Начальная точка диагностики - связь по каналу передачи данных
Начните диагностику каналов передачи данных с выполнения проверки системы диагностики для системы, в которой очевидна проблема клиента. Функция «Проверка диагностической системы»(Diagnostic система проверить) позволяет перейти к правильной процедуре в разделе «Обмен данными»(Data Link Communications) при наличии сбоя связи.
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модули |
|---|---|---|
| 7, 18, 26, 27 | расшифровка кода ошибки 7, 18, 26 или 27 | BCM |
| U1000 | расшифровка кода ошибки U1000 и U1255 | PCM |
| U1001 | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 | PCM |
| U1064 | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 | BCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) получает информацию от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по цепи последовательных данных класса 2. Если есть проблема с этой цепью или ИКМ не обменивается данными, PEM обнаружит этот недостаток информации и установит расшифровка кода ошибки. Кроме того, при наличии проблемы со схемой последовательных данных выполнение проверки бортовая система диагностики-системы Powertrain приведет вас к диагностике разъема канала передачи данных.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Выключатель зажигания включен.
- Напряжение зажигания находится в пределах 5-17 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
PIM не получает никаких последовательных данных от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение более 5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- PIM будет отображать расшифровка кода ошибки только тогда, когда он является текущим.
- Контрольный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) силового агрегата не будет активирован.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Неуспешное завершение последнего теста (текущий расшифровка кода ошибки) сбрасывается после того, как зажигание прошло цикл и PIM получает последовательные данные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Для очистки расшифровка кода ошибки используйте Tech 2.
Средства диагностики
Следующие проблемы могут вызвать установку этого расшифровка кода ошибки
- Плохое соединение / натяжение клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Плохое соединение / натяжение клемм на МСП.
Интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) получает информацию от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по цепи последовательных данных класса 2. Если есть проблема с этой цепью или ИКМ не обменивается данными, PIM- обнаружит этот недостаток информации и установит расшифровка кода ошибки. Кроме того, при возникновении проблемы со схемой последовательных данных выполнение проверки бортовая система диагностики-системы Powertrain приведет вас к диагностике разъема канала передачи данных.
Модули, подключенные к последовательному монитору цепи передачи данных класса 2 для последовательной передачи данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Критический рабочий параметр - это параметр, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не ассоциирует идентификационный номер хотя бы с одним критическим параметром в течение 5 секунд после начала передачи критических данных, расшифровка кода ошибки xx1 agt0. U1000 U1255
Схема последовательной передачи данных класса 2 на этом транспортном средстве состоит только из схемы связи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и PIM. PИМ преобразует сигнал класса 2 в UART, который затем передается между следующими модулями:
- Радио
- Модуль обнаружения и диагностики (SDM)
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Панель приборов (IPC)
- Выключатель зажигания включен.
- Напряжение зажигания находится в пределах 5-17 вольт.
PIM не принимает никаких последовательных данных класса 2 в течение более 5 секунд.
Контрольный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) силового агрегата не будет активирован.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Неуспешное завершение последнего теста (текущий расшифровка кода ошибки) сбрасывается после того, как зажигание было зациклено и PIM получает последовательные данные класса 2.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Следующие проблемы могут вызвать установку этого расшифровка кода ошибки
- Плохое соединение / натяжение клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Плохое соединение / натяжение клемм в модуле PIM
Интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) получает информацию от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по цепи последовательных данных класса 2. Если есть проблема с этой цепью или ИКМ не обменивается данными, PIM- обнаружит этот недостаток информации и установит расшифровка кода ошибки. Кроме того, при возникновении проблемы со схемой последовательных данных выполнение проверки бортовая система диагностики-системы Powertrain приведет вас к диагностике разъема канала передачи данных.
- Выключатель зажигания включен.
- Напряжение зажигания находится в пределах 5-17 вольт.
PIM не получает никаких последовательных данных от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение более 5 секунд.
- PIM будет отображать расшифровка кода ошибки только тогда, когда он является текущим.
- Контрольный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) силового агрегата не будет активирован.
- Неуспешное завершение последнего теста (текущий расшифровка кода ошибки) сбрасывается после того, как зажигание прошло цикл и PIM получает последовательные данные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Для очистки расшифровка кода ошибки используйте Tech 2.
Следующие проблемы могут вызвать установку этого расшифровка кода ошибки
- Плохое соединение / натяжение клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Плохое соединение / натяжение клемм в модуле PIM
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем автомобиля. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-188164-S41538878732005090100000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Средство сканирования не включается
- Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2
- Средство сканирования не обменивается данными с линией данных UART
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16.
- Масса питания сканирующего прибора на клемме 4.
- Общее сигнальное масса на клемме 5.
Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, пока зажигание не будет включено, а ведущий модуль режима питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение режима питания.
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей.
