Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Сцепление

Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Hyundai Veloster I

Сцепление 20 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить систему сцепления: снятия и установки

ПримечаниеПри переустановке использованной крышки ее следует установить вместе с диском сцепления в комплекте.

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Замена крышки сцепления и диска в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене только диска может возникнуть проблема скольжения из-за потери нагрузки из-за неравномерного износа поверхности. При замене только диска может быть трудно снизить мощность, потому что толщина диска этого не позволит.
Нанести смазку на шлицевую часть диска и шлицевую часть входного вала коробки передач в соответствии с требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: * Возможны проблемы, если не следовать При не нанесении: Может произойти чрезмерный износ шлицев и плохая работа сцепления. При чрезмерном нанесении: Смазка может быть рассеяна центробежной силой, которая может загрязнить диск сцепления. Это может привести к потере силы трения, вызывающей проскальзывание.
Отмеченная поверхность " T / M сторона " должна быть обращена к трансмиссии. ВНИМАНИЕ: * Возможны проблемы, когда диск установлен в противоположном направлении. Может возникнуть встреча клапанов с поршнями между концентрическим ведомым цилиндром на стороне Тм и поверхностью маховика двигателя. Ошибка переключения трансмиссии или странный звук могут возникнуть из-за отделения сцепления.
Установить диск сцепления и крышку с SST (A: 09411-1P000).
Установить болты крышки сцепления. Не сгибать и не закручивать. Затянуть их в диагональных направлениях. Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Слабо затянуть все болты крышки сцепления, затем затянуть до технических характеристик в диагональном направлении. Это может предотвратить закручивание, вибрацию крышки и подъем нажимного диска. Установить все компоненты с указанными крутящими моментами. В противном случае передача крутящего момента может иметь проблемы или ослабить монтажный болт.
Установить коробку передач в сборе. (См. " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ТУРБО " или " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - НЕ-ТУРБО ".

Схема №45

Как снять систему сцепления: снятия и установки

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; он может повредить краску, если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Отсоединить толкатель от главного цилиндра, сняв защелку (А) и шайбу (В).
Снять аккумулятор и блок управления двигателем. (См. " РУЧНОЙ трансмиссия - TURBO " или " РУЧНОЙ трансмиссия - NON-TURBO ".
Отсоединить трубку сцепления (B) и шланг резервуара (A) от главного цилиндра сцепления.
Снять главный цилиндр сцепления в сборе (А), повернув его по часовой стрелке.

Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: GDI: Выполнить процедуру стравливания воздуха в цилиндре выключения сцепления после заливки тормозной жидкости. (См. " " Процедура стравливания воздуха из цилиндра выключения сцепления " ") T-GDI: Выполнить процедуру стравливания воздуха в концентрическом ведомом цилиндре после заливки тормозной жидкости. (См. " " Процедура стравливания воздуха из концентрического ведомого цилиндра " ")

Схема №49

Схема №50

Рис. 50: Проверка педали сцепления. Hyundai Veloster I

Измерить высоту педали сцепления (от торца педальной колодки до пола) и люфт штифта серьги педали сцепления (измеренный на торце педальной колодки). Стандартное значение Ход (А): 130 ± 0,3 мм (5,1181 ± 0,0118 дюйма) Свободный ход (В): 7 ~ 10 мм (0,2756 ~ 0,3937 дюйма) Высота (С): 194,5 мм (7,6575 дюйма).

Схема №51

Рис. 51: Проверка выключателя замка зажигания. Hyundai Veloster I

Отсоединить 2P-разъём от выключателя замка зажигания.
Отсоединить выключатель замка зажигания. (Если вы можете установить тестер с фиксированным выключателем, этот шаг может быть недопустимым)
Проверка непрерывности между клеммами. (см. график ниже) ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть разница между тем, что проверено, и таблицей выше, заменить выключатель замка зажигания на новый. Положение педали Выключатель сцепления Выключатель замка зажигания Отпущен Нажат (Непрерывность) Отпущен (Открыт) Полностью нажат Отпущен (Открыт) Нажат (Непрерывность) Стандартное значение Полный ход (А): 12,0 ± 0,3 мм (0,4724 ± 0,0118 дюйма) ВКЛ-ОТКЛ (В) точка 0,0787 ± 0,07 мм (В): 2,0 мм

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Снять батарею и блок управления двигателем. (См. " РУЧНАЯ СИСТЕМА трансмиссия ")
Отсоединить трубку сцепления (B) и шланг резервуара (A) от главного цилиндра сцепления.
Отсоединить толкатель от главного цилиндра, сняв защелку (А) и шайбу (В).
Снять крепежный болт педали сцепления (A) и гайки (B-2ea). Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут) 18,6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
Отсоединить разъем выключателя замка зажигания (С) и разъем выключателя сцепления (В).
Снять вместе педаль сцепления и главный цилиндр в сборе.

Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: GDI: Выполнить процедуру стравливания воздуха в цилиндре выключения сцепления после заливки тормозной жидкости. (См. " " РЕГУЛИРОВКА " ". T-GDI: Выполнить процедуру стравливания воздуха в концентрическом рабочем цилиндре после заливки тормозной жидкости. (См. " " РЕГУЛИРОВКА " ".

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Слить тормозную жидкость через пробку отбора (А).
Снять цилиндр выключения сцепления в сборе (C) после снятия трубки (B) и гаек (A-2ea). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,9 ~ 15,9 фунт-фут)

Схема №59

Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести указанную смазку на шток кулачка сцепления. Указанная смазка: CASMOLY L9508

ПримечаниеУстановить концентрические болты рабочего цилиндра. Не сгибайте и не перекручивайте, затянуть их в диагональных направлениях. Когда он собран, он должен быть свободен от инвазивных посторонних веществ и утечки масла.

Установка производится в порядке, обратном снятию.
После заливки тормозной жидкости выполнить процедуру стравливания воздуха в концентрическом исполнительном цилиндре (см. " РЕГУЛИРОВКА ").

Схема №60

Рис. 60: Процедура отбора воздуха из концентрического рабочего цилиндра. Hyundai Veloster I

Отсоединив колпачок от воздухоотводчика концентрического рабочего цилиндра, вставить в пробку виниловый шланг.
Пополните резервуар указанной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать указанную жидкость. Избегайте смешивания различных марок жидкости. Указанная жидкость: SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4)
Прокачать педаль сцепления около 10 раз.
Ослабить винт выпуска воздуха (A), удерживая педаль сцепления, чтобы выпустить воздух из системы сцепления. Затем затянуть винт выпуска воздуха.
Повторить шаг 2-4 до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков.