Начальная точка диагностики - предотвращение краж
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Theft Deterrent ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-188178-S35795932102005090100000)
- Идентификация модуля (ов) управления, управляющего (ых) системой
- Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Светодиодный индикатор безопасности | Испытание на свету | Включите / выключите светодиодный индикатор безопасности. |
| Реле сигнала поворота | Испытание на свету | Подача команд на включение / выключение ламп сигнала поворота. |
| Звуковой сигнал системы защиты от краж | Прочие испытания | Подача команды на включение / выключение звукового сигнала угона. |
Модуль управления корпусом (BCM)
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель выключен | |||
| Выключатель Hood Приоткрыто | Данные | Аджар / Закрыто | Закрытый |
| Состояние пассажирской двери | Данные | Открыть / Закрыть | Варьируется |
| Состояние дверей водителя | Данные | Открыть / Закрыть | Варьируется |
| Светодиодный индикатор кражи | Данные | Активный/неактивный | Неактивный |
| Состояние чтения ключа | Данные | Допустимый/недопустимый | Действительный |
| Токосъемное кольцо включено | Данные | Да/Нет | Нет |
Список данных сканирующего устройства модуля управления корпусом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Разрешение сбоя VTD | Характеристики двигателя 1 | Да/Нет | Нет |
| Режим обучения паролю VTD | Характеристики двигателя 1 | Активный/неактивный | Неактивный |
| VTD топливо Disable (Отключение питания VTD) | Характеристики двигателя 1 | Да/Нет | Нет |
| VTD топливо Disable Until Ign. Прочь | Характеристики двигателя 1 | Да/Нет | Нет |
Список данных сканирующего устройства модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модули |
|---|---|---|
| 2 | расшифровка кода ошибки 2 | BCM |
| 17 | расшифровка кода ошибки 17 | BCM |
| 25 | расшифровка кода ошибки 25 | BCM |
| P1626 | расшифровка кода ошибки P1626 | PCM |
| P1630 | расшифровка кода ошибки P1630 | PCM |
| P1631 | расшифровка кода ошибки P1631 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Ошибка связи проскальзывающего кольца - каждый раз, когда модуль управления телом (BCM) получает сообщение с недопустимой контрольной суммой через проскальзывающее кольцо, счетчик увеличивается. Двадцать последовательных плохих сообщений должны быть получены для установки расшифровка кода ошибки.
Not Okay To Start Received From блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления корпусом (BCM) находится в режиме пассивной руки и пытается запуститься без действительного сообщения проскальзывающего кольца.
Запуск двигателя без связи с проскальзывающим кольцом - во время считывания ключа модуль управления кузовом (BCM) проверяет скорость двигателя от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Когда частота вращения двигателя превышает 500 об / мин, BSM запустит счетчик для отслеживания количества раз, когда ключ был включен без получения действительного сообщения. Если счетчик превышает 20, устанавливается расшифровка кода ошибки. Это соответствует 5 секундам недействительных сообщений о ключах после запуска двигателя.
Описание цепи
Система предотвращения угона транспортных средств (Vtd) состоит из следующих компонентов:
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
- Интерфейсный модуль силового агрегата (МПИ)
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль выносного приемника
После того, как BCM подтвердит правильность использования ключа, он передаст пароль в PIM по цепи UART Serial Data. PIM- будет управлять стартерным двигателем и предоставит другой пароль через Class 2 Serical Data на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда этот пароль совпадет с паролем, хранящимся в РСМ, система активирует впрыск топлива.
Если БКМ не отправляет пароль, или если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает его, транспортное средство не запустится до тех пор, пока ПКМ не будет находиться в режиме Vtd Fail-Enable. Если BCM и блок управления силовым агрегатом- потеряют связь друг с другом после того, как система получит правильный пароль, то PCMS переходит в режим VSTD отказ-Include. Это позволяет водителю перезапустить транспортное средство перед будущими циклами зажигания. P1626
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Двигатель работает.
- Система достигла точки принятия решения о разрешении подачи топлива.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в режиме разрешения отказов из-за потери связи с PIM после того, как система получила правильный пароль ранее в цикле зажигания.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение пароля от PIM до точки принятия решения по топливу для предотвращения кражи.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикатор неисправности трансмиссии (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не будет активирован.
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Многофункциональный индикатор (МФИ) в приборе будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Сбой последнего теста (текущий расшифровка кода ошибки), очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Для очистки расшифровка кода ошибки используйте Tech 2.
