Панель кип, манометров и консоль: Прочее Hyundai Veracruz I

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-175658-S29336032902005042500000)

Датчики

1. " BOOST GAGE INOFFERABLE " (БУСТЕРНЫЙ ДАТЧИК НЕ РАБОТАЕТ) (ref-175671-S33062105422005042500000)
2. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НЕТОЧЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
3. МАНОМЕТР МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ НЕТОЧЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
4. топливо GAGE НЕТОЧНЫЙ ИЛИ НЕРАБОТОСПОСОБНЫЙ
5. СПИДОМЕТР И / ИЛИ ОДОМЕР НЕТОЧНЫ ИЛИ НЕ РАБОТАЮТ
6. TACHOMETER НЕТОЧНЫЙ ИЛИ НЕРАБОТОСПОСОБНЫЙ
7. ВОЛЬТМЕТР НЕТОЧЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ

Индикаторы

1. ИНДИКАТОР АБС ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
2. ИНДИКАТОР АБС НЕ РАБОТАЕТ
3. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
4. ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
5. ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ НЕ РАБОТАЕТ
6. ВСЕГДА МЕНЯЙТЕ УКАЗАТЕЛЬ МОТОРНОГО МАСЛА
7. ИНДИКАТОР ЗАРЯДА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
8. " Зарядка INDICATOR INOPERATIVE " (ИНДИКАТОР ЗАРЯДА НЕ РАБОТАЕТ) (ref-138733-S03373744192002042200000)
9. ВСЕГДА МЕНЯЙТЕ УКАЗАТЕЛЬ МОТОРНОГО МАСЛА
10. ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
11. ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
12. ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ
13. ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
14. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
15. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НЕ РАБОТАЕТ
16. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН (W / NW9)
17. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ТЯГОВОГО УСИЛИЯ НЕ РАБОТАЕТ (W / NW9)
18. " низкий WASHER FLUID INDICATOR неисправность " (Неисправность жидкостного индикатора нижней шайбы) (ref-176492-S40341036092005050500000)
19. ЛАМПА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ РАБОТАЕТ
20. ЛАМПА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВСЕГДА ГОРИТ
21. ИНДИКАТОР МИЛЬ В ЧАС (КМ / Ч) НЕ РАБОТАЕТ
22. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
23. ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ
24. ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН (W / NW9)
25. ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ НЕ РАБОТАЕТ (W / NW9)
26. МАГИСТРАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР Приоткрыто ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
27. СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И / ИЛИ ИНДИКАТОРЫ ПОВОРОТА ВСЕГДА ГОРЯТ ИЛИ МИГАЮТ
28. ЛАМПЫ И / ИЛИ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЮТ

Информационный центр для водителей (DIC)

1. НЕВЕРНЫЙ КОМПАС ЦЕНТРА ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (ЦОД) ИЛИ ОТОБРАЖАЕТСЯ КАЛИБРОВКА
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (И) ЦЕНТРА ИНФОРМАЦИИ ВОДИТЕЛЯ (ЦОД) НЕ РАБОТАЕТ

Индикатор на лобовом стекле (HUD)

1. HEAD UP дисплей (HUD) ALWAYS ON
2. HEAD UP дисплей (HUD) INOPTERED
3. НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР ИКШ
4. HEAD UP дисплей (HUD) TURN сигнал INDICATOR IN OPERATING - левый / правый
5. РЕГУЛИРОВКА ИЗОБРАЖЕНИЯ ИКШ НЕ РАБОТАЕТ
6. ИНТЕНСИВНОСТЬ ИКШ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ

Звуковые предупреждения

1. УИМ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
2. УТОР НЕ РАБОТАЕТ

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Как очистить окно дисплея Head Up

1. Распылите очиститель стекла на мягкую, чистую ткань.
2. Аккуратно протрите окно ИЛС тканью.
3. Просушите окно.

Схема №179

Войти

1. Удалите обрезную пластину IP-кластера. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ОБРЕЗНОЙ ПЛАСТИНЫ - IP Комбинация приборов ". (ref-175671-S37685515792005042500000)
2. Снимите выключатель головного дисплея, нажав на фиксирующие язычки и вытолкнув из обрезной пластины.

