Диагностика подушки безопасности - кроме TRW WCS (ADVANCED): Обзор Hyundai Veracruz I

Общее описание

SRSCM (дополнительный модуль управления системой ограничителей) проверяет входное напряжение, когда " IG ON ", чтобы система подушек безопасности работала должным образом.

Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, то может быть неисправность в работе системы. В этом случае Проверить батарею и систему зарядки.

Описание кода неисправности

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1101 и включает предупредительную лампу, если обнаруживается напряжение выше порогового значения в течение более 4 секунд.

(Если обнаружено напряжение в пределах порогового значения, когда SRSCM возвращается в нормальное состояние. SRSCM рассматривает расшифровка кода ошибки как очищенный и выключает предупреждающий свет).

SRSCM (дополнительный модуль управления системой ограничителей) проверяет входное напряжение, когда " IG ON ", чтобы система подушек безопасности работала должным образом.

Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, то может быть неисправность в работе системы. В этом случае Проверить батарею и систему зарядки.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1102 и включает предупредительную лампу, если напряжение ниже порогового значения обнаруживается в течение более 4 секунд.

(Если обнаружено напряжение в пределах порогового значения, когда SRSCM возвращается в нормальное состояние. SRSCM рассматривает расшифровка кода ошибки как очищенный и выключает предупреждающий свет).

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обе стороны передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1328, если есть какая-либо неисправность в датчике переднего удара со стороны водителя.

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обе стороны от передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FИС подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, расположенный в SPRCM, сговор, и если как FIS-, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM. работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1329, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между DFIS и SRSCM

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обе стороны передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1333, если есть какая-либо неисправность в датчике переднего удара пассажира.

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обе стороны от передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда ФИС подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор и если как FIS-, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSC срабатывает переднюю подушку безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1334, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между PFIS и SRSCM.

Водитель Модуль подушки безопасности (далее по тексту - ДАБ), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. ДАВ состоит из подушки безопасности, крышки пат и инфлятора. Имеются питание, цепь для зажигания, газогенератор и экран диффузора в надувающем устройстве. Подушка безопасности уменьшает воздействие удара при наполненном газе. При столкновении крышка пат раскалывается и через эту трещину появляется и разворачивается воздушная камера. Надувное устройство генерирует газ, который расширяет воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой подключается к шине СРД.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1346, если измеренное значение сопротивления цепи DAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее по тексту - ДАБ), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя путем уменьшения удара при столкновении. ДАВ состоит из подушки безопасности, крышки пат и наполнителя надувной подушки безопасности. В наполнителе имеется питание, цепь зажигания, газогенератор и защитная решетка диффузора. Подушка безопасности уменьшает удар при столкновении за счет заправленного газа. При столкновении крышка пат раскалывается и через эту трещину появляется и разворачивается подушка безопасности. Наполнитель вырабатывает газ, который расширяет подушку безопасности. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и рулевой колонкой подключается к шине.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1347, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения (1,0 Ом)

