Механизм потока мощности
- Нормальная ситуация вождения: 2WD базы вождения
- Вождение 4WD в ситуациях вождения (быстрое включение, поворот и т. Д.)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- Ввод информации от каждого датчика в транспортное средство Входной крутящий момент (датчик положения дроссельной заслонки) Скорость транспортного средства и различные скорости колес спереди и сзади (датчик скорости колеса) Тормозная ситуация (сигнал торможения и сигнал АБС)
- Распределение требуемой движущей силы после работы ЭБУ 4WD.
- ЭБУ (электрический блок управления) управляет первичным сцеплением.
- Управляйте зазором открытия кулачка с помощью первичного сцепления.
- Контролируйте проскальзывание внутренней и внешней пластины. Переменное управление распределением движущей силы для оптимизации передней и задней движущей силы.