Схема №180

Войти

1. Установите выключатель головного дисплея в панель панели приборов, защелкнув его на место.
2. Установите обрезную пластину IP-кластера. См. раздел " Замена лицевой панели обрезной пластины - IP Комбинация приборов ". (ref-175671-S37685515792005042500000)

Схема №181

Войти

1. Снимите решетку дефростера лобового стекла в соответствии с указаниями " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ ДЕФРОСТЕРА (БЕЗ ИЛОК) " или " Замена решетки ДЕФРОСТЕРА (С ИЛКАМИ). (ref-175671-S11780198792005042500000)(ref-175671-S42447389842005042500000)
2. Снимите обивка приборной панели (см. раздел " ЗАМЕНА обивка - IP Комбинация приборов "). (ref-175671-S37685515792005042500000)
3. Снимите верхнюю триммерную подушку приборной панели в соответствии с указаниями " TRIM PAD замена - IP верхний (WITHOUT HUD) (ЗАМЕНА ТРИММЕРНОЙ ПОДУШКИ - ИП ВЕРХНЯЯ (БЕЗ ИКШ)) " или " Trim PAD RESTAGMENT - Ip UPPERTER (с HUD) ". (ref-175671-S35758307962005042500000)(ref-175671-S00730066692005042500000)
4. Снимите крепеж (1) с модуля ИКШ (2) к приборной панели.
5. Поднимите модуль ИКШ (2) с приборной панели.
6. Отсоедините электрический соединитель 3.

Схема №182

Войти

1. Подсоедините электрический соединитель 3.
2. Установите модуль дисплея головок (2) на приборную панель с помощью зажима, прочно защелкнутого в удерживающем кронштейне. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
3. Установите крепежные детали (1), удерживающие модуль ИКШ на приборной панели и затяните их до 2 Н.м.
4. Установите решетку размораживателя лобового стекла в соответствии с указаниями " ЗАМЕНА РЕШЕТКИ РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ (БЕЗ ИЛОК) " или " Замена решетки ДЕФРОСТЕРА (С ИЛКАМИ). (ref-175671-S11780198792005042500000)(ref-175671-S42447389842005042500000)
5. Установите верхнюю триммерную подушку приборной панели в соответствии с указаниями " TRIM PAD замена - IP верхний (WITHOUT HUD) " (ЗАМЕНА ТРИММЕРНОЙ ПОДУШКИ - ИП ВЕРХНЯЯ (БЕЗ ИЛС)) или " Trim PAD SUPPLEMANTMENT - IPPER (с HUD) ". (ref-175671-S35758307962005042500000)(ref-175671-S00730066692005042500000)
6. Установите лицевую панель обивка приборной панели. См. раздел " ЗАМЕНА ЛИЦЕВОЙ обивка - IP Комбинация приборов ". (ref-175671-S37685515792005042500000)

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

1. Снимите крепления на задней кромке изоляторов для того, чтобы выйти из зацепления с нижней панелью приборов.
2. Вынуть фиксаторы для того, чтобы освободить.
3. Поверните датчик температуры нагревателя на 1 / 4 оборота, чтобы освободить и оставить подключенным к его проводу (только для транспортных средств CJ2).
4. Отсоедините электрические соединители.
5. Сдвиньте изолятор назад, чтобы снять его.

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. Установите передний край изолятора на полку коврика приборной панели.
2. Установите датчик температуры отопителя (только для транспортных средств CJ2).
3. Состыкуйте электрический соединитель.
4. Выровняйте изолятор относительно воздуховода пола в модуле отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
5. Совместите защелкивающиеся крепежные элементы с нижней приборной панелью и нажмите вверх, чтобы зацепить. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОМ ЭЛЕМЕНТЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
6. Установите крепеж.

Затянуть

Затянуть крепежные детали до 2 Н.м (18 фунтов в дюймах).

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Снимите крепеж на задней кромке изолятора для расцепления с нижней панелью приборов.
2. Вытяните фиксаторы, чтобы освободить.
3. Поверните датчик температуры нагревателя на 1 / 4 оборота, чтобы освободить его и оставить подключенным к проводу (только для транспортных средств CJ2).
4. При необходимости отсоедините остальные электрические соединители.

