Кондиционер-отопитель — ручное управление: Диагностика Hyundai Veracruz I

Предварительный осмотр

Проверьте жалобы клиентов. Перед выполнением любого тестирования, проведите визуальный осмотр. Проверьте предохранители системы. Проверить разъемы на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Убедитесь в наличии поврежденного жгута электропроводки. Найдите поврежденный или связывающий кабель привода. Если область неисправности не может быть обнаружена или устранена во время предварительного осмотра, проверьте систему самодиагностики. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-129073-S42465433252001111200000)

Если проблема не была обнаружена, попробуйте диагностику по симптому. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-129073-S31769513942001122100000)

Как продиагностировать симптомы

Визуальный/физический осмотр

1. Проверка устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
4. Убедитесь, что клиент использует правильный ключ для включения персонализации и случайно не активирует элементы управления ОВК пассажира.
5. Компрессор кондиционера не будет работать в условиях низких температур окружающего воздуха.
6. Следующие условия могут привести к запотеванию окна: Влажный ковер или маты. Высокая влажность. Внутренняя утечка воды. Заблокирована дренажная трубка испарителя кондиционера. Максимальная пассажировместимость. Блокированы клапаны сброса давления в кузове.
7. Осмотрите систему распределения воздуха на предмет причин уменьшения воздушного потока: Засоренный или грязный воздушный фильтр пассажирского салона, если он оборудован. Заблокированные или поврежденные вентиляционные отверстия на входе или выходе воздуха.

Список симптомов

См. процедуру " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " из следующего списка для диагностики симптома (ref-129073-S04266364262003052900000)

1. Подача воздуха неверная
2. Неисправность системы рециркуляции воздуха
3. Двигатель воздуходувки всегда включен
4. Двигатель воздуходувки не работает
5. Неисправность электродвигателя вентилятора
6. Сцепление компрессора не расцепляется
7. Муфта компрессора не входит в зацепление
8. Эффективность размораживания недостаточна
9. Слишком холодно в автомобиле
10. Слишком жарко в автомобиле

Эксплуатационные испытания A/C

Это испытание позволяет измерить эффективность работы системы кондиционирования воздуха при следующих условиях:

1. Текущая температура окружающего воздуха.
2. Текущая относительная влажность.
3. Давление на стороне нагнетания системы кондиционирования воздуха.
4. Давление на стороне низкого давления системы кондиционирования воздуха.
5. Температура воздуха, выбрасываемого в салон.

1. Установите транспортное средство на место внутри или в тени. Откройте окна, чтобы проветрить внутреннюю часть транспортного средства. Если система A / C работала на 90 °, дайте системе PA ° уравниться примерно за 2 минуты. Выключите зажигание. Установите сервисный центр кондиционирования воздуха ACR 2000. Запишите температуру окружающего воздуха, отображаемую в сервисном центре кондиционирования воздуха ACCR2000. Зафиксируйте показания статического давления со стороны низкого и высокого давления и проверьте соответствие спецификациям ниже. Более 16°C.
2. Закрыть двери и окна автомобиля. Открыть окно с высоким давлением на двери водителя 5-6 " (12,7-15,2 см). Выбрать A / C вкл., режим рециркуляции, максимальную скорость вентилятора, воздух, направленный через выходы панели I / P, самую холодную настройку температуры и все выходные отверстия кондиционера Кондиционирование. Установить датчики температуры ACR 2000 кондиционер обслуживание Center в левом и правом центральных положениях А / С воздуховыпускных отверстий автоматической коробки передач.
3. Если регистрируемые значения давления и температуры не попадают в указанные диапазоны, продолжайте эксплуатацию системы кондиционирования воздуха еще 5 минут. Перезапустите сервисный центр по кондиционированию воздуха ACR 2000 и снова запишите давление и температуру. Сравните низкое и высокое боковое давление и выходную температуру с таблицей ниже. Все ли зарегистрированные данные находятся в указанных диапазонах таблицы? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Высокое и низкое боковое давление попадают в указанные диапазоны, а температура на выходе - нет? Если да, перейдите к " A / C давление ZONE " А " Диагностика ". В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-129073-S30431959712003052900000)
5. Давление на стороне низкого давления превышает указанный диапазон, но давление на стороне высокого давления находится в пределах указанного диапазона или меньше его? Если это так, перейдите к " A / C давление ZONE " B " Диагностика ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-129073-S26054410422003053100000)
6. Превышает ли низкое и высокое боковое давление указанные диапазоны? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " C " Диагностика ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-129073-S18352562472003053100000)
7. Превышает ли давление на стороне нагнетания указанный диапазон, но ниже или находится в пределах указанного диапазона? Если да, перейдите к " A / C давление ZONE " D " Диагностика ". Если нет, то переходите к следующему шагу. (ref-129073-S11273805082003052900000)
8. Работайте с системой, чтобы проверить результаты теста. Вы нашли те же результаты? Если это так, система в порядке. В нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-129073-S04266364262003052900000)

Схема №8

Войти

Эксплуатационные испытания нагревателя

1. Вас послали сюда из СЛИШКОМ ХОЛОДНОГО В АВТОМОБИЛЕ? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка J: TOO COLD IN VEHICLE ". (ref-129073-S00693964152001122100000)
2. Запустите двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу. Выходит ли двигатель на нормальную рабочую температуру? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 9.
3. Разрешить холостой ход. Выберите режим FLOOR. Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у сердцевины нагревателя. Впускной шланг чувствует себя теплее, чем выпускной шланг? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Установите термометр в воздуховыпускное отверстие I / P-центра. Закрепите термометр на выходном шланге сердечника нагревателя. Выберите режим VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Укажите максимальную скорость воздуходувки. Задайте максимальное значение температуры. Запишите температуру на выходе воздуха из центральной части I.p. и выходного шланга сердечника обогревателя. Сравните записанные значения температур. Если да, то перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 6.
5. Осмотрите и отремонтируйте капот, рециркуляционную дверь и корпус модуля ОВКВ автомобиля на предмет утечек холодного воздуха. Выполните необходимый ремонт. После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
6. Проверьте работу температурной двери. Выполните любой необходимый ремонт. После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
7. Выключите двигатель. Промойте сердечник нагревателя. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Запустите двигатель. Выберите режим FLOOR (ПОЛ). Укажите минимальную скорость вентилятора. Установите максимальную температуру. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у сердечника обогревателя. Чувствует ли себя впускной шланг теплее, чем выпускной? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 10.
8. Замените сердечник нагревателя. См. " отопитель CORE W / CONSOLE " или " отопитель CORE без консоли " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 10. (ref-129073-S03766760182001111200000)(ref-129073-S04604631792003060400000)
9. Отремонтируйте проблему низкой температуры двигателя. После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
10. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Система работает правильно? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Разъем расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Извлеките коды неисправностей в соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-129073-S32341372712001111200000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Чтобы очистить коды неисправностей, подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Установите связь с блоком управления силовым агрегатом и следуйте инструкциям сканирующего устройства.

Как проверить систему диагностики

1. Вы ознакомились с ОПИСАНИЕМ И РАБОТОЙ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - переходите в " ОПИСАНИЕ и РАБОТА ". (ref-129073-S26031355632001111200000)
2. Установите сканирующее устройство. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующей статье МОДУЛИ КОНТРОЛЯ ТЕЛА в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Включите зажигание. Попытайтесь установить связь с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирующее устройство связывается с модулями управления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите на SCAN TOOL НЕ ОБЩАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 при СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ в соответствующих КОРПУСАХ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ изделия в аксессуарах и оборудовании.
4. Доступ к режиму питания класса 2 в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПРОВЕРЬТЕ на сканирующем инструменте. Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр РЕЖИМ ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Соответствует ли показание параметра переключателя зажигания положению переключателя зажигания для всех положений выключателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к НЕСООТВЕТСТВИЮ РЕЖИМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ при проведении СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ в соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ СТАТЬЯ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.
5. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем устройстве для HCM, BSM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-129073-S04266364262003052900000)
6. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если это так, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в разделе тесты системы в соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B10XX? Если это так, перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) LIST в соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с B и связаны с системой зарядки? Если это так, перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) LIST в соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование. Если нет, переходите к следующему шагу.
9. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные, связанные с системой ОВКВ? Если это так, перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) LIST в соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование.

