Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson I (2004-2011)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающая система подушек безопасности: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Hyundai Tucson I

Подушки безопасности 25 иллюстраций ~12 мин чтения

SRSCM (модуль управления SRS)

Система подушек безопасности SRS состоит из электрических и электронных. Будьте осторожны в частях подушки безопасности.

SRSCM обнаружит передний удар с внутренним датчиком и боковой удар с датчиком бокового удара, обнаружит сигнал запроса на развертывание подушки безопасности и определит развертывание модуля подушки безопасности.

Схема №136
  1. DC / DC-преобразователь: DC / DC-преобразователь в блоке питания включает в себя повышающий / понижающий трансформаторный преобразователь и обеспечивает напряжение зажигания для 2 передних цепей зажигания подушек безопасности и внутреннее рабочее напряжение. Если внутреннее рабочее напряжение ниже критического значения, он выполнит повторную настройку.
  2. Датчик безопасности: Датчик безопасности расположен в цепи зажигания подушки безопасности. Датчик безопасности будет управлять контуром подушки безопасности при любых условиях развертывания и безопасно освобождать контур подушки безопасности при нормальных условиях вождения. Датчик безопасности представляет собой двухконтактный электромеханический переключатель, который будет замыкаться, обнаруживая замедление выше определенных критериев.
  3. Резервный источник питания: SRSCM имеет отдельный резервный источник питания, который мгновенно подает энергию для развертывания при низком напряжении или при сбое питания из-за передней аварии.
  4. Самодиагностика: SRSCM будет постоянно отслеживать текущее рабочее состояние SRS и обнаруживать сбой системы во время включения питания автомобиля, сбой системы может быть проверен с помощью кодов неисправности с использованием сканирования. (Hi-Scan)
  5. Лампа предупреждения о подушке безопасности включена: При обнаружении ошибки модуль будет передавать сигнал на индикаторную лампу SRSCM, расположенную в кластере. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет указывать на ошибку водителя SRS. При включении ключа зажигания лампа SRS будет мигать 7 раз, чтобы указать на работу.
  6. Регистрация кода неисправности: При возникновении ошибки в системе SRSCM будет хранить расшифровка кода ошибки, соответствующий ошибке. расшифровка кода ошибки может быть очищен только Hi-Scan.
  7. Разъем для самодиагностики: Данные, сохраненные в памяти SRSCM, будут выводиться на Hi-Scan или другие внешние устройства вывода через разъем, расположенный под аварийной площадкой сиденья водителя.
  8. После развертывания подушки безопасности SRSCM не следует использовать снова, а заменить.
  9. SRSCM определит, надел ли пассажир ремень безопасности, используя встроенный сигнал переключения в пряжке ремня безопасности, и выпустит подушку безопасности переднего сиденья при каждой установленной скорости столкновения.
  10. Развертывание боковой подушки безопасности будет определяться SRSCM, который будет обнаруживать сигнал удара спутникового датчика при боковом столкновении, независимо от состояния ремня безопасности.
Схема №137

Модуль подушки безопасности (DAB, PAB, CAB, SAB)

Подушка безопасности водителя (DAB), подушка безопасности пассажира (PAB), боковая подушка безопасности (SAB) и модули навесной подушки безопасности (CAB), которые состоят из наполнителя надувной подушки безопасности (воспламенителя) и подушки безопасности, блок зажигания (охранная сигнализация, зарядное устройство воспламенителя, газ) интегрирован в наполнитель надувной подушки безопасности. При переднем или боковом падении интенсивности, обеспечивающей работу датчика SRSCM, ток будет течь через цепь воспламенителя. Ток будет течь в наполнять наполнитель надувной подушки безопасности и активировать материал воспламенения.

Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Контактное кольцо руля (спиральная пружина) состоит из двух токоведущих катушек. Она крепится между рулевой колонкой и рулевым колесом. Она позволяет поворачивать рулевое колесо, сохраняя непрерывный контакт петли развертывания через модуль инфлятора. Рулевое колесо должно быть правильно подогнано к рулевой колонке с контактное кольцо руля в нейтральном положении, в противном случае может возникнуть отключение кабеля и другие неприятности.
  2. Система включает в себя зубчатый венец (90 зубьев), расположенный на верхнем кожухе, прозрачную крышку, установленную на роторе с винтом, и зубчатое колесо (80 зубьев), сблокированное с зубчатым венцом и приводимое в движение выступающей частью крышки. Верхний кожух установлен на рулевой колонке в фиксированном положении. Ротор соединен с рулевой колонкой и всегда вращается вместе с рулевым колесом. Зубчатое колесо всегда сблокировано с зубчатым венцом выступающей частью крышки. Ротор и выступающая часть крышки будут вращаться вместе. Таким образом, шестерня будет вращаться в обратном направлении к ротору на 10 зубьев с зубчатым колесом.

Ремень безопасности предварительного натяжения

  1. Эта система предназначена для защиты пассажиров от движения вперед путем передачи сигнала от SRSCM к системе зажигания (газогенератору), которая встроена в ремень предварительного натяжения. Когда система зажигания взрывается, шпиндель будет поворачиваться в обратном направлении, чтобы удерживать ремень от раскачивания и удерживать пассажиров
  2. Ограничитель нагрузки предназначен для удержания пассажира ремнем безопасности от движения вперед в случае аварии. Чтобы защитить пассажира от травм, торсион, установленный в ремне безопасности, будет деформирован, когда давление между грудью и ремнем достигает 7KN или более, так что это уменьшает удар, высвобождая ремень безопасности.

Независимое включение лампы SRSCM

Существуют определенные условия отказа, при которых SRSCM (SRS управление модуль) не может функционировать и, таким образом, не может управлять работой лампы. В этих случаях лампа напрямую активируется соответствующей схемой, которая работает независимо от SRSCM, как показано ниже.

  1. Потеря подачи напряжения зажигания на SRSCM: Лампа включалась непрерывно.
  2. Потеря внутреннего рабочего напряжения: Лампа включалась непрерывно.
  3. Неисправность SRSCM: Лампа включалась непрерывно.
  4. SRSCM не подключен: Лампа включена через шунтирующую шину в разъеме жгута проводов.
Схема №141
Схема №142

Функция STPS: Ввод в ACU, если положение дорожки сиденья полностью вперед.

Общие меры предосторожности

Пожалуйста, внимательно прочитайте следующие меры предосторожности перед выполнением обслуживания системы подушек безопасности. Соблюдайте инструкции, описанные в этой статье, иначе подушки безопасности могут случайно развернуться и вызвать повреждения или травмы.

Схема №143
  1. За исключением случаев проведения электрических проверок, всегда выключайте выключатель зажигания и отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора, а перед началом работы подождите не менее трех минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Содержимое в памяти не стирается, даже если выключатель зажигания выключен или кабели аккумулятора отсоединены от аккумулятора.
  2. Используйте запасные части, которые изготовлены в соответствии с теми же стандартами, что и оригинальные детали и качества. Не устанавливайте бывшие в употреблении детали SRS с другого автомобиля. Используйте только новые детали при ремонте SRS.
  3. Тщательно осмотрите все компоненты SRS перед установкой. Не устанавливайте детали с признаками падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.
  4. Перед удалением любой из частей SRS (включая отсоединение разъемов) всегда отсоединяйте разъем SRS.

Обращение с подушками безопасности и их хранение

Не разбирайте подушки безопасности; он не имеет исправных деталей. После срабатывания подушки безопасности ее нельзя отремонтировать или использовать повторно.

Для временного хранения подушки безопасности во время обслуживания, пожалуйста, соблюдайте следующие меры предосторожности.