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Установите и поверните на 1 / 4 оборота, чтобы установить датчик температуры отопителя (только для автомобилей CJ2).
2. Подсоедините остальные электрические соединители.
3. Установите передний край изолятора на полку коврика приборной панели. Важно: Правильная установка необходима для правильного распределения воздуха отопителя.
4. Выровняйте изолятор относительно воздуховода пола в модуле отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
5. Совместите защелкивающиеся крепежные элементы с нижней панелью приборов и нажмите вверх, чтобы войти в зацепление. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОМ ЭЛЕМЕНТЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
6. Установите крепеж в нижнюю панель приборов.

Затянуть

Затянуть крепежные детали до 2 Н.м (18 фунтов в дюймах).

Схема №191

Войти

1. Отсоедините коленный буфер.
2. Потяните коленный буфер назад, чтобы снять его с транспортного средства.

Схема №192

Войти

1. Установите коленный буфер на панель приборов.
2. Нажмите вперед, чтобы убедиться, что все зажимы защелкиваются на месте.

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Опустите рулевую колонку наклона в самое нижнее положение.
2. Снимите рамку цилиндра зажигания.
3. Снимите выключатель центра информации о водителях (DIC). См. раздел " ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЯХ ". (ref-175671-S10526898642005042500000)
4. Снимите детали крепления (1) вталкиваемого расцепителя.
5. Снимите обрезную пластину (2) панели приборов, потянув ее назад для того, чтобы освободить зажимы.
6. Отсоедините электрический соединитель от выключателя центра информации о водителе (ЦОД).
7. Отсоедините электрический соединитель от выключателя индикатора, если он имеется.

Показатели МПК

1. ABS
2. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (мигает 7 раз)
3. Тормозная система
4. Система зарядки (с наддувом)
5. Пристегните ремень безопасности
6. LOWTRAC
7. Индикатор неисправности лампа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
8. СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СКОРО (с вольтметром)
9. БЕЗОПАСНОСТЬ
10. TRAC ВЫКЛ.

Индикаторы системного мониторинга

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ
2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА
3. ДВЕРЬ Приоткрыто
4. ПРЕСС ДЛЯ ШИН
5. МАГИСТРАЛЬНЫЙ Приоткрыто
6. ПРОМЫВОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ

Индикаторы и предупреждающие сообщения

Описание и работа индикаторов IPC, системного монитора, информационного центра водителя (DIC) и ИКШ описаны в разделе " ИНДИКАТОР / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-175671-S00194384052005042500000)

Boost Gage

IPC отображает разницу между давлением на впуске двигателя и атмосферным давлением, определяемую блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом контролирует датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и отправляет сообщение класса 2 в IPС с указанием давления. По умолчанию манометр наддува принимает значение 0 фунт / кв. дюйм (0 к Па), если

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность в цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

IPC отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с определением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC- получает сообщение класса 2 от ИКМ, указывающее температуру охлаждающей воды двигателя. Измеритель температуры охлаждающей жидкости по умолчанию принимает значение 40°C или ниже, если МПК обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Манометр давления моторного масла

IPC отображает давление моторного масла, определенное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием давления моторного масла. Манометр давления моторного масла по умолчанию равен 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм) или ниже, если

1. РСМ обнаруживает неисправность в цепи датчика давления масла в двигателе.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Датчик топлива

IPC отображает уровень топлива, определенный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием процента уровня топлива. Топливный датчик по умолчанию пуст, если

1. РСМ обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Когда уровень топлива меньше заданного значения, загорается индикатор проверить GAGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ).

Одометр

IPC содержит сезонный одометр и датчик хода. Нажмите переключатель TRIP RESET, чтобы сбросить индикатор хода. В МПК отображается пробег транспортного средства и пробег поездки, определенные МПКЗ. МПЦ рассчитывает пробег на основе сообщения о скорости автомобиля класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При обнаружении неисправности внутренней памяти МПКС на индикаторе одометра будет отображаться " ошибка ".

Отображение PRNDL

IPC отображает выбранное положение передачи, как определено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, указывающее положение передачи. PRNDL отображает пустые, если

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность в цепях внутренних переключателей режимов передачи.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с блоком управления силовым агрегатом.

Спидометр

IPC отображает скорость транспортного средства на основе информации, полученной от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ИКМ преобразует данные с датчика скорости автомобиля в сигнал 4000 импульсов / миля. Для расчета скорости МПК использует цепь сигнала скорости транспортного средства из блок управления силовым агрегатом.ПО умолчанию спидометр принимает значение 0 миль в час (0 км / ч) при наличии неисправности в цепи сигнала скорости автомобиля. Спидометры отображают мили или километры в соответствии с запросом активации английской / метрической кнопки / километраж.