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Водитель Модуль подушки безопасности (далее по тексту - ДАБ), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. ДАВ состоит из подушки безопасности, крышки пат и инфлятора. Имеются питание, цепь для зажигания, газогенератор и экран диффузора в надувающем устройстве. Подушка безопасности уменьшает воздействие удара при наполненном газе. При столкновении крышка пат раскалывается и через эту трещину появляется и разворачивается воздушная камера. Надувное устройство генерирует газ, который расширяет воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой подключается к шине СРД.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1348 при коротком замыкание на массу в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Водитель Модуль подушки безопасности (далее по тексту - ДАБ), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. ДАВ состоит из подушки безопасности, крышки пат и инфлятора. Имеются питание, цепь для зажигания, газогенератор и экран диффузора в надувающем устройстве. Подушка безопасности уменьшает воздействие удара при наполненном газе. При столкновении крышка пат раскалывается и через эту трещину появляется и разворачивается воздушная камера. Надувное устройство генерирует газ, который расширяет воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой подключается к шине СРД.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1349 при коротком замыкании в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности пассажира (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира путем уменьшения воздействия столкновения. ПАВ состоит из подушки безопасности, крышки и наполнителя надувной подушки безопасности. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет заправленного газа. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1352, если измеренное значение сопротивления цепи PAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Модуль подушки безопасности пассажира (далее по тексту - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира путем уменьшения удара при столкновении. ПАВ состоит из подушки безопасности, чехла и наполнителя надувной подушки безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1353, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Модуль подушек безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения. ПАБ состоит из подушки безопасности, крышки и наполнителя. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1354 при коротком замыкание на массу в жгуте PAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Модуль подушки безопасности пассажира (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира путем уменьшения воздействия столкновения. ПАВ состоит из подушки безопасности, крышки и наполнителя надувной подушки безопасности. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет заправленного газа. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1355, если в жгуте PAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1361, если измеренное значение сопротивления схемы DBPT превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1362, если измеренное значение сопротивления схемы DBPT меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1363, если в жгуте DBPT имеется короткое замыкание на массу.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1364, если в жгуте DBPT имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1367, если измеренное значение сопротивления цепи Pbpt превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1368, если измеренное значение сопротивления цепи Pbpt меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1369, если имеется короткое замыкание на массу в жгуте Pbpt.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Преднатяжитель ремня безопасности (далее по тексту БПТ) расположен с обеих сторон центральной стойки. БПТ натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности для защиты пассажира от удара о подушку, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности в нем. Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1370, если в жгуте Pbpt имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

STPS, расположенный под сиденьем водителя, определяет горизонтальное положение сиденья водителя и доставляет его в SRSCM. Сигнал STPS является одним из основных параметров, которые определяют способ развертывания подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1371, если значение STPS на стороне драйвера часто изменяется.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1378, если измеренное значение сопротивления цепи DSAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1379, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1380 при наличии короткого замыкание на массу в жгуте DSAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1381, если в жгуте DSAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на водительском и пассажирском сиденьях, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1382, если измеренное значение сопротивления цепи PSAB превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на водительском и пассажирском сиденьях, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1383, если измеренное значение сопротивления схемы PSAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1384 в случае короткого замыкание на массу в жгуте PSAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор сохраняет газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1385, если в жгуте PSAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

STPS, расположенный под пассажирским сиденьем, определяет горизонтальное положение пассажирского сиденья и доставляет его в SRSCM. Сигнал STPS является одним из основных параметров, которые определяют способ развертывания подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1387 при коротком замыкание на массу в жгуте драйвера STPS.

STPS, расположенный под пассажирским сиденьем, определяет горизонтальное положение пассажирского сиденья и доставляет его в SRSCM. Сигнал STPS является одним из основных параметров, которые определяют способ развертывания подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1388, если имеется короткое замыкание в жгуте драйвера STPS.

STPS, расположенный под пассажирским сиденьем, определяет горизонтальное положение пассажирского сиденья и доставляет его в SRSCM. Сигнал STPS является одним из основных параметров, которые определяют способ развертывания подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1389 при наличии какого-либо отказа в цепи STPS.

Каждый модуль подушки безопасности имеет свою схему поджига, которая воспламеняет порох для развертывания подушки безопасности по сигналу SRSCM. SRSCM проверяет каждый модуль подушки при включении зажигания. После обнаружения любой неисправности она стирается только сканирующим инструментом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1395, если есть какое-либо короткое замыкание в жгуте каждой цепи зажигания друг с другом.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS- передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор. И если как SAS, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSCHM- срабатывает боковой воздушный мешок.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1400, если имеется какой-либо сбой в цепи DSIS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен по обе стороны от центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда система безопасности передает сигнал о столкновении в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, расположенный в модуле управления безопасностью, сговор. И если как система безопасности, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, модуль управления безопасностью работает с боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1403, если имеется какой-либо сбой в цепи PSIS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SUS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, расположенный в Srscm, сговор, и если как SIS-, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRCM приводит в действие боковую подушку безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1409, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между DSIS и SRSCM.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS- передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор. И если как SAS, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSCHM- срабатывает боковой воздушный мешок.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1410, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между PSIS и SRSCM.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон стойки C. Когда система безопасности передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в системе управления безопасностью, сговор, и если как система ПАЗ, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то система управления безопасностью управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1412, если есть какие-либо ошибки в связи между RDSIS и SRSC.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон стойки C. Когда система безопасности передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в системе управления безопасностью, сговор, и если как система ПАЗ, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то система управления безопасностью управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1413, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между RPSIS и SRSC.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон стойки C и обнаруживает широкое столкновение. Когда система безопасности доставляет сигнал столкновения в SRSCM, модуль проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, расположенный в модуле управления безопасностью, сговор, и если как система безопасности, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, модуль управления безопасностью управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1418, если имеется какой-либо сбой в схеме RDSIS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон стойки C. Когда система безопасности передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в системе управления безопасностью, сговор, и если как система ПАЗ, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то система управления безопасностью управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1419, если имеется какой-либо сбой в цепи RPSIS.