Средства диагностики
Наиболее вероятной причиной расшифровка кода ошибки P1626 является потеря последовательной передачи данных от PIM к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли потери питания или массы в Mp или других причин потери связи. Убедитесь в следующем
- Разомкнутая цепь класса 2
- Заземленная цепь класса 2
- Короткое замыкание на цепь класса 2
- Неисправность питания зажигания PIM
- Короткое замыкание PIM на массу
Если есть проблема в цепи класса 2, PIM должен установить прерывистое тестирование расшифровка кода ошибки U1000 или DTP U1001, xtegx2. Всегда проверяйте этот DTS при установке xtangx3. Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь определить, сколько циклов зажигания эта диагностика сообщила о пропуске и / или неисправности включите транспортное средство в пределах одного и того же условия сбоя. B2006 P1626 (ref-188164-S22468428472005090100000)
Этот диагностический тест проверяет наличие флага Enable Password Learning Flag, указывающего на то, что модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) находится в режиме обучения паролю. Этот режим позволяет ИКМ узнавать пароль от интерфейсного модуля силового агрегата (PIM) при сборке или при обслуживании. Пароль необходимо изучать всякий раз, когда заменяется блок управления силовым агрегатом- или PIM- тип C расшифровка кода ошибки.
МУП находится в режиме запоминания пароля.
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) готов к получению нового пароля от модуля PIM, однако модуль не передает действительный пароль или вообще не отправляет пароль.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикатор неисправности трансмиссии (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не будет активирован.
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Двигатель проворачивается, но может не запуститься.
- Многофункциональный индикатор (МФИ) в приборе будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Для очистки расшифровка кода ошибки используйте Tech 2.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в режиме обучения - это расшифровка кода ошибки для обслуживающего персонала, что указывает на то, что система включила режим обучения. Это означает, что теперь ИКМ готов узнать новый пароль от PIM.
Этот расшифровка кода ошибки установлен из-за того, что PIM никогда не отправлял действительный пароль на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в режиме обучения. Когда это происходит, автомобиль уязвим к угону автомобиля. Кроме того, если есть проблема с последовательной линией данных UART между модулем управления кузовом и PAM, это может вызвать это состояние.
Проверьте BCM на наличие коды неисправностей, которые могут относиться к цепи UART. Если какие-либо из них обнаружены, сначала обратитесь к этим коды неисправностей. Если установлены оба коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) P1626 и xtigx1, проверьте цепи питания PIM и массы на предмет обрывов или коротких замыканий. P1630
Этот тест проверяет несовпадающие пароли между интерфейсным модулем силового агрегата (PIM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Всякий раз, когда вы заменяете PIM- или ИКМ-модуль, следуйте процедуре Theft Learn для системы, чтобы узнать новый пароль. Это тип C расшифровка кода ошибки.
Зажигание включено, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ожидает правильного пароля.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильный пароль от PIM.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикатор неисправности трансмиссии (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не будет активирован.
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Двигатель проворачивается, но может не запуститься.
- Многофункциональный дисплей (МФИ) на приборной панели отображает сообщение при включении и выключении клавиши.
- Сбой последнего теста (текущий расшифровка кода ошибки) очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Для очистки расшифровка кода ошибки используйте Tech 2.
Перед обслуживанием модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удалите с его поверхности все загрязнения.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в режиме обучения - это расшифровка кода ошибки для персонала на сборочном заводе, розничном магазине или за пределами гаража как индикатор того, что система включает режим обучения. Это означает, что PCМ теперь готов узнать новый пароль от PIM, находясь в режиме изучения. Когда это происходит, транспортное средство уязвимо к краже транспортного средства.
Если для связывания пароля используется Tech 2 и TIS, обратитесь к разделу " Программирование модуля управления телом (BCM) / Настройка RPO " в системе контроля тела за процедурой связывания. Эта операция Tech 1 займет около 2 минут. Если нет доступных Tech 3 и TAS, необходимо следовать следующей диагностической таблице расшифровка кода ошибки P1631. (ref-188177-S15067278352005090100000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы сирены. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-188164-S41538878732005090100000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Если сирена гудит или имеет резкий тон, выполните следующее: Проверьте наличие мусора в соединении, где сирена крепится к транспортному средству. Испытайте крутящий момент крепежных деталей сирены. Крепежные детали сирены должны быть затянуты до момента 10 Н · м (7 фунтов-футов).
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Тревога предотвращения краж не работает
- Система предотвращения краж не работает
Эта система обеспечивает звуковое и визуальное предупреждение о незаконном проникновении в транспортное средство.
- Кнопка блокировки на дистанционном кодированном ключе нажата.
- Все двери успешно запираются.
