Панель кип - аналоговая: Прочее Hyundai Trajet I рестайлинг

Комбинация приборов

В приборной панели используется электрический аналоговый спидометр с одометром, управляемым шаговым двигателем и трип-одометра, аналоговым топливомером и индикаторными лампами. Панель подсвечивается подсветкой для ночного освещения.

Предупреждающий индикатор тормозной системы

При потере гидравлического давления в тормозной системе загорается предупреждающий индикатор системы торможения. Когда переключатель зажигания медленно поворачивается за положение RUN (работа), должен загореться индикатор тормоз (тормоз) до того, как переключатель зажигания достигнет положения START (пуск). Если выключатель зажигания находится в положении RUN и стояночный тормоз включен, то должен загораться индикатор BREAK (торможение).

Яркий индикатор фар.

Индикатор фар BRIGHT светится при включенных фарах и выборе дальнего света.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Температурный манометр показывает температуру охлаждающей жидкости. Датчик или датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе изменяет сопротивление с температурой хладагента. См. ТАБЛИЦУ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

На моделях с переключателем низкой охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре хладагента индикатор низкий охлаждающая жидкость загорается, если уровень хладагента в уравнивающем резервуаре низкий. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока не будет выключено зажигание или уровень теплоносителя в усредняющем резервуаре не восстановится до нормального уровня.

Проверить Указатели INDICATOR (проверь указатели измерения)

Индикатор проверить Указатели будет мигать, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (работа). Индикатор прекратит мигание при запуске двигателя или выключении зажигания. Во время движения транспортного средства индикатор будет вспыхивать, если напряжение ниже 9 вольт или выше 16 вольт, температура охлаждающей жидкости превышает 140°C, давление масла менее 4 фунтов на квадратный дюйм (0,28 кг / см 2) или уровень топлива приближается к пустому.

CRUISE INDICATOR (индикатор крейсерского режима)

Индикатор КРУИЗ загорается при включении системы круиз-контроля и активации системы (контроль скорости автомобиля).

Индикатор ремней безопасности

Индикатор РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ FASTEN загорается, когда выключатель зажигания находится в положении RUN и передняя дверь открыта и / или передние ремни безопасности не пристегнуты. Модуль утора будет звучать при повороте выключателя зажигания в положение RUN с незакрепленным ремнем безопасности водителя. Курирование прекратится через 6 секунд или как только ремень безопасности водителя застегнется, в зависимости от того, что произойдет раньше. Индикатор " РЕМНИ РЕМНЯ, " сработает в течение 60-90 секунд или сразу же после появления ремня безопасности.

Топливомер

Схема состоит из электрического индикатора в приборной панели и блока приема / отправки топливного бака. Датчик показывает количество топлива в баке, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (работа). При зажигании в положениях OFF (выключено), START (пуск), замок (заперто) или ACC (АСС) указатель может прийти в состояние покоя в любом положении. Блок отправки в топливном баке изменяет сопротивление с уровнем топлива. Диапазон сопротивления блока отправки составляет приблизительно от нуля ом (когда бак пуст) до 90 ом (если бак полон).

Манометр масла

Манометр давления масла показывает давление моторного масла. Датчик давления масла в двигателе изменяет сопротивление с примерно 10 Ом при давлении масла 16 фунтов на квадратный дюйм (1,12 кг / см 2) до 100 Омов при 80 фунтах на кв. дюйм (5,62 кг / см2).

Указатель давления масла

Управление световой сигнализацией осуществляется нажимным выключателем, расположенным на блоке двигателя. При повороте выключателя зажигания в положение RUN (ПУСК) или START (ПУСК) должен загореться индикатор в виде лампочки. После запуска двигателя индикатор должен погаснуть при достижении правильного давления масла.

Низкий уровень масла / проверьте маслоуказатель

Индикатор НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА / ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО загорается, если уровень масла низкий. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока не выключится зажигание или уровень масла не восстановится до нормального уровня.

Двигатель обслуживания скоро / проверьте индикатор двигателя

Индикатор двигателя обслуживание двигатель SOON / проверить установлен в приборной панели. Свет загорается, когда двигатель запускается и остается включенным через короткое время после запуска двигателя. Если свет горит во время движения транспортного средства, может потребоваться обслуживание модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или системы контроля выбросов. Огонь контролируется блок управления силовым агрегатом.

Спидометр

Тахометр показывает обороты двигателя. Подключение к модулю выключателя зажигания измеряет импульсы зажигания. Тахометр преобразует импульсы в обороты.

Вольтметр

Вольтметр срабатывает при нахождении выключателя зажигания в положении РАБОТА или ПУСК, измеряет напряжение аккумуляторной батареи при неработающем двигателе и выходное напряжение генератора при работающем.