Описание цепи

Привод температуры воздуха представляет собой электронный шаговый двигатель без цепи обратной связи. Он реагирует на входные напряжения от модуля управления ОВКВ с предварительно откалиброванными, нерегулируемыми настройками положения. Нуль-вольт приводит в действие привод в одном направлении, а 12 вольт - в противоположном направлении. Модуль управления Кондиционирование регулирует положение привода температуры воздуха для поддержания температуры воздуха, выбранной пассажирами транспортного средства.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки B1327 не должен быть текущим.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Цепь управления дверью температуры воздуха закорачивается на массу или замыкается на напряжение батареи более чем на 2 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Контроль положения дверей по температуре воздуха будет отключен.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов безаварийного зажигания.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

Процедура диагностики

1. Вы выполнили проверку системы диагностики ОВКВ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " Проверка диагностической системы " под самодиагностикой. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства дать команду приводу температуры воздуха на HOT (ГОР) и COLD (ХОЛ). Наблюдать за работой вала привода привода температуры воздуха. Перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините привод температуры воздуха. Включите зажигание и измерьте напряжение от цепи управления дверью контроля температуры воздуха привода температуры воздуха к земле. С помощью сканирующего устройства передайте на привод температуру воздуха команду HOT (гор) и COLD (хол). Изменяется ли напряжение? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь управления дверцей температуры воздуха привода температуры воздуха на короткое замыкание на массу и на короткое замыкания на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если да, переходите к шагу 6.
5. Проверьте исполнительный механизм температуры воздуха на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Осмотрите модуль управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, то переходите к шагу 8.
7. Замените привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 9. (ref-129073-S13449669562003060300000)
8. Замените модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " под разделом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S09500277542001111200000)
9. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики ОВКВ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Проверка системы диагностики " под системой самодиагностики. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства передайте команду на размораживание привода режима и в кондиционер. Наблюдайте за дверным приводом режима. Вращается ли приводной вал дверного привода? Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите привод мод. Включите зажигание и измерьте напряжение от цепи управления дверью мод до земли. С помощью сканирующего устройства передайте команду на РАЗМОРАЖИВАНИЕ привода мод и в А / К. Изменяется ли напряжение? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет - переходите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь управления режимной дверью привода режима на короткое замыкание на массу и на напряжение короткого замыкания. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к шагу 6.
5. Проверьте исполнительный механизм режима на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Осмотрите модуль управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, то переходите к шагу 8.
7. Замените привод режима (см. раздел " ПРИВОД РЕЖИМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). После завершения ремонта перейдите к шагу 9. (ref-129073-S08023335332003060400000)
8. Заменить модуль Кондиционирование управление. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S09500277542001111200000)
9. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с указанными условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс dtc? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Методика испытаний

1. Вы выполнили проверку системы диагностики ОВКВ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " Проверка системы диагностики " под системой самодиагностики. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства переведите привод рециркуляции в положение OUTSIDE и RECIRC. Наблюдайте за приводом двери рециркуляции. Вращается ли приводной вал привода дверцы рециркуляции? Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините привод рециркуляции. Включите зажигание и измерьте напряжение от цепи управления дверью рециркуляции привода рециркуляции на массу. С помощью сканирующего устройства переведите исполнительный механизм рециркуляции в положение OUTSIDE и RECIRC. Изменяется ли напряжение? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, то переходите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь управления рециркуляционной дверью исполнительного механизма рециркуляции на короткое замыкание на массу и на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к шагу 6.
5. Осмотрите привод рециркуляции на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, то переходите к шагу 7.
6. Осмотрите модуль управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, то переходите к шагу 8.
7. Замените привод рециркуляции. См. раздел " ПРИВОД РЕЦИРКУЛЯЦИИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к шагу 9. (ref-129073-S38358620572003060400000)
8. Замените модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " под разделом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S09500277542001111200000)
9. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс DTS? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует давление хладагента на стороне высокого давления компрессора через датчик давления хладагента. блок управления силовым агрегатом применяет 5-вольтовый эталон и низкий эталон к датчику. Изменения в давлении хладагента A / C вызывают изменение сигнала датчика давления хладагента на блок управления силовым агрегатом. Когда давление высокое, напряжение сигнала является высоким. Когда давление низкое, напряжение сигнала является низким, когда давление на блок управления силовым агрегатом слишком низкое.

1. Двигатель работает.
2. A / C запрашивается.

Напряжение сигнала датчика давления хладагента A / C меньше 0,1 вольта или напряжение сигнала датчика холодильного агента А / С больше 4,9 вольт. Любое из вышеперечисленных условий присутствует более 20 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает муфту компрессора переменного тока.
4. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

1. Исторический расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не дает сбоев.
3. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Если расшифровка кода ошибки P0530 не может быть дублирован, просмотр записи о сбое пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку DTS. Это может помочь в диагностике состояния.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики ОВКВ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " Проверка диагностической системы " под самодиагностикой. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Выключите зажигание. Проверьте работу компрессора кондиционера на свободное вращение. Запустите двигатель. Установите модуль управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Работает ли компрессор кондиционера? Если да, перейдите к " проверка F: COMPRESSOR CLUTCH DOES NOT DISPAGING " под тестами симптомов. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-129073-S35262331262002010800000)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление в списке данных двигателя модуля управления силовым агрегатом 2. Показывает ли сканирующий прибор, что параметр А / С высокий SIDIDE PRESS находится в пределах 0,1-4,9 вольт? Переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления хладагента кондиционера. Включите зажигания. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление (ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА).индицирует ли сканирующее устройство, что параметр А / С высокий SIDENSE PRESS меньше 0,1 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 11.
5. Выключите зажигание. Подключите провод 3-амперной плавкой перемычки между эталонной цепью 5 вольт и сигнальной цепью датчика давления холодильного агента А / С датчика давления хладагента А. Включите воспламенение. При помощи сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление (ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ).если так, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините провод плавкой перемычки. Измерьте напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной схемой датчика давления хладагента A / C. Измеряется ли напряжение менее 5,0 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 8.
7. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи датчика давления хладагента A / C до земли. Измеряется ли сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к шагу 12.
8. Этот шаг проверяет 5-вольтовую опорную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 14.
9. Этот шаг проверяет опорную цепь 5 вольт датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
10. Этот шаг проверяет цепь сигнала датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 14.
11. Этот шаг проверяет цепь сигнала датчика давления холодильного агента A / C на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 14.
12. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте нижнюю контрольную цепь датчика давления хладагента A / C на высокое сопротивление или разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 14.
13. Проверьте датчик давления холодильного агента A / C на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 15.
14. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 16.
15. Замените датчик давления хладагента кондиционирования воздуха. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 17. (ref-129073-S37445334782001111200000)
16. Замените МУП. См. модуль управления силовым агрегатом в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " статьи СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - КОРВЕТ в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения ремонта переходите к шагу 17. (ref-150338-S12001078722002111100000)
17. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с указанными условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) по умолчанию является терморезистором. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет температуру хладагента двигателя на основе напряжения от датчика. Когда датчик холодный, его сопротивление и напряжение высоки. При теплом датчике его сопротивления и напряжение низки. ИКМ отправляет данные о температуре охлаждающей жидкости в Dash Integration модуль. P0117 P0118

DIM должен быть запитан.

Температура охлаждающей жидкости двигателя равна или превышает 121°C в течение более 2 секунд.

DIM отключает муфту компрессора переменного тока.

1. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания.
3. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя падает до менее 119°C, DIM сбрасывает текущее значение расшифровка кода ошибки и переходит в историю DTS. Если A / C все еще запрашивается, то DIМ активирует муфту компрессора А / С.

Средства диагностики

Если расшифровка кода ошибки P1536 хранится в виде исторического кода, это указывает на то, что DIM действительно получил сообщение о высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).П рерывание работы сцепления компрессора A / C может происходить как нормальная функция для защиты двигателя от перегрева, например, при вытягивании прицепа на холм. Если условие возникает часто, проверьте следующее для возможной причины

1. Неработающие вентиляторы охлаждения двигателя.
2. Мусор перед конденсатором кондиционера.
3. Воздушные щиты радиатора или конденсатора кондиционера отсутствуют или находятся в другом месте.
4. Низкий уровень охлаждающей жидкости.
5. Неработающий термостат.
6. Отказ водяного насоса.
7. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего или архивного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
8. Вес прицепа превышает 1000 фунтов (454 кг) при экстремально высоких температурах окружающей среды.
9. Продукция Aftermarket, влияющая на производительность системы охлаждения.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует давление хладагента на стороне высокого давления через датчик давления холодильного агента A / C. ИКМ применяет 5-вольтовый эталон и низкий эталон к датчику. Когда давление низкое, напряжение датчиков низкое. При высоком давлении напряжение датчиков высокое. Модуль сцепления передает данные о давлении А / С в Dash Integration модуль.

