Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-188164-S22468428472005090100000)
Как заменить ключи
Дистанционный кодированный ключ является " запечатанным на всю жизнь " блоком (несъемный аккумулятор), поэтому корпус не может быть отделен. Ожидаемый срок службы аккумулятора составляет приблизительно от 5 до 10 лет.
- Для того чтобы заменить ключ, закажите следующие компоненты: Металлическая заготовка ключа Передатчик головки ключа дистанционного управления. 2 винта
- Вырежьте металлическую заготовку для ключа. Обратитесь к разделу " Кодирование ключей и замковых цилиндров " в общей информации. (ref-188167-S05465192592005090100000)
- Запрограммируйте передатчик. Обратитесь к разделу " Программирование передатчика " в Keyless Entry. (ref-188176-S14376509912005090100000)
Как установить дополнительные кнопки
Дистанционный кодированный ключ является " запечатанным на всю жизнь " блоком (несъемный аккумулятор), поэтому корпус не может быть отделен. Ожидаемый срок службы аккумулятора составляет приблизительно от 5 до 10 лет.
- Для того чтобы добавить ключ, закажите следующие компоненты: Металлическая заготовка ключа Датчик головки ключа дистанционного управления. 2 винта
- Вырежьте металлическую заготовку для ключа. Обратитесь к разделу " Кодирование ключей и замковых цилиндров " в общей информации. (ref-188167-S05465192592005090100000)
- Запрограммируйте передатчик. Обратитесь к разделу " Программирование передатчика " в Keyless Entry. (ref-188176-S14376509912005090100000)
Система предотвращения краж использует дистанционный кодированный ключ, чтобы вооружить и обезвредить систему. Удаленный кодовый ключ также используется для электрической блокировки или разблокировки дверей и замка багажника.
Схема №38
Вооруженный
Система предотвращения угона может быть активно взведена, нажав кнопку блокировки на удаленном кодированном ключе или пассивно, когда BCM автоматически взводит систему через 30 секунд после выключения зажигания. При срабатывании системы предотвращения кражи следующие компоненты отключаются и предотвращают запуск двигателя
- Пусковое реле, расположенное в корпусе реле моторного отсека
- Блок управления двигателем
- МПИ
Разоруженный
Система предотвращения угона может быть разоружена нажатием кнопки разблокировки на дистанционном кодовом ключе, что позволит разблокировать двери, включить внутреннюю купольную лампу и обезвредить систему на 30 секунд или вставив дистанционный кодовый ключ в выключатель зажигания и включив зажигание.
При отключенной системе и включенных блок управления двигателем и PIM двигатель может быть запущен.
Затем Бмв считывает код защиты с удаленного кодированного контактного штыря ключа через узел дистанционного считывания кодированных ключей.
Эта система позволяет до 1 секунды времени прокрутки, если код недействителен. Это обычно приводит к запуску двигателя, но затем умирает через 2-3 секунды. Как правило, это позволяет заправлять топливо и уменьшает задержки запуска во время проверки сообщения безопасности. После этого проворот двигателя отключается до следующего цикла зажигания.
Если двигатель проворачивается на короткое время при повороте выключателя зажигания в стартовое положение, может быть неисправен дистанционный считыватель кодовых ключей. Нажмите кнопку разблокировки на дистанционном кодовом ключе, чтобы обезвредить систему предотвращения угона.
Удаленный кодированный ключ
Система предотвращения краж использует дистанционный кодированный ключ для того, чтобы вооружить и обезвредить систему и электрически заблокировать или разблокировать двери и замок багажника.
Радиочастотный сигнал, передаваемый дистанционным кодовым ключом, принимается удаленным приемником модуля управления корпусом (BCM), расположенным на приборной панели между демистирующими каналами.
После нажатия на кнопку блокировки удаленного кодированного ключа, чтобы включить систему предотвращения краж, индикаторы мигают один раз и начинает мигать светодиодный индикатор состояния безопасности. После отключения системы нажатием кнопки разблокировки клавиши индикаторы вспыхивают дважды, а светодиод индикатора состояния безопасности перестает мигать.
Важно: Пассивное взведение системы не приводит к автоматическому срабатыванию дверных замков или миганию индикаторов.
Аккумулятор
Дистанционный кодированный ключ питается от собственной внутренней батареи. Если эта батарея выходит из строя, удаленный считыватель кодированного ключа может запитать ключ при его вставке в выключатель зажигания и включении или в исходное положение.
Контрольный сигнал состояния безопасности
Индикатор индикации состояния безопасности, расположенный в приборной панели в сборе, показывает состояние системы. При мигании светодиод указывает на то, что система взведена и транспортное средство не может быть запущено. Когда BCM отключен, светодиод выключается, и двигатель может быть запущен.
Исходные данные
Входной сигнал включения зажигания - BCM использует этот входной сигнал для определения, когда зажигание включено или находится в положении запуска. При включении зажигания или в положение запуска напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму BSM от выключателя зажигания.