В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, новые удерживающие системы включают сложную логику для выбора или, в качестве альтернативы, подавления различных уровней развертывания системы безопасности.

Для усовершенствованной удерживающей системы характерна способность распознавать информацию о пассажирах, предназначенную для обеспечения этих входных данных с помощью системы Оу для измерения веса.

Целью такой системы безопасности является снижение риска и уровня травм путем автоматической адаптации подушки (подушек) безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности к состоянию вождения транспортного средства, его пассажиров и тяжести дорожно-транспортного происшествия.

Текущая система Oc, описанная в этой спецификации, постоянно определяет и классифицирует сиденье переднего пассажира. OCS использует надежную технологию измерения веса. Таким образом, если возникает какое-либо из следующих условий, следует выполнить " команду ноль " и " проверку точности "

Производится замена ЭБУ весовой классификации или любого из датчиков.

Транспортное средство доставляется в ремонтную мастерскую из-за аварии или аварии, даже если степень тяжести кажется незначительной.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности не горит, когда пассажирское сиденье не занято.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенным, когда взрослый пассажир садится в.

Пассажирское сиденье снимается с автомобиля и собирается заново.

Любые аксессуары (боковой столик, столик для спинки сиденья и чехол для сидения и т.д.) заменяются или устанавливаются.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1448, если имеется какой-либо сбой в цепи датчика системы классификации веса.

В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, новые удерживающие системы включают сложную логику для выбора или, в качестве альтернативы, подавления различных уровней развертывания системы безопасности.

Для усовершенствованной удерживающей системы характерна способность распознавать информацию о пассажирах, предназначенную для обеспечения этих входных данных с помощью системы Оу для измерения веса.

Целью такой системы безопасности является снижение риска и уровня травм путем автоматической адаптации подушки (подушек) безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности к состоянию вождения транспортного средства, его пассажиров и тяжести дорожно-транспортного происшествия.

Текущая система Oc, описанная в этой спецификации, постоянно определяет и классифицирует сиденье переднего пассажира. OCS использует надежную технологию измерения веса. Таким образом, если возникает какое-либо из следующих условий, следует выполнить " команду ноль " и " проверку точности "

Производится замена ЭБУ весовой классификации или любого из датчиков.

Транспортное средство доставляется в ремонтную мастерскую из-за аварии или аварии, даже если степень тяжести кажется незначительной.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности не горит, когда пассажирское сиденье не занято.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенным, когда взрослый пассажир садится в.

Пассажирское сиденье снимается с автомобиля и собирается заново.

Любые аксессуары (боковой столик, столик для спинки сиденья и чехол для сидения и т.д.) заменяются или устанавливаются.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1449, если имеется какая-либо ошибка в связи между ECU системы весовой классификации и SRSC.

В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, новые удерживающие системы включают сложную логику для выбора или, в качестве альтернативы, подавления различных уровней развертывания системы безопасности.

Для усовершенствованной удерживающей системы характерна способность распознавать информацию о пассажирах, предназначенную для обеспечения этих входных данных с помощью системы Оу для измерения веса.

Целью такой системы безопасности является снижение риска и уровня травм путем автоматической адаптации подушки (подушек) безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности к состоянию вождения транспортного средства, его пассажиров и тяжести дорожно-транспортного происшествия.