DIM должен быть запитан.

Давление хладагента A / C составляет более 430 фунтов на квадратный дюйм (2968 к Па) в течение более 500 миллисекунд.

DIM отключает сцепление A / C.

1. Когда давление хладагента A / C падает до менее чем 201 фунт / кв. дюйм (1386 к Па), DIM очистит текущее значение расшифровка кода ошибки и перейдет к историческому расшифровка кода ошибки. Если A / C все еще требуется, DIM включит муфту A / C.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания.
3. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

1. Если расшифровка кода ошибки P1540 хранится как исторический код, это указывает на то, что DIM действительно получил сообщение о высоком давлении хладагента A / C от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот код также может быть вызван прерывистым замыканием на напряжение в цепи сигнала датчика давления хладагента A / C, что может привести к тому, что блок управления силовым агрегатом установит расшифровка кода ошибки P0530. Код может быть результатом фактического условия превышения давления хладагента A / C.
2. Возможно, что давление в холодильной системе превысит 430 фунтов на квадратный дюйм (2968 к Па) во время расширенного холостого хода двигателя с включенным A / C, когда температура окружающей среды превышает 41°C. Это может быть вызвано тем, что: Перегруженная система кондиционирования воздуха. Датчик давления хладагента А / С вышел из строя. Засорение линии хладагента. Мусор перед конденсатором переменного тока. Радиатор или конденсатор переменного тока не работают.
3. Если состояние отсутствует, проблема прерывистая. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-129073-S27647833752003052900000)

1. Вы выполнили проверку системы диагностики ОВКВ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " Проверка диагностической системы " под самодиагностикой. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Подождите одну минуту, пока давление в системе кондиционирования воздуха выровняется. С помощью сканирующего устройства наблюдайте текущий список расшифровка кода ошибки в модуле интеграции Dash (DIM). Хранится ли DACT P1540 как текущее? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " Диагностика СПИД а ". (ref-129073-S10605303352003053000000)
3. Подключите сервисный центр по кондиционированию воздуха ACR 2000. Соблюдайте параметр A / C давление в списке информационных данных модуля интеграции приборной панели с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство давление системы вблизи манометрического давления в пределах от + 20 до -20 фунтов на квадратный дюйм (от + 138 до -138 к Па). Если да, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. (ref-129073-S01695249022003052900000)
4. Замените датчик давления хладагента кондиционера. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S37445334782001111200000)
5. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с указанными условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Напряжение батареи положительное подается на сторону переключателя реле сцепления компрессора А / С, и напряжение зажигания 3 воспринимает напряжение катушки реле сцепления компрессора. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления реле сцепления двигателя через внутреннее твердотельное устройство под названием драйвер. Основной функцией драйвера является питание массы для контролируемого компонента. Каждый водитель имеет линию управления неисправностью, которая контролируется схемой блок управления силовым агрегатом.

1. Короткое расстояние до земли.
2. Короткое замыкание на напряжение.
3. Разомкнутая цепь.
4. Разомкнутая катушка реле.
5. Внутренне закороченная катушка реле или реле с чрезмерно низким сопротивлением.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает любой из вышеперечисленных сбоев, этот расшифровка кода ошибки устанавливается, и соответствующий драйвер отключается.

1. Напряжение зажигания составляет 9,0-18,0 вольт.
2. Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
3. Драйвер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переходит из включенного состояния в выключенное или из выключенного во включенное.

1. Замыкание на массу, обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи обнаруживается в схеме управления реле сцепления А / С.
2. Состояние присутствует не менее 30 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.

1. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Если расшифровка кода ошибки P1546 не может быть продублирован, просмотр записи о сбое с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, вызвавшее установку DTS. Это может помочь в диагностике состояния.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики ОВКВ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " Проверка системы диагностики " под системой самодиагностики. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Установите сканирующий прибор. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера в списке специальных функций, выходных органов управления двигателем. Включается или выключается реле кондиционера каждой командой? Если да, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-129073-S08710163272003053000000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора кондиционера, включите зажигание и проверьте цепь напряжения розжига 3 реле сцепления с компрессором кондиционера при помощи контрольной лампы, подключенной к заземлению. Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампочку между цепью управления реле сцепления компрессора А / С и цепью напряжения розжига 3 реле муфты компрессора А. При помощи сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле А \ С. Включается ли и выключается тестовая лампочка с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет - переходите к следующему шагу.
5. Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание до напряжения или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. В противном случае переходите к шагу 10.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. В противном случае переходите к шагу 10.
8. Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 3 реле сцепления компрессора А / С. После завершения ремонта переходите к шагу 13.
9. Осмотрите реле сцепления компрессора кондиционера на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет - переходите к шагу 11.
10. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, то перейдите к пункту 12.
11. Замените реле сцепления компрессора кондиционера. См. раздел " РЕЛЕ КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 13. (ref-129073-S34655030302003060300000)
12. Замените МУП См. модуль управления силовым агрегатом в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " статьи СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - КОРВЕТ в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-150338-S12001078722002111100000)
13. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Как продиагностировать зону повышенного давления " а "

1. Были ли вы отправлены сюда с ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " Тест производительности А / С " под тестами производительности. (ref-129073-S01695249022003052900000)
2. Обратитесь к температуре воздуха на выходе, зарегистрированной во время ИСПЫТАНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Существует ли разница в 2-3 ° или более между температурой нагнетаемого воздуха между правым и левым центральными выходами I / P? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Упоминал ли клиент, что температура на выходе системы кондиционирования сначала хорошая, но затем становится теплой во время продолжительных приводов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Увеличить частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Во время продолжительной работы системы кондиционирования воздуха понижается ли давление на нижней стороне (возможно, сопровождаемое сильным инеем в жидкостной линии между трубкой с диафрагмой и испарителем)? Если это так, перейдите к " ЗОНЕ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " D " ДИАГНОСТИКА ". Если нет - переходите к следующему шагу. (ref-129073-S11273805082003052900000)
5. См. Давление, зарегистрированное во время ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ А / С. Проверьте следующие условия: Давление на стороне нагнетания немного выше указанных диапазонов давления, но все еще в пределах зоны A по таблице классификации давлений в зоне А. (Рисунок 3) Нагнетательная линия горячая. Всасывающая линия холодная. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему этапу.
6. См. Давление, зарегистрированное во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: Низкое боковое давление немного ниже указанных диапазонов давления, но все еще в пределах зоны " А " на диаграмме классификации зон по давлению. (Рисунок 3) Нагнетательная линия от теплой до горячей. Всасывающая линия от холодной до теплой. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к шагу 8. (ref-129073-S18231109482001122100000)
7. Возможна недозарядка системы кондиционирования воздуха. Проверка герметичности системы кондиционирования воздуха. См. статью ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ в разделе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Перезарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. См. статью ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в разделе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
8. Система кондиционирования воздуха может быть загрязнена. Просмотрите информационный экран ACR 2000 кондиционер обслуживание Center для обнаружения посторонних газов в системе кондиционирования воздуха. Существуют ли посторонние газы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха в продувочный бак. См. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Перезарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
10. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много влаги или воздуха. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии с техническими требованиями. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Управляйте системой кондиционера воздуха и проверьте температуру выходящего воздуха. См. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА " под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ. Находятся ли температуры на выходе в указанных диапазонах таблицы эксплуатационных испытаний кондиционеров воздуха? Если да, перейдите к следующему шагу 15. (ref-129073-S01695249022003052900000)
11. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много масла хладагента. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снимите аккумулятор. Смотрите " АККУМУЛЯТОР " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Слейте и измерьте масло хладагента из аккумулятора. Было ли более 5 унций (148 мл) охлаждающего масла, слитого из аккумулятора? Если это так, перейдите к следующему шагу 13. (ref-129073-S02608224852001111200000)
12. Переустановите аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Промойте систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Добавьте указанное количество масла хладагента в аккумулятор. Смотрите раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Перезарядите систему кондиционера. Смотри статью РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА В ОБЩИХ ПРОЦЕДУРАХ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ в подразделе ОБЩЕЕ СЕРВИС. После РЕМОНТА перейдите к шагу 14. (ref-129073-S02608224852001111200000)(ref-129073-S28415069622001111200000)
13. Добавьте указанное количество масла хладагента в аккумулятор. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Установите аккумулятор. См. раздел " АККУМУЛЯТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. Смотрите ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. (ref-129073-S28415069622001111200000)(ref-129073-S02608224852001111200000)
14. Запишите низкое и высокое боковое давление, а также температуру воздуха на выходе из I / P. Сравните температуры на выходе с указанными в таблице рабочих характеристик A / C. (Таблица 3) Находятся ли высокие и низкие боковые давления и температура на выходе в пределах спецификаций? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ A-C " под заголовком " Эксплуатационные испытания ". (ref-129073-S01695249022003052900000)
15. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-129073-S04266364262003052900000)