- Прошло десять секунд.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема системы предотвращения краж | ||||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой воровской системы " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Описание и работа воровских систем | |
| 2 | Полностью ли работоспособна система центрального запирания дверей? | Перейти к шагу 3 | Перейти к " Симптомы - Двери " в дверях (ref-188175-S23712467682005090100000) | |
| 3 | Все ли дверные приоткрыватели и связанные с ними цепи функционируют правильно? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Начальная точка диагностики - системы освещения " в разделе Системы освещения | |
| 4 | Полностью ли работоспособна система предотвращения краж? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в раздел Начальная точка диагностики - предотвращение краж | |
| 5 | Все ли индикаторы работают правильно? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу " Начальная точка диагностики - системы освещения " в разделе Системы освещения | |
| 6 | Полностью ли работоспособна купольная лампа при использовании ручного выключателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу " Начальная точка диагностики - системы освещения " в разделе Системы освещения | |
| 7 | На этом этапе может прозвучать сигнал тревоги. Полностью откройте окна. Закройте двери. Вооружите систему, нажав дистанционный кодированный ключ Кнопка блокировки. Поднимите кнопку захвата двери водителя и откройте дверь водителя Сигнализация срабатывает? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 | |
| 8 | В шаге 7 звучали ли как отпугивающие от угона, так и стандартные автомобильные гудки? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 17 | |
| 9 | На этапе 7 оба индикатора и купольная лампа мигали раз в секунду? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 37 | |
| 10 | Выведите систему из строя нажатием на дистанционный кодовый ключ Кнопка разблокировки. Индикаторы мигают 3 раза и на МФИ высвечивается точка срабатывания сигнализации? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 37 | |
| 11 | На этом этапе может прозвучать сигнал тревоги. Выключите зажигание, чтобы отменить отображение точки срабатывания сигнализации. Включите систему. Проверьте вход пассажирской двери, открыв дверь для запуска сигнала тревоги. Отключите систему, нажав кнопку разблокировки на удаленном кодовом ключе. Наблюдайте многофункциональный дисплей за точкой срабатывания тревоги. Отмените код вспышки. Дверь пассажира активирует сигнал тревоги? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 24 | |
| 12 | На этом этапе может прозвучать сигнал тревоги. Отменить отображение точки срабатывания сигнализации. Включить систему. Открыть задний отсек с помощью ключа в замке заднего отсека. Вызывает ли открытие заднего отсека срабатывание сигнала тревоги? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 27 | |
| 13 | На этом этапе может прозвучать сигнал тревоги. Отменить отображение триггерной точки сигнала тревоги. Включить систему. Открыть капот. Срабатывает ли сигнализация? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 26 | |
| 14 | Отмените отображение триггерной точки тревоги. При открытом окне водителя и закрытых дверях включите систему. Поместите толстый лист бумаги поверх удаленного контакта кодированного ключевого проскальзывающего кольца. Снаружи автомобиля вставьте ключ в выключатель зажигания и включите зажигание. Сигнализация срабатывает? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 35 | |
| 15 | Отменить отображение триггерной точки тревоги. Отключить систему, нажав дистанционную кодированную клавишу Разблокировать кнопку. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выбрать диагностику / год модели / модель транспортного средства / кузов / модуль управления кузовом / дисплей данных / входы и выходы / дверь водителя. Открыть и закрыть дверь водителей. На экране отображается правильное состояние двери водителя? | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверьте с помощью вольтметра на массу цепь переключателя приоткрытой двери драйвера в разъеме модуля управления кузовом (BCM). Обратитесь к разделу " Измерительное напряжение " в разделе " Системы электропроводки ". Откройте и закройте дверь драйвера. Значения указаны? (ref-188164-S39146671652005090100000) | Дверь открыта = 0 вольт. Дверь закрыта = 3 вольта. | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 38 |
| 17 | Сигнал тревоги может звучать на этом этапе. Отключите систему. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Выберите диагностику / год модели / модель транспортного средства / кузов / модуль управления кузовом / различные тесты / тревога / предотвращение угона / сирена. Выполните тест в соответствии с инструкциями сканирующего устройства. Срабатывает ли сигнализация? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | При подключенном сканирующем инструменте выберите " Корпус / модуль управления корпусом / различные тесты / звуковой сигнал ". Выполните тест в соответствии с указаниями сканирующего инструмента. Срабатывает ли сигнализация? | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Выключите систему. Выполните обратное зондирование цепи боковой нагрузки реле оповещения о краже на разъеме BCM с помощью вольтметра. Обратитесь к разделу " Измерение напряжения " в разделе " Проводные системы ". Повторите тест сканирующего инструмента для оповещения об угоне. Значение указано? (ref-188164-S39146671652005090100000) | ВКЛ. = напряжение аккумуляторной батареи. Выкл. = Примерно 1 вольт. | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 37 |
| 20 | Выключите систему. Проверьте цепь питания батареи разъема звукового сигнала предотвращения кражи с помощью вольтметра на массу. Обратитесь к разделу " Измерение напряжения " в разделе " Проводные системы ". Повторите проверку инструмента для защиты от краж. Значение указано? (ref-188164-S39146671652005090100000) | ВКЛ. = напряжение аккумуляторной батареи. Выкл. = Примерно 1 вольт. | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 39 |
| 21 | Обратный зонд между основанием звукового сигнала для предотвращения краж и известным хорошим заземлением с омметром. См. " Тестирование на непрерывность ". Измерение меньше указанного значения? (ref-188164-S23166979672005090100000) | 1 Ом | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 41 |
| 22 | Нажмите на роговую площадку на рулевом колесе. | Переход к шагу 23 | Обратитесь к разделу " Начальная точка диагностики - рога " в разделе " звуковых сигналов ". (ref-188184-S06270790592005090100000) | |
