возврата масла. (ref-368784-S04263634512010081300000)(ref-368784-S03517473932010081300000)(ref-368782-S20471211642010081300000)
2. ОПЕРАЦИЯ ВОЗВРАТА СМАЗКИ Запустите двигатель и запустите его следующим образом. Частота вращения двигателя: Холостой ход - 1 200 об / мин Выключатель A / C: ВКЛ. Частота вращения воздуходувки: Макс. положение Воздухозаборник: Рециркуляция (REC) Заданная температура: ПОЛНАЯ ГОРЯЧАЯ Выполните операцию возврата смазки приблизительно в течение 10 минут. Остановите двигатель. ПЕРЕЙДИТЕ К 3.
3. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОДЗАРЯДКИ РЕКУПЕРАЦИИ / РЕЦИРКУЛЯЦИИ Эксплуатируйте оборудование для подзарядки рекуперации / рециркуляции. ВНИМАНИЕ: Следуйте инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Никогда не заполняйте оборудование непредназначенным хладагентом. Проверьте манометрическое давление оборудования для подзарядки рекуперации / рециркуляции. Есть ли давление? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
4. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ВНУТРИ ТРУБ Выпуск хладагента из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для рекуперации / рециркуляции перезарядки. ПЕРЕЙТИ К 5.
5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОДЗАРЯДКИ РЕКУПЕРАЦИИ / РЕЦИРКУЛЯЦИИ Снимите с автомобиля колпачки сервисных клапанов. Подключите оборудование для подзарядки рекуперации / рециркуляции к сервисным клапанам. ПЕРЕЙТИ К 6.
6. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Эксплуатация рекуперационного / рециркуляционного перезарядного оборудования для выпуска хладагента из транспортного средства. ПЕРЕЙТИ К 7.
7. УДАЛИТЬ ЛЮБОЙ ОСТАВШИЙСЯ ХЛАДАГЕНТ Откачать воздух в течение приблизительно 10 минут или более, чтобы удалить любой оставшийся хладагент, интегрированный в компрессорное масло, и т.д. ПЕРЕЙТИ К 8.
8. ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА Заменить или отремонтировать неисправную деталь. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новое уплотнительное кольцо для деталей, с которых была снята система охладителя. При монтаже трубопровода смажьте уплотнительные кольца трубопровода компрессорным маслом. Однако никогда не применяйте его к резьбе. Отрегулируйте количество компрессорного масла в соответствии с замененными деталями. См. " " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 9. (ref-368782-S25801621262010081300000)
9. ОТКАЧАТЬ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА Откачать воздух из системы хладагента в течение приблизительно 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Откачать воздух в течение по крайней мере приблизительно 15 минут или более, если детали заменены. ПЕРЕЙТИ К 10.
10. ПРОВЕРКА ВОЗДУХОНЕПРОНИЦАЕМОСТИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА Проверьте воздухонепроницаемость системы хладагента в течение приблизительно 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Проверьте воздухонепроницаемость в течение по крайней мере приблизительно 15 минут или более, если детали заменены. Давление снижается? ДА: ПЕРЕЙТИ К 11. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
11. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА Подключить оборудование для рекуперации / рециркуляции хладагента или комплект манометра коллектора (SST: J-39183). Зарядить хладагент примерно на 200 г в систему хладагента. Проверить на утечку хладагента. См. " " ПРОВЕРКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании электрического течеискателя (SST: J-41995). См. " " ПРОВЕРКА ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К к 12. НЕТ ремонта или ремонта. (ref-368782-S20471211642010081300000)(ref-368782-S09070938562010081300000)
12. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Подключите оборудование для регенерации / рециркуляции или комплект датчиков коллектора (SST: J-39183). Снова откачайте воздух. Зарядите указанное количество хладагента в систему хладагента. ПЕРЕЙТИ К 13.
13. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА Проверить снова на утечку хладагента. См. " " ПРОВЕРКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании электрического течеискателя (SST: J-41995). См. " " ПРОВЕРКА " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 14. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-368782-S20471211642010081300000)(ref-368782-S09070938562010081300000)
14. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Проверить систему кондиционирования воздуха на нормальное функционирование. См. раздел " " ПРОВЕРКА " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 15. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами проверки. (ref-368782-S04515790752010081300000)
15. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПЕРЕЗАРЯДКИ РЕКУПЕРАЦИИ / РЕЦИРКУЛЯЦИИ Отсоедините оборудование для перезарядки рекуперации / рециркуляции или комплект манометра коллектора (SST: J-39183). Слейте хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для перезарядки рекуперации / рециркуляции. Установите крышки сервисных клапанов. КОНЕЦ

Смазка обогревателя и системы кондиционирования: прочее

Наименование: NISSAN A / C система масло Type S

Утечки хладагента

Проведите визуальный осмотр всех деталей, фитингов, шлангов и компонентов холодильника на наличие признаков утечки, повреждения и коррозии смазки А / С. Утечка смазки А / С может указывать на область утечки хладагента. При использовании электрического течеискателя или детектора с флуоресцентным красителем [комплект для обнаружения утечки хладагента (SST: J-43926)] необходимо предусмотреть дополнительное время для осмотра этих областей.