Схема №9

Войти

Как продиагностировать давление в зоне " в "

1. Были ли вы отправлены сюда из ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ТЕСТ ЭФФЕКТИВНОСТИ А / С " под тестами производительности. (ref-129073-S01695249022003052900000)
2. После продолжения работы системы кондиционирования воздуха выравниваются или становятся статическими низкое и высокое боковые давления? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Обратитесь к значениям давления, записанным во время ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Проверьте следующие условия: Давление на нижней стороне равно или выше указанного диапазона давлений в Таблице рабочих характеристик кондиционера воздуха. (Рисунок 2) Давление верхней стороны ниже указанного диапазона давления Таблицы рабочих параметров кондиционера. Линия хладагента с низкой стороны у компрессора чувствует себя прохладно-тепло. Магистраль с высокой стороной у компрессора ощущает тепло-горячее состояние. Перейти к следующему шагу 5.
4. См. значения давления, зарегистрированные во время ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления выше указанного диапазона давлений в Таблице рабочих характеристик кондиционера воздуха (Таблица 2) Давление с стороны высокого давления ниже указанного диапазона давления Таблицы рабочих параметров кондиционера. Линия хладагента со стороны низкого давления на компрессоре ощущается теплым. Магистраль холодильного агента на стороне высокого давления на компрессор ощущает тепло до горячего состояния. Существуют ли перечисленные условия ".при проведении следующих испытаний? (ref-129073-S01695249022003052900000)
5. Система кондиционирования воздуха имеет низкий заряд хладагента. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
6. После выполнения ремонта запишите значения низкого и высокого бокового давления, а также температуру воздуха на выходе из I / P. Сравните давление и температуру с указанными в таблице рабочих характеристик кондиционера. (Таблица 3) Находятся ли показания в указанных диапазонах на диаграмме рабочих параметров кондиционера? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Компрессор переменного тока неисправен. Снимите трубку диафрагмы и проверьте на наличие загрязнений. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Есть ли металлические чешуйки на трубке диафрагмы? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-129073-S31611810982003060400000)
8. Проверьте трубку диафрагмы на наличие коричневого порошкообразного остатка, указывающего на наличие осушителя в системе кондиционирования воздуха. Присутствует ли коричневый порошкообразный остаток? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снимите шланг компрессора. См. " УЗЕЛ ШЛАНГА КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверьте наличие металлических чешуек на линейных соединениях и портах компрессора. Присутствует ли загрязнение металлическими чешуйками? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 12. (ref-129073-S19137345702003060300000)
10. Замените компрессор кондиционера. См. раздел " КОМПРЕССОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. Смотрите статью ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 13. (ref-129073-S10478995092001111200000)(ref-129073-S31611810982003060400000)
11. Промыть систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Заменить трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Замените компрессор КОНДИЦИОНЕРА. Смотрите " КОМПРЕССОР ", раздел ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. Заменяйте аккумулятор. Смотри " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ " после СНЯТИЯ и УСТАНОВКИ. Эвакуировать и перезарядить систему A / C. (ref-129073-S31611810982003060400000)(ref-129073-S10478995092001111200000)(ref-129073-S02608224852001111200000)
12. Замените компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. восстановление, эвакуация и подзарядка в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S10478995092001111200000)
13. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-129073-S04266364262003052900000)

Как продиагностировать зону " с " давления в кондиционере

1. Были ли вы отправлены сюда из теста производительности системы A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ А / С " под тестами производительности. (ref-129073-S01695249022003052900000)
2. Когда двигатель работает на холостом ходу, включите кондиционер. Проверьте правильность работы вентилятора охлаждения. Включены ли и работают ли вентиляторы охлаждения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
3. Визуально проверьте ограниченный поток воздуха, поврежденные охлаждающие ребра конденсатора и проверьте отсутствие или смещение воздушных перегородок. Существуют ли предыдущие условия? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 6.
4. Восстановите ограничение воздушного потока. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
5. Устраните неисправность в работе вентилятора охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
6. Почувствуйте линию жидкости с обеих сторон трубки диафрагмы. Температура одинакова до и после трубки диафрагмы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените поврежденную / неисправную трубку диафрагмы. См. раздел " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 9. (ref-129073-S31611810982003060400000)
8. Воздух находится в системе хладагента, или система перегружена. Обратитесь к экрану просмотра на ACR 2000 кондиционер обслуживание Center для посторонних газов в хладагенте. Восстановите и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Запишите значения низкого и высокого бокового давления, а также температуру воздуха на выходе из I / P после выполнения ремонтных работ. Сравните давление и температуру на выходе с указанными в таблице рабочих характеристик кондиционера. (Таблица 3) Находятся ли показания в указанных диапазонах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОНДИЦИОНЕРОВ " под заголовком " РАБОЧИЕ ТЕСТЫ ". (ref-129073-S01695249022003052900000)
10. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-129073-S04266364262003052900000)

Как продиагностировать зону повышенного давления " D "

1. Были ли вы отправлены сюда из ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ТЕСТ ЭФФЕКТИВНОСТИ А / С " под тестами производительности. (ref-129073-S01695249022003052900000)
2. Осмотрите жидкостную линию перед трубкой диафрагмы. Охлаждена ли жидкостная линия перед трубкой диафрагмы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Почувствуйте вдоль поверхностей следующих компонентов высокой стороны: Нагнетательный шланг компрессора. Конденсатор. Жидкостная линия между конденсатором и трубкой диафрагмы. Вы обнаружили резкое падение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Почувствуйте, что жидкостная линия в месте расположения трубки диафрагмы очень холодная, возможно, сопровождается сильным морозом. Почувствуйте вдоль жидкостной линии за пределами места расположения трубки диафрагмы теплую температуру. Является ли жидкостная линия очень холодной в месте расположения трубки диафрагмы и теплой за пределами места расположения трубки диафрагмы? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Почувствуйте вдоль поверхностей следующих компонентов низкой стороны: Впускная трубка испарителя между трубкой с отверстием и ядром испарителя. Выпускная трубка испарителя между ядром испарителя и компрессором. Аккумулятор. Всасывающий шланг компрессора. Вы почувствовали резкое изменение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Почувствуйте вдоль поверхностей компонентов низкой и высокой стороны. Впускная труба испарителя между трубой диафрагмы и ядром испарителя. Выпускная трубка испарителя - между стержнем испарителя и аккумулятором. Аккумулятор. Всасывающий шланг компрессора. Нагнетательный шланг компрессора. Конденсатор. Входную трубу испарителя, расположенную между конденсатором и трубкой диафрагмы. Являются ли температуры этих компонентов только умеренно теплыми? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к шагу 8.
7. Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снимите ограничение с компонента или замените компонент, который вызвал резкое падение температуры. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Регенерируйте хладагент и вакуумируйте систему. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Запишите вес восстановленного хладагента. Сравните массу извлеченного хладагента с общей массой заряда системы кондиционирования воздуха. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Является ли масса заряда восстановленного холодильного агента более 75 процентов от полной емкости системы? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 10. (ref-129073-S28415069622001111200000)
9. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в GENERAL обслуживание. Улучшена ли эффективность охлаждения? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте систему на герметичность. См. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Устраните негерметичность. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
11. Трубка диафрагмы ограничена. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Присутствуют ли металлические чешуйки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 13. (ref-129073-S31611810982003060400000)
12. Снимите шланг компрессора в сборе с транспортного средства. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец шланга, накрыв другой конец магазинным полотенцем. Наблюдайте за количеством мусора, собранного в рабочем полотенце. Большое количество мусора собиралось в рабочем салфетке? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет - переходите к шагу 20. (ref-129073-S19137345702003060300000)
13. Если трубка диафрагмы была ограничена остатками коричневого или черного цвета, замените аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 21. (ref-129073-S02608224852001111200000)
14. Регенерируйте хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Отсоедините шланг компрессора от компрессора. См. раздел " УЗЕЛ ШЛАНГА КОМПРЕССОРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте наличие мусора во всасывающем отверстии компрессора. Присутствует ли мусор во всасывании компрессора? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 19. (ref-129073-S19137345702003060300000)
15. Удалите мусор из всасывающего отверстия. Осмотрите трубку диафрагмы на предмет повреждений или мусора. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Вы нашли признаки повреждения или мусора? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-129073-S31611810982003060400000)
16. Если на трубке диафрагмы нет никаких признаков повреждения или наличия мусора, выполните следующую процедуру: Снимите шланг компрессора в сборе с транспортного средства. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотрите шланг на наличие мусора путем продувки заводского воздуха через один конец шланга, накрыв другой конец магазинным полотенцем. Проследите за количеством мусора, собранного в цеховом полотенце. Если это так, то перейдите к шагу 18. (ref-129073-S19137345702003060300000)
17. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если трубка диафрагмы была ограничена, обратите внимание на тип присутствующего мусора. Присутствуют ли металлические чешуйки? Если это так, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к шагу 13. (ref-129073-S31611810982003060400000)
18. Если в цеховом полотенце из шланга компрессора было собрано большое количество мусора, замените аккумулятор. См. " НАКОПИТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S02608224852001111200000)
19. Установите шланг компрессора в сборе. См. " УЗЕЛ ШЛАНГА КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к шагу 21. (ref-129073-S19137345702003060300000)
20. Установите шланг компрессора в сборе. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ " под разделом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. раздел ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПОДЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S19137345702003060300000)
21. После выполнения ремонта запишите низкое и высокое боковое давление, а также температуру воздуха на выходе из панели. Сравните давления и выходную температуру панели с указанными в таблице рабочих характеристик кондиционера. (Таблица 3) Находятся ли показания в указанных диапазонах, как показано на диаграмме рабочих параметров кондиционера? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОНДИЦИОНЕРОВ " в разделе " РАБОЧИЕ ТЕСТЫ ". (ref-129073-S01695249022003052900000)
22. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-129073-S04266364262003052900000)

