Система подачи топлива: Обзор Hyundai Tucson II

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Стравите остаточное давление в топливопроводе. (См. " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ".) ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ".
2. Установите специальный сервисный инструмент (SST). Отсоедините трубку подачи топлива от нагнетательного трубопровода. ВНИМАНИЕ: Может быть некоторое остаточное давление даже после работы " " СТРАВИТЕ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ " ", поэтому закройте шланговое соединение магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разлив остаточного топлива перед отсоединением любого топливного соединения. Установите специальный сервисный инструмент для измерения давления топлива между трубкой подачи топлива и нагнетательным трубопроводом (см. рисунок ниже).
3. Проверьте утечку топлива на соединениях между трубкой подачи топлива, нагнетательным трубопроводом и компонентами SST при включенном IG.
4. Измерение давления топлива. Медленно запустите насос зажигания и измерьте давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 324 ~ 363 к Па (3,3 ~ 3,7 кгс / см 2, 46,9 ~ 52,6 фунт / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление топлива отличается от стандартного значения, отремонтируйте или замените соответствующую деталь. (См. Таблицу ниже.) Давление топлива.
5. Стравите остаточное давление в топливопроводе. (См. " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ".) ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ".
6. Конец испытания Извлеките специальный сервисный инструмент (SST) из трубки подачи топлива и нагнетательной трубы. Соедините трубку подачи топлива и нагнетательную трубу.