Последовательная передача данных BCM и блок управления двигателем - когда зажигание включено, BSM связывается с интерфейсным модулем силового агрегата (PIM) по последовательной линии передачи данных, а PEM взаимодействует с модулем управления двигателем (ЕСМ).
BCM принимает последовательные данные от дистанционного кодированного ключа через проскальзывающее кольцо выключателя зажигания.
Переключатель двери водителя Приоткрыто - BCM использует этот входной сигнал, чтобы определить, полностью ли закрыта дверь водителя. BSM должен почувствовать, что дверь водителя закрыта, прежде чем система предотвращения краж может быть активно взведена.
Когда дверь не полностью закрыта, выключатель двери заземляет цепь, что приводит к снижению напряжения на входе BCM до уровня менее 0,2 вольта. Это низкое напряжение воспринимается BSM как входной сигнал двери водителя.
Продукция
Левосторонние индикаторы - BCM управляет работой левых индикаторов, подавая импульсы на внутреннее реле индикатора опасности / угона. Это вызывает замыкание и размыкание контактов реле несколько раз, периодически прикладывая напряжение батареи к левосторонним индикаторным лампам.
Правосторонние индикаторы - BCM управляет работой правосторонних индикаторов через то же реле, которое используется для управления левосторонними индикаторами. Пульсация реле индикатора опасности / кражи BSM вызывает замыкание и размыкание контактов сигнального реле несколько раз. Это периодически подает напряжение батареи на правосторонние индикаторные лампы.
Индикатор состояния безопасности непрерывно мигает во время работы системы. BCM управляет работой индикатора состояния безопасности путем включения и выключения внутреннего переключателя. Этот переключатель подает импульсы напряжения, подаваемого на светодиодный индикатор состояния безопасности.
Система предотвращения проникновения
Модуль управления кузовом (BCM) предназначен для предотвращения нежелательного доступа в салон транспортного средства. Система обеспечивает звуковое и визуальное предупреждение о незаконном проникновении в транспортное средство.
Взведение систем предотвращения угона и проникновения достигается нажатием кнопки блокировки на дистанционном кодовом ключе.
- Система сдерживания проникновения не взводится пассивно.
- Дистанционный кодовый ключ также включает в себя кнопку спуска заднего отсека.
- Также на автомобиль можно установить опцию ультразвукового датчика.
Постановка системы на охрану
При нажатии кнопки блокировки на кодовом ключе дистанционного управления система срабатывает через 10 секунд после запирания дверей. Выходной сигнал от ключа активирует микропроцессор модуля управления кузовом (BCM), если зажигание выключено и вход скорости движения автомобиля указывает, что скорость равна нулю. Одно непрерывное нажатие на кнопку кодового ключа дистанционного управления должно вызвать только одну операцию включения / отключения.
Взведение системы или дистанционное запирание дверей при открытой двери водителя невозможно.
При взведении системы происходят следующие действия
- Двери заперты.
- Все индикаторные лампы мигают один раз.
- Система стеклоподъемников деактивируется.
- Купольная лампа выключена (при условии, что она не была включена другой системой).
- Мигает светодиодный индикатор индикации состояния системы безопасности.
Процедура снятия с охраны
Система разоружена
- Нажатие кнопки разблокировки на кодированной клавише дистанционного управления, которая генерирует выходной радиочастотный сигнал для активации микропроцессора BCM.
- Включение зажигания - это позволяет Бмв подавать питание на дистанционный кодированный ключ, позволяя считывать код защиты ключа (если дистанционный закодированный ключ не работает из-за низкого заряда батареи).
При отключении системы выполняются следующие действия:
- Двери отпираются.
- Все индикаторные лампы мигают дважды, но если система сработала с момента постановки на охрану, то они будут мигать 3 раза.
- Купольная лампа включается на 30 секунд и применяются обычные условия отмены задержки.
Если система была активирована с момента срабатывания, светодиод индикации состояния безопасности мигает кодом, указывающим на источник триггера в противном случае он выключен. Этот мигающий код отменяется при включении зажигания.
Индикаторы триггерных точек многофункционального дисплея (МФИ)
На многофункциональном индикаторе (МФИ) индицируются коды срабатывающих точек, по последовательной шине связи БКМ передает информацию в МФЦИ. Сначала в течение 1 секунды отображается экран Alarm Activated, а затем экраны триггерных точек.
Экраны триггерных точек также отображаются в течение 1 секунды. Если было активировано более одной триггерной точки, на экране МФИ последовательно отображается каждый экран с триггерными точками на протяжении 1 секунды, после чего происходит возврат к экрану Alarm Activated (Активация сигнализации).
Триггерные точки включают в себя дверь водителя, пассажирскую дверь, багажник, капот и горячий провод.
Важно: Коды тревоги хранятся в BCM до тех пор, пока они не будут очищены циклом зажигания.
Дистанционная разблокировка заднего отсека
Нажатие кнопки заднего отсека на дистанционной кодовой клавише приводит в действие соленоид освобождения заднего отсека. Выходной Вч-сигнал с дистанционной закодированной клавиши активирует микропроцессор БКМ.