Тесты симптомов

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Тест а: доставка воздуха ненадлежащая

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Включите зажигание. Переведите все органы управления A / C-нагревателя в положение OFF (ВЫКЛ). Если двигатель воздуходувки выключен, перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S15064390942001111200000)
3. Установите переключатель двигателя вентилятора в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает в любом положении, переходите к следующему шагу., Если вентилятор не работает ни в одном из положений скорости, перейдите к " проверка D: Электродвигатель вентилятора отопителя INOPERATIVE " (ТЕСТ Д: МОТОР ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ). (ref-129073-S30273050302001111200000)
4. Если двигатель воздуходувки работает на желаемой скорости, переходите к следующему шагу. Если мотор воздуход не работает на нужных скоростях, перейдите к " проверка E: Электродвигатель вентилятора отопителя FAULFUNCTIONS ". (ref-129073-S05208267822001111200000)
5. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Нажмите выключатель BI-LEVEL (УРОВЕНЬ ВОЗДУХА).нажмите переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ во включенное и выключенное положения. Если дверь РЕЦИРКУЛЯЦИИ работает правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе двери рециркуляции перейдите к " проверка B: система впрыска вторичного воздуха RECIRCULATION MALFUNCT ". (ref-129073-S08812057922001111200000)
6. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Нажмите каждый переключатель режима во включенное и выключенное положения. Если воздух выпускается из правильных розеток, проблема прерывистая. Проверьте на предмет плохих соединений и неисправной проводки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После того как ремонт завершен, перейдите к шагу 18. При не выпуске воздуха из надлежащих розеток переходите к следующему шагу.
7. Проверьте систему подачи воздуха на наличие препятствий, грязного воздушного фильтра, утечек воздуха или неправильной центровки воздуховодов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не была обнаружена, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте, нет ли несоосности дверного привода, обвязки, сломанной рычажной передачи или двери режима, препятствий, ограничивающих работу двери, или отсутствующих или не соосных уплотнений дверей режима. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не была обнаружена, переходите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута привода режима и включите зажигание. При помощи контрольной лампы, соединенной с землей, выведите клемму № 10 (коричневый провод) разъема жгута электропривода пробного режима. Если горит контрольная лампа, перейдите к следующему шагу, если она не светится - переходите к шагу 15.
10. Проверьте желтый провод между клеммой № 7 кабеля привода двери режима и клеммой B15 кабеля модуля управления ОВКВ на наличие открытого или высокого сопротивления. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
11. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме 8 разъема жгута привода двери режима (темно-синий провод). Нажмите каждый переключатель режимов в положение " включено ". Если индицируемое напряжение изменяется с каждым изменением режима, перейдите к шагу 13. При отсутствии изменения индицируемого напряжения при каждом изменении режима переходите к следующему шагу.
12. Проверьте темно-синий провод между клеммой № 8 кабеля привода двери режима и клеммой B15 разъема кабеля модуля управления ОВК для разомкнутого, высокого сопротивления, замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. Отремонтируйте темно-голубой провод по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если цепь в порядке, перейдите к этапу 14.
13. Проверьте режим дверного привода на предмет плохих соединений или повреждения разъема. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения в порядке, переходите к шагу 16.
14. Проверьте модуль управления Кондиционирование на предмет плохих соединений или повреждения разъема. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если соединения в порядке, переходите к шагу 17.
15. Отремонтируйте коричневый провод между клеммой № 10 разъема кабеля привода двери режима и предохранителем ОВКВ (10-ампер), расположенным на заднем блоке предохранителей по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
16. Замените привод двери режима. См. раздел " ПРИВОД РЕЖИМА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. (ref-129073-S08023335332003060400000)
17. Заменить модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S09500277542001111200000)
18. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если система правильно доставляет воздух, ремонт завершен. В случае неправильной подачи воздуха вернитесь к шагу 2.

Испытание B: неисправность рециркуляции воздуха

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Нажмите каждый переключатель режима во включенное и выключенное положения. Поместите переключатель рециркуляции в положения рециркуляции и окружающего воздуха. Если воздух выпускается из правильных розеток, проблема является прерывистой. Проверьте на предмет плохих соединений и неисправной проводки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта повторите проверку работы системы. При отсутствии выпуска воздуха из надлежащих розеток перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута привода рециркуляционной воздушной двери, включите зажигание и с помощью контрольной лампы, соединенной с землей, выполните зондирование клеммой № 10 (коричневый провод). При загорании контрольной лампочки перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит - переходите к шагу 10.
4. Проверьте желтый провод между клеммой 7 разъема жгута привода двери рециркуляционного воздуха и клеммой B15 кабеля модуля управления ОВКВ на наличие открытого или высокого сопротивления. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 13. Если с проводом все в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме 8 разъема жгута привода рециркуляционной воздушной двери (темно-зеленый провод). Нажмите переключатель в положения рециркуляции и окружающего воздуха. Если индикаторное напряжение изменяется с каждым изменением переключателя, перейдите к шагу 7. ЕСЛИ при каждом изменении переключателя индицируемое напряжение не меняется, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте темно-зеленый провод между клеммой № 8 разъема жгута привода двери рециркуляционного воздуха и клеммой B16 разъема кабеля модуля управления ОВКВ для открытия, высокого сопротивления, замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. При необходимости отремонтируйте темно-зелёный провод. После завершения ремонта перейдите к шагу 13. Если с проводом все в порядке, переходите к шагу 9.
7. Проверьте, нет ли несоосности привода двери рециркуляционного воздуха, обвязки, сломанной рычажной связи или рециркуляционной воздушной дверцы, препятствий, ограничивающих работу двери, или отсутствующих или не соосных уплотнений дверей рециркуляционных воздушных дверец. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 13. Если никаких проблем обнаружено не было, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема на приводе рециркуляционной двери. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, переходите к шагу 11.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема в модуле управления ОВКВ. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, переходите к шагу 12.
10. Отремонтируйте коричневый провод между клеммой № 10 разъема жгута привода двери рециркуляционного воздуха и предохранителем ОВКВ (10-ампер), расположенным в заднем блоке предохранителей по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените привод двери рециркуляционного воздуха. См. раздел " ПРИВОД РЕЦИРКУЛЯЦИИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S38358620572003060400000)
12. Заменить модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S09500277542001111200000)
13. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает правильно, ремонт завершен. В случае неисправности системы вернитесь к шагу 2.

