Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.
Как проверить давление топлива
ПримечаниеДля получения дополнительной информации о процедурах проверки давления топлива и топливного насоса см. соответствующие NO TROUBLE CODE (NTC) проверка и NO START (NS) проверка в статье тесты с кодами.
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
Схема №54
- Отсоедините отрицательный кабель батареи и стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА). (ref-24902-S33534545712001010500000)
- С помощью шланга манометра топлива подсоедините манометр топлива (C-4799B) к порту проверки давления топлива, расположенному в центре топливной направляющей. Подсоедините сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя. (Таблица 1)
- Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест топливной системы ASD, чтобы включить топливный насос и создать давление в топливной системе. Обратите внимание на давление топлива. Давление топлива должно быть в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Если давление топлива не существует, реле топливного насоса и цепь управления могут быть неисправны. См. раздел " РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-24902-S17496089932001010500000)(ref-24902-S32156166332001010500000)
- Если давление топлива меньше указанного, перейдите к шагу 5). Если давление топлива превышает технические характеристики, проверьте перекрученную или ограниченную подачу топлива от топливного фильтра/регулятора давления топлива к топливопроводу. Топливный фильтр/регулятор давления топлива смонтирован сверху модуля топливного насоса, расположенного сверху топливного бака. Если магистраль подачи топлива не перекинута и не ограничена, замените топливный фильтр/регулятор давления топлива. См. статью СНЯТИЕ/УСТАНОВКА/КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
- Если давление топлива меньше указанного, проверьте наличие ограничения входного сетчатого фильтра топливного насоса. Входной сетчатый фильтр топливного насоса расположен внутри топливного бака, на дне модуля топливного насоса. Порядок демонтажа модуля топливного насоса смотрите в статье ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ/КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
- Если фильтр на входе топливного насоса ограничен, замените фильтр на входе топливного насоса. Если фильтр на входе топливного насоса не ограничен, то неисправен топливный фильтр/регулятор давления топлива или топливный насос. Топливный фильтр/регулятор давления топлива смонтирован сверху модуля топливного насоса, расположенного сверху топливного бака. Топливный насос смонтирован внутри топливного бака, на модуле топливного насоса. См. статью СНЯТИЕ/УСТАНОВКА/КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Стравите давление топлива. Снимите КПА.
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|
| Неон | (1) 48 (3.4) |
| (1) Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для активации топливного насоса. | |
| (1) | Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для включения топливного насоса. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Процедуры пусковых испытаний отсутствуют
Для получения дополнительной информации о процедурах без запуска испытаний см. NO START (NS) тесты в статье тесты с кодами.