Модуль управления Справочные сведения
| Модуль управления | Инструкции по ремонту/перепрограммированию | Проверка системы диагностики | Схематичный |
|---|---|---|---|
| Модуль управления кузовом (BCM) | " Замена модуля управления корпусом " или Программирование / настройка RPO модуля управления кузовом (BCM) (ref-188177-S15067278352005090100000) | Схема системы контроля кузова | |
| Электронный модуль управления тормозами (EBCM) | " Замена электронного модуля управления тормозами " в антиблокировочной системе (ref-188185-S17002603862005090100000) | " Diagnostic проверка системы - ABS " в антиблокировочной системе (ref-188185-S15942361772005090100000) | " Схемы АБС " в антиблокировочной тормозной системе (ref-188185-S07745981072005090100000) |
| Панель приборов (IPC) | " Замена группы приборных панелей (IPC) " на панели приборов, датчиках и консоли (ref-188168-S34557255402005090100000) | " Проверка диагностической системы - приборная панель " на панели приборов, датчиках и консоли (ref-188168-S09542894822005090100000) | " Схемы групп приборов " на приборной панели, датчиках и консоли (ref-188168-S09294655812005090100000) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | " Программирование модуля управления кузовом (BCM) / настройка RPO " в системах управления кузовами (ref-188177-S15067278352005090100000) | " Diagnostic проверка системы - управление двигателем " (Проверка системы диагностики - органы управления двигателем) в окне двигатель управление (ref-188182-S18631031572005090100000) | " Схемы органов управления двигателем " в органах управления двигателем (ref-188186-S36199789592005090100000) |
| Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) | " Замена модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств " в SIR (ref-188187-S41515304192005090100000) | " Diagnostic проверка системы - SIR " в ПСА (ref-188187-S37325843132005090100000) | " SIR Schematics " в ПСА (ref-188187-S10932551542005090100000) |
| Радио | " Замена радио " в развлечениях (ref-188165-S16007036402005090100000) | " Проверка системы диагностики - радио / аудиосистема " в развлекательной программе (ref-188165-S07704111302005090100000) | " Схема радио / аудиосистемы " в сфере развлечений (ref-188165-S22692700482005090100000) |
Модуль управления Справочные сведения
Канал безопасности блока управления двигателем / PIM / BCM
В случае замены модуля управления двигателем (блок управления двигателем), интерфейсного модуля силового агрегата (PIM) и / или модуля управления кузовом (BCM) новые модули должны быть связаны между собой системой безопасности. Если процедура не выполняется, двигатель не будет проворачиваться или работать.
С помощью Tech 2 выполните следующую процедуру
- Замените передатчик брелка для каждого из ключей автомобиля.
- Подключите Tech 2 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите: Diagnostic / Pontiac GTO / кузов / модуль управления корпусом / специальные функции / программные брелки, а затем следуйте инструкциям на экране для программирования датчиков. Обратитесь к разделу " Программирование датчика " за дополнительной информацией. (ref-188176-S14376509912005090100000)
- При появлении запроса введите код безопасности, расположенный на новом BCM и следуйте инструкциям Tech 2. Если введен действительный код, новый BSM и брелоки теперь будут связаны друг с другом. Брелки будут защищены от записи BDM и никогда не могут быть связаны с другим BPM.
- После успешного программирования новых брелков, выполните резервное копирование на специальные функции и выберите " Связать BCM с PIM " и введите новый код безопасности. Это свяжет новый BSM с блоком управления силовым агрегатом, и информация о безопасности в PEM изменится. Следовательно, PIM- и блок управления двигателем- должны быть связаны. Выполнить повторное обучение по предотвращению угона транспортного средства через программирование SPS.
- При замене только PIM процедура такая же, за исключением того, что не требуется процедура программирования ключевых fobs.
- В случае замены только блок управления двигателем, защитное соединение с ЕСМ выполняется путем повторного обучения функции предотвращения угона транспортного средства посредством программирования SPS.
Без Tech 2 выполните следующую процедуру
- Замените передатчик брелка для каждого из ключей автомобиля. Запрограммируйте передатчик бленды. См. " Программирование передатчика " в Keyless Entry. (ref-188176-S14376509912005090100000)
- Включите зажигание действительным ключом.
- Оставьте зажигание во включенном положении на 10 минут. Через 10 минут автомобильный гудок будет щебетать один раз.
- Выключите зажигание в течение 5 минут после чирпа звукового сигнала и снова включите в пределах 5 секунд. Если время истекает для этого шага, последовательность будет отменена.
- Оставьте ключ во включенном положении на 10 минут. Через 10 минут автомобильный гудок будет щебетать дважды.
- Выключите зажигание в течение 5 минут после чирпанья звукового сигнала и снова включите его через 5 секунд.
- Оставьте ключ во включенном положении на 10 минут, через 10 минут автомобильный гудок будет щебетать три раза. В течение трех звуковых чириканий BCM и PIM связаны.
- Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
- Включите зажигание и оставьте его во включенном положении на 10 минут.
- Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
- Включите зажигание и оставьте его во включенном положении на 10 минут.
- Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
- Включите зажигание и оставьте его во включенном положении на 10 минут.
- Блок управления двигателем готов к повторному запоминанию пароля от МПИ при следующем переключении выключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение CRANK (прокрутка).
- Включите зажигание. Теперь связывание завершено.
- Поверните зажигание в положение проворачивания и запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы убедиться, что процедура соединения прошла успешно.
Блок управления кузовом (BCM)
Модуль управления кузовом (BCM) управляет различными электрическими системами или функциями транспортного средства из одного центрального модуля вместо использования отдельных модулей для каждой системы или функции.
