Для получения инструкций по пошаговому программированию обратитесь к терминалу информационной системы технологической линии (TIS).
Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.
| Важно | НЕ программируйте модуль управления, если это не предписано сервисной процедурой или служебным бюллетенем General Motors Corporation. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов. Важно, чтобы Tech 2 и терминал TIS были оснащены новейшим программным обеспечением перед выполнением SPS. Некоторые модули потребуют дополнительных событий программирования / настройки, выполняемых до или после программирования. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. |
|---|
| Важно | После программирования модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) он должен быть связан с модулем управления кузовом (BCM) и интерфейсным модулем силового агрегата (PIM). См. " Программирование / настройка RPO модуля управления кузовами " в системе контроля кузова (ref-188177-S15067278352005090100000) |
|---|
Перед программированием модуля управления убедитесь, что выполнены следующие условия
- Напряжение системы вентиляции не является проблемой. Все проблемы с системой зарядки должны быть отремонтированы перед программированием модуля управления. Напряжение аккумулятора выше 12 вольт, но ниже 16 вольт. Аккумулятор должен быть заряжен до программирования модуля управления, если напряжение батареи низкое. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут привести к сбою программирования или повреждению управляющего модуля. Выключите или отключите любую систему, которая может вызвать нагрузку на батарею автомобиля, например следующие компоненты:
- Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. Tech 2 предлагает вам включить зажигание, при этом двигатель выключен. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Убедитесь, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Модуль управления Serial Data Link Tester Порт коммуникационного кабеля RS-232 Подключение к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения
- НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание, если процедура программирования прервана или неуспешна. Убедитесь, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено. Попытка перепрограммирования модуля управления. Если модуль управления не может быть запрограммирован, замените модуль управления.