IPC отображает частоту вращения двигателя на основе информации, поступающей от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ИКМ преобразует данные о частоте вращения двигателя в сигнал 2 импульса / число оборотов двигателя. Для расчета частоты вращения двигателя IPС использует сигнальную схему частоты вращения вала двигателя из блок управления силовым агрегатом.Т ахометр по умолчанию принимает значение 0 об / мин при наличии неисправности в цепи сигнала частоты вращения двигателей.

Вольт-калибр

IPC отображает системное напряжение, как определено модулем интеграции тире (DIM). IPC- получает сообщение класса 2 от DIM с указанием системного напряжения. МПК использует цепь напряжения зажигания 1 для того, чтобы управлять вольтметром.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Как проверить датчики

На ИКШ высвечивается индикатор проверить GAGES (ПРОВЕРЬ КАЛИБРЫ), на ИЛС поступает сообщение от МПК о необходимости включения подсвета и при включении любого из индикаторов

1. Система зарядки
2. Температура охлаждающей жидкости
3. Мало топлива
4. Низкое давление масла

Как заменить моторный масло сейчас

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что ресурс масла в двигателе равен 0 процентам, то IPC высвечивает сообщение 82 двигатель масло CHANGE NOW (ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА СЕЙЧАС). ИКМ посылает сообщение класса 2 с запросом на включение освещения. После замены масла перезапустите монитор моторного масла. Обратитесь к разделу " НАПОМИНАНИЕ О ЗАМЕНЕ ТОПЛИВА ". (ref-161620-S02229338372008061300000)

Как заменить моторный масло в ближайшее время

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что ресурс масла в двигателе составляет менее 11 процентов, то IPC выдает на индикацию сообщение 81: двигатель масло CHANGE SOON. После того как масло заменено, необходимо сбросить показания монитора моторного масла. См. раздел " НАПОМИНАНИЕ О ЗАМЕНЕ МАСЛА ". (ref-161620-S02229338372008061300000)

Показатели км / ч и миль в час

Км / ч: IPC высвечивает индикатор km / h, когда МПК обнаруживает, что запрошены метрические единицы. МПЦ контролирует сигнальную цепь переключателя ENG / MET. Мпк посылает сообщение класса 2 с указанием запрашиваемых единиц на головной дисплей (HUD).

MPH: IPC освещает индикатор миль в час, когда МПК обнаруживает, что были запрошены английские единицы. МПЦ контролирует сигнальную цепь переключателя ENG / MET. Мпк отправляет сообщение класса 2 с указанием запрашиваемых единиц на головной дисплей (HUD).

Низкий топливо (мало топлива)

IPC высвечивает сообщение 11 проверить GAGES низкий топливо (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА) в информационном центре водителя (DIC), когда IPС определяет, что уровень топлива меньше заданного значения. IPC- получает от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сообщение класса 2, указывающее уровень топлива.

Низкий уровень масла

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкий уровень масла в двигателе, и сигнальная цепь находится на высоком уровне, IPC высвечивает сообщение 36 " масло LEVEL низкий ". При переходе ключа из положения ON (ВКЛ) в положение START (ПУСК) РСМ только контролирует сигнальную цепь переключателя уровня масла двигателя в течение короткого периода времени.

Низкое давление масла

IPC высвечивает сообщение 35 проверить GAGES масло давление в информационном центре водителя (DIC), когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое давление масла двигателя, и сигнальная цепь находится на низком уровне.

Сервисный автомобиль скоро

IPC загорается индикатором обслуживание VEHICLE SOON, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает определенные неисправности, не связанные с системой выбросов.

Переключатели информации о драйвере - системный монитор

Все переключатели информации о драйвере являются активными переключателями низкого уровня.

E/M

Кнопка E / M используется для изменения отображения IPC между английскими и метрическими единицами.

Коммутаторы информации о драйвере (DIC)

Все переключатели информации о драйвере являются активными переключателями низкого уровня.

Кнопка E / M используется для изменения отображения IPC и DIC между английскими и метрическими единицами.