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с моделями, оборудованными дополнительными надувными удерживающими системами (SIR).

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Система SIR сохраняет достаточное напряжение в течение короткого времени после отключения питания, чтобы развернуть подушку безопасности.
3. Во избежание случайного развертывания надувной подушки безопасности избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтый цвет.

Индикатор всегда показывает, что прибор пуст (без тахометра)

Отсоедините разъем датчика топлива. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор топлива показывает, что он заполнен, проверьте наличие плохих соединений на датчике топлива и проводке гибкого кабеля. При исправных соединениях замените датчик топливомера; если индикатор топлива по-прежнему показывает опорожнение, проверьте короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе; если фиолетовый провод исправен, замените приборную панель.

Калибр всегда показывает полный (без тахометра)

1. Отсоедините разъем датчика топлива, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА и подсоедините провод перемычки между разъемом датчика топлива (со стороны жгута) клеммой " B " (фиолетовый провод) и землей.
2. Если топливомер по-прежнему показывает, что он заполнен, проверьте наличие разомкнутого фиолетового провода между приборной панелью и датчиком топливомера. Также проверьте отсутствие плохих соединений на приборной панели и соединениях сращивания. Если фиолетовый провод и соединения в порядке, замените приборную панель.
3. Если топливомер показывает, что он пуст, проверьте наличие обрыва в черном / белом проводе между датчиком топливомера и землей. Также убедитесь в плохих соединениях на датчике топливного манометра, сращиваемых соединениях и кабельной проводке. Если черный / белый провод и соединения в порядке, замените датчик топливного манометров.

Калибр неточен (без тахометра)

1. Отсоедините разъем датчика топлива, поверните ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА) и подсоедините 2 красных вывода тестера (J-33431) к клеммам " B " разъема датчика топлива (сторона жгута) (фиолетовый провод) и " D " (черный / белый провод).
2. Установите измерительный прибор на нуль Ом, затем 90 Ом. Топливомер должен указывать соответственно пустой, а потом полный. Если топливомер отвечает так, как указано, проверьте наличие плохих соединений в датчике топливомера и проводке пигтейла. При исправных соединениях замените датчик топливометра.
3. Если топливомер не отвечает, как указано, проверьте фиолетовые и черно-белые проводные цепи на высокое сопротивление. Также проверьте наличие плохих соединений в приборной панели и соединениях сращивания. Убедитесь, что винты на задней части приборной группы чистые и затянуты. Если провода и соединения в порядке, замените приборную панель.

Индикатор всегда указывает на холод (без тахометра)

1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА и подсоедините перемычку между разъемом датчика температуры хладагента (со стороны жгута) клеммой " А " (светло-зеленый провод) и землей.
2. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает, что он горячий, замените датчик температуры хладагента. Если измеритель температуры охлаждающей воды все еще указывает на холод, проверьте разомкнутый провод светло-зеленого цвета. Также проверьте наличие плохих соединений в приборной панели и соединениях для сращивания.

Датчик всегда указывает на перегрев (без тахометра)

1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если датчик температуры охлаждающей воды указывает на холод, проверьте наличие плохих соединений между датчиком температуры хладагента и приборной группой. При исправных соединениях замените датчик температуры теплоносителя.
2. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не указывает на холод, проверьте короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе.

1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и подсоедините 2 красных вывода измерительного прибора (J-33431) к клемме " А " разъема датчика температуры хладагента (сторона жгута) (светло-зеленый провод) и заземлите.
2. Установите измерительный прибор на 1365 Ом, затем на 55 Ом. Датчик температуры охлаждающей жидкости должен указывать соответственно холодную и горячую температуру. Если измеритель реагирует так, как указано, замените датчик температуры хладагента.
3. Если датчик не отвечает, как указано, проверьте цепь провода светло-зеленого цвета на высокое сопротивление. Также проверьте наличие плохих соединений в приборной панели и соединениях сращивания. Если провод и соединения светло-зелёного цвета в порядке, замените приборную панель.