Текущая система Oc, описанная в этой спецификации, постоянно определяет и классифицирует сиденье переднего пассажира. OCS использует надежную технологию измерения веса. Таким образом, если возникает какое-либо из следующих условий, следует выполнить " команду ноль " и " проверку точности "

Производится замена ЭБУ весовой классификации или любого из датчиков.

Транспортное средство доставляется в ремонтную мастерскую из-за аварии или аварии, даже если степень тяжести кажется незначительной.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности не горит, когда пассажирское сиденье не занято.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенным, когда взрослый пассажир садится в.

Пассажирское сиденье снимается с автомобиля и собирается заново.

Любые аксессуары (боковой столик, столик для спинки сиденья и чехол для сидения и т.д.) заменяются или устанавливаются.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1450, если обнаружен датчик системы весовой классификации с неправильным идентификатором.

Curtain подушки безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного переворотом. CAP состоит из подушки безопасности и наполнителя надувной подушки безопасности. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для раскрытия подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1473, если измеренное значение сопротивления схемы DCAB превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заостренного, вызванного переворотом. CAP состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для раскрытия подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1474, если измеренное значение сопротивления схемы DCAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Curtain подушки безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного переворотом. CAP состоит из подушки безопасности и наполнителя надувной подушки безопасности. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для раскрытия подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1475, если имеется короткое замыкание на массу в жгуте DCAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту - САВ) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного опрокидыванием. САБ состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для раскрытия воздушной подушки при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1476, если в жгуте DCAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заостренного, вызванного переворотом. CAP состоит из подушки безопасности и наполнителя надувной подушки безопасности. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель хранит газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1477, если измеренное значение сопротивления схемы PCAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заостренного, вызванного переворотом. CAP состоит из подушки безопасности и наполнителя надувной подушки безопасности. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель хранит газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1478, если измеренное значение сопротивления схемы PCAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного опрокидыванием. Кабина состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для раскрытия подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1479 при наличии короткого замыкание на массу в жгуте PCAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного переворотом. CAP состоит из подушки безопасности и наполнителя надувной подушки безопасности. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет заправленного газа. Наполнитель хранит газ и использует его для раскрытия воздушной подушки при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1480, если в жгуте PCAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее по тексту - ДАБ), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя путем уменьшения воздействия удара при столкновении. ДАВ состоит из подушки безопасности, крышки пат и инфлятора. Имеются питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка в надувающем устройстве. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения за счет заправленного газа. При столкновении крышка пат раскалывается и через эту трещину выходит и разворачивается воздушный мешок. Надувное устройство генерирует газ, который расширяет подушку безопасности.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1481, если измеренное значение сопротивления цепи DAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Водитель Модуль подушки безопасности (далее по тексту - ДАБ), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. ДАВ состоит из подушки безопасности, крышки пат и инфлятора. Имеются питание, цепь для зажигания, газогенератор и экран диффузора в надувающем устройстве. Подушка безопасности уменьшает воздействие удара при наполненном газе. При столкновении крышка пат раскалывается и через эту трещину появляется и разворачивается воздушная камера. Надувное устройство генерирует газ, который расширяет воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой подключается к шине СРД.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1482, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения (1,0 Ом)

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее по тексту - ДАБ), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя путем уменьшения удара при столкновении. ДАВ состоит из подушки безопасности, крышки пат и наполнителя надувной подушки безопасности. В наполнителе имеется питание, цепь зажигания, газогенератор и защитная решетка диффузора. Подушка безопасности уменьшает удар при столкновении за счет заправленного газа. При столкновении крышка пат раскалывается и через эту трещину появляется и разворачивается подушка безопасности. Наполнитель вырабатывает газ, который расширяет подушку безопасности. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и рулевой колонкой подключается к шине.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1483 при коротком замыкание на массу в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль " Подушка безопасности водителя " (далее по тексту - ДАБ), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. ДАВ состоит из подушки безопасности, крышки пат и надувателя. В нагнетателе есть питание, цепь зажигания, газогенератор и диффузорная решетка. Подушку безопасности уменьшает воздействие удара при наполненном газе. При столкновении крышка пат раскалывается и через эту трещину воздушный мешок всплывает и разворачивается. Нагнетатель генерирует газ, который расширяет подушку безопасности. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и рулевой колонкой подключается к шине.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1484 при коротком замыкании в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор сохраняет газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1385, если в жгуте PSAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушек безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения. ПАБ состоит из подушки безопасности, крышки и наполнителя. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1486, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Модуль подушки безопасности пассажира (далее по тексту - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира путем уменьшения удара при столкновении. ПАВ состоит из подушки безопасности, чехла и наполнителя надувной подушки безопасности.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1487 при коротком замыкание на массу в жгуте PAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Модуль подушек безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения. ПАБ состоит из подушки безопасности, крышки и наполнителя. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1488, если в жгуте PAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Переключатель ремней безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