MODE

Кнопка MODE используется для переключения между следующими режимами DIC

1. Данные о транспортном средстве
2. Пустой дисплей
3. Программирование персонализации
4. Калибровка компаса
5. Предупреждения водителя

Выбрать

Кнопка SELECT используется для выбора режима DIC.

Данные о транспортном средстве

Параметры данных о транспортном средстве доступны водителю при включенном зажигании. Водитель просматривает различные параметры, отображаемые в информационном центре водителя (DIC) с помощью кнопки MODE. Некоторые параметры можно сбросить, используя кнопку RESET.

Некоторые параметры требуют информации от других модулей через последовательные сообщения данных класса 2. Если комбинация приборов (IPC) не получила данные о параметре, когда пришло время отобразить параметр, IPС очистит данные на DIC.

Параметры данных транспортного средства отображаются в следующем порядке:

1. Средняя экономия топлива
2. Мгновенная экономия топлива
3. Диапазон топлива
4. Использованное топливо
5. Система срока службы масла Gm
6. Напряжение батареи-с Boost Gage
7. Монитор давления в шинах

Средняя экономия топлива

Средняя экономия топлива является функцией расстояния, деленного на использованное топливо с момента последнего сброса параметра. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с указанием использованного топлива. МПК использует информацию о расстоянии, рассчитанную для дисплея одометра. Параметр средней экономии топлива отображается на DIC в одном из следующих форматов:

1. РАСХОД ТОПЛИВА XX.X СРЕДН. MPG
2. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

XX.X AVG L / 100км

XX.X представляет собой рассчитанное среднее значение экономии топлива. Единицы измерения на дисплее соответствуют текущей настройке IPC. Средняя экономия топлива сбрасывается путем нажатия кнопки RESET (сброс) в течение более 5 секунд, пока отображается AVG топливо ECONOMY. DIC отображает 0,0 МПГ для английского режима и 99,9 L/100 км для метрического режима при сбросе параметра.

Мгновенная экономия топлива

Мгновенная экономия топлива является функцией расстояния, деленного на используемое топливо в течение короткого периода времени. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с указанием используемого топлива. МПК использует информацию о расстоянии, рассчитанную для дисплея одометра. Параметр мгновенной экономии топлива отображается на DIC в одном из следующих форматов:

1. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА XX INST MPG
2. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

XX INST L/100 км

XX представляет собой рассчитанное мгновенное значение экономии топлива. Единицы дисплея соответствуют текущей настройке IPC. Мгновенная экономия топлива не может быть сброшена водителем.

Диапазон топлива

Диапазон топлива - это расчетное расстояние, которое автомобиль может пройти без дозаправки. Этот расчет основан на текущей экономии топлива и состоянии уровня топлива за предыдущие 40 км езды. IPC получает сообщения класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с указанием процента уровня топлива, используемого топлива и емкости топлива. МПК использует информацию о расстоянии, рассчитанную для дисплея одометра. Параметр диапазона топлива отображается на DIC в одном из следующих форматов:

1. ДИАПАЗОН ТОПЛИВА XXX MI
2. ДИАПАЗОН ТОПЛИВА

XXX км

XXX представляет собой расчетное значение топливного диапазона. Единицы измерения на дисплее соответствуют текущей настройке IPC. Топливный диапазон не может быть сброшен водителем. Когда топливный диапазон составляет менее 64 км, DIC показывает низкий.

Использованное топливо

Параметр топливо used - это количество топлива, которое было использовано с момента последнего сброса параметра. IPC получает от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сообщение класса 2 с указанием использованного топлива. Параметр используемого топлива отображается на DIC в одном из следующих форматов:

1. ИСПОЛЬЗОВАННОЕ ТОПЛИВО XX.X GAL
2. ИСПОЛЬЗУЕМОЕ ТОПЛИВО

XXX.X Л

XXX.X представляет собой расчетное значение израсходованного топлива. Единицы измерения на дисплее соответствуют текущей настройке IPC. Использованное топливо сбрасывается нажатием кнопки RESET в течение более 5 секунд, пока отображается топливо USED. DIC отображает диапазон от 0,0 до 99,9 GAL в английском режиме и от 0.0 до 999.9 L для метрического режима.