Испытание C: электродвигатель воздуходувки всегда включен

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Включите зажигание. Переведите все выключатели управления A / C-нагревателя в положение " выкл ". Если двигатель воздуходувки продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если мотор воздуход не продолжает работать - проблема прерывистая. Проверьте на предмет плохих соединений или неисправной проводки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта повторите проверку работы системы.
3. Установите сканирующий инструмент. Соблюдайте параметр COMMANDED Воздуходувка в списке данных панели климат-контроля. Если отображение сканирующего инструмента приблизительно равно нулю процентов, перейдите к следующему шагу. если, Если дисплей сканирующих инструментов не равен приблизительно нулю процентам, переходите к шагу 6.
4. Отсоедините разъем жгута модуля управления ОВКВ. Если двигатель воздуходувки продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на процессоре управления двигателем воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 9. Если подключения в порядке, переходите к шагу 7.
6. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема в модуле управления ОВК. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 9. Если подключения в порядке, переходите к шагу 8.
7. Замените процессор управления двигателем воздуходувки. См. " ПРОЦЕССОР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 9. (ref-129073-S20029212622003060300000)
8. Заменить модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S09500277542001111200000)
9. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает правильно, ремонт завершен. В случае неисправности системы вернитесь к шагу 2.

Испытание D: двигатель воздуходувки не работает

1. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуход не работает ни при одном положении скорости, перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S05208267822001111200000)
3. Установите сканирующее устройство. Соблюдайте параметр COMMANDED Воздуходувка в списке данных панели климат-контроля. Если отображение сканирующего устройства близко к 100 процентам, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Подключите тестовую лампу между клеммами " A " (черный провод) и " B " [фиолетовый провод]. Установите переключатель электродвигателя вентилятора в положение минимальной скорости. Если тестовая лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании тестовой лампы переходите к шагу 10.
5. Проверьте оранжевый провод на клемме " B " разъема жгута процессора управления двигателем воздуходувки для разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу. Восстановите оранжевый провод по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте черный провод между землей и клеммой " A " разъема жгута процессора управления двигателем воздуходувки на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. При необходимости восстановите черный провод. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если с проводом все в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение на клемме " C " разъема жгута процессора управления двигателем воздуходувки (серый / черный провод). Используя сканирующее устройство, подайте команду выключить и включить двигатель воздуход. Показанное напряжение должно быть 5,0 вольт в выключенном положении и 1,5 вольта во включенном положении. Если напряжение не соответствует указанному значению, перейдите к следующему шагу. При указанном напряжении переходите к шагу 9.
8. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута процессора управления двигателем воздуходувки. Отсоедините соединитель жгута модуля управления ОВКВ. Включите зажигание и измерьте напряжение на клемме B1 разъема кабеля модуля управления Кондиционирование. Если измерение напряжения близко к 5 вольтам, перейдите к шагу 12. При отсутствии измерения напряжения рядом с 5 вольтами переходите к следующему шагу.
9. Проверьте серый / черный провод между клеммой " C " кабеля процессора управления двигателем воздуходувки и клеммой B1 кабеля модуля управления ОВКВ на разомкнутое состояние, короткое замыкание на массу или короткое замыкания на напряжение. При необходимости восстановите серый / чёрный провод. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если с проводом все в порядке, переходите к шагу 11.
10. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на двигателе воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если подключения в порядке, переходите к шагу 13.
11. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема в процессоре управления двигателем воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если подключения в порядке, переходите к шагу 14.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема в модуле управления ОВК. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, переходите к шагу 15.
13. Замените электродвигатель воздуходувки. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. (ref-129073-S03802526992001111200000)
14. Замените процессор управления двигателем воздуходувки. См. раздел " ПРОЦЕССОР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. (ref-129073-S20029212622003060300000)
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S09500277542001111200000)
16. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Если система работает правильно, то ремонт завершен. В случае выхода системы из строя вернитесь к шагу 2.

Испытание E: неисправность электродвигателя вентилятора

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуход не работает на желаемой скорости, то переходите к следующему шагу.
3. Установите сканирующий инструмент. Соблюдайте параметр COMMANDED Воздуходувка в списке данных панели климат-контроля. Переместите переключатель скорости двигателя воздуходувки из положения минимальной в положение максимальной скорости. Если отображение сканирующего инструмента варьируется между 10-100 процентами, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите воспламенение. Подключите тестовый световой индикатор между клеммами " A " (черный провод) и " B " [фиолетовый провод]. Переместите переключатель частоты вращения электродвигателя вентилятора из положения минимальной в положение максимальной скорости. Тестовый световой сигнал должен гореть и увеличивать интенсивность при перемещении переключателя электродвигателя вентилятора. Если тестовое световое излучение не реагирует, как описано выше, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте фиолетовый провод между разъемами жгута двигателя воздуходувки и процессора управления двигателем воздуход, а черный провод - между разъемом процессора управления мотором воздуполнителя и блоком 201 сращивания на наличие высокого сопротивления. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте провода. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, переходите к следующему шагу. (ref-129073-S11559632342001111200000)
6. Измерьте напряжение на клемме " A " разъема жгута двигателя воздуходувки (черный провод). Переместите переключатель скорости двигателя воздувки из положения минимальной в положение максимальной скорости. Показанное напряжение должно уменьшиться на 4,75-1,5 вольта. Если напряжение не уменьшается, как указано, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение снижается, как определено, переходите к этапу 9.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления ОВКВ, включите зажигание и измерьте напряжение на клемме B1 (серый / черный провод). Если уровень напряжения составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 10. При несоответствии уровня напряжения уровню, близкому к 5 вольтам, переходите к шагу 9.
8. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на двигателе воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к шагу 11.
9. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема в процессоре управления двигателем воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема в модуле управления ОВКВ. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, переходите к шагу 13.
11. Замените двигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. (ref-129073-S03802526992001111200000)
12. Замените процессор управления двигателем воздуходувки. См. раздел " ПРОЦЕССОР УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. (ref-129073-S20029212622003060300000)
13. Заменить модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S09500277542001111200000)
14. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает правильно, ремонт завершен. В случае неисправности системы вернитесь к шагу 2.

Испытание F: муфта компрессора не расцепляется

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение OFF (ВЫКЛ).установите переключатель A / C (ФОРСАЖ) в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Если компрессор кондиционера работает, переходите к следующему шагу. При неработающем компрессоре кондиционера проблема связана с перебоями. Проверьте электропроводку и соединения.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C реле COMMAND в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство указывает на то, что параметр А / С РЕЛЕЙНОЙ КОМАНДЫ включен, переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в информационном списке Dash Integration модуль (DIM) A / C. Если сканирующее устройство отключено, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C CLUTCH (DESIRED) в информационном списке DIM. Если сканирующее устройство отображается выключенным, перейдите к шагу 13.
6. Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха, расположенное в блоке предохранителей под капотом. Включите зажигания. Если муфта компрессора кондиционера воздуха выходит из зацепления, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между клеммой 85 реле сцепления компрессора переменного тока и клеммой 39 разъема C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите темно-зеленый / белый провод, затем перейдите к шагу 19. Если цепь исправна, переходите к шагу 10.
8. Проверьте наличие короткого замыкания в темно-зеленом проводе между клеммой 87 реле сцепления компрессора переменного тока и клеммой " A " разъема муфты компрессора переменного напряжения. При необходимости восстановите темно-зеленый провод, затем перейдите к шагу 19. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте, нет ли некачественных соединений в разъеме жгута сцепления компрессора кондиционера. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, переходите к шагу 15.
10. Проверьте состояние соединений реле сцепления компрессора кондиционера. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, переходите к шагу 14.
11. Проверьте соединения на разъеме жгута модуля управления ОВКВ. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, переходите к шагу 16.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений в DIM. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, переходите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы жгута СПМ на отсутствие некачественных соединений. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 19. Если соединения в порядке, переходите к шагу 18.
14. Замените реле сцепления компрессора переменного тока, расположенное в блоке предохранителей под капотом. После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
15. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
16. Замените модуль управления ОВКВ. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 19. (ref-129073-S09500277542001111200000)
17. Замените DIM. После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените МУП. См. модуль управления силовым агрегатом в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " статьи СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - КОРВЕТ в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-150338-S12001078722002111100000)
19. Работа системы для проверки ремонта. Если система работает правильно, система в порядке. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2.