Индикатор не горит с низким уровнем охлаждающей жидкости

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (выключено). Отсоедините разъем модуля уровня масла, расположенный за правой стороной приборной панели рядом с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА). Подключите соединительный провод между клеммой № 4 разъема модуля уровня топлива (желтый / черный провод) и землей.
2. Если индикатор низкой охлаждающей жидкости не горит, проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в желтом / черном проводе. Также проверьте плохое соединение на разъеме приборной панели C1 клемма D14 (черный провод). Если желтый / черный провод и подключение приборной группы в порядке, на моделях без тахометра замените приборную панель. На моделях с тахометром переходите к комбинация приборов масса
3. Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, с помощью набора DVOM для диодной проверки проверьте напряжение между клеммами разъема модуля уровня масла № 2 (красный / белый провод) и № 7 (коричневый провод).
4. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в красных / белых или коричневых проводах. Также проверьте наличие плохих соединений на датчике низкого уровня масла и соединениях сращивания. Если красные / белые и коричневые провода и соединения в порядке, замените датчик низкого уровня масла.
5. Проверьте напряжение между клеммой № 9 разъема модуля уровня масла (коричневый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 5A (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Также проверьте наличие открытого, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу в коричневом проводе. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Проверьте напряжение между клеммой № 10 разъема модуля уровня масла (оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 9c (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Также проверьте разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе. При необходимости отремонтируйте или замените.
7. Проверьте напряжение между клеммами разъема модуля уровня масла № 10 (оранжевый провод) и № 5 (черный или черно-белый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте наличие плохих соединений на модуле уровня масла. Если соединения в порядке, замените модуль уровня масла; при отсутствии напряжения аккумулятора проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления черного или чёрно-белого провода; отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Индикаторная лампа всегда горит с нормальным уровнем охлаждающей жидкости

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля уровня масла, расположенный за правой стороной приборной панели рядом с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Переведите переключатель розжига в положение РАБОТА. Если загорается индикатор, проверьте короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между модулем уровня масла и приборной панелью. При нормальном состоянии желтого / черного провода на моделях без тахометра замените приборную панель. (ref-30636-S18896227552001010900000)
2. Если индикатор не горит, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами разъема модуля уровня масла № 2 (красный / белый провод) и № 8 (светло-зеленый провод).
3. Если сопротивление измеряет приблизительно 4 990 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивления не измеряют приблизительно 4.990 Ом - проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в красном / белом проводе и светло-зеленом проводе. Также проверьте на предмет плохих соединений при низком уровне масла датчик и соединения для сращивания. При нормальном состоянии проводов и соединений замените датчик низкого уровня масла.
4. Проверьте с помощью омметра сопротивление между контактами разъема модуля уровня масла № 2 (красный / белый провод), № 7 (коричневый провод) и № 8 (светло-зеленый провод). Если какой-либо замер меньше 5 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в подозрительном проводе. При необходимости отремонтируйте или замените; если какой-то замер больше 5 Ома, проверьте отсутствие плохих соединений на модуле уровня масла; если соединения исправны, замените модуль уровня масла.

Индикатор не горит с выключателем зажигания в положении RUN (работа)

(Без тахометра)

1) Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Подсоедините провод перемычки между клеммой " А " разъема реле давления масла (Tan провод) и землей.

2) Если загорается индикатор, переходите к следующему шагу. Если индикатор не горит, проверьте наличие открытых соединений в Tan-проводе. Также убедитесь в плохих соединениях на приборной панели и сращиваемых соединениях.

3) Подключите провод перемычки между клеммами разъема реле давления масла " A " (Tan провод) и " B ". Если индикатор загорается, проверьте наличие плохих соединений у сигнализатора давления масла. При наличии исправных соединений замените датчик давления масла, если индикатор не горит - проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в черном проводе. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Индикатор всегда включен (без тахометра)

1. Проверьте уровень и давление масла с помощью механического манометра. Если с уровнем и давлением масла все в порядке, переходите к следующему шагу. При неправильном уровне и давлении масла проверьте и отрегулируйте уровень масла. В случае нормального уровня масла проверьте неисправность масляного насоса. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
2. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сигнальная лампа погасла, проверьте исправность соединений на сигнализаторе давления масла; если соединения в порядке - замените сигнализатор давления масла.
3. Если индикатор остается включенным, проверьте короткое замыкание на массу в проводе Tan. Также проверьте многофункциональный модуль утора для короткого замыкание на массу (при наличии пакета напоминаний о предупреждениях и аварийных сигналах). Если провод Tag и многофункциональный блок утора исправны, замените приборную панель.

Индикатор не горит при низком уровне масла (без тахометра)

1) Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем модуля уровня масла, расположенный за правой стороной приборной панели, рядом с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Переведите переключатель зажигания в позицию RUN. При помощи вольтметра проверьте напряжение между клеммой № 10 разъема модуля уровня топлива (оранжевый провод) и землей.

2) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжения батареи нет, проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 9c (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели или разомкнутого оранжевого провода. Отремонтируйте или замените при необходимости.