Срок службы моторного масла

Параметр ресурса масла двигателя рассчитывается модулем управления силовым агрегатом (МУП) и передается в МПК через последовательные информационные сообщения класса 2. Параметр срока службы масла двигателя отображается на DIC в одном из следующих форматов:

1. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА XXX% НОРМАЛЬНЫЙ
2. ИЗМЕНЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ МАСЛА XXX%
3. СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА

ИЗМЕНИТЬ СЕЙЧАС XXX%

XXX представляет собой рассчитанное значение ресурса масла двигателя. Это значение находится в диапазоне от 100% до 0%. Срок службы масла сбрасывается до 100% нажатием кнопки RESET (сброс) более 5 секунд, пока отображается сообщение масло LIFE (ресурс масла).

Напряжение батарей (с датчиком усиления)

Напряжение аккумуляторной батареи отображается на DIC в соответствии с определением модуля интеграции тире (DIM). IPC получает сообщение класса 2 от DIM, обозначающее системное напряжение. Если IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с DEM, то для отображения напряжения МПК использует цепь напряжения зажигания 3. Напряжение отображается на DIС в одном из следующих форматов:

1. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ XX.X В ВОЛЬТАХ
2. АККУМУЛЯТОР XX.X В НИЗКИЙ
3. Аккумулятор

XX.X В ВЫС.

XX.X представляет собой значение напряжения аккумулятора. Параметр напряжения аккумулятора не может быть сброшен драйвером. Напряжение аккумулятора находится в диапазоне от 9,0 до 18,0 вольт. Если напряжение ниже 10,5 вольт, DIC показывает низкий (низкий уровень).

Монитор давления в шинах

Параметр давления в шине отображается на DIC, как определено электронным модулем управления тормозами (EBCM). Давление в шинах отображается на DIC в одном из следующих форматов:

1. Нормальное давление в шинах
2. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
3. ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

СБРОС

Если IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, указывающее на состояние низкого давления в шине, DIC отображает низкий. Система мониторинга давления в покрышке сбрасывается нажатием кнопки RESET более 5 секунд, пока отображается TIRE давление.

Программирование персонализации

Функции персонализации могут быть установлены для транспортного средства или водителя. Характеристики транспортного средства не меняются с каждым водителем. Конкретные водители распознаются транспортным средством через передатчики бесключевого доступа, кнопки памяти или центр информации о водителе (DIC).

Более подробная информация о функциях персонализации для данного транспортного средства приведена в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА С ПЕРСОНАЛИЗАЦИЕЙ ". (ref-175705-S06979797222005042600000)

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРА / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СООБЩЕНИЯ ". (ref-175671-S00194384052005042500000)

Индикаторные дисплеи

На ИКШ индицируются:

1. Индикатор проверить GAGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ)
2. Индикатор дальнего света
3. Показатель км / ч (MPH)
4. Индикатор низкого уровня топлива
5. Указатели поворота

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРА / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СООБЩЕНИЯ ". (ref-175671-S00194384052005042500000)

Отображение скорости транспортного средства

HUD отображает скорость транспортного средства на основе информации от датчика скорости автомобиля. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) преобразует данные с датчика скорости транспортного средства в сигнал 4000 импульсов / миля. HUD- использует цепь сигнала скорости автомобиля (4000 импульсов на милю) из блок управления силовым агрегатом- для того, чтобы вычислить скорость транспортного средства. hud показывает либо мили или километры по запросу активации английской / метрической кнопки в переключателе DIC. Соответствующий индикатор (км / ч или миль в час) горит.

Радиодисплей

На ИКШ индицируется следующая радиоинформация

1. Радиочастота и полоса
2. Компакт-диск (для устройства многократной смены) и дорожка компакт-диска
3. Символ кассеты

HUD принимает сообщения класса 2 от радио с указанием режима отображения, частоты, полосы частот и дорожки CD. HUID получает сообщение класса 2 из устройства удаленного воспроизведения-CD changer с указанием текущего номера диска CD и дорожки компакт-диска.

Выключатели управления

Выключатель HUD состоит из следующих органов управления

1. Переключатель регулировки изображения
2. Переключатель затемнения дисплея

Переключатель регулировки изображения управляет электрической регулировкой наклона внутри HUD. Переключатель регулировки изображения жестко соединен с двигателем внутри HUD, чтобы перемещать изображение HUD вертикально на лобовом стекле. Когда переключатель находится в верхнем положении, схема управления повышением изображения HUD обеспечивает напряжение для двигателя, а схема управления понижением изображения HUD обеспечивает землю. Когда переключатель находится в нижнем положении, схема управления понижением изображения HUD обеспечивает напряжение для двигателя и схема управления повышением изображения HUD.