Испытание G: муфта компрессора не сцеплена

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Запустите двигатель. Установите переключатель электродвигателей воздуходувки в положение максимальной скорости. Переведите переключатель режимов в положение размораживания. Поместите выключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проверьте проводку на наличие прерываний и плохих соединений. При неработающем компрессоре переходите к следующему шагу.
3. На транспортном средстве не должно быть прямых солнечных лучей. Необходимо открыть окна для проветривания внутреннего пространства транспортного средства. Система кондиционирования воздуха должна выравняться в течение приблизительно 2 минут. Выключите зажигание. Установите датчик температуры окружающей среды. Запишите температуру окружающего воздуха на транспортном средстве. Показания статического давления со стороны низкого и высокого давления. Сравните значения давления со стороной высокого давления с допустимыми пределами для зарегистрированной температуры окружающего воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если значения давления на стороне низкого и верхнего давления находятся в допустимых пределах, записанных значений температуры наружного воздуха. (ref-129073-S01695249022003052900000)
4. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление СЕНСОР в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель Data 2. Сравните давление верхней стороны на сканирующем устройстве со значением по манометру коллектора. Если значения давления нижней и верхней сторон находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг / см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу.
5. Если модуль Кондиционирование управление находится в нерабочем состоянии, перейдите к шагу 19.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C реле COMMAND в списке данных силового агрегата. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если сканирующее устройство указывает на то, что параметр А / С РЕЛЕ КОМАНДА включен, переходите к шагу 13.
7. С помощью сканирующего устройства проверьте значение параметра A / C CLUTCH (DESIRED) в информационном списке DIM A.c Information. Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр A \ C Collection (Desired), перейдите к следующему шагу.
8. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C CLUTCH (ACTUAL) в списке DIM A.c Information. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A \ C SUGTATE (ФАКТ) включен, перейдите к шагу 13.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM A / C Information. Если сканирующее устройство указывает на то, что параметр управление HAP (ЖЕЛАЕМЫЙ) включен, переходите к следующему шагу.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS (состояние давления) в списке DIM A / C Information. Если сканирующее устройство показывает, что параметр PREPRESSION STATE имеет значение NORMAL, перейдите к следующему шагу.
11. При помощи сканирующего устройства проверьте значение параметра температура STATUS (состояние температуры) в списке DIM A / C Information (информация о разрежении). Если сканирующее устройство показывает, что параметр TEMPORARY STATUS исправен, перейдите к шагу 30.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM A / C Information и установите переключатель режимов в положение DEFROST. Если по каждой команде сканирующее устройство показывает ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ параметра CONTROLLER (ЖЕЛАЕМЫЙ), переходите к шагу 30. А если по каждой из команд прибор указывает на невключение или выключение параметра управление HOLE (ЖЕЛАЕМОГО) - перейдите к шагу 32.
13. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если при каждой команде включается и выключается сцепление компрессора кондиционеров воздуха, переходите к шагу 17. В случае невключения и выключения сцепления компрессора кондиционирования воздуха каждой командой перейдите к следующему шагу.
14. Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Включите зажигания. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд А / С клемма реле сцепления компрессоров № 86. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия контрольной лампы переходите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампочку между клеммами реле сцепления компрессора кондиционера № 85 и 86. С помощью сканирующего инструмента подайте команду A / C реле ON и OFF. Если тестовая лампочка включается и выключается по каждой команде, переходите к шагу 29.
16. Если контрольная лампа остается освещенной при каждой команде, перейдите к шагу 23. Если контрольная лампа не остается освещенной при каждой команде, перейдите к шагу 22.
17. Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора кондиционера. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп реле сцепления компрессоров кондиционера № 30. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия контрольной лампы переходите к шагу 26.
18. Подключите 10-амперную перемычку между контактами реле сцепления компрессора кондиционера № 30 и 85. Если сцепление с компрессором кондиционера включено, перейдите к шагу 29. В случае отсутствия сцепления - переходите к шагу 24.
19. Проверьте коричневый провод между клеммой A8 разъема модуля управления ОВКВ и плавким предохранителем Кондиционирование (10 ампер), расположенным на заднем блоке предохранителей. При необходимости восстановите коричневый провод, затем перейдите к шагу 40. Если цепь исправна, переходите к шагу 21.
20. Проверьте разомкнутую цепь массы датчика давления хладагента кондиционера. См. раздел " электросхемы ". При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 40. Если цепь исправна, переходите к шагу 28. (ref-129073-S11559632342001111200000)
21. Проверьте обрыв в цепи массы модуля управления ОВКВ. См. раздел " электросхемы ". При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 40. Если цепь исправна, переходите к шагу 32. (ref-129073-S11559632342001111200000)
22. Проверьте обрыв темно-зеленого / белого провода между клеммой 85 реле сцепления компрессора переменного тока и клеммой 39 разъема C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите темно-зеленый / белый провод, затем перейдите к шагу 40. Если цепь исправна, переходите к шагу 33.
23. Проверьте короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между клеммой 85 реле сцепления компрессора переменного тока и клеммой 39 разъема C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите темно-зеленый / белый провод, затем перейдите к шагу 40. Если цепь исправна, переходите к шагу 33.
24. Проверьте короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв в темно-зеленом проводе между клеммой № 87 реле сцепления компрессора переменного тока и клеммой " А " разъема муфты компрессора переменного напряжения. При необходимости отремонтируйте темно-зеленый провод, затем перейдите к шагу 40. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
25. Проверьте наличие высокого сопротивления или обрыва в черном проводе между клеммой " B " разъема сцепления компрессора переменного тока и клеммой 100 блока сращивания " E ". При необходимости восстановите черный провод, затем перейдите к шагу 40. Если цепь исправна, переходите к шагу 31.
26. Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи на стороне реле сцепления компрессора кондиционера. См. " электросхемы ". После завершения ремонта перейдите к шагу 40. (ref-129073-S11559632342001111200000)
27. Отремонтируйте цепь напряжения розжига 3 на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. См. раздел " электросхемы ". После завершения ремонта перейдите к шагу 40. (ref-129073-S11559632342001111200000)
28. Проверьте разъем жгута датчика давления хладагента A / C на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40. Если соединения в порядке, переходите к шагу 35.
29. Проверьте разъем жгута реле сцепления компрессора кондиционера на предмет некачественных соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40. Если соединения в порядке, переходите к шагу 36.
30. Проверьте разъемы кабеля DIM на наличие плохих соединений. При необходимости исправьте их, затем перейдите к шагу 40. Если соединения в порядке, переходите к шагу 34.
31. Проверьте разъем жгута сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40. Если соединения в порядке, переходите к шагу 37.
32. Проверьте разъем жгута модуля управления ОВКВ на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40. Если соединения в порядке, переходите к шагу 38.
33. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 40. Если соединения в порядке, переходите к шагу 39.
34. Замените DIM. После завершения ремонта перейдите к шагу 40.
35. Замените датчик давления хладагента кондиционирования воздуха. См. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 40. (ref-129073-S37445334782001111200000)
36. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока, расположенное в заднем блоке предохранителей. См. раздел " РЕЛЕ КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 40. (ref-129073-S34655030302003060300000)
37. Замените катушку сцепления кондиционера. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 40.
38. Замените модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 40. (ref-129073-S09500277542001111200000)
39. Замените МУП. См. модуль управления силовым агрегатом в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " статьи СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - КОРВЕТ в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После замены переходите к следующему шагу. (ref-150338-S12001078722002111100000)
40. Работайте с системой для проверки ремонта. Если система работает правильно, то система в порядке. При неправильной работе системы переходите к шагу 3.