Схема №144
  1. Снятую подушку безопасности хранить поверхностью подушки вверх.
  2. Не допускайте попадания масла, смазки, моющего средства или воды во избежание повреждения надувной подушки безопасности в сборе.
  3. Храните снятую подушку безопасности на безопасной, ровной поверхности вдали от любого источника тепла (более 93°C/93 ° C)
  4. Никогда не выполняйте электрические проверки подушек безопасности, такие как измерение сопротивления.
  5. Не располагайте себя перед подушкой безопасности в сборе во время снятия, осмотра или замены.
  6. Обратитесь к процедурам утилизации поврежденной подушки безопасности.
  7. Будьте осторожны, чтобы не ударить или не ударить модуль SRS, датчик переднего удара или датчики бокового удара, когда переключатель зажигания включен, подождите не менее трех минут после того, как переключатель зажигания выключен, прежде чем начать работу.
  8. Во время установки или замены будьте осторожны, чтобы не ударить (ударным ключом, молотком и т. Д.) Область вокруг блока SRS, переднего датчика удара и датчика бокового удара. Подушки безопасности могут случайно развернуться и привести к повреждению или травме.
  9. После столкновения, при котором сработали подушки безопасности, замените передние подушки безопасности и блок SRS. После столкновения, при котором сработала боковая подушка безопасности, замените боковую подушку безопасности, датчик переднего удара и датчик бокового удара на стороне, где сработала боковая подушка безопасности и блок SRS. После столкновения, при котором подушки безопасности или боковые подушки безопасности не сработали, проверьте наличие повреждений или деформации на блоке SRS и датчиках бокового удара. Если есть какие-либо повреждения, замените датчик бокового удара или датчик бокового удара.
  10. Не разбирайте блок SRS, датчик переднего удара или датчики бокового удара.
  11. Выключите выключатель зажигания, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом монтажа или замены блока SRS.
  12. Убедитесь, что блок SRS, датчик переднего удара и датчики бокового удара надежно установлены с помощью крепежных болтов.
  13. Не проливайте воду или масло на устройство SRS, датчик переднего удара или датчики бокового удара и держите их подальше от пыли.
  14. Храните блок SRS, датчик переднего удара и датчики бокового удара в прохладной (менее 40°C/40 ° C) и сухой (менее 80% относительной влажности, без влаги) зоне.

Подпружиненный замковый соединитель.

Некоторые разъемы системы SRS имеют подпружиненный фиксатор.

Разъединение

Чтобы снять блокировку, потяните подпружиненную гильзу (А) в сторону упора (В), удерживая при этом противоположную половину разъема. Затем раздвиньте половинки разъема. Обязательно потяните за рукав, а не за половинку разъема.

Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Для повторного соединения удерживайте половинку соединителя со стороны собачки и нажмите на заднюю сторону половинки соединителя со стороны муфты в указанном направлении. Когда две половины соединителя прижимаются друг к другу, втулка (А) отталкивается назад собачкой (С). Не прикасайтесь к рукаву.
  2. При полном соединении половин разъема собачка освобождается, а подпружиненная втулка запирает разъем.

Чтобы снять блокировку, потяните на себя подпружиненную гильзу (А), одновременно нажимая на ползунок (Б), удерживая противоположную половину разъема. Раздвиньте половинки разъема. Обязательно потяните на гильзу, а не на половинку разъема.

Схема №148

Соединение

Удерживайте обе половины разъема и сильно нажимайте до тех пор, пока выступ (С) разъема со стороны муфты не защелкнется для фиксации.

Схема №149

Принципиальная схема дополнительной удерживающей системы

См. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ " в статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-268077-S16011309332007101800000)

Проверка HI-SCAN

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите разъем Hi-Scan Pro к разъему канала передачи данных, расположенному под аварийной площадкой.
  3. Подключите кабель питания Hi-Scan Pro.
  4. Включите выключатель зажигания и включите Hi-Scan Pro.
  5. Чтение расшифровка кода ошибки.
  6. Найдите и устраните проблему, а также очистите расшифровка кода ошибки с помощью Hi-Scan Pro.
  7. Отключите Hi-Scan Pro.
Схема №150
Схема №151

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание - жгут проводов (на массу)FIS
Неисправность FISSRSCM
Неисправность SRSCMЖгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание - жгут проводов (к В +)FIS
Неисправность FISSRSCM
Неисправность SRSCMЖгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Неисправность FIS Неисправность SRSCMFIS SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

Неисправность SRSCM

SRSCM также должен циклически контролировать следующие

  1. Функциональная готовность транзисторов включения цепи поджига.
  2. Достаточность энергетических запасов развертывания.
  3. Целостность аварийного датчика: обнаружение неисправного закрытия.
  4. Достоверность сигнала акселерометра.
  5. Работа компонентов SRSCM. Своевременное завершение всех тестов контролируется отдельным аппаратным сторожевым Во время нормальной работы сторожевой таймер периодически запускается SRSCM: Если SRSCM не может запустить сторожевой таймер, сторожевой таймер сбросит SRSCM и активирует SRS индикатор напоминания о ТО. SRSCM должен быть заменен после подтверждения кодов неисправностей, упомянутых выше.
СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между высоким (+) и низким (-) жгутом проводов DAB неисправна. Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона DAB Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона DAB Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между высоким (+) и низким (-) жгутом проводов PAB. Неисправность PAB Неисправность SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона PAB Неисправность SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание - неисправность жгута проводов пиропатрона (к батарее +) PAB пиропатрона SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между Bpt высокий (+) и низкий (-) жгут проводов Неисправность пиропатрон Bpt Неисправность SRSCMBPT пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на электрожгут пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона Bpt Неисправность SRSCMBPT пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание - неисправность жгута проводов пиропатрона (к B +) Bpt пиропатрона SRSCMBPT пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между высоким (+) и низким (-) электрическими жгутами SAB при сбое SAB SRSCMSAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на кабельный жгут (на массу) Неисправность кабельного жгута SAB Неисправность SRSCMSAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (к B +) Неисправность пиропатрона SAB Неисправность SRSCMSAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание - неисправность электрожгута (на массу) STPS неисправность SRSCMSTPS SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание - неисправность электрожгута (на массу) STPS неисправность SRSCMSTPS SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Неисправность СПАЗ Неисправность SRSCMSIS SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов (на массу) Неисправность СПАЗ Неисправность SRSCMSIS SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов (к B +) Неисправность СПАЗ Неисправность SRSCMSIS SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

SRSCM также должен циклически контролировать следующие

  1. Функциональная готовность транзисторов включения цепи поджига.
  2. Достаточность энергетических запасов развертывания.
  3. Целостность аварийного датчика: обнаружение неисправного закрытия.
  4. Достоверность сигнала акселерометра.
  5. Работа компонентов SRSCM.

Своевременное завершение всех тестов контролируется отдельным аппаратным сторожевым Во время нормальной работы сторожевой таймер периодически запускается SRSCM: Если SRSCM не может запустить сторожевой таймер, сторожевой таймер сбросит SRSCM и активирует SRS индикатор напоминания о ТО.

SRSCM должен быть заменен после подтверждения вышеупомянутых кодов неисправностей.

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между DCAB высокий (+) и низкий (-) жгут проводов Неисправность пиропатрон CAB Неисправность SRSCMКабельный зажим SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона CAB Неисправность SRSCMКабельный зажим SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на кабельный жгут (к B +) Неисправность кабельного жгута SRSCMКабельный зажим SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между высоким (+) и низким (-) жгутом проводов DAB неисправна. Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона DAB Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на батарею +) Неисправность пиропатрона DAB Неисправность контактное кольцо руля Неисправность SRSCMDAB пиропатрон контактное кольцо руля SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое или низкое сопротивление между высоким (+) и низким (-) жгутом проводов PAB. Неисправность PAB Неисправность SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на жгут проводов пиропатрона (на массу) Неисправность пиропатрона PAB Неисправность SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание - неисправность жгута проводов пиропатрона (к батарее +) PAB пиропатрона SRSCMPAB пиропатрон SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Неисправность PODS-B Неисправность SRSCMPODS-B SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Неисправность переключателя ремня безопасности SRSCM неисправностьПереключатель ремней безопасности Жгут проводов SRSCM

