Описание системы запуска двигателя: обзора
Система запуска включает в себя аккумулятор, стартер, соленоидный выключатель, выключатель зажигания, выключатель ингибитора (А/Т), педальный выключатель сцепления (М/Т), выключатель замка зажигания, соединительные провода и кабель аккумулятора.
Когда ключ зажигания повернут в положение запуска, ток течет и возбуждает соленоидную катушку стартерного двигателя.
Срабатывают соленоидный плунжер и рычаг переключения сцепления, шестерня сцепления входит в зацепление с коронной шестерней.
Контакты замыкаются и двигатель стартера проворачивается.
Для предотвращения повреждений, вызванных чрезмерным вращением якоря стартера при запуске двигателя, шестерня шестерни сцепления обгоняет.
Схема №5
Система запуска включает в себя аккумулятор, стартер, соленоидный выключатель, выключатель зажигания, выключатель ингибитора (А/Т), педальный выключатель сцепления (М/Т), выключатель замка зажигания, соединительные провода и кабель аккумулятора.
Когда ключ зажигания повернут в положение запуска, ток течет и возбуждает соленоидную катушку стартерного двигателя.
Срабатывают соленоидный плунжер и рычаг переключения сцепления, шестерня сцепления входит в зацепление с коронной шестерней. Контакты замыкаются и двигатель стартера проворачивается.
Для предотвращения повреждений, вызванных чрезмерным вращением якоря стартера при запуске двигателя, шестерня шестерни сцепления обгоняет.
В сочетании с функцией ISG стартерный двигатель должен выполнять гораздо больше работы. Поэтому стартерный двигатель настроен на значительно большее количество циклов запуска. Компоненты стартерного двигателя были адаптированы к более высоким требованиям.