Подтвердите утечку с помощью электрического течеискателя, если наблюдается краситель. Возможно, предыдущая утечка была устранена и не очищена должным образом.

Не прекращайте работы при обнаружении одной утечки, но продолжайте проверку на наличие дополнительных утечек на всех компонентах и соединениях системы при поиске утечек.

При поиске утечек хладагента с помощью электрического течеискателя перемещайте зонд вдоль зоны предполагаемой утечки со скоростью 1-2 дюйма в секунду и не далее 1 / 4 дюйма от компонента.

Как проверить систему на наличие утечек с помощью флуоресцентного течеискателя

1. Проверить систему кондиционирования воздуха на предмет утечек с помощью УФ-лампы и защитных очков (SST: J-42220) в зоне с низким уровнем солнечного света (предпочтительно в зоне без окон). Осветить все компоненты, фитинги и линии. Краска появляется в виде ярко-зеленой / желтой зоны в месте утечки. Флуоресцентная краска, наблюдаемая в сливном отверстии испарителя, указывает на утечку в ядре испарителя (трубках, активной зоне или расширительном клапане).
2. Используйте регулируемое зеркало или протрите область чистой тряпкой или тканью с УФ-лампой для остатков красителя, если подозреваемую область трудно увидеть.
3. Удалите остатки красителя с помощью красителя (SST: J-43872), чтобы предотвратить будущий ошибочный диагноз после устранения утечки.
4. Выполните проверку работоспособности системы и проверьте устранение утечки с помощью утвержденного электрического течеискателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Другие газы в рабочей зоне или вещества на компонентах A / C, например, антифриз, жидкость для мытья ветрового стекла, растворители и смазки, могут ложно вызвать срабатывание течеискателя. Убедитесь, что проверяемые поверхности чистые. Очистите сухой тканью или продуйте воздухом. Не допускайте контакта наконечника датчика извещателя с каким-либо веществом. Это также может вызвать ложные показания и может повредить извещатель.

Закачка красителя

Эта процедура необходима только при перезарядке системы или при заедании компрессора и его замене.

1. Проверить статическое давление системы кондиционирования воздуха в состоянии покоя. Давление должно быть не менее 345 к Па (3,52 кг / см 2, 50 фунт / кв. дюйм).
2. Залейте одну бутылку, 1 / 4 унции / 7,4 см3) красителя хладагента A / C в инжектор (SST: J-41459).
3. Подсоедините инжекторный инструмент к сервисному клапану стороны низкого давления кондиционера.
4. Запустите двигатель и включите Вп.
5. Введите одну бутылку (1 / 4 унции / 7,4 см3) флуоресцентного красителя через сервисный клапан низкого давления с помощью инструмента для впрыска красителя (SST: J-41459) (см. Инструкции по эксплуатации производителя при работе кондиционера (компрессор работает).
6. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при замене системы кондиционирования или компонента, залейте краситель непосредственно в открытое соединение системы и выполните сервисные процедуры.
7. Работайте с системой A / C не менее 20 минут, чтобы смешать краситель с системным маслом. В зависимости от размера утечки, условий эксплуатации и места утечки может потребоваться от нескольких минут до нескольких дней, чтобы краситель проник в утечку и стал видимым.
8. При необходимости прикрепите синюю этикетку.

Меры предосторожности при обращении с течеискателем

При выполнении проверки утечки хладагента используйте электрический течеискатель (SST: J-41995) или аналогичный. Убедитесь, что прибор откалиброван и настроен должным образом в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

Течеискатель является деликатным устройством. Прочитайте инструкцию по эксплуатации и выполните любое указанное техническое обслуживание для правильного использования течеискателя.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Расположите зонд приблизительно на расстоянии 5 мм (3/16 дюйма) от проверяемой точки.
2. При тестировании полностью обведите каждый фитинг щупом.
3. Переместите зонд вдоль компонента приблизительно на 25-50 мм (1-2 дюйма )/с.