3) Проверьте напряжение между клеммой № 9 разъема модуля уровня масла (коричневый провод) и землей. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 5A (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели или на обрыв в коричневом проводе. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

4) Проверьте напряжение между клеммой № 6 разъема модуля уровня масла (коричневый / белый провод) и землей. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверьте наличие разомкнутого в коричневом / белом проводе и лампочке индикатора. Также проверьте отсутствие плохих соединений на приборной панели и соединениях сращивания. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

5) Проверьте напряжение между клеммами разъема модуля уровня масла № 6 (коричневый / белый провод) и № 5 (черный провод). При наличии напряжения батареи проверьте наличие плохих соединений на модуле уровня масла. Если соединения в порядке, замените модуль уровня масла; при отсутствии напряжения батареи убедитесь, что он открыт черным проводом. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

1) Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля уровня масла, расположенный за правой стороной приборной панели рядом с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Переведите переключатель розжига в положение РАБОТА. Подключите соединительный провод между клеммой № 6 разъема модуля уровня топлива (коричневый / белый провод) и землей.

2) Если загорается индикатор, переходите к следующему шагу. Если индикатор не светится, проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в коричневом / белом проводе. Также проверьте плохое соединение на приборной панели. (ref-30636-S18896227552001010900000)

3) Используя набор DVOM для проверки диода, проверьте напряжение между клеммами разъема модуля уровня масла № 1 (оранжевый / черный провод) и № 2 (красный / белый провод). Если DVOM измеряет приблизительно 1-2 вольта в одном направлении и отображает Ol с реверсированными выводами DVIM, перейдите к шагу 5).

4) Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в оранжевом / черном или красном / белом проводах. Также проверьте наличие плохих соединений на датчике низкого уровня масла и стыковочных соединениях. Если оранжевый / черный и красный / белый провода и соединения исправны, замените датчик низкого уровня масла.

5) Проверьте напряжение между клеммой № 9 разъема модуля уровня масла (коричневый провод) и землей. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 5A (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели или наличие открытого, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу в коричневом проводе. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

6) Проверьте напряжение между клеммой № 10 разъема модуля уровня масла (оранжевый провод) и землей. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 9c (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели или разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

7) Проверьте напряжение между клеммами разъема модуля уровня масла № 5 (черный / белый провод) и № 10 (оранжевый провод). Если присутствует напряжение батареи, проверьте наличие плохих соединений на модуле уровня масла. При наличии исправных соединений замените модуль уровня масла; при отсутствии напряжения батареи проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в черном / белом проводе; отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Индикатор всегда горит при нормальном уровне масла (с тахометром и без него)

1) Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем модуля уровня масла, расположенный за правой стороной приборной панели, рядом с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Переведите выключатель зажигания в позицию RUN. Если индикатор горит, проверьте короткое замыкание на массу коричневым / белым проводом между модулем уровня масла и группой приборов. Отремонтируйте или замените при необходимости.

2) Если индикатор не горит, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема модуля уровня масла № 3 (коричневый провод) и № 2 (красный / белый провод).

3) Если сопротивление измеряет приблизительно 3 830 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивления не измеряют приблизительно 3 830 Ом, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в коричневом или сером проводе и красном / белом проводе. Также проверьте отсутствие плохих соединений на датчике низкого уровня масла и соединениях со сплайсами. При исправности проводов и соединений замените датчик нижнего уровня масла.

4) Используя набор DVOM для диодной проверки, проверьте напряжение между клеммами разъема модуля уровня масла № 1 (оранжевый / черный провод) и № 2 (красный / белый провод). Если DVOM измеряет приблизительно 1-2 вольта в одном направлении и отображает Ol с реверсированными выводами DVIM, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения проверьте разомкнутое или высокое сопротивление оранжевого / черного провода. Также проверьте исправность проводных соединений на низком уровне масла датчика и замените черные соединения.

5) С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами № 3 разъема модуля уровня масла (коричневый провод), № 2 (красный / белый провод) и № 1 (оранжевый / черный провод). Если какое-либо измерение сопротивления меньше 5 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в подозрительном проводе. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Приборная панель не тускнеет и не пустеет с головой / парком

Световой выключатель (с тахометром)

1) Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C2 (оранжевый) приборной панели. Нажмите на выключатель освещения головы / парковки. Вращайте регулятор яркости INTERIOR до MIN. с помощью вольтметра, проверьте напряжение между разъемом E4 (темно-зеленый провод) и землей.

2) Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если присутствует напряжение батареи, проверьте напряжение между разъемом C2 клеммы E1 (серый провод) и землей при регулировке управления диммером INTERIOR.

3) Если напряжение изменяется во время регулировки регулятора яркости INTERIOR, проверьте наличие плохих соединений на клеммах E4 (темно-зеленый провод) и E1 (серый провод) разъема C2 приборной панели. (ref-30636-S18896227552001010900000)

4) Если напряжение не изменяется при регулировке управления диммера INTERIOR, проверьте наличие открытого, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу в сером проводе. Также проверьте плохое соединение у переключателя освещения головы / парка. Если серый провод и подключение в порядке, замените переключатель света головы / парковки.