Испытание H: размораживание недостаточно

1. Запустите двигатель. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Установите максимальную скорость воздуходувки. Если поток воздуха из выходов размораживателя достаточен, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте рабочую температуру двигателя, при достижении нормальной рабочей температуры переходите к следующему шагу, а при недостижении - к шагу 4.
3. Выберите минимальную скорость воздуходувки. Выберите максимальную настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов в ядре нагревателя. Если впускной шланг кажется теплее, чем выпускной шланг, перейдите к шагу 5.
4. Устраните причину проблемы с низкой температурой двигателя. После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
5. Проверьте работу сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если сцепление компрессора кондиционера воздуха включено, перейдите к шагу 7. В случае отсутствия сцепления сцепления компрессора кондиционеров воздуха переходите к следующему шагу.
6. Отремонтируйте муфту компрессора кондиционера. См. " ТЕСТ G: СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО ". После завершения ремонта перейдите к шагу 13. (ref-129073-S08074702592002010800000)
7. Выполните проверку рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОВЕРКА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПАРАМЕТРОВ ". Если система кондиционирования воздуха работает в соответствии с техническими требованиями, перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S01695249022003052900000)
8. Проверьте правильность работы рециркуляционной дверцы. Если рециркуляционная дверца работает правильно, перейдите к шагу 13. При неправильной работе рециркулирующей дверцы переходите к шагу 12.
9. Ремонт проблемы с доставкой воздуха. См. " ТЕСТ A: ДОСТАВКА ВОЗДУХА НЕНАДЛЕЖАЩАЯ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 13. (ref-129073-S04676367812001111200000)
10. Устраните проблему с производительностью кондиционера. См. таблицу " ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 13. (ref-129073-S42044268172001122100000)
11. Ремонт отопления. После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
12. Ремонт рециркуляционной двери. См. " ТЕСТ B: НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S08812057922001111200000)
13. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Если система работает правильно, система в порядке. При неправильной работе системы перейдите к шагу 1.

Испытание I: слишком жарко в транспортном средстве

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуход работает в любом положении скорости, перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S30273050302001111200000)
3. Если двигатель воздуходувки работает на желаемой скорости, переходите к следующему шагу. Если мотор воздуход не работает на нужной скорости, перейдите в раздел " ТЕСТ E: НЕИСПРАВНОСТЬ МОТОРА ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-129073-S05208267822001111200000)
4. Если клиент беспокойство происходит, когда кондиционер включен, перейти к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости; установите выключатель вентиляции во включенное положение; установите переключатель запроса кондиционирования воздуха в самое холодное положение; если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу; если кондиционер не работает, переходите к разделу " ПРОВЕРКА G: СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО ". (ref-129073-S08074702592002010800000)
6. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " ТЕСТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ". Если низкое боковое и высокое боковое давление соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 18. В случае низкого и высокого бокового давления не соответствует спецификациям переходите к следующему шагу. (ref-129073-S01695249022003052900000)
7. Наблюдайте за приводным валом привода температуры воздуха, переведите переключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое положение. Если приводной вал пневмопривода вращается, переходите к следующему шагу, если не вращается - перейдите к шагу 9.
8. Проверьте несоосность привода дверного и воздушного клапанов температуры воздуха, наличие связи с приводом, заграждения, отсутствие или повреждение уплотнений. При необходимости отремонтируйте или замените, затем перейдите к шагу 18. Если никаких проблем не обнаружено, устраните неисправные соединения на соединителе жгута привода дверей температуры воздуха. После завершения ремонта перейдите к этапу 18.
9. Проверьте коричневый провод между клеммой 10 разъема привода (ов) температуры воздуха и плавким предохранителем Кондиционирование (10-ампер), расположенным в заднем блоке предохранителей, на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если с проводом все в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте желтый провод между клеммой № 7 разъема привода (ов) температуры воздуха и клеммой B15 разъема модуля управления ОВКВ. При необходимости отремонтируйте или замените его. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если провод исправен, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте провод между клеммой 8 разъема привода (ов) температуры воздуха и модулем управления ОВКВ на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или на напряжение. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если провод исправен, переходите к следующему шагу. (ref-129073-S11559632342001111200000)
12. Включите зажигание. Измерьте напряжение от клеммы 8 разъема привода (ов) температуры воздуха до земли. Установите переключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое положение. Напряжение должно быть равно нулю вольт при холоде и 12 вольтам при горячем с плавным переходом между горячим и холодным. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на приводе (ах) температуры воздуха. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте привод температуры воздуха, дверь и любой соединительный рычажный механизм на предмет привязки или состояния, которое предотвращает вращение приводного вала. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не была найдена, перейдите к этапу 16.
15. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема в модуле управления ОВКВ. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не была обнаружена, переходите к шагу 17.
16. Замените привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. (ref-129073-S13449669562003060300000)
17. Заменить модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S09500277542001111200000)
18. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает правильно, ремонт завершен. В случае неисправности системы вернитесь к шагу 2.

Испытание J: слишком холодно в транспортном средстве

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-129073-S03884659032001111200000)
2. Включите зажигание. Установите УПРАВЛЕНИЕ воздуходувкой в каждое положение скорости. Если электродвигатель воздуход работает в любом положении скорости, переходите к следующему шагу; если электродвигатель не работает ни в одном из положений скорости, перейдите к " проверка D: Электродвигатель вентилятора отопителя INOPERATIVE ". (ref-129073-S30273050302001111200000)
3. Если двигатель воздуходувки работает на желаемой скорости, переходите к следующему шагу. Если мотор воздуход не работает на нужной скорости, перейдите в раздел " ТЕСТ E: НЕИСПРАВНОСТЬ МОТОРА ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-129073-S05208267822001111200000)
4. Запустите двигатель и переведите органы управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к разделу " проверка F: COMPRESSOR CLUTCH DOES NOT DISENGAGE " (ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ). При неработающем компрессоре кондиционера переходите к следующему шагу. (ref-129073-S35262331262002010800000)
5. Осмотрите систему охлаждения на предмет низкого уровня охлаждающей жидкости, неплотного или изношенного приводного ремня вспомогательного оборудования, утечки или перегиба шланга радиатора или шланга нагревателя, отсутствия герметичного уплотнения крышки радиатора либо утечки крышки радиаторов. Отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 18. Если визуальный осмотр удовлетворителен, переходите к следующему шагу.
6. Выполните диагностику производительности обогрева. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ТЕСТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ. Если система отопления работает правильно, перейдите к шагу 18. При неправильной работе системы отопления переходите к следующему шагу. (ref-129073-S40342551402003052900000)
7. Включить зажигание. Наблюдать за температурой воздуха на приводном валу привода. Установить переключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое положение. Если вал привода привода температуры воздуха вращается, перейти к следующему шагу.
8. Проверьте несоосность привода двери и клапана температуры воздуха на предмет смещения привода, связующей связи, препятствий, а также отсутствующих или поврежденных уплотнений. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не была обнаружена, проблема прерывистая. Проверьте проводку и соединения.
9. Проверьте коричневый провод между клеммой № 10 разъема привода температуры воздуха и предохранителем Кондиционирование (10-ампер), расположенным в заднем блоке предохранителей, на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. При необходимости восстановите коричневый провод, затем перейдите к шагу 18. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте желтый провод между клеммой 7 разъема привода температуры воздуха и клеммой B15 разъема модуля управления ОВКВ. При необходимости отремонтируйте желтый провод, затем перейдите к шагу 18. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте темно-синий провод между клеммой 8 разъема привода температуры воздуха и клеммой A12 разъема модуля управления ОВК на наличие разомкнутого, высокого сопротивления, замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. При необходимости отремонтируйте темно-голубой провод, затем перейдите к шагу 18. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Включите зажигание. Измерьте напряжение от клеммы 8 разъема привода температуры воздуха (темно-синий провод) до земли. Установите переключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое положение. Если напряжение измеряет ноль вольт при холоде и 12 вольт - при горячем, с плавным переходом между холодом и горячим, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте разъем жгута привода температуры воздуха на наличие ослабленных проводов и / или плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 18. Если проводка и соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Осмотрите привод температуры воздуха, дверь и любую соединительную рычажную передачу на предмет привязки или состояния, которое предотвращает вращение приводного вала. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 18. Если проблема не была обнаружена, переходите к шагу 16.
15. Проверьте разъем жгута модуля управления ОВКВ на наличие ослабленных проводов и / или плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 18. Если проводка и соединения в порядке, переходите к шагу 17.
16. Замените привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. (ref-129073-S13449669562003060300000)
17. Замените модуль управления ОВКВ. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После замены переходите к следующему шагу. (ref-129073-S09500277542001111200000)
18. Запустите систему для проверки ремонта. Если система работает правильно, ремонт завершен. В случае неисправности системы вернитесь к шагу 2.