Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 3. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 4. Определите, есть ли в модуле управления трансмиссией установленные коды неисправностей, которые могут повлиять на работу ОВК.
- 5. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 4. Если напряжение сигнала давления остается высоким после отсоединения электрического соединителя датчика давления, сигнальная цепь закорочена до напряжения или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен.
- 7. Испытания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи массы.
- 16. Это транспортное средство оснащено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который использует электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROME). Прежде чем вы замените ИКМ, запрограммируйте новый ПКМ.
Схема №365
Схема №366
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2. Прослушайте звуковой щелчок при срабатывании реле. Дайте команду включенному и отключенному состояниям. Повторите команды по мере необходимости.
- 12. РСМ использует электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). Запрограммируйте новый РКМ перед тем, как заменить РКС.
Схема №367
Важно: Изучите работу системы, чтобы изучить ее функции. Обратитесь к следующим процедурам
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА ВОЗДУХОПОДАЧИ
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Выход реле компрессора кондиционера отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 121°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя будет светиться при этой температуре.
- 3. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF (выкл), и переведите переключатель контроля температуры воздуха в холодное состояние. Используйте двухуровневый режим для последовательного тестирования работы системы кондиционирования воздуха.
- 6. Модуль управления ОВК не работает, если модуль не отвечает на любые запросы оператора по управлению.
- 40. Датчик температуры испарителя заменяется как часть ядра испарителя.
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот шаг проверяет для непрерывной работы двигателя воздуходувки.
- 3. Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепях управления двигателем воздуходувки.
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 12. Напряжение будет изменяться между 0-12 вольт во время нормальной работы. Разъем модуля управления ОВК должен быть подключен во время этого шага.
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 12. Напряжение будет изменяться между 0-12 вольт во время нормальной работы. Разъем модуля управления ОВК должен быть подключен во время этого шага.
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 12. Измеренное напряжение должно быть близко к указанным значениям для каждой позиции режима.
- Две цепи 3 напряжения зажигания питают модуль управления ОВКВ. Испытайте цепь 3 напряжения розжига, которая не питает выключатель двигателя вентилятора.
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 9. Модуль управления ОВК снабжается 2 цепями напряжения зажигания-3. Испытайте цепь напряжения воспламенения-3, которая не питает выключатель двигателя воздуходувки.
Схема №389
Схема №390
Повторная калибровка приводов
Для выполнения обновления калибровки выполните следующие действия:
- Выключите зажигание.
- Извлеките предохранитель цепи положительного напряжения батареи модуля управления ОВКВ. Важно: Память модуля не будет очищаться, если предохранитель схемы положительного напряжения аккумулятора установлен менее чем за 60 секунд.
- Подождите 60 секунд.
- Установите предохранитель.
Схема №391
Схема №392
- Снимите обивка панели I / P-кластера. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА обивка - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (И / П) Комбинация приборов (AZTEK) " или " Замена обивка платы -- ПРИБОРНЫЙ БЛОК (Я / Р) Панель (RENDEZVOUS). (ref-180879-S00396509732005073000000)(ref-180879-S38776302642005073000000)
- Удалите крепежные винты модуля управления ОВКВ.
- Вытяните модуль управления ОВКВ прямо из I / P.
- Отсоедините электрический разъем модуля управления ОВКВ.
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха разделены на четыре области:
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Доставка по воздуху
- Операция рециркуляции
Операция рециркуляции
Модуль управления ОВКВ управляет впуском воздуха через исполнительный механизм рециркуляции. Рециркуляция доступна только тогда, когда модуль управления ОВКВ находится на вентиляционном или двухуровневом уровне. Оператор должен активировать воздуходувку для работы рециркуляции. Когда исполнительный механизм рециркуляции видит разомкнутую цепь управления, исполнительный механизм по умолчанию устанавливается в положение рециркуляции.
Температура воздуха Описания и работа
Четырьмя основными областями контроля воздуха являются
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система обогрева и кондиционирования воздуха предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха в салон автомобиля. Система кондиционирования воздуха также удалит влагу из салона и уменьшит запотевание лобового стекла.
Оператор транспортного средства может определить температуру в пассажирском салоне путем регулировки переключателя температуры воздуха. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость достижения системой ОВК желаемой температуры
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Модуль управления выполняет следующие действия при выборе режима работы и выборе настройки температуры воздуха:
- Когда реле температуры воздуха находится в самом теплом положении, модуль управления дает команду дверце, контролирующей температуру воздуха, отвести максимум воздуха за сердцевину нагревателя.
- Когда переключатель температуры воздуха установлен в самое холодное положение, модуль управления дает команду дверце температуры воздуха направить воздух в обход сердцевины нагревателя.
Система кондиционирования воздуха может быть включена нажатием выключателя кондиционера. Выключатель кондиционера загорается, когда переключатель кондиционера нажат во включенное положение. Управляющий модуль посылает дискретное сообщение запроса кондиционера в модуль управления кузовом (BCM), который отправляет сообщение класса 2 модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
В системе ОВКВ используется спиральный компрессор с термовыключателем, который размыкается при достижении температуры компрессора более 155°C.
Чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включил муфту компрессора, необходимо выполнить следующие условия:
- Модуль управления ОВКВ Температура окружающей среды более 2°C Температура испарителя более 2°C
- BCM Напряжение батареи между 9-16 вольт A / C запрос от модуля управления Кондиционирование
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 125°C Частота вращения двигателя ниже 5000 об / мин A / C Давление находится в диапазоне 1510-2979 к Па (219-432 фунт / кв.
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Термовыключатель компрессора разомкнут
- Положение дроссельной заслонки 100%
- Давление в обсадной колонне превышает 2979 к Па (432 фунт / кв. дюйм)
- Давление в обсадной колонне менее 1510 к Па (219 фунт / кв. дюйм)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 125°C
- Частота вращения двигателя более 5500 об/мин
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает недостаточное качество простоя
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает состояние жесткого запуска
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.