Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система передачи данных вручную: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система передачи данных вручную: Снятие и установка Hyundai Veloster I

Сцепление 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить системы передач данных вручную: снятий и установок

ПримечаниеПри повреждении сальника со стороны картера трансакселя и утечке жидкости замените сальник новым агрегатом. При установке нового сальника используйте специализированный инструмент (установщик сальника, 09453-2F300).

Схема №24
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Добавление ручной трансмиссионной жидкости после установки ручной трансмиссии. (См. " " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ - ТУРБО " ") (ref-609304-S03852670372014041600000)
  3. После заливки тормозной жидкости выполните процедуру стравливания воздуха в концентрическом исполнительном цилиндре (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-609323-S31995273102014041600000)

Как заменить системы передач данных вручную: снятий и установок

Ручная замена масла трансмиссия

Схема №25
  1. Припарковать автомобиль на ровной площадке и остановить двигатель.
  2. После ослабления сливной пробки (А) слейте масло из ручной коробки передач.
  3. Установите сливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки: 58,9 ~ 78,5 Н.м (6,0 ~ 8,0 кгс.м, 43,4 ~ 57,9 фунт-фут)
  4. Стандартное масло: SAE 75W / 85, API Gl-4 Вместимость масла: 1,8 ~ 1,9 л (0,48 ~ 0,50 us.gal., 1,90 ~ 2,01 U.s. qt., 1,58 ~ 1,67 lmp qt.)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите следующие элементы. Крышка двигателя (A). См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - НЕ ТУРБО ". Воздухоочиститель в сборе (B) и воздуховод (C). Аккумулятор и поддон аккумулятора (D). (См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ "). блок управления двигателем (E). (См. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - НЕ ТУРБО "). (ref-586078)(ref-609293)(ref-586090)
  2. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля (А).
  3. Снимите разъем выключателя резервной лампы (B).
  4. Снимите кабель массы с трансмиссия (A).
  5. Отсоедините болты кронштейна троса переключения передач (B-3ea) после снятия шайбы и штыря (А).
  6. Снимите болт трубного кронштейна (A). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
  7. Снимите верхний крепежный болт (B-2ea) и крепежный болт пускового двигателя (A-2ea). Момент затяжки: (A, B) 42,2 ~ 54,0 Н.м (4,3 ~ 5,5 кгс.м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)
  8. Снимите верхнюю крышку капота (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА КАПОТА "). (ref-609325-S18942571122014041600000)
  9. Используя опорное приспособление двигателя (опора SST No: 09200-2S100 / 2S200, переходник SST No: 09200-4X000, балка SST No: 09200-3N000 или 38001), надежно удерживайте двигатель и трансмиссию в сборе.
  10. Снимите монтажную крышку (А).
  11. Снимите болты монтажного кронштейна опоры трансмиссии (A-2ea). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  12. Снимите монтажный кронштейн опоры трансмиссии (A). Момент затяжки: 58,9 ~ 78,5 Н.м (6,0 ~ 8,0 кгс.м, 43,4 ~ 57,9 фунт-фут)
  13. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  14. Снимите сборку приводного вала (см. раздел " СБОРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА "). (ref-609299)
  15. Снимите цилиндр выключения сцепления в сборе (B) после снятия гаек (A-2ea). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
  16. После удаления болта (A, B) снимите опорный кронштейн (C). Момент затяжки: (A) 49,0 ~ 68,6 Н.м (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36,2 ~ 50,6 фунт-фут) (B) 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,1 фунт-фут)
  17. Снимите крышку приводного вала (А).
  18. Снимите кронштейны (А).
  19. Снимите нижние крепежные болты (A-3ea, B-2ea) нижней части трансмиссия, и снимите трансмиссия сборка, поддерживая его домкратом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить другие системы или детали рядом при снятии двигателя и трансмиссия сборка. Момент затяжки: (A) 43 ~ 49 Н.м (4,3 ~ 4,9 кгс.м, 31,1 ~ 35,4 фунт-фут) (B) 43 ~ 55 Н.м (4,3 ~ 5,5 кгс.м, 31,1

ПримечаниеПри замене корпуса сцепления кронштейн проводки следует устанавливать в соответствии с типом корпуса сцепления. [Корпус сцепления типа A] [Корпус сцепления типа B]

  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ВниманиеДобавление ручной трансмиссионной жидкости. (См. " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ - НЕ ТУРБО ") (ref-609304-S20147349882014120400000)

Другие статьи — Система передачи данных вручную