| 23 | Проведите обратное зондирование цепи массы катушки рогового реле на разъеме BCM с выводом перемычки в землю. См. " Использование проводов с плавкими перемычками " в системах электропроводки. Срабатывает ли сигнализация? (ref-188164-S22464071132005090100000) | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 50 | |
| 24 | На шаге 6, сработала ли пассажирская дверь? | Переход к шагу 42 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Disarm the система. Connect scan tool to the диагностический разъём. Select Diagnostics / Model Year / Vehicle Model / кузов / B управление модуль / Data дисплей / входы и Выход / пассажир дверь. обрыв и close the пассажир дверь. Is the scan tool displaying the дверь status? | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 26 | |
| 26 | С помощью вольтметра проведите обратное зондирование цепи приоткрытого выключателя пассажирской двери на разъеме BCM относительно земли. Обратитесь к разделу " Измерительное напряжение " в разделе " Системы электропроводки ". Откройте любую пассажирскую дверь. Измерение меньше указанного значения? (ref-188164-S39146671652005090100000) | 0,5 В | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 42 |
| 27 | Disarm the система. Connect the scan tool to the диагностический разъём. Select Diagnostics / Model Year / Vehicle Model / кузов / B управление модуль / Data дисплей / входы и Выход / задний Compartment Status. обрыв then close the read sample lid. Is the scanner tool displayed the backred capulate status (обрыв that close close)? | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 28 | |
| 28 | Выполните обратное зондирование вольтметром цепи включения ламп заднего отсека на разъеме BCM с заземлением. Обратитесь к разделу " Измерительное напряжение " в разделе " Системы электропроводки ". Откройте багажник. Измерение меньше указанного значения? (ref-188164-S39146671652005090100000) | 0,5 В | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 29 |
| 29 | Откройте заднюю крышку отсека. Отсоедините разъем выключателя фонаря заднего отсека. Проверьте сигнальную сторону переключателя заднего отсека с помощью омметра на массу. Измерение меньше указанного значения? | 1 Ом | Переход к шагу 43 | Переход к шагу 30 |
| 30 | При отсоединенном разъеме выключателя заднего отсека проверьте наличие зазора между основанием выключателя и заведомо исправным заземлением с помощью омметра. См. раздел " Проверка целостности " в разделе " Системы электропроводки ". Значение меньше указанного? (ref-188164-S23166979672005090100000) | 1 Ом | Переход к шагу 44 | Переход к шагу 45 |
| 31 | Disarm the система. Connect the scan tool to the диагностический разъём. Select Diagnostics / Model Year / Vehicle Model / кузов / B управление модуль / Data дисплей / входы и Выход / Hood. обрыв then close the capt. Is the scan tool displayed the hapet status (обрыв that замкнут)? | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 32 | |
| 32 | Откройте капот. Отсоедините разъемы защитного колпака. По одному, проверьте каждую цепь разъемов выключателя с омметром на массу. Измерение меньше указанного значения? | 1 Ом | Переход к шагу 34 | Переход к шагу 33 |
| 33 | При отсоединенных разъемах выключателя капота для предотвращения кражи, измерьте омметром расстояние между основанием выключателя и отрицательным полюсом аккумулятора. Измерение меньше указанного значения? | 1 Ом | Переход к шагу 46 | Переход к шагу 47 |
| 34 | При отсоединенных разъемах защитного колпака проверьте целостность цепей выключателя капота. Цепи в порядке? | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 48 | |
| 35 | Disarm the система. Connect scan tool to the диагностический разъём. Select Diagnostics / Model Year / Vehicle Model / кузов / Gody управление модуль / Data дисплей / входы и Выход / Выключатель зажигания. Turn the зажигание ON. Is the value as specified? | ON | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 36 |
| 36 | Произведите обратное зондирование вольтметром подачи зажигания аккумуляторной батареи к разъему БКМ на массу. См. раздел " Измерительное напряжение " в разделе " Монтажные системы ". Включите зажигание. Измерение равно указанному значению? (ref-188164-S39146671652005090100000) | B + | Переход к шагу 37 | Переход к шагу 49 |
| 37 | Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом " в системах контроля кузова. Вы завершили ремонт? (ref-188177-S07086202762005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 38 | Отремонтируйте входную цепь выключателя двери водителя на BCM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 39 | Отремонтируйте цепь подачи звукового сигнала кражи между BCM и звуковым сигналом кражи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 40 | Замените звуковой сигнал отпугивания угона. Обратитесь к разделу " Замена рога " в звуковые сигналы. Вы завершили ремонт? (ref-188184-S32428522892005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 41 | Осмотрите и отремонтируйте заземляющее соединение звукового сигнала для предотвращения краж. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S22468428472005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 42 | Отремонтируйте входную цепь главного выключателя пассажирской двери на BCM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 43 | Отремонтируйте входную цепь выключателя фонаря заднего отсека на BCM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 44 | Замените выключатель фонаря заднего отсека. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 51 | ||
| 45 | Осмотрите и отремонтируйте масса переключателя фонаря заднего отсека. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S22468428472005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 46 | Замените выключатель капота. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 51 | ||
| 47 | Осмотрите и отремонтируйте заземляющее соединение выключателя капота. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S22468428472005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 48 | Отремонтируйте входные цепи выключателя капота на BCM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 49 | Отремонтируйте положительную подачу батареи зажигания на BCM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 50 | Отремонтируйте цепь массы катушки рогового реле. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 51 | ||
| 51 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 | |
Предупредительная сигнализация о краже не работает
Система предотвращения угона может быть вооружена либо нажатием кнопки замок на удаленном кодированном ключе, либо модулем управления кузовом (BCM), который автоматически взводит ее через 30 секунд после выключения зажигания. Для того чтобы произошло взведение, дверь водителя и дверь пассажира должны быть закрыты. Когда система взведена, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) предотвращает запуск двигателя.