BCM расположен под панелью приборов (IPC) справа от рулевой колонки и установлен в плоском горизонтальном положении. BSM, установленный на различные уровни транспортных средств, физически одинаков, но с различными функциями в программном обеспечении BPM.
| Важно | Отсоедините и снимите все модули транспортного средства после отсоединения батареи, прежде чем выполнять сварку в любом месте на транспортном средстве. Невыполнение этого требования может привести к необратимому повреждению модулей. |
|---|
В случае необходимости замены Бмр необходимо убедиться, что используется правильный номер. Последние 3 цифры номера детали БУМР идентифицируют BCM.
Особенности BCM
- Центральная блокировка дверей с автоблокировкой в приводе
- Расцепитель заднего отсека с блокировкой скорости
- Система стеклоподъемников с водителем и пассажиром express down
- Подсветка захода на посадку ночью
- Задержка ввода управления лампой купола, центральная блокировка и подсветка зажигания любезно
- Прерывистый контроль стеклоочистителя с переменной задержкой, зависящей от скорости дороги
- Управление диммированием прибора
- Автоматическое выключение света с регулируемой задержкой
- Автоматические огни с сумеречным дозором
- Система предотвращения угона, иммобилизация транспортного средства и сигнализация въезда
- Управление низкооборотным вентилятором охлаждения двигателя
- Экономия батареи Уменьшите ток стояния Любезность и освещение отсека Таймированное выключение Предварительная доставка 3-минутное отключение
- Дистанционное управление через кодовый ключ Дистанционный центральный замок с двухступенчатой разблокировкой Дистанционная разблокировка заднего отсека
- Отключение транспортного средства для развертывания подушек безопасности
- Заднее окно с подогревом
- Интерфейсная система кондиционирования воздуха (выключатель кондиционера)
- Контроль мощности вспомогательного оборудования (шина задержки вспомогательного оборудования)
- Последовательный интерфейс передачи данных
Коммуникация
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует последовательную связь класса 2, в то время как все другие модули управления, включая модуль управления кузовом (BCM), передают последовательные данные в универсальном асинхронном приемнике и передатчике (UART). Коммуникация класса 2 более сложна, чем UАРТ, и поэтому требует интерфейсного модуля силового агрегата (PIM) для преобразования класса 2 в UART.ТАКЖЕ проще говоря, что и ИКМ обменивается информацией на другом языке по сравнению с другими модулями управления и переводит информацию.
PIM монтируется за нижним узлом отделки обшивки со стороны пассажира. Специальное программное обеспечение было разработано для использования с сканирующим инструментом, чтобы помочь в поиске неисправностей электрических систем транспортного средства, включая различные функции и органы управления BCM. Подключение сканирующего инструмента для последовательной передачи данных BSM осуществляется через разъем канала передачи данных (диагностический разъём), прикрепленный к нижней правой отделке приборной панели (I / P) справа от рулевой колонки.
Последовательная связь
Модули управления системой транспортного средства, а также диагностический сканирующий инструмент TECH 2 обмениваются данными друг с другом по последовательным линиям связи с использованием последовательных данных. Последовательные данные передают информацию, один бит за раз, по одной линии, называемой шиной данных. Кроме модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), все модули управления, осуществляющие связь по шине данных, используют универсальный асинхронный приемно-передающий механизм (UART).
Режим экономии заряда аккумулятора модуля управления корпусом
Режим экономии заряда аккумулятора модуля управления кузовом (BCM) обеспечивает защиту аккумуляторной батареи транспортного средства за счет снижения потребления тока. По истечении заданного периода задержки в 15 минут, управляемого таймером отключения, BSM
- Обесточивает реле внутренней подсветки, которое подает напряжение батареи на все лампы внутреннего купола, замка зажигания, перчаточного отсека и заднего отделения. Это защищает батарею, когда лампа по ошибке оставлена включенной из-за того, что дверь остается открытой, или неисправная цепь освещения или компонент вызывает избыточное потребление тока.
- Обесточивает реле окна питания - это действие отделено от обычной функции задержки отключения окна питания.
- Отключает входы BCM, которые обычно не требуются при выключенном зажигании - это уменьшает потребление тока BSM.
Если BCM находится в режиме экономии заряда батареи, все входы BSM повторно включаются, когда
- Открывается капот, заднее отделение или любая дверь.
- BCM получает действительный сигнал блокировки, разблокировки или заднего отсека радиочастотного ключа.
- Выключатель зажигания включается или устанавливается в положение для принадлежностей.
- Разблокировка дверей осуществляется через микровыключатель двери водителя.
- TECH 2 обменивается данными с BCM.
- Переключатель фар циклически переключается из состояния " выключено " в состояние " включено " или из положения " вкл " в положение " выкл ".
- Срабатывает выключатель освобождения заднего отсека, расположенный в перчаточном боксе.
- Тревога активирована.
- Срабатывает выключатель опасности.
Режим предварительной поставки
Чтобы обеспечить дополнительную защиту аккумулятора, автомобиль поставляется с модулем управления кузовом (BCM) в режиме предварительной доставки. В этом режиме период экономии батареи устанавливается на 3 минуты. Режим предварительной доставки отключается после того, как транспортное средство проехало в общей сложности 30 минут при скорости выше 20 км / ч (12 миль / ч). Это значение оценивается как эквивалентный период до доставки клиента. Pre-delivery mode может быть включен или отключен с помощью кнопок отключения компьютера и многофункционального дисплея (Mfd).