Подшипники приводного вала
Грубые или точечные подшипники приводного вала могут быть причиной грохочущего шума, который может звучать как дифференциальный шум.
Однако шум не очень сильно влияет на движение или побережье и все еще сохраняется при движении накатом с коробкой передач в нейтральном положении.
Часто шум можно идентифицировать по нерегулярному или прерывистому звуку, так как шум может затухать в течение короткого периода времени.
Подтверждение диагноза шума приводного вала
- Поднимите и поддержите автомобиль
- Снимите задние колеса и тормозной диск.
- Запустите двигатель и поставьте высшую передачу.
- Запустите двигатель на быстром холостом ходу.
- С помощью стетоскопа определите, какой подшипник имеет заметную разницу в шуме.
Стук на низких скоростях
Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотрите боковые шестерни и картер дифференциала и при необходимости замените компоненты.
Шум в приводе
| Проверить | Причины |
|---|---|
| Смазка заднего моста | Низкий уровень загрязнения смазочного материала |
Шум в приводе
Шумно при движении накатом
| Проверить | Причины |
|---|---|
| Колеса или шины | Дисбаланс или неправильная давление в шинах |
| Подшипники передних колес | Износ или повреждение |
| Карданный вал | Чрезмерный угол приводной линии |
| Зубчатые колеса и шестерни | Неправильный люфт Неправильная глубина шестерни Износ или повреждение |
Шумно при движении накатом
Шумно на поворотах
| Проверить | Причины |
|---|---|
| Боковые зубчатые колеса дифференциала и шестерни | Износ или повреждение Чрезмерный люфт |
Шумно на поворотах
Как заменить смазку
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-188167-S09232195092005090100000)
- Поместите сливной поддон или подходящую емкость под корпус заднего моста.
- Извлеките пробку заливки уровня масла (1) из корпуса заднего моста.
- Выньте сливную пробку (4) корпуса заднего моста из корпуса задней оси и осушите корпус задней оси.
- После полного опорожнения корпуса заднего моста установите сливную пробку (4) в корпус заднего моста и затяните: Заправочную пробку уровня масла в корпусе заднего моста до 27 Н · м.
- Заправьте корпус заднего моста примерно 1,0 литром (1.0 qt) синтетического трансмиссионного масла 75W-140 Gm P / N 89021809.
- С помощью мерной чашки добавьте 25 мл (1,0 унции) модификатора трения Gm P / N 89021958 на заднюю ось.
- Залейте в корпус заднего моста оставшиеся 0 575 литра (0 644 qt) масла Synthetic передача масло 75W-140 Gm P / N 89021809. Уровень масла должен быть ровным с нижней частью отверстия наливной пробки уровня масла корпуса заднего моста.
- Установите пробку заправки уровня масла в корпусе заднего моста (1) с новой прокладкой и биркой со смазочным материалом (2) в корпус заднего моста. Затяните: Заверните пробку заливки уровня масла корпуса заднего моста до 27 Н · м.
- Извлеките сливной поддон из-под корпуса заднего моста.
- Опустите автомобиль.
Необходимые инструменты
Угломер J 45059
CH-46839 Центрирующий инструмент задней поперечины
DT-47544 Установщик уплотнений. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188222-S18665347952005090100000)
DT-47544 Установщик уплотнений. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188222-S18665347952005090100000)
Угломер J 45059