Система предотвращения угона может быть разоружена нажатием кнопки разблокировки на удаленном кодовом ключе. Это действие отпирает обе двери, включает внутреннюю лампу и отключает систему в течение 30 секунд или открывает дверь водителя с помощью удаленного кодового ключа, а затем вставляет его в цилиндр выключателя зажигания и включает зажигание. Данное действие позволяет BCM считывать данные внутреннего кода безопасности ключа через удаленный кодовый ключ.
Считывание данных ключа достигается через контакт контактного кольца переключателя зажигания. Если система не отключается при включении выключателя зажигания, что распознается по погасанию светодиода (LED) предупреждения о безопасности, систему предотвращения краж можно отключить нажатием кнопки блокировки или разблокировки на удаленном кодированном ключе. Такая ситуация может возникнуть в случае использования неправильно совмещенного или неисправного ключа.
Дистанционный кодированный ключ питается от собственной внутренней батареи. Если батарея выходит из строя, схема считывания ключа внутри выключателя зажигания может обеспечить питание ключа, когда ключ вставлен в цилиндр зажигания и зажигание включено или оно повернуто на СТАРТ.
Когда система предотвращения краж взводится нажатием кнопки блокировки на кодированной клавише дистанционного управления, индикаторы внешнего поворота будут мигать один раз. С этого момента и далее до тех пор, пока система не будет разоружена, светодиод, расположенный внутри приборной панели, будет постоянно мигать.
При разоружении системы нажатием кнопки Разблокировка на кодированной клавише пульта индикаторы поворота мигают дважды и светодиод в комбинации приборов гаснет.
Когда зажигание включено, BCM затем начинает опрос блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) для начала проверки кода безопасности удаленного кодового ключа. Код ключа первоначально принимается непосредственно от ключа через проскальзывающее кольцо переключателя зажигания или удаленно от ключа с помощью дистанционного приемника ключей. Если ключ повернут в положение START (ПУСК), начнется начальная прокрутка двигателя, но двигатель не запустится до тех пор, пока код ключа не будет проверен модулем управления двигателем как правильный.