Условие обнаружения

Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы датчиков PAB, SAB, Bpt и спутниковых датчиков. Отсоедините разъем SRSCM. ДА Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности.
  2. Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности. Измерьте напряжение и сопротивление датчика высокого реле ремня безопасности высокого уровня и массу между разъемом SRSCM и разъемом переключателя ремня безопасности. Напряжение: 0V ДА Проверьте переключатель ремня безопасности. НЕТ Замените жгут между SRSCM и переключателем ремня безопасности.
  3. Проверьте выключатель ремня безопасности. Проверьте сопротивление в соответствии с измененным весом. выключатель ON: R = 1kohms + / - 10% (Belted) выключатель обрыв: R = 400ohms + / - 10% (Unbreted) ДА Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности. НЕТ Замените выключатель ремня безопасности
  4. Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности. [ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к SRSCM. Подключите разъем выключателя пряжки ремня безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните выключатель зажигания в положение замок, и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания, чтобы заменить его.
СостояниеВероятная причина
Неисправность переключателя ремня безопасности SRSCM неисправностьПереключатель ремней безопасности Жгут проводов SRSCM

Условие обнаружения

Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Подготовка Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите 3 минуты. Снимите модуль DAB. Отсоедините разъемы датчиков PAB, SAB, Bpt и спутниковых датчиков. Отсоедините разъем SRSCM. ДА Проверьте цепь выключателя пряжки ремня безопасности.
  2. Проверьте цепь переключения пряжки ремня безопасности. Измерьте напряжение и сопротивление датчика высокого переключения ремня безопасности и массы кузова между разъемом SRSCM и разъемом переключателя ремня безопасности. Сопротивление: " INFINITY " ДА Проверьте переключатель ремня безопасности. НЕТ Замените жгут между SRSCM и переключателем ремня безопасности.
  3. Проверьте выключатель ремня безопасности. Проверьте сопротивление в соответствии с измененным весом. выключатель ON: R = 1kohms + / - 10% (Belted) выключатель обрыв: R = 400ohms + / - 10% (Unberted) ДА Проверьте пиропатрон выключателя пряжки ремня безопасности. НЕТ Замените выключатель ремня безопасности
  4. Проверьте корректность переключения ремня безопасности. ПОДГОТОВКА] Подключите разъем к SRSCM. Подключите разъем переключателя пряжки ремня безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите 30 секунд. [ПРОВЕРКА] Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд. Очистите код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro. Поверните выключатель зажигания в положение замок и подождите 30 секунд. Включите выключатель зажигания, чтобы включить зажигание.

SRSCM также должен циклически контролировать следующие

  1. Функциональная готовность транзисторов включения цепи поджига.
  2. Достаточность энергетических запасов развертывания.
  3. Целостность аварийного датчика: обнаружение неисправного закрытия.
  4. Достоверность сигнала акселерометра.
  5. Работа компонентов SRSCM.

Своевременное завершение всех тестов контролируется отдельным аппаратным сторожевым Во время нормальной работы сторожевой таймер периодически запускается SRSCM: Если SRSCM не может запустить сторожевой таймер, сторожевой таймер сбросит SRSCM и активирует SRS индикатор напоминания о ТО.

SRSCM должен быть заменен после подтверждения вышеупомянутых кодов неисправностей (за исключением B1657).

Возможность повторного использования SRSCM 5 раз, когда B1657 только отслеживается.

СостояниеВероятная причина
Слишком высокое сопротивление между пряжкой переключатель высокий (+) и низкий (-) жгут проводов пиропатрона. Пряжка преднатяжитель неисправность SRSCM неисправностьУстройство предварительного натяжения пряжки SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание на кабельный жгут (на массу) Неисправность устройства предварительного натяжения пряжки Неисправность SRSCMУстройство предварительного натяжения пряжки SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

Проверить устройство предварительного натяжения пряжки

Проверьте сопротивление устройства предварительного натяжения пряжки.

Сопротивление (BUPT): 1,5 < или = R < или = 5,7 Ом

Схема №158

YES

  1. По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

NO

  1. Замените устройство предварительного натяжения пряжки (см. раздел " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ "). (ref-276689-S25664388162008011000000)
СостояниеВероятная причина
Короткое замыкание жгута проводов зажима (на B +) Неисправность устройства предварительного натяжения пряжки Неисправность SRSCMУстройство предварительного натяжения пряжки SRSCM Жгут проводов

Условие обнаружения

Проверьте сопротивление устройства предварительного натяжения пряжки.