Двигатель не запускается, когда происходит полная потеря последовательной передачи данных класса 2, когда зажигание выключено. Следующие условия приведут к полной потере последовательной передачи данных класса 2
- Цепь последовательных данных класса 2, замкнутая на массу
- Цепь последовательных данных класса 2, закороченная до напряжения
- Внутреннее состояние в модуле или разъеме в цепи последовательных данных класса 2, которое вызывает короткое замыкание на напряжение или землю в цепи последовательных данных класса 2
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) " Вид на конце соединителя Справочник: Виды на концах соединителей каналов передачи данных (ref-188171-S29443366632005090100000) | |||
| 1 | Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Scan Tool Does Not Питание Up |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирующее устройство обменивается данными с ИКМ по цепи последовательных данных класса 2? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте на предмет плохих соединений и натяжения клемм в DRC. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонту разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Перейдите в раздел Начальная точка диагностики - связь по каналу передачи данных | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепи последовательных данных класса 2 между диагностический разъём и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также между ИКМ и интерфейсным модулем силового агрегата (PIM) для следующих условий. Включите зажигание при тестировании на короткое замыкание: Высокое сопротивление разомкнутое замыкание на массу Короткое замыкание - напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм в кабельном разъеме подозрительного модуля. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: При необходимости выполните программирование модуля или процедуру настройки. Замените подозрительный модуль.did вы завершите замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Подключите все модули. Подключите все разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. ВАЖНО: Сканирующее устройство может потребовать сброса питания до того, как произойдет связь из-за короткого замыкания в цепи последовательных данных класса 2. Отключите или отключите сканирующее устройство, прежде чем отображать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 10 секунд. Выберите функцию отображения коды неисправностей для каждого модуля. Если используется Tech 2, используйте функцию проверки расшифровка кода ошибки класса 2 для определения того, какие модули имеют TCS. | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с буквы «U»? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Диагностика расшифровка кода ошибки в соответствии с диагностическими процедурами для конкретного модуля или проблемы. Вы завершили действие? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Вы диагностировали все расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 11 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | Перейдите в раздел Начальная точка диагностики - связь по каналу передачи данных | |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполните программирование или настройку модуля. |
| Важно |
|---|
| Сканирующее устройство может потребовать сброса питания, прежде чем произойдет связь, из-за короткого замыкания в цепи последовательных данных класса 2. Перед отображением расшифровка кода ошибки отключите или отключите средство сканирования. |
Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2
Протокол UART использует однопроводную двунаправленную линию передачи данных, используемую для обмена информацией между модулями.
Следующие модули подключены к последовательному каналу передачи данных
- Интерфейсный модуль силового агрегата (МПИ)
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Панель приборов (IPC)
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Модуль обнаружения и диагностики (SDM)
- Радио
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) " Вид на конце соединителя Справочник: Виды на концах соединителей каналов передачи данных (ref-188171-S29443366632005090100000) | |||
| 1 | Выполнялась ли проверка диагностической системы для несообщаемой системы. | Перейти к шагу 2 | Обратитесь к соответствующей проверке системы диагностики |
| 2 | Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с каждым модулем по последовательной цепи передачи данных: Модуль интерфейса трансмиссии (PIM) Модуль управления кузовом (BCM) Приборная панель (IPC) Электронный модуль управления тормозами (EBSM) Сенсорный и диагностический модуль (SDM) Радио Осуществляет ли связь сканирующего устройства со всеми модулями по последовательной схеме передачи данных? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Отключите все несообщающиеся модули на цепи последовательных данных. Проверьте цепь последовательных данных между DLL и всеми модулями на цепи серийных данных, для следующих условий: разомкнутое короткое замыкание A на массу Короткое замыкание А на напряжение Обратитесь к " Схемам соединителя канала передачи данных (DLE) ".идентификатор вы находите и исправляете состояние? (ref-188171-S15897801412005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными для разомкнутого или высокого сопротивления: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительных напряжений батарей Входные схемы напряжения зажигания Выходные схемы коммутируемого питания положительным напряжением батареи Заземляющие цепи Обратитесь к разделу " Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188171-S15897801412005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений и натяжения клемм в следующих цепях разъемов жгута модуля, который не обменивается данными: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи отрицательного напряжения батареи Входные схемы напряжения зажигания Выходные схемы коммутируемого питания положительным напряжением батареи Цепи массы Последовательные цепи данных Обратитесь к разделу " Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188171-S15897801412005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: При необходимости выполните программирование или настройку модуля после его замены. Замените модуль, который не обменивается данными по цепи последовательных данных. Обратитесь к применимой процедуре замены.did вы завершаете замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Подключите все модули и разъемы. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выполните диагностическую проверку системы на наличие симптомов. Вы завершили операцию? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполните программирование или настройку модуля после его замены. |
Сканирующее устройство не обменивается данными с линией данных UART
Модули управления системой транспортного средства, а также диагностическое сканирующее устройство обмениваются данными друг с другом через шину данных. Кроме модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модули управления, осуществляющие связь по шине данных, используют коммуникацию UART.
UART представляет собой 5-вольтовую шину данных, которая переключает напряжение на массу (0 вольт) при фиксированной битовой длительности импульса и передает данные со скоростью 8,2 килобит в секунду. Когда нет связи по шине данных UАРТ, системное напряжение составляет + 5 вольт относительно земли аккумулятора.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует коммуникацию класса 2. Это переключает шину данных от 0-7 вольт с короткой или длинной шириной импульса со средней скоростью 10,4 килобит в секунду. Когда нет связи по шине данных класса 2, напряжение системы составляет 0 вольт.
Интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) преобразует коммуникацию класса 2 в UART и УАРТ в класс 2. Сканирующий инструмент способен связываться как с модулями управления UART-, так и с модулем контроля класса 2.