Когда код ключа получен либо от удаленного приемника ключа, либо непосредственно от ключа через BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) затем сравнивает полученный защитный код с его сохраненным защитным кодом. Если 2 кода совпадают, это позволяет начать заправку двигателя инжектором. В это время PIM также отправляет сообщение OK TO START на BSM.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема системы предотвращения краж | ||||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой воровской системы " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Описание и работа воровских систем | |
| 2 | Заблокируйте дверь водителя с помощью ключа. Извлеките ключ из замка двери водителя. Нажмите кнопку разблокировки в пределах 4 метров от B-образной стойки водительской двери. Разблокируется ли только дверь водителя (2-ступенчатая разблокировка) или двери (одноступенчатая разблокирование)? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Diagnostic система пуска Point - Keyless Entry | |
| 3 | Поверните переключатель купольной лампы в положение ДВЕРЬ. Закройте обе двери и убедитесь, что купольная лампа погасла. Откройте дверь водителя. Убедитесь, что лампочка купола горит и что приоткрытая дверца на приборной панели также светится. Правильно ли работает выключатель приоткрытой двери водителя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Начальная точка диагностики - системы освещения " в разделе Системы освещения | |
| 4 | Закройте обе двери и убедитесь, что купольная лампа погасла. Откройте пассажирскую дверь. Проверьте, горит ли купольная лампочка. Правильно ли работает выключатель приоткрытой пассажирской двери? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу " Начальная точка диагностики - системы освещения " в разделе Системы освещения | |
| 5 | Закройте и заблокируйте обе двери. Вставьте дистанционный кодовый ключ в замок двери водителя. Поверните ключ, чтобы разблокировать, а затем заприте обе дверцы. Ключ в переключателе дверей водителя разблокирует и запирает обе двери? | Перейти к шагу 6 | Перейти к " Симптомы - Двери " в дверях (ref-188175-S23712467682005090100000) | |
| 6 | Закройте и заблокируйте обе двери. Нажмите кнопку разблокировки на удаленном кодовом ключе в пределах 4 метров от B-стойки со стороны водителя, принимая во внимание мигание любой индикаторной лампы. Разблокируется ли дверь водителя (2-ступенчатая разблокировка) или обе двери разблокируются (одноступенчатая разблокирование)? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 15 | |
| 7 | На этапе 6 индикаторные лампы с левой и правой стороны мигали дважды? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 15 | |
| 8 | На шаге 6 загорелась ли купольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу " Начальная точка диагностики - системы освещения " в разделе Системы освещения | |
| 9 | На шаге 6 светодиод (LED) предупредительной сигнализации безопасности гаснет немедленно и начинает мигать через 30 секунд? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 19 | |
| 10 | Включить кнопку блокировки на дистанционном кодовом ключе в пределах 4 метров от B-стойки со стороны водителя. Гасла ли купольная лампа сразу после активации кнопки блокировки? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу " Начальная точка диагностики - системы освещения " в разделе Системы освещения | |
| 11 | При блокировке транспортного средства на шаге 6 мигали ли один раз левая и правая боковые индикаторные лампы? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 44 | |
| 12 | На шаге 6 начал ли мигать светодиод " Security предупреждение " после завершения блокировки? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 19 | |
| 13 | Разблокируйте транспортное средство с помощью дистанционного кодового ключа и войдите в него. Подождите 30 секунд, пока автомобиль пассивно взведется, а светодиод предупреждения о безопасности начнет мигать. Когда транспортное средство пассивно вооружено, вставьте дистанционный кодовый ключ в выключатель зажигания и включите зажигание. Гаснет ли светодиодный индикатор предупреждения об опасности? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 23 | |
| 14 | Поверните ключ зажигания, чтобы запустить двигатель. Автомобиль проворачивается и запускается? | Система исправна | Переход к шагу 33 | |
| 15 | Звуковая сигнализация может звучать во время этого шага. Вставьте ключ в выключатель зажигания и переключите переключатель из положения " выключено " в положение " ВКЛ ", а затем " ВЫКЛЮЧЕНО ". Извлеките ключ, закройте двери и заблокируйте двери с помощью переключателя цилиндра замка двери водителя. Нажмите кнопку разблокировки на кодовом ключе дистанционного управления в пределах 4 метров от B-стойки двери водителя, принимая во внимание мигание любой индикаторной лампы. Все индикаторные лампы мигают дважды? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Выполните обратное зондирование левой цепи сигнала поворота на разъеме модуля управления кузовом с помощью вольтметра к земле. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Выберите диагностику / год модели / модель транспортного средства / кузов / модуль контроля кузова / различные испытания / лампы / индикаторы. Проведите испытание в соответствии с указаниями сканирующего устройства. Выполните обратный зонд правой цепи сигнала разворота на модуле управления корпусом (BCM) для того, чтобы установить индикатор напряжения равным значению " voltmeter to масса ". (ref-188164-S39146671652005090100000) | B + | Переход к шагу 45 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выберите диагностику / год модели / модель транспортного средства / кузов / модуль управления кузовом / различные тесты / лампы / индикаторы. Закройте дверь водителя. Выполните тест в соответствии с инструкциями сканирующего устройства. Все индикаторные лампы горят? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 44 | |