Сопротивление (BUPT): 1,5 < или = R < или = 5,7 Ом

Схема №159

YES

  1. По результатам вышеуказанного осмотра неисправную часть теперь можно считать нормальной.

NO

  1. Замените устройство предварительного натяжения пряжки (см. раздел " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ "). (ref-276689-S25664388162008011000000)

Утилизация подушки безопасности

ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Средство развертывания 0957A-34100A

Перед утилизацией любых подушек безопасности или боковых подушек безопасности (включая те, которые в целом транспортном средстве должны быть утилизированы), подушки безопасности или боковые подушки безопасности должны быть развернуты. Если транспортное средство все еще находится в пределах гарантийного срока, перед развертыванием подушек безопасности или боковых подушек безопасности Технический менеджер должен дать официальное утверждение и/или специальную инструкцию. Только после того, как подушки безопасности или боковые подушки безопасности были развернуты (например, в результате столкновения автомобиля), они могут быть утилизированы.

Если подушки безопасности или боковые подушки безопасности кажутся неповрежденными (не сработавшими), обращайтесь с ними с особой осторожностью. Следуйте этой процедуре.

Развертывание подушек безопасности в транспортном средстве

Если автомобиль, оборудованный SRS, должен быть полностью утилизирован, его подушки безопасности или боковые подушки безопасности должны быть развернуты, еще находясь в автомобиле. Подушки безопасности или боковые подушки безопасности не должны рассматриваться как спасаемые части и никогда не должны устанавливаться в другом транспортном средстве.

  1. Выключите выключатель зажигания, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут.
  2. Убедитесь, что каждая подушка безопасности или боковая подушка безопасности надежно установлены.
  3. Убедитесь, что специальный инструмент работает правильно, выполнив процедуру проверки.

Подушка безопасности водителя и Bpt

  1. Снимите подушку безопасности водителя и установите SST (0-957A-38500).
  2. Установите подушку безопасности водителя на руль.

Подушка безопасности переднего пассажира

  1. Снимите перчаточный ящик, затем отсоедините 4P разъем между подушкой безопасности переднего пассажира и основным жгутом SRS.
  2. Установите SST (0957A-2E110).

Устройство предварительного натяжения пряжки

  1. Отсоедините 6p соединение между пряжкой предварительного натяжения и пряжкой предварительного натяжения провода.
  2. Установите SST (0957A-2E200)
Схема №160
  1. Отсоедините разъем 2Р между боковой подушкой безопасности и боковым жгутом проводов.
  2. Установите SST (0957A-3F100).
  3. Поместите приспособление для развертывания на расстоянии не менее тридцати футов (10 метров) от подушки безопасности.
  4. Подключите к инструменту аккумулятор напряжением 12 вольт.
  5. Нажмите переключатель развертывания инструмента. Подушка безопасности должна развернуться. Повторите для 2-го контура, если развертывание DAB или PAB. (Развертывание хорошо слышно и видно: громкий шум и быстрое надувание сумки с последующим медленным отклонением)
  6. Утилизируйте всю подушку безопасности. Никакая его часть не может быть использована повторно. Поместите его в прочный пластиковый пакет и надежно запечатайте.

Развертывание подушки безопасности вне транспортного средства

Если неповрежденная подушка безопасности была снята с утилизированного транспортного средства или была обнаружена неисправность или повреждение во время перевозки, хранения или обслуживания, ее следует развернуть следующим образом:

  1. Убедитесь, что специальное предложение функционирует правильно, выполнив процедуру проверки на этой странице.
  2. Расположите подушку безопасности лицом вверх, на открытом воздухе на ровной местности на расстоянии не менее тридцати футов (10 метров) от любых препятствий или людей.

Утилизация поврежденной подушки безопасности

  1. В случае установки на транспортном средстве следуйте процедуре снятия подушки безопасности водителя переднего пассажира и боковой подушки безопасности.
  2. Во всех случаях сделайте короткое замыкание, скрутив вместе два провода наполнителя подушки безопасности.
  3. Упакуйте подушку безопасности в точно такую же упаковку, в которую входит новая сменная деталь.

Другие статьи — Удерживающая система подушек безопасности