Диммирования HUD яркость регулируется вручную, поворачивая дисплей затемнения дисплея. Поверните переключатель до конца влево для того, чтобы выключить дисплей HUD.П оворачивайте переключатель полностью вправо в порядке максимальной яркости дисплея. Модуль интеграции панели приборов (IPM) (с CJ2) или модуль управления Кондиционирование (с хтагх1) контролирует датчик освещения окружающей среды. Hud получает сообщение класса 2 от IPP или модуля управления ОВК. C67

Предупреждение о дверях Приоткрыто

Радиоприемник активирует звуковое предупреждение о приоткрытой двери в соответствии с запросом IPC. МПК получает сообщения класса 2 от модуля дверей водителя (DDM), указывающие на то, что конкретный выключатель дверцы включен. I PC отправляет сообщение класса 2 на радио с указанием частоты утора (средняя частота) и продолжительности (4 повторения). Предупреждающие звуки двери и индикатор (ы) двери загораются, когда происходит следующее

1. DDM определяет, что дверь водителя открыта или приоткрыта (сигнальная цепь находится на низком уровне).
2. Модуль дверей для пассажиров (PDM) обнаруживает, что дверь пассажира открыта или приоткрыта (сигнальная цепь разряжена). PDМ отправляет сообщение в DDM через простой шинный интерфейс (SBI), указывающее на то, что переключатель двери активен.
3. Модуль правой задней двери (RRDM) обнаруживает, что правая задняя дверь открыта или приоткрыта (сигнальная цепь находится на низком уровне).
4. Модуль левой задней двери (LRDM) обнаруживает, что левая задняя дверь открыта или приоткрыта (сигнальная цепь находится на низком уровне).

Пристегните ремень безопасности Предупреждения

Радиостанция активирует звуковую сигнализацию пристегнутого ремня безопасности в соответствии с запросом модуля обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM). СДМ отправляет сообщение класса 2 на радиостанцию, указывающее частоту утора (медленная скорость) и продолжительность (8 секунд). Звук предупреждения о застегнутом ремне безопасности и индикатор пристегнутых ремней безопасности загораются при возникновении следующих ситуаций:

1. Выключатель зажигания переходит во включенное состояние.
2. SDM обнаруживает, что ремень безопасности водителя не пристегнут (сигнальная цепь находится на низком уровне). IPC получает сообщение класса 2 от СДМ с запросом подсветки индикатора ремня безопасности.

Если ремень безопасности пристегнут при включенном зажигании, то утор не звучит. Если ремень безопасности пристегнут во время звучания утора, то утор останавливается. Если ремень безопасности расстегнут после первоначального перехода во включенное состояние, утор не звучит.

Ключ In Предупреждение о зажигании

Радио активирует ключ в звуковом предупреждении о зажигании по запросу модуля интеграции приборной панели (DIM). DIM отправляет сообщение класса 2 на радио с указанием частоты утора (средняя скорость) и продолжительности (непрерывная). Ключ в предупреждении зажигания звучит, когда происходит следующее

1. Выключатель зажигания выключен.
2. Модуль двери водителя (DDM) определяет, что дверь водителя открыта (сигнальная цепь находится на низком уровне). DIM получает сообщение класса 2 от DDN, указывающее, что выключатель двери активен.
3. Модуль интеграции приборной панели (IPM) (с CJ2) или модуль управления Нвкв (с хтагх1) определяет, что выключатель сигнализации ключа зажигания замкнут (сигнальная цепь разряжена).DIM получает от DDM сообщение класса 2, указывающее на то, что ключ находится в замке зажигания. C67

Lights On предупреждение (Освещение включено, предупреждение)

По запросу модуля интеграции тире (DIM) радиоприемник активирует световые индикаторы с предупреждением. DIM посылает в радиопередатчик сообщение класса 2, указывающее частоту звукового сигнала (быстрая частота) и длительность (непрерывная передача). Световые индикаторы на предупреждения звучат при возникновении следующих ситуаций:

1. Зажигание выключено.
2. Модуль двери водителя (DDM) определяет, что дверь водителя открыта или приоткрыта (сигнальная цепь разряжена). DIM получает сообщение класса 2 от DDN, указывающее на то, что переключатель приоткрытых дверей активен.
3. DIM определяет, что переключатель фар находится в парковом или лобовом положении.