| 18 | Выполните обратное зондирование цепи питания реле индикатора опасности / угона на разъеме BCM с помощью вольтметра. Обратитесь к разделу " Измерительное напряжение " в разделе " Монтажные системы ". Измерение равно указанному значению? (ref-188164-S39146671652005090100000) | Напряжение батареи | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 46 |
| 19 | Заблокируйте обе двери. Нажмите кнопку разблокировки на удаленном кодовом ключе в пределах 4 метров от B-стойки со стороны водителя. Светодиодный индикатор безопасности погашен на приборной панели? | Светодиод работает нормально. Система в порядке | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Отсоедините разъем BCM C1 от BSM. Светодиод предупреждения о безопасности все еще горит? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 23 | |
| 21 | Снять питание с приборной панели, сняв предохранитель F21. Подождать 5 секунд. Заменить предохранитель хтагx1. На приборной группе гаснет светодиод " Предупреждение о безопасности "? F21 | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 47 | |
| 22 | Снова подключите разъем BCM C1 к BSM. Обратно предотвратите кражу светодиодной цепи на BPM с помощью вольтметра на массу. Измерьте напряжение при, пока светодиод включен. Если напряжение равно земле, то светодиод должен быть освещен. В случае, если он равен напряжению батареи, светодиод следует погасить. Альтернативно активируйте и деактивируйте систему безопасности транспортного средства, одновременно контролируя цепь светодиода для наблюдения за тем, можно ли обнаружить какие-либо изменения напряжения питания аккумуляторной батареи? | Переход к шагу 44 | Переход к шагу 48 | |
| 23 | Этот тест предполагает, что дистанционный кодированный ключ может получить доступ к транспортному средству, но не может запустить двигатель от выключателя зажигания. Удалите ключевой вал дистанционного кодированного ключа. Очистите контакт с землей. Переустановите ключевой вал и затяните винты до правильной спецификации крутящего момента 0,7-0,9 Н.м (6-8 фунтов на дюйм). При пассивном взведении системы и мигающем светодиодном индикаторе безопасности вставьте ключ в выключатель зажигания. Светодиод безопасности гаснет? | Система исправна | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Включите зажигание. Визуально проверьте, хорошо ли контактирует контактный штырь удаленного кодированного ключа с проскальзывающим кольцом считывателя удаленных кодированных ключей. Контакт контактного штыря ключа хороший? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 49 | |
| 25 | Получите второй дистанционный кодовый ключ, запрограммированный для этого транспортного средства. Проверьте работу второго дистанционного кодового ключа. Получает ли доступ второй ключ и запустите двигатель OK? | Заменить исходный ключ. Система OK | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Изолируйте контактный штырь ключа с дистанционным кодированием, используя толстый лист бумаги для закрытия штыря. Вставьте ключ в переключатель зажигания и включите зажигание. Измерьте напряжение постоянного тока между контактным кольцом считывателя переключателя зажигания и заведомо исправной землей. См. " Измерение напряжения " в разделе " Системы электропроводки ". Равно ли измерение указанному значению? (ref-188164-S39146671652005090100000) | B + | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 30 |
| 27 | При изолированной поверхности контактного кольца, как на этапе 26, измерьте напряжение переменного тока между контактным кольцом считывателя переключателя зажигания и заведомо исправной землей. Обратитесь к разделу " Измерение напряжения " в разделе " Системы проводки ". Результат измерения равен указанному значению? (ref-188164-S39146671652005090100000) | 0-10 В | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 29 |
| 28 | Обратный щуп между корпусом выключателя зажигания и заведомо исправным заземлением с помощью омметра. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " в разделе " Системы электропроводки ". Значение меньше указанного? (ref-188164-S23166979672005090100000) | 1 Ом | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 50 |
| 29 | Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Выберите Диагностика / Год выпуска / Модель транспортного средства / Кузов / Модуль управления кузовом / Отображение данных / входы и выходы / Дисплей переключателя зажигания. Включите зажигание. Будет ли отображаться прибор? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 33 | |
| 30 | Выключите зажигание и выньте ключ. Проверьте входную цепь токосъемного кольца на разъеме BCM с омметром до поверхности контактного кольца переключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование целостности " в разделе " Системы электропроводки ". Измерение меньше указанного значения? (ref-188164-S23166979672005090100000) | 1 Ом | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 51 |
| 31 | Произведите обратное зондирование входной цепи токосъемного кольца на разъеме BCM вольтметром переменного тока на массу. Включите зажигание. Измерение равно указанному значению? | 0-10 В | Переход к шагу 33 | Переход к шагу 44 |
| 32 | Произведите обратное зондирование входной цепи выключателя зажигания на разъеме BCM вольтметром постоянного тока на массу. См. раздел " Измерительное напряжение " в разделе " Монтажные системы ". Включите зажигание. Измерение равно указанному значению? (ref-188164-S39146671652005090100000) | B + | Переход к шагу 44 | Переход к шагу 52 |
| 33 | Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Когда система отключена и светодиод предупреждения системы безопасности выключен, выберите кузов / блок управления кузовом (BCM) / Data дисплей / Alarm / Theft Deterrent / Security Status. Отображает ли TECH 2 Disarn? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 34 | |
| 34 | Поверните ключ зажигания в положение СТАРТ. Двигатель проворачивается и продолжает проворачиваться через 1 секунду? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 35 | |
| 35 | Контролируйте вольтметром сторону нагрузки контакта пускового реле (R1). Обратитесь к разделу " Напряжение измерения ". Поверните ключ зажигания в положение ПУСК. Измерение равно указанному значению, когда ключ находится в положении пуска? (ref-188164-S39146671652005090100000) | B + | Переход к шагу 36 | Переход к шагу 53 |
