Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Hyundai Veloster I

Стартер 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

ПримечаниеБатарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена для этого устранения неполадок.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Для Non-Turbo снять реле топливного насоса с коробки предохранителей. Для Turbo снять предохранитель топливного насоса с коробки предохранителей.
  2. При нажатом рычаге переключения передач в N или P (A / T) или педали сцепления (M / T) повернуть переключатель зажигания в положение " СТАРТ ". Если стартер нормально проворачивает двигатель, система запуска в порядке. Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к следующему шагу. Если он не выйдет из зацепления с зубчатым венцом при отпускании ключа, проверить следующее, пока не обнаружите причину. Соленоидный плунжер и переключатель неисправны Зубчатая шестерня или обрыв.
  3. Проверить состояние батареи. Проверить электрические соединения на батарее, отрицательный кабель батареи, подключенный к корпусу, кабели массы двигателя и стартера на предмет ослабления и коррозии. Затем попробуйте запустить двигатель еще раз. Если стартер проворачивает двигатель нормально, ремонт ослабленного соединения устранил проблему. Система запуска теперь OK. Если стартер все еще не проворачивает двигатель, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить соединитель от S-образной клеммы соленоида, подсоединить к ней перемычку от B-образной клеммы соленоида и, если стартер проворачивает двигатель, переходите к следующему шагу.
  5. Проверить следующие позиции в указанном порядке до тех пор, пока не обнаружите обрыв цепи. Проверить провод и разъемы между коробкой предохранителя / реле под приборной панелью водителя и выключателем зажигания, а также между коробкой предохранителя / реле под приборной панелью водителя и стартером. Проверить выключатель зажигания (См. " УЗЕЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Проверить разъем переключателя диапазона трансосел или разъем замка зажигания. Осмотреть реле стартера.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Отсоединить провод катушки возбуждения от М-клеммы электромагнитного выключателя.
  2. Подключить аккумулятор, как показано на иллюстрации. Если шестерня стартера выскакивает, она работает правильно. Чтобы не повредить стартер, не оставляйте аккумулятор подключенным более 10 секунд.
  3. Отсоединить батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка работает исправно. Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  4. Отсоединить батарею также от кузова. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно. Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
Схема №12
  1. Поместить стартерный двигатель в тиски, снабженные мягкими губками, и подключить полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом.
  2. Подключить испытательный амперметр (шкала 150 ампер) и реостаты с угольными сваями, как показано на иллюстрации.
  3. Подключить вольтметр (шкала 15 вольт) к электродвигателю стартера.
  4. Повернуть угольную сваю в выключенное положение.
  5. Подключить кабель аккумуляторной батареи от отрицательного штыря батареи к корпусу стартерного двигателя.
  6. Регулируйте до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11,5 вольт.
  7. Убедиться, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартер вращается плавно и свободно. Макс. ток: 60A Мин. частота вращения: 5 550 об / мин

Другие статьи — Система запуска двигателя