Соленоид отключения заднего отсека активируется, когда кнопка заднего отсека на клавише дистанционного кодирования нажата непрерывно в течение более 0,5 секунды и скорость движения транспортного средства по дороге меньше или равна 10 км / ч (6 миль в час).
Функция дистанционного разблокирования заднего отсека также может работать, когда сдерживающее средство для входа взведено без запуска системы. Если вход в задний отсек не позволяет запустить систему сдерживающего средства для входа, вход в капот также запрещен. После того, как задний отсек был закрыт в течение 30 секунд, система повторно взводит задний отсек и датчик капота.
Потеря мощности аккумулятора транспортного средства
Если происходит повторное подключение аккумуляторного питания к BCM, системы предотвращения краж и проникновения возобновляют работу в том же состоянии, что и при отключении аккумулятора, за исключением случаев, когда система была отключена.
Входной сигнал включения зажигания - BCM использует этот входной сигнал для определения, когда зажигание включено или находится в положении запуска. При включении зажигания или в положение запуска напряжение аккумуляторной батареи подается на BSM от переключателя зажигания.
Входной сигнал переключателя косяка двери водителя - BCM использует этот входной сигнал для определения того, полностью ли закрыта дверь водителя. Когда дверь не закрывается полностью, переключатель заземляет цепь, вызывая напряжение на BSM до уровня менее 0,2 вольта. Это низкое напряжение воспринимается BPM как большой входной сигнал двери водителя.
Входной сигнал выключателя косяка пассажирской двери - BCM использует этот входной сигнал, чтобы определить, полностью ли закрыта пассажирская дверь. Если пассажирская дверца не полностью закрыта, выключатель заземляет цепь, и напряжение на BPM снижается до уровня менее 0,2 вольта. Это воспринимается BSM как приоткрытый входной сигнал пассажирской дверцы.
Разомкнутый входной сигнал выключателя - BCM использует этот входной сигнал, чтобы определить, полностью ли закрыт капот. Когда колпак закрыт, напряжение батареи из BSM проходит через выключатель капота и возвращается в BPM. Напряжение батареи, возвращающееся к BMM, воспринимается BDM как закрытый входной сигнал капота. В случае размыкания любой цепи внутренний понижающий резистор Bm обеспечивает то, что напряжение на входе микропроцессора меньше 0,2 вольт.
Входной сигнал переключателя лампы заднего отсека - BCM использует этот входной сигнал для определения того, открыт или закрыт задний отсек. Когда задний отсек открыт, переключатель лампы заднего отделения заземляет вход на BPM. Это приводит к снижению напряжения в BSM до уровня менее 0,2 В. Это низкое напряжение воспринимается BMM как открытый входной сигнал заднего отсека.
BCM принимает сигнал скорости транспортного средства от блок управления двигателем через последовательную шину передачи данных.
Радиочастотные сигналы удаленного кодированного ключа - при нажатии кнопки блокировки, разблокировки или заднего отсека на удаленном кодированном ключе удаленный кодированный ключ передает радиочастотный сигнал. Из характеристик сигнала BCM определяет, какая кнопка была нажата.
Входные сигналы освобождения заднего отсека - нажатие переключателя блокировки заднего отсека приводит к замыканию контактов переключателя, соединяя вход BCM с землей. Это вызывает снижение напряжения до уровня менее 0,2 вольта. Такое низкое напряжение воспринимается BSM как входной сигнал выключателя освобождения заднего отделения.
BCM не активирует соленоид блокировки заднего отсека, если скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6 миль в час).
Светодиодный индикатор состояния безопасности непрерывно мигает при включении системы. BCM управляет работой светодиодного индикатора состояния безопасности, подавая импульсы внутреннего переключателя ON и OFF. Это переключает напряжение на светодиодном индикаторе состояния безопасности.
Напряжение Dome лампа-аккумулятор подается на все внутренние лампы. Противоположные стороны купольных ламп подключены к земле. БКМ управляет работой купольных светильников, подключенных к этой цепи массы путем подачи питания на реле купольной лампы БСМ. Это вызывает замыкание контактов реле, завершая цепь на массу.
Реле звукового сигнала - БКМ управляет работой автогрейдера / ов автомобиля, обеспечивая соединение сигнального реле с землей через БСМ.
Реле звукового сигнала предотвращения угона - BCM управляет работой звукового сигнала сдерживания угона, обеспечивая Реле звукового сигнала предупреждения угона заземлением.
Левосторонние индикаторы - BCM управляет работой левых индикаторов, подавая импульсы на внутреннее реле индикатора. Это прикладывает напряжение батареи в импульсах к левосторонним индикаторным лампам.
Правосторонние индикаторы - BCM управляет работой правых индикаторов, подавая импульсы на внутреннее реле индикатора. Это прикладывает напряжение батареи в импульсах к правосторонним индикаторным лампам.
Электромагнит выключения заднего отсека - BCM активирует электромагнит отключения заднего отсека, возбуждая внутреннее электромагнитное реле заднего отсека BSM. Это прикладывает напряжение аккумулятора через контакты реле отключения заднего отделения к соленоиду выключения заднего отделения.