| 36 | При подключенном сканирующем приборе и включенном зажигании выйдите из модуля управления кузовом и выберите модуль интерфейса кузова / силового агрегата (PIM). Может ли сканирующий прибор связаться с PIM- и отобразить номер версии программного обеспечения? | Переход к шагу 37 | Перейдите к " Diagnostic система пуска Point - Data Link Communications " в разделе передачи данных (ref-188171-S39016178042005090100000) | |
| 37 | Убедитесь, что BCM связан с каждым модулем PIM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BSM) / настройка RPO " в системе управления кузовом. При подключенном сканирующем приборе и включенном зажигании выйдите из меню корпуса и выберите пункт Powertrain Interface модуль / Data дисплей / стартер реле. Обратите внимание на отображаемые данные. Выходное реле стартера и выберите топливо disable Cycle-out-примечание displayed. (ref-188177-S15067278352005090100000) | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 54 | |
| 38 | Выполните обратное зондирование вольтметром цепи питания зажигания СПМ на разъеме СПМД до земли согласно " Измерительному напряжению " в разделе " Монтажные системы ", включите зажигание и произведите замер по заданному значению? (ref-188164-S39146671652005090100000) | B + | Переход к шагу 39 | Переход к шагу 52 |
| 39 | С помощью сканирующего устройства выберите модуль интерфейса трансмиссии / различные тесты / реле стартера. Удерживайте переключатель зажигания в положении START (пуск). Выполните тест реле двигателя стартера в соответствии с инструкцией, выданной сканирующим устройством. Двигатель проворачивается? | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 54 | |
| 40 | Выключите зажигание. Выполните обратное зондирование цепи массы МПИ на разъеме МИП с помощью омметра. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " в разделе " Проводные системы ". Измерение меньше указанного значения? (ref-188164-S23166979672005090100000) | 1 Ом | Переход к шагу 41 | Переход к шагу 55 |
| 41 | Проверьте целостность цепи первичной последовательной шины данных между BCM и PIM с помощью омметра. Обратитесь к разделу " Проверка целостности " в разделе " Проводные системы ". Измерение меньше указанного значения? (ref-188164-S23166979672005090100000) | 1 Ом | Переход к шагу 42 | Переход к шагу 56 |
| 42 | Убедитесь, что рычаг реле переключения передач находится в положениях PARK или NEUTRAL, указанных для автоматических коробок передач. Для ручных трансмиссий педаль сцепления должна быть прижата к полу. Проверьте входную цепь нейтрального предохранительного переключателя на модуле PIM с помощью вольтметра на земле. См. " Измерение напряжения " в разделе " Системы электропроводки ". Подключите инструмент сканирования к диагностический разъём. Выберите диагностика / Год модели / Модель транспортного средства Переключатель стартер / Кузов / Powertrain Модуль Interface Miscanise. (ref-188164-S39146671652005090100000) | 1 В | Перейдите к " Diagnostic система пуска Point - двигатель электрооборудование " в разделе " Двигатель электрический ". (ref-188181-S24793985912005090100000) | Переход к шагу 43 |
| 43 | Щуп на разъеме стояночного / нейтрального выключателя или переключателя сцепления с омметром. Передвиньте механизм переключения передач через зубчатые передачи. Прижмите сцепление к полу для механических коробок передач. Измерение меньше значения, указанного, когда автомобиль находится в стоянке или нейтрали? | 1 Ом | Переход к шагу 43 | Переход к шагу 43 |
| 44 | Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом " в системе контроля кузова. Вы завершили ремонт? (ref-188177-S07086202762005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 45 | Отремонтируйте левую или правую цепь сигнала поворота. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 46 | Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания боковой батареи реле индикатора опасности. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 47 | Замените приборную панель. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели (IPC) " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Вы завершили ремонт? (ref-188168-S34557255402005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 48 | Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи управления светодиодами кражи между BCM и приборной панелью. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 49 | Осмотрите вал ключа и контактный штырь на предмет повреждений. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 59 | ||
| 50 | Отремонтируйте цепь массы выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 51 | Ремонт и обрыв или замыкание на массу в цепи контактного кольца переключателя зажигания между контактным кольцом переключателя и BCM. См. раздел " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 52 | Отремонтируйте цепь питания зажигания выключателя зажигания между выключателем зажигания и BCM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 53 | Отремонтируйте цепь питания катушки пускового реле между выключателем зажигания и пусковым реле или замените реле. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 54 | Замените PIM. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 59 | ||
| 55 | Устраните обрыв в цепи массы PIM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 56 | Отремонтируйте первичную последовательную шину данных между PIM и BCM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 57 | Устраните обрыв в цепи ручного переключателя положения сцепления (ручная передача) или цепи переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) (автоматическая передача) между пусковым реле и PIM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 59 | ||
| 58 | Замените цепь ручного переключателя положения сцепления (ручная передача) или цепь переключателя положение парковки/нейтрали (автоматическая передача). Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 59 | ||
| 59 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 | |
Система предотвращения краж не работает