Модуль SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1511 при обрыве цепи или коротком замыкании на питание жгута DSBBS.

Переключатель ремней безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1512 при наличии короткого замыкания или замыкание на массу в кабельном жгуте DSBBS.

Переключатель ремней безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1513, если есть обрыв цепи или короткое замыкание для питания жгута PSBBS.

Переключатель ремней безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1514, если в жгуте PSBBS имеется короткое замыкание или замыкание на массу.

Переключатель ремней безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1515, если имеется какой-либо сбой в канале DSBBS.

Переключатель ремней безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1516, если имеется какой-либо сбой в цепи PSBBS.

Переключатель ремней безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1517, если значение переключателя пряжки ремня безопасности часто изменяется.

Переключатель ремней безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1518, если значение переключателя пряжки ремня безопасности часто изменяется.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатываний БПТ, БУПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1620 при наличии какого-либо сбоя в SRSCM.

При столкновении SRSCM посылает ток на соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM проводит диагностику общей системы подушки безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSKM, следующие.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение БПТ, BUPT и срабатывание подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1650, если развертывается DAB или PAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатываний БПТ, БУПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1651, если развертываются DSAB и DCAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение БПТ, BUPT и срабатывание подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1652, если развертываются PSAB и PCAB.

Если сбой обнаружен во время хранения другого сбоя, ACU должен сохранить вторую запись о сбое после того, как первая запись об отказе была полностью сохранена в Nvm (энергонезависимой памяти).

В случае обнаружения дорожно-транспортного происшествия при регистрации события, близкого к дорожно-транспортному происшествию, регистрация столкновения на ближнем расстоянии прекращается и данные о столкновении записываются в Нвм.

Если в момент регистрации события, связанного только с устройством предварительного натяжения, обнаруживается авария на первом или втором этапе, то регистрация событий, связанных только с этим устройством, прекращается и регистрируется авария, связанная с первым или вторым этапом.

Если аварийное событие происходит в течение 300 мс после продолжающегося события, ACU должен развернуть все ограничения в соответствии с логикой развертывания, если алгоритм не отключен (из-за внутренней неисправности). Тем не менее, Acu должен записать запись о сбое для первого обнаружения.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1657 при развертывании любого Bpt.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

Когда авария (предварительный натяжитель ремня 6 раз развертывания) записана в SRSCM.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение Bpt и срабатывания подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

Когда Авария зафиксирована в полной стадии в модуле SRS управление.

Сигнальная лампа подушки безопасности расположена на блоке

Когда ключ находится в положении " зажигание включено ", SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности. Если нет неисправности, подушка безопасности.

Предупреждающая лампа в кластере мерцает некоторое время, а затем гаснет.

SRSCM измеряет напряжение на клемме вывода сигнальной лампы, чтобы проверить, работает ли сигнальная лампа в соответствии с сигналом, который посылает SRSCM.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B2500, если имеется обрыв цепи или короткое замыкание на массу в жгуте цепи подушек безопасности.

Лампа SRS Telltale лампа расположена в центре аварийной панели с цифровыми часами.

Когда пассажирское сиденье не занято, лампочка Telltale загорается для уведомления, а если пассажир занят под сиденьем, лампа Tell Tale гаснет автоматически.

Расшифровка кода ошибки B2502 регистрируется при возникновении неисправности в системе индикаторов Telltale.