Процедура проверки

Проверьте, нет ли паров хладагента, химических веществ в магазине или сигаретного дыма поблизости от автомобиля, чтобы предотвратить неточные или ложные показания. Проведите тест на утечку в спокойной зоне (слабое движение воздуха / ветра), чтобы утечка хладагента не рассеивалась.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Выключите двигатель.
2. Подсоедините соответствующий комплект манометров впускной коллектор (SST: J-39183) к сервисным клапанам кондиционирования воздуха.
3. Проверить, не превышает ли давление хладагента A / C не менее 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) 16°C. Восстановить / откачать и перезарядить систему указанным количеством хладагента, если оно меньше, чем указано в спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки не могут быть обнаружены, так как система может не достигать 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) при температурах ниже 16°C.
4. Проведите испытание на утечку со стороны высокого давления (выход компрессора " а " на вход испарителя " k ") на стороне низкого давления (сливной шланг испарителя " l " на уплотнение вала " q "). Тщательно проверните датчик утечки на следующих участках. Очистите проверяемый компонент и переместите обнаруженный датчик утечки полностью вокруг соединения / компонента. Компрессор Проверьте фитинг гибких шлангов высокого и низкого давления, предохранительный клапан и уплотнение вала. J-39183
5. Проверьте не менее одного раза, подавая сжатый воздух в зону предполагаемой утечки, затем повторите проверку, как указано выше, если течеискатель обнаружит утечку.
6. Не прекращайте работу при обнаружении одной течи, продолжайте проверку на наличие дополнительных протечек на всех элементах системы, если протечек не обнаружено, выполните шаги 7-10.
7. Запустите двигатель.
8. Установить управление A / C в соответствии со следующим; Выключатель A / C: ВКЛ. Поток воздуха: VENT (Вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Макс. холодная Скорость вращения вентилятора: Высокая
9. Запустить двигатель на 1 500 об / мин в течение не менее 2 минут.
10. Остановите двигатель и снова выполните проверку утечки, следуя шагам 4-6 выше. Утечки хладагента следует проверять сразу после остановки двигателя. Начните с течеискателя на компрессоре. Давление на стороне высокого давления постепенно падает после прекращения циркуляции хладагента, а давление на стороне низкого давления постепенно повышается, как показано на графике. Некоторые утечки легче обнаружить при высоком давлении.
11. Проверьте манометры оборудования для рекуперации / рециркуляции перезарядки перед подключением оборудования для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству. Давление хладагента не должно отображаться. Восстановите хладагент из линий оборудования, если отображается давление, а затем проверьте чистоту хладагента.
12. Подтверждение чистоты хладагента в расходном баке с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и идентификатора хладагента.
13. Подтверждение чистоты хладагента в системе кондиционирования транспортного средства с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и идентификатора хладагента.
14. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации хладагента. При необходимости отремонтируйте протекающий фитинг или компонент.
15. Вакуумировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха и провести испытание на утечку, чтобы убедиться в отсутствии утечек хладагента.
16. Проведите проверку работоспособности кондиционер, чтобы убедиться в нормальной работе системы.

Схема №75

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Для выпуска хладагента используйте оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
2. Снимите корпус воздухоочистителя (Lh) и воздуховод (Lh) (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S19785767342010081300000)
3. Снимите двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
4. Снимите вентилятор охлаждения в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-368795-S34258236372010081300000)
5. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-368797-S34143786362010081300000)
6. Снимите монтажные гайки (A) с гибкого шланга низкого давления (1) и гибкого шланга высокого давления (2). ВНИМАНИЕ: Закройте или оберните соединение трубопровода A / C и компрессора подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
7. Отсоедините разъем компрессора (ECV) (A).
8. Отсоедините разъем (В) компрессора (магнитной муфты).
9. Снимите зажим кабеля (C)
10. Отвинтите установочные гайки (А), а стабилизатор (1) поставьте в положение без помех для работы.
11. Снимите крепежные болты (А), а затем снимите кронштейн жгута.
12. Снимите монтажные болты (Б) с компрессора (1), используя электроинструмент.
13. Уберите компрессор вниз от автомобиля.

Проверить зазор между диском и роликом

Проверьте щупом (А) зазор (Б) между шкивом в сборе (1) и диском сцепления (2) по всей периферии.

Стандарт: См. " " КОМПРЕССОР " ". (ref-368782-S13276666902010081300000)

Замените компрессор, если указанный зазор не получен.

Схема №80

Войти

Разнесенный вид

См. раздел " " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА " ". (ref-368782-S34507644402010081300000)

Схема №81

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Для выпуска хладагента используйте оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
2. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-368797-S08623518782010081300000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя (Lh) и воздуховод (Lh) (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368797-S19785767342010081300000)
4. Снимите верхнюю крышку капота (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-368788-S15581677152010081300000)
5. Снимите монтажный болт (А) с кронштейна гибкого шланга низкого давления (1).
6. Отсоедините в одно касание соединение между гибким шлангом низкого давления (2) и трубой низкого давления 2 (3) с помощью разъединителя (B) (SST: J-45815). ВНИМАНИЕ: Закройте или оберните соединение трубопровода кондиционера подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
7. Снимите монтажную гайку (A) с гибкого шланга низкого давления (1). ВНИМАНИЕ: Закройте или оберните соединение трубопровода A / C и компрессора подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
8. Снимите гибкий шланг низкого давления.

Компрессор

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Хладагент

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Частота вращения двигателя на холостом ходу

См. раздел " " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА " ". (ref-368796-S25435604982010081300000)

Натяжение ремня

См. раздел " " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ " ". (ref-368797-S35215783402010081300000)