Предупреждение о парковочном тормозе

Радиостанция активирует звуковое предупреждение стояночного тормоза по запросу I PC. I ПК отправляет сообщение класса 2 в радиостанцию с указанием частоты утора (быстрая скорость) и продолжительности (непрерывная). Сигнал предупреждения о парковочном тормозе и индикатор торможения загораются, когда происходит следующее

1. Зажигание включено.
2. Транспортное средство перемещается минимум на 3 метра (10 футов) до максимума 15,2 метров (50 футов). МПК рассчитывает расстояние на основе сообщения класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающего скорость транспортного средства.
3. IPC определяет, что стояночный тормоз включен (сигнальная цепь разряжена).

Включение сигнала поворота

Радиостанция активирует сигнал поворота на звуковом оповещении по запросу IPC. IPC- посылает сообщение класса 2 в радиостанцию с указанием частоты и продолжительности звонка (непрерывно). Сигнал поворота на предупреждающем звуке звучит, когда происходит следующее

1. Зажигание включено.
2. IPC определяет, что сигнал поворота активен более чем на 1,28 км (0,8 мили). IPС вычисляет расстояние на основе сообщения класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающего скорость транспортного средства.

Дополнительные предупреждения

Следующие предупреждения имеют связанный индикатор

Панель приборов (IPC)

1. Подушка безопасности (утор средней скорости)
2. ANTI-замок (ABS) (утор средней скорости)
3. Тормозная система (низкий уровень тормозной жидкости) (утор средней скорости)
4. БЕЗОПАСНОСТЬ (сигнал средней скорости)
5. СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ (утор средней скорости)
6. Информационный центр для водителей (DIC)
7. ALARM OCCURRED (сигнал средней скорости)
8. Аккумулятор SAVER активно (ускоренный утор)
9. КАЛИБРОВКА КОМПАСА (утор средней скорости)
10. Проверить Зарядка система (Проверка системы зарядки) (ускоренный утор)
11. Проверить GAGES низкий топливо (КОНТРОЛЬ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА В ДАТЧИКАХ) (ускоренный утор)
12. Проверить GAGES масло давление (КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДАТЧИКАХ) (быстроходный утор)
13. Проверить GAGES температура (КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИКОВ) (быстроходный утор)
14. Проверить GAGES VOLT (ПРОВЕРЬ ИЗМЕРИТЕЛИ НАПРЯЖЕНИЯ) (быстродействующий утор)
15. ПРОВЕРКА ГАЗОВОЙ ШАПКИ (утор средней производительности)
16. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (утор средней скорости)
17. ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто (курант средней скорости)
18. Двигатель HOT A / C DISABLED (выключен обогрев двигателя) (утор средней скорости)
19. Двигатель масло CHANGE NOW (замена моторного масла) (утор средней скорости)
20. СКОРО ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (утор средней скорости)
21. ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто (утор средней скорости)
22. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ Приоткрыто (утор средней скорости)
23. УРОВЕНЬ МАСЛА НИЗКИЙ (утор средней скорости)
24. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ Приоткрыто (утор средней скорости)
25. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ (утор средней скорости)
26. Обслуживание THEFT система (среднетарифный утор)
27. СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ (утор средней скорости)
28. Система пуска DISABLED-THEFT (среднетарифный утор)
29. TRUNK Приоткрыто (утор средней скорости)
30. TURN сигнал ON? (Включение сигнала поворота) (сигнал средней скорости)
31. ПРОМЫВОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ НИЗКАЯ (утор средней скорости)

Системный монитор

1. Проверить GAGES (КОНТРОЛЬ КАЛИБРОВ) (быстроходный утор)
2. Проверить масло LEVEL (ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ МАСЛА) (утор средней скорости)
3. Дверь Приоткрыто (утор средней скорости)
4. ПРЕСС ДЛЯ ШИН (утор средней скорости)
5. TRUNK Приоткрыто (утор средней скорости)
6. ПРОМЫВОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ (утор средней скорости)

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРА / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СООБЩЕНИЯ ". (ref-175671-S00194384052005042